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Switchback et accessoires

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Message par brissou50 Mar 25 Jan 2022 - 13:36

Es tu satisfait de ton investissement ?
Concernant les plaquettes fournies, c'est vrai que pour nos machines des plaquettes organiques sont plus appropriées.

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Message par tamdhu Mar 25 Jan 2022 - 13:46

YL a écrit: Dans ce cas je ferais monter des ressorts progressifs Hyperpro qui améliore sensiblement le freinage ( a vérifier) .


Non ca n'ameliore pas sensiblement le freinage.

Je l ai fait, j ai monte des hyperpro. C est un grand changement sur le comportement de la moto sur route degradee, tenue en courbe, et beaucoup moins d effet pompage en freinage, mais dire que ca freine mieux .... non
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Message par brissou50 Mar 25 Jan 2022 - 15:13

Ton constat, in fine, est qu'il vaut mieux investir dans les amortisseurs.
C'est vrai que pour être sur d'avoir un résultat à peu prêt probant, ça coute un bras et un œil.
Disque flottant, étrier, durit, maitre cylindre, levier. Tout ça chez Béringer (bonjour la facture) Switchback et accessoires - Page 2 10938
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Message par YL Mar 25 Jan 2022 - 18:26

tamdhu a écrit:
YL a écrit: Dans ce cas je ferais monter des ressorts progressifs Hyperpro qui améliore sensiblement le freinage ( a vérifier) .


Non ca n'ameliore pas sensiblement le freinage.

Je l ai fait, j ai monte des hyperpro. C est un grand changement sur le comportement de la moto sur route degradee, tenue en courbe, et beaucoup moins d effet pompage en freinage, mais dire que ca freine mieux .... non
Merci pour ton retour,
Je ne m'attendais pas a des miracles sur le freinage non plus, après je me dit qu'ayant 40000 kms si je dois changer l'huile de fourche , autant mettre ce type d'amortisseur en même temps
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Message par Philt Mer 26 Jan 2022 - 7:07

brissou50 a écrit:Es tu satisfait de ton investissement ?
Concernant les plaquettes fournies, c'est vrai que pour nos machines des plaquettes organiques sont plus appropriées.

je n'ai fait que 200 km environ depuis, mais le freinage est beaucoup plus efficace et progressif. Il faudrait faire des essais avec différents types de plaquettes pour ajuster le mordant.
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Message par tamdhu Mer 26 Jan 2022 - 7:18

brissou50 a écrit:Es tu satisfait de ton investissement ?
Concernant les plaquettes fournies, c'est vrai que pour nos machines des plaquettes organiques sont plus appropriées.
Pourquoi les organiques seraient mieux ? 

D origine c est des semi fritees.
Les comparatifs avec des organiques parlent d eux même, c est d une autre epoque...
Si le kit est livré avec des metals fritees ce n est pas pour rien
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Message par brissou50 Mer 26 Jan 2022 - 15:01

Si, pour nos machines les plaquettes organic vont très bien.
C'est ce que j'utilise.
Les plaquettes de frein [size=18]Organic propose un mélange oragnique pour une performance excellente sur la route. La technologie acquise dans le programme de compétition de Ferodo y est employée. Le matériel a été développé par le biais du processus de vulcanisation unique de Ferodo afin d'assurer un couple de frein supérieur et constant tout en garantissant la longévité des plaquettes.[/size]
Convient pour les disques acier et inox :

  • Le mélange montre une excellente performance par temps sec ou pluvieux

  • Plaque de support plaqué d'un alliage pour [size=18]réduire la corrosion et éviter que le piston ne colle à la peinture chaude[/size]

  • Formulation [size=18]friction excellente pour des freinages consistants et contrôlés[/size]

  • L'[size=18]abrasion réduite fait que vos disques présentent toujours un aspect clair et propre[/size]

  • En plus, lis sont pas chers

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Message par tamdhu Mer 26 Jan 2022 - 15:38

brissou50 a écrit:Si, pour nos machines les plaquettes organic vont très bien.
C'est ce que j'utilise.
Les plaquettes de frein [size=18]Organic propose un mélange oragnique pour une performance excellente sur la route. La technologie acquise dans le programme de compétition de Ferodo y est employée. Le matériel a été développé par le biais du processus de vulcanisation unique de Ferodo afin d'assurer un couple de frein supérieur et constant tout en garantissant la longévité des plaquettes.[/size]
Convient pour les disques acier et inox :

  • Le mélange montre une excellente performance par temps sec ou pluvieux

  • Plaque de support plaqué d'un alliage pour [size=18]réduire la corrosion et éviter que le piston ne colle à la peinture chaude[/size]

  • Formulation [size=18]friction excellente pour des freinages consistants et contrôlés[/size]

  • L'[size=18]abrasion réduite fait que vos disques présentent toujours un aspect clair et propre[/size]

  • En plus, lis sont pas chers



Tiens voici un comparatif qui date un peu mais qui permet de voir par rapport aux plaquettes d origine ce que valent des adaptables, les organiques pour moi c est niet ... 
Je utilise que des EBC HH, c est peut etre la raison pour laquelle je n'ai pas vu d'amelioration de freinage en changeant mes ressorts, car elles sont suffisement performantes quoique pareil que des plaquettes d origine.

Voila l article complet : 
http://www.silverperformance.fr/images/Pdf/motomagasineplaquettes.PDF


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Message par YL Mer 26 Jan 2022 - 17:57

Bon sang si j'avais vu ce tableau avant j'aurais pas remis des plaquettes OEM HD au printemps dernier, c'est vrai que les EBC sont bien notées.
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Message par tamdhu Mer 26 Jan 2022 - 17:59

YL a écrit:Bon sang si j'avais vu ce tableau avant j'aurais pas remis des plaquettes OEM HD au printemps dernier, c'est vrai que les EBC sont bien notées.
 les plaquettes d origines sont des metal fritees il me semble, seul le prix change.... beaucoup....  Switchback et accessoires - Page 2 807915


Dernière édition par tamdhu le Mer 26 Jan 2022 - 18:51, édité 1 fois
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Message par YL Mer 26 Jan 2022 - 18:11

oui très beaucoup  Switchback et accessoires - Page 2 53031
73 les AR et 98 a l'avant. sans la MO bien sur
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Message par tamdhu Mer 26 Jan 2022 - 18:18

YL a écrit:oui très beaucoup  Switchback et accessoires - Page 2 53031
73 les AR et 98 a l'avant. sans la MO bien sur

Suis a environ 60€ Av & AR en ebc sur ksmotorcycle, mais quand on aime, on ne compte pas  Switchback et accessoires - Page 2 807915
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Message par brissou50 Mer 26 Jan 2022 - 18:34

YL a écrit:Bon sang si j'avais vu ce tableau avant j'aurais pas remis des plaquettes OEM HD au printemps dernier, c'est vrai que les EBC sont bien notées.
Le freinage tient compte de différents éléments. Les étriers que HD montait sur ses modèles en 2002 n'ont rien a voir avec ce qu'il monte aujourd'hui.
Sur mes motos de 2002 les plaquettes OEM faisaient l'affaire. J'en étais satisfait par rapport à d'autres montes notamment Sinter. L'inconvénient est qu'elles étaient chers mais d'une grande longévité.
Lors du Rallye HD à Rome, il a fallu que je change mes plaquettes en urgence. J'ai monté des Platinium (Ferodo) trouvées chez un dealer local. J'en ai été très satisfait. A 20 balles le jeu le prix m'a fait peur. Finalement j'en ai été satisfait.
Je pense que pour nos gros bouzins, elles font l'affaire.
Il faut aussi se méfier des comparatifs souvent réalisés avec des torpilles de rizières.
Ici ou la, on trouve des avis qui diffèrent. Ce qui va bien pour une brele n'ira pas bien pour une autre machine.
Sur le net, on peut lire :
  

[size=30]Les plaquettes organiques ou céramiques : [/size]

Switchback et accessoires - Page 2 Organique
Ce sont les plaquettes moto traditionnelles, souvent installées en première monte. Il s’agit de composants de type résines amalgamées a des composants annexes. (Si l’amalgame est constitué de poudres métalliques, alors on retrouve parfois le nom de semi-sinter.)
Avantages :

  • Elles présente l’avantage d’être plus « tendre » que des plaquettes sinter avec un freinage homogène et un peu plus progressif.

  • Elles n’ont pas besoin de monter en température pour être efficace.

  • Elles peuvent être montées sur tous types de disques, ce qui les rend « universelles ».

  • Idéales pour un usage quotidien ; elles sont bonne en usage routier. C’est la plaquette de remplacement idéale.


Inconvénients :

  • Elles s’usent plus vite (mais sont efficace de suite, après rodage bien sûr).

  • Efficacité moindre à haute température (usage max à 400°c), moins efficace également que des sinters car moins agressives sur des freinages appuyés voire violents.


[size=30]Les plaquettes en métal fritté ou sinter :[/size]

Switchback et accessoires - Page 2 Metal%20frite
Le frittage est un joli mot qui désigne un procédé d’agglomération du métal. On chauffe une poudre de métal sans l’amener au point de fusion, et sous l’effet de la chaleur les particules de métal se soudent. On parle de consolidation sans fusion. La pièce de frottement ainsi obtenue (garniture) est assemblée à un plaque métallique de la plaquette de frein.
Avantages du métal fritté ou sinter :

  • Leur dureté qui augmente leur longévité pour les motards freinant fort (ou au dernier moment)

  • Leur température de fonctionnement plus importante (600 °C contre <400 °C pour des organiques) qui leur permet d’être utilisé en piste.

  • Plaquette idéale en montagne ou sur des longues séances de freinages rapproché ou la température des éléments de freinage redescend doucement. A utiliser par exemple pour vos premières séances de piste.


 
Inconvénients du métal fritté ou sinter :

  • Ne peut pas être utilisé sur des disques en fonte car trop abrasifs ; il faut impérativement vérifier la compatibilité de votre disque avec l’option plaquette frittée.

  • Vos plaquettes durent plus longtemps, mais vos disques sont plus attaqués … on peut pas tout avoir dans la vie 😊

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Message par YL Mer 26 Jan 2022 - 21:54

Lorsque j'ai changé mes plaquettes , j'ai bien demandé si il y avait mieux que les HD d'origine, 
Le mecano m'a dit qu'il y avait moins cher, mais qu'il ne savait pas si se serait plus efficace. J'ai pas voulu prendre le risque n'ayant pas vraiment potassé des tests, dans le doute je lui ai dit de remettre des origines. 
Donc vos retours sont intéressants pour la prochaine fois
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Message par Corto8356 Sam 29 Jan 2022 - 17:01

Galli a écrit:Salut à tous,

Comme je l'ai déjà dit sur différents topix je vais passer de mon sportster à une switchback dès que possible. J'en ai trouvé une mais le proprio à changé certaines pièces qui ne sont pas à mon gout malheureusement et j'en appelle à vos connaissances :)
Avez-vous le prix d'origine du pare-brise ? Idem pour le sissy-bar ?
Je vais certainement prendre une selle confort duo aussi mais j'ai vu qu'il y a un sujet qui en parle donc je ne vais pas m'étaler.
Quesque je peux mettre comme platine passager par le confort de madame ?

Tout ca ! Merci à tous
 Salut Galli

Moi je viens d'abandonner mon pare brise d'origine sur mon SB pour mettre un tété de fourche, si tu es interressé contacte moi il est à vendre 100 euros + FDP
Cordialement
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Message par Corto8356 Mer 23 Fév 2022 - 17:13

Bonjour à tous
Je voudrais changer mon échappement que je trouve laid pourtant c'est un Vance, je cherche une double sortie de part et d'autre de la roue pour plus de symétrie quelqu'uns l'a t il déjà posé , je ne trouve rien sur les sites motos
Merci de vos futures réponses
Cordialement 
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Message par YL Mer 23 Fév 2022 - 17:30

Switchback et accessoires - Page 2 61abfa10

Vance & Hines 16853 Switchback Duals d'échappement avec double Slash à enfiler Silencieux pour Chrome (ST) Compatible avec Harley-Davidson 2012 Dyna Switchback (16853)


par contre je sais pas si c'est encore commercialisé, mais ca a de la gueule
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Message par tamdhu Mer 23 Fév 2022 - 17:35

C est sympa avec les valises. mais sans les valises c est horrible.
De plus j ai l impression que la garde au sol est reduite.
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Message par Corto8356 Jeu 24 Fév 2022 - 9:47

YL a écrit:Switchback et accessoires - Page 2 61abfa10
Merci YL pour ta rapidité je vais voir, encore une fois merci beaucoup 
Au plaisir
Corto

Vance & Hines 16853 Switchback Duals d'échappement avec double Slash à enfiler Silencieux pour Chrome (ST) Compatible avec Harley-Davidson 2012 Dyna Switchback (16853)


par contre je sais pas si c'est encore commercialisé, mais ca a de la gueule
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Message par Galli Ven 25 Fév 2022 - 21:41

Corto8356 a écrit:
Galli a écrit:Salut à tous,

Comme je l'ai déjà dit sur différents topix je vais passer de mon sportster à une switchback dès que possible. J'en ai trouvé une mais le proprio à changé certaines pièces qui ne sont pas à mon gout malheureusement et j'en appelle à vos connaissances :)
Avez-vous le prix d'origine du pare-brise ? Idem pour le sissy-bar ?
Je vais certainement prendre une selle confort duo aussi mais j'ai vu qu'il y a un sujet qui en parle donc je ne vais pas m'étaler.
Quesque je peux mettre comme platine passager par le confort de madame ?

Tout ca ! Merci à tous
 Salut Galli

Moi je viens d'abandonner mon pare brise d'origine sur mon SB pour mettre un tété de fourche, si tu es interressé contacte moi il est à vendre 100 euros + FDP
Cordialement
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Merci mais j'ai pas encore la moto ^^ La mienne est en vente et après faudra que je trouve la nouvelle !
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Message par Kris69 Ven 25 Fév 2022 - 23:26

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Message par Kris69 Ven 25 Fév 2022 - 23:27

Une ligne complète rinehart
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Message par Kris69 Ven 25 Fév 2022 - 23:28

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Message par mangebitum Mer 4 Mai 2022 - 17:16

bonjour à tous  je viens de déposer la roue avant sur mon SB , je n'ai pas prêter attention  au sens de montage de l'entretoise montée sur l'axe coté frein .qui peux me dire de quel coté se monte la partie avec une strie . (au plus près de la jante, ou du tube d'amortisseur )merci
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Message par tamdhu Mer 4 Mai 2022 - 17:19

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Message par louloupa Mer 4 Mai 2022 - 18:16

Sur les sites américains , ils parlent de "decorative groove" . Ca résume bien la question , la rainure ne sert à rien sauf à faire joli . Tu peux mette l' entretoise dans le sens que tu veux.
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