Mon Fat spécial

Petite question technique, j’ai pas accès à cette section encore, les chapeaux des maître cylindres étaient attaqués par le dot4, j’ai pris l’initiative de passer en dot5, j’ai bien tout nettoyé à l’alcool, sorti les pistons des étriers pour nettoyer le moindre recoin avant, ça craint de le faire ou c’est quelque chose de courant qui se fait sur les harley ?

Pourquoi n'es-tu pas passé au 5.1 ? au moins, il est compatible avec le 4, sans rien changer

Il attaque pas la peinture le 5.1 comme le 4 ? Si c’est le cas effectivement je peut revenir en arrière c’est vite fait de tout vider et nettoyer.

En tout cas, ils sont compatibles, c'est déjà ça

https://fr.wikipedia.org/wiki/Liquide_de_frein

SMG a écrit: j’ai commandé une plaque collection en alu.

c'est sur qu'en jaune ca aurait fait desordre

BULLDOG 64 a écrit:

SMG a écrit: j’ai commandé une plaque collection en alu.

c'est sur qu'en jaune ca aurait fait desordre

Je voulais une plaque noir avec les numéros noir mais j’ai pas trouvé

SMG a écrit:

T'as oublié de peindre le disque arriere...

LR9216 a écrit:

SMG a écrit:

T'as oublié de peindre le disque arriere...

je te promet j’ai réfléchi à l’idée de mettre des caches disques noir

SMG a écrit: j’ai commandé une plaque collection en alu.

En théorie , il faut avoir une carte grise collection pour avoir le droit à la paque noire . 

Tu as aussi les caches-tiges chromés à changer .

J'espère que tu pilotes avec un cuir noir!

Claquette, short et bob Ricard pour piloter 

HDMX a écrit:J'espère que tu pilotes avec un cuir noir!

moi aussi chapeau du mc attaqué et mc aussi car joint fuyard. qui a déja repeint le mc et avec quoi?

FRANSISCOHD85 a écrit:moi aussi chapeau du mc attaqué et mc aussi car joint fuyard. qui a déja repeint le mc et avec quoi?

Le dot4 attaque les peintures à la longue, d’origine ca à l’air d’une peinture au four genre epoxy, sur mon Fat a l’arrière j’avais que le chapeau attaqué, le mc était intact, à l’avant le chapeau seulement semblé attaqué mais sur tout le haut du mc la peinture était « ramolli », ça se voyait pas encore mais d’ici quelques temps elle aurait finie par cloquer, perso à l’avant j’ai repeint à la cerakote, ça résiste à tout soit disant, mais l’époxy aussi normalement et à l’arrière où il y avait que le chapeau à faire, le plus ressemblant au mc que j’avais était une peinture Polyuréthane que j’ai recouvert d’un vernis UHS, j’ai fait ça car entre temps j’avais décidé de passer en dot5(comme sur les harley plus anciennes d’avant 2006 et sans abs, d’après mes recherches), mais testé déjà sur d’autres motos dans le passé, ça ne résiste pas à longue au dot4.

SMG a écrit:

BULLDOG 64 a écrit:

SMG a écrit: j’ai commandé une plaque collection en alu.

c'est sur qu'en jaune ca aurait fait desordre

Je voulais une plaque noir avec les numéros noir mais j’ai pas trouvé

un p'tit coup d'bombe de peinture et gazz!!!!

j'ai une plak en noir et alu j'ai commandé sur le net, et des potos m'ont dit qu il frallait quand meme respecter une certaine taille et la mienne serait trop petite.
quand je compare a une plaque des US les notre sont vraiment plus grande, meme la mienne

BULLDOG 64 a écrit:

SMG a écrit:

BULLDOG 64 a écrit:

SMG a écrit: j’ai commandé une plaque collection en alu.

c'est sur qu'en jaune ca aurait fait desordre

Je voulais une plaque noir avec les numéros noir mais j’ai pas trouvé

un p'tit coup d'bombe de peinture et gazz!!!!

j'ai une plak en noir et alu j'ai commandé sur le net, et des potos m'ont dit qu il frallait quand meme respecter une certaine taille et la mienne serait trop petite.
quand je compare a une plaque des US les notre sont vraiment plus grande, meme la mienne

Je viens juste de la recevoir, de mémoire 12x14cm, elle est pas aux normes, j’ai la vrai dans la sacoche, je vais mettre 2 vélcros et ça ira, sur route je la mettrai, j’ai aussi reçu les joints, je vais pouvoir la finir et j’ai trouvé des disques de frein tout noir sur internet !

Pour éviter ça , je baisse le niveau de liquide dans le bocal . Au milieu de la fenêtre . Ca cloque moins .

Genial le fat en noir intégral !!!

Moteur entièrement remonté et démarrage impeccable ça fait plaisir, il me reste toutes ces connections du système injection, je sais pas quel sort leur réserver, les camoufler au mieux en me disant qu’un jour je pourrais revenir en injection ou simplifier le faisceau, solution qui m’enchante le plus, la nuit portera conseil, merci Potaufo ! Sérieux ça rend bien mais j’avoue qu’en photo le full noir n’est pas valorisé !

J’aime bien , félicitations

Mich a écrit:J’aime bien , félicitations

Merci ! J’avoue les vis noires du moteur c’est en trop, on va dire que j’avais du temp libre ces temps ci et de la cerakote en rab, les vis d’origine étaient oxydées, je voulais les commander en inox et finalement j’ai sablé et traité les vis abîmées, je vais faire les comptes de toutes les vis nécessaires et les commander.

Je devrais recevoir les rétroviseurs demain ou samedi, je posterais les photos de la machine terminée, là je me tâte à commander des disques de freins flottants avec le centre noir, mais que c’est cher , en attendant je vais aller y refaire faire ces premiers km et surtout bien tester et pousser dans les limites les freins sur des routes « sûres » pour m’assurer que le passage en dot5 fonctionne.

Salut les gars, les disques brembo oro pour harley c’est bien ? Je les ai sur mon scooter j’en suis content mais aucune idée pour le Fat.

SMG a écrit:

Mich a écrit:J’aime bien , félicitations

Merci ! J’avoue les vis noires du moteur c’est en trop, on va dire que j’avais du temp libre ces temps ci et de la cerakote en rab, les vis d’origine étaient oxydées, je voulais les commander en inox et finalement j’ai sablé et traité les vis abîmées, je vais faire les comptes de toutes les vis nécessaires et les commander.

je suis d'accord avec toi, ça fait trop de noir...

Petit pic nic au bord de l’eau !

t'as pas de lumieres a l'arriere?