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Réglage amortisseurs AR sur Road Glide Limited

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Message par wildsurfer Mer 10 Aoû - 12:59

Bonjour À tous
Est il possible de régler par moi même les amortisseurs arrières de mon RGL? En effet je trouve qu’en duo avec bagages dans le tour pack il n’y a pas assez de poids la roue avant et les trajectoires s’en trouvent dégradées. 
Quelqu’un a t il trouvé une solution ou faut-il passer par le changement des amortisseurs AR?
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Message par Bacchus Mer 10 Aoû - 14:01

Hello, je ne sais pas de quelle année est ta machine mais si elle est configurée comme la mienne (Road Glide Spécial 2016) le réglage (enfin sinon peut appeler ça réglage) s effectue sacoche gauche déposée avec la molette sur le côté en haut de l’amortit.
Pour le réglage, je suis là preco HD trouvée dans le Manuel d atelier, un certain nombre de clics (tours de molette depuis position complètement desserrée) en fonction du poids du pilote, de l éventuelle passagère et des bagages.
Si tu n as pas ce tableau je pourrais te le retrouver 

Le réglage ne transforme pas les pompes à vélo d origine en véritables amortisseurs mais permet d affermir l arrière pour compenser l’effet du poids supplémentaire du chargement
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Message par razor1970 Mer 10 Aoû - 14:02

wildsurfer a écrit:Bonjour À tous
Est il possible de régler par moi même les amortisseurs arrières de mon RGL? En effet je trouve qu’en duo avec bagages dans le tour pack il n’y a pas assez de poids la roue avant et les trajectoires s’en trouvent dégradées. 
Quelqu’un a t il trouvé une solution ou faut-il passer par le changement des amortisseurs AR?
Salut Wildsurfer, 
Tu as un réglage d'amortisseur sur le côté gauche de ta moto, tu dois enlever ta valise et tu as accès à une mollette, regarde dans ton livre  d'entretien pour le nombre de tour à effectuer sur celle-ci.
Evidement c'est pas le top question amortissement mais tu seras déjà dépanné (il y a pas mal de sujet sur les amortos sur le forum).
Bàt.

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Message par wildsurfer Mer 10 Aoû - 14:42

Merci à tous je j’ avais bien noté La présence de cette molette sous la sacoche gauche mais il se trouve que le réglage quelque soit la position n’a pas d’effet sur le flottement relatif de la tour avant à peine charge. Même en suivant les préconisations constructeur sur le réglage en fonction de la charge. Y a-t-il une autre possibilité ?
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Message par wildsurfer Mer 10 Aoû - 14:44

Sauf à ce que je n’ai pas tout compris, je ne cherche pas à raffermir les amortisseurs arrières pour influencer le confort passager mais à transférer une partie du poids de l’ensemble vers la partie avant du châssis afin d’ éviter le flottement de la partie cycle avant
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Message par Bacchus Mer 10 Aoû - 14:51

Pour moi, mais je peux me tromper, si tu raffermis l’arrière pour compenser la surcharge et donc limiter le tassement sur l arrière de l assiette de la moto tu évites le flottement à l avant ( qui pour moi est provoqué par le tassement de l arrière )
C est en tout cas ce que j ai pu expérimenter sur différentes machines en embarquant un passager « costaud » sans modifier le réglage de la suspension ou en l adaptant
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Message par jeffgordon 41 Mer 10 Aoû - 16:38

Il te faut des amortos plus longs, relever l'arrière pour un avant plus directif.
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Message par wildsurfer Ven 12 Aoû - 8:59

Bacchus a écrit:Pour moi, mais je peux me tromper, si tu raffermis l’arrière pour compenser la surcharge et donc limiter le tassement sur l arrière de l assiette de la moto tu évites le flottement à l avant ( qui pour moi est provoqué par le tassement de l arrière )
C est en tout cas ce que j ai pu expérimenter sur différentes machines en embarquant un passager « costaud » sans modifier le réglage de la suspension ou en l adaptant
Pas sur mais cela vaut la peine d’essayer. Merci
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Message par wildsurfer Dim 14 Aoû - 11:54

wildsurfer a écrit:
Bacchus a écrit:Pour moi, mais je peux me tromper, si tu raffermis l’arrière pour compenser la surcharge et donc limiter le tassement sur l arrière de l assiette de la moto tu évites le flottement à l avant ( qui pour moi est provoqué par le tassement de l arrière )
C est en tout cas ce que j ai pu expérimenter sur différentes machines en embarquant un passager « costaud » sans modifier le réglage de la suspension ou en l adaptant
Pas sur mais cela vaut la peine d’essayer. Merci
Bon c’est confirmé. Avec un réglage de la suspension arrière beaucoup plus ferme le train avant est beaucoup plus incisif. Je conseille donc de bien respecter les recommandations de charge totale dans le manuel utilisateur pour le réglage optimum
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Message par Bacchus Dim 14 Aoû - 16:33

Bien !
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