Le Conseil d'État réinstaure le CT des 2 roues !!!

BREAK39 a écrit:Faut faire comme eux, s'en battre ... ....... .
Peuvent toujours m'attendre au CT, pas question de leur confier mon brelon. Pour vérifier quoi?
 Pas grand chose...

Ya rien de fait chez les CT pour recevoir les deux roues.
C'est d'un ridicule.

Jeff38 a écrit:Du nouveau, interwiew de la FFMC : appel au boycotte

jack42 a écrit:bonjour ..franchement  en 1980 on a dit NON a la vignette moto ,on a manifesté et on a gagné !
a t,on plus les COU....S de refaire connaitre notre mécontentement ,? .
AGISSONS !!!

Tony D'Amato a écrit:

"Les éléments des motos ne sont jamais vérifiés : plus d’accidents ?

De nombreuses études ont démontré qu’il n’y avait aucune corrélation entre les motards et le nombre d’accidents. En effet, de manière générale, lorsque’il y a un accident de moto, il est parfaitement possible de prendre en compte que ce dernier est souvent dû à un autre usager.
Dans le cas, où il y a des accidents avec une moto seule, généralement ce sont des causes externes ou un autre usager. En d’autres termes, ce n’est pas à cause d’une défaillance technique de la moto. Il faut savoir que c’est moins de 1% des accidents qui sont dus à une cause de la moto en elle-même.
Rendre le contrôle technique obligatoire pour les motos est donc un élément qui ne permettra pas de créer moins d’accidents. Mais le but est tout simplement de vérifier l’état et la conformité de la moto en elle-même et de faire un check-up, comme nous pourrions le faire sur une voiture, par exemple.

Un contrôle technique qui va devenir obligatoire pour plus de sécurité

Vous l’aurez certainement compris, ce n’est pas parce qu’il y a trop d’accident à cause de la moto en elle-même que le contrôle technique va devenir obligatoire. Le but est simplement d’offrir d’autant plus de sécurité aux motards, afin de vérifier l’ensemble des éléments de la moto de manière régulière. Certaines personnes savent le faire d’elles-mêmes, tandis que d’autres n’ont pas forcément envie de dépenser de l’argent. Néanmoins, le contrôle technique obligatoire pour les motos est quelque chose dont nous entendons souvent parler, mais qui n’est pas encore mis en vigueur : cela devrait certainement arriver dans les prochains mois, c’est sur la table.
En conclusion, rendre le contrôle technique obligatoire pour les motards n’est pas forcément étonnant. En effet, il s’agit d’un véhicule et ce dernier doit tout de même être contrôlé de manière régulière. Cela permettra aux motards d’être plus en sécurité sur leurs bécanes !"


Extrait d'un article paru en Belgique sur le contrôle technique ou comment dire tout et son contraire dans un même article.
Bref on est tous mal embarqué et tout aussi bien gouverner chez nous que chez vous...

Il ne faut pas se leurrer, tout ceci n'est que dans l'objectif d'alimenter les caisses de l'état ... une fois la vaseline passée ca va faire mal 

serge671 a écrit:

Tony D'Amato a écrit:
Il ne faut pas se leurrer, tout ceci n'est que dans l'objectif d'alimenter les caisses de l'état ... une fois la vaseline passée ca va faire mal 

serge671 a écrit:Oui mais en France vous avez réussi a repousser le CT, en Belgique c'est déjà imposé au 1er janvier et rien ne bouge

Jeff38 a écrit:
À mon avis,ce n'est pas tant l'état que l'"Europe" qui  applique la vaseline !
il faut bien que certains payent pour que les autres empochent !

Esquirol a écrit:

Jeff38 a écrit:
À mon avis,ce n'est pas tant l'état que l'"Europe" qui  applique la vaseline !
il faut bien que certains payent pour que les autres empochent !

L'Etat va s'en mettre un peu dans les fouilles mais ce sont surtout les constructeurs qui vont marger.
Les bécanes en leasing (ou LOA ou location simple) vont se développer. T'as une moto neuve, tu payes tous les mois et au bout de 3 ans tu vas en chercher une autre.

Vous avez essayé de calculer à combien ça revient ? Très cher. Mais on n'en a plus rien à foutre du CT. Le CT c'est pour les pauvres.

Gillot a écrit:

Au bout de 2 leasings de 3 ans, tu aurais eu une voiture gratuite.... le leasing c'est l'arnaque du siecle !

Esquirol a écrit:

Gillot a écrit:

Au bout de 2 leasings de 3 ans, tu aurais eu une voiture gratuite.... le leasing c'est l'arnaque du siecle !

Bien sûr.

Et pourtant, ce mode de location se développe à fond.

En 2019, j'ai renouvelé ma BAR et j'hésitais beaucoup entre gasoil, essence, bref comme tout le monde. Le leasing me semblait être une alternative intéressante pour ne pas m'engager définitivement avec une merguez.

Et puis, j'ai sorti la calculette. Pour une caisse neuve, valeur 22000 €, au bout de 3 ans et 45000 km, j'avais déjà payé 15000 €.

Je suis vite parti en courant !

Doume56 a écrit:Reçu ce jour la lettre d'information de la FFMC du mois de décembre :

Contrôle technique : le point après la rencontre avec le ministre des transports, Clément Beaune
« dans la vie, il faut des principes assez solides pour qu’ils tiennent le coup lorsqu’on s’assied dessus. » Pierre Dac

A la veille de la traditionnelle trêve des confiseurs, la FFMC remercie les plus de 35000  motards qui, au cours du week-end des 26 et 27 novembre ont réaffirmé notre opposition au contrôle technique moto, inutile pour leur sécurité. 
Forte de cette mobilisation, la FFMC a été reçue une semaine plus tard par Clément Beaune ministre des Transports, en compagnie de la FFM  et a pu ainsi réaffirmer son opposition au contrôle technique (CT).
Le ministre, qui avait pourtant signé l’abrogation du contrôle technique  déclare être désormais contraint par la décision du Conseil d'Etat de l’instaurer. C'est un recul par rapport à la parole du président qui avait suspendu le décret en 2021. Clément Beaune, qui se dit convaincu de l’inutilité du CT, donne la sensation de ne pas vouloir se battre contre le CT et de se soumettre à sa mise en place.
Il évoque un contrôle allégé avec 4 fois moins d’opérations que le contrôle technique auto. Il suggère également un rythme d'inspection allégé par rapport au décret du 9 août 2021, soit 5-3-3 au lieu de 4-2-2.
Il confirme l'engagement de la validation des mesures alternatives concernant l’homologation du boîtier e85 et la possibilité pour les motos de bénéficier des primes à la conversion.
Le ministre estime que toute autre alternative sera systématiquement retoquée par le Conseil d’État. Tout texte proposant des mesures alternatives sera bien entendu attaqué par les mêmes associations  qui ont déjà attaqué le décret d'abrogation. Quant à l’enquête publique demandée par le Conseil d’Etat, elle a été qualifiée de formalité administrative et n’a pas semblé représenter une piste de travail étudiée sérieusement.
Au final, chacun étant resté campé sur ses positions, il nous paraît clair que la mobilisation de tous les motard(e)s devra se poursuivre, au-delà nous envisageons le boycott d'appeler à la désobéissance civile de ce CT annoncé.
D’ici là, restez à l’écoute mais surtout passez de très bonnes fêtes de fin d’année. 

Maintenant on sait ce qu'il reste à faire

Gillot a écrit:.....Mais mon avis ne compte pas, je suis complotiste 

Gillot a écrit:

Doume56 a écrit:Reçu ce jour la lettre d'information de la FFMC du mois de décembre :

Contrôle technique : le point après la rencontre avec le ministre des transports, Clément Beaune
« dans la vie, il faut des principes assez solides pour qu’ils tiennent le coup lorsqu’on s’assied dessus. » Pierre Dac

A la veille de la traditionnelle trêve des confiseurs, la FFMC remercie les plus de 35000  motards qui, au cours du week-end des 26 et 27 novembre ont réaffirmé notre opposition au contrôle technique moto, inutile pour leur sécurité. 
Forte de cette mobilisation, la FFMC a été reçue une semaine plus tard par Clément Beaune ministre des Transports, en compagnie de la FFM  et a pu ainsi réaffirmer son opposition au contrôle technique (CT).
Le ministre, qui avait pourtant signé l’abrogation du contrôle technique  déclare être désormais contraint par la décision du Conseil d'Etat de l’instaurer. C'est un recul par rapport à la parole du président qui avait suspendu le décret en 2021. Clément Beaune, qui se dit convaincu de l’inutilité du CT, donne la sensation de ne pas vouloir se battre contre le CT et de se soumettre à sa mise en place.
Il évoque un contrôle allégé avec 4 fois moins d’opérations que le contrôle technique auto. Il suggère également un rythme d'inspection allégé par rapport au décret du 9 août 2021, soit 5-3-3 au lieu de 4-2-2.
Il confirme l'engagement de la validation des mesures alternatives concernant l’homologation du boîtier e85 et la possibilité pour les motos de bénéficier des primes à la conversion.
Le ministre estime que toute autre alternative sera systématiquement retoquée par le Conseil d’État. Tout texte proposant des mesures alternatives sera bien entendu attaqué par les mêmes associations  qui ont déjà attaqué le décret d'abrogation. Quant à l’enquête publique demandée par le Conseil d’Etat, elle a été qualifiée de formalité administrative et n’a pas semblé représenter une piste de travail étudiée sérieusement.
Au final, chacun étant resté campé sur ses positions, il nous paraît clair que la mobilisation de tous les motard(e)s devra se poursuivre, au-delà nous envisageons le boycott d'appeler à la désobéissance civile de ce CT annoncé.
D’ici là, restez à l’écoute mais surtout passez de très bonnes fêtes de fin d’année. 

Maintenant on sait ce qu'il reste à faire

Moi, je vois surtout qu'il y a avant les elections (plus de CT) et après les elections (CT imposé)

Mais mon avis ne compte pas, je suis complotiste 

VinceTwincam a écrit:Je pense que cette histoire de CT moto nous  ramène au sujet de la solidarité : soit on la joue solidaire avec tous les motards, soit on s'engouffre dans un système dérogatoire.

Vous êtes très majoritairement les heureux proprio de motos customisées, voire très customisées. Quelle part du parc circulant représentent-elles ? On y exclut les HD récente non modifiées etc ...  J'ai pas de chiffres, mais c'est une part très très très minoritaire des 2RM visés par le CT.
La soluce pour s'en tirer, c'est demander un système de dérog'. Quels arguments vous pouvoir y opposés les assoc' qui pleurnichent ? Avec le principe du CT, elles auront la peau des scoot' trafiqués et des Akra déchicanés. What else ? Le Droit européen sera respecté : toute règle connait des exceptions, pourvu qu'elles restent "des exceptions" ...
Bref, la composante morale est un peu toujours la même : on joue pour notre Q ou on reste solidaire même si le sujet nous emmerde ?
C'est moche, mais on est victime de la politique perpétuelle du "diviser pour mieux régner".

SI vous avez un avis, à vous.  

jack42 a écrit:bonjour a tous
j'ai entendu de source sure que le contrôle  CT serai visuel dans un 1er temps  a compter de juillet 2023
pas de CT sonore  ..pas de CT freins ....
leur seul outil serait une lampe  

grej. a écrit:

jack42 a écrit:bonjour ..franchement  en 1980 on a dit NON a la vignette moto ,on a manifesté et on a gagné !
a t,on plus les COU....S de refaire connaitre notre mécontentement ,? .
AGISSONS !!!

Agissons... Avec qui ??? 
Combien sur ce forum qui ont des bkn de moins de 4 ans vont aller manifester ?
Ils ont en rien à foutre, vu qu'ils changent de bkn tout les deux ans voir tout les ans avec reprise garage 

Doume56 a écrit:Reçu ce jour la lettre d'information de la FFMC du mois de décembre :

Contrôle technique : le point après la rencontre avec le ministre des transports, Clément Beaune
« dans la vie, il faut des principes assez solides pour qu’ils tiennent le coup lorsqu’on s’assied dessus. » Pierre Dac

A la veille de la traditionnelle trêve des confiseurs, la FFMC remercie les plus de 35000  motards qui, au cours du week-end des 26 et 27 novembre ont réaffirmé notre opposition au contrôle technique moto, inutile pour leur sécurité. 
Forte de cette mobilisation, la FFMC a été reçue une semaine plus tard par Clément Beaune ministre des Transports, en compagnie de la FFM  et a pu ainsi réaffirmer son opposition au contrôle technique (CT).
Le ministre, qui avait pourtant signé l’abrogation du contrôle technique  déclare être désormais contraint par la décision du Conseil d'Etat de l’instaurer. C'est un recul par rapport à la parole du président qui avait suspendu le décret en 2021. Clément Beaune, qui se dit convaincu de l’inutilité du CT, donne la sensation de ne pas vouloir se battre contre le CT et de se soumettre à sa mise en place.
Il évoque un contrôle allégé avec 4 fois moins d’opérations que le contrôle technique auto. Il suggère également un rythme d'inspection allégé par rapport au décret du 9 août 2021, soit 5-3-3 au lieu de 4-2-2.
Il confirme l'engagement de la validation des mesures alternatives concernant l’homologation du boîtier e85 et la possibilité pour les motos de bénéficier des primes à la conversion.
Le ministre estime que toute autre alternative sera systématiquement retoquée par le Conseil d’État. Tout texte proposant des mesures alternatives sera bien entendu attaqué par les mêmes associations  qui ont déjà attaqué le décret d'abrogation. Quant à l’enquête publique demandée par le Conseil d’Etat, elle a été qualifiée de formalité administrative et n’a pas semblé représenter une piste de travail étudiée sérieusement.
Au final, chacun étant resté campé sur ses positions, il nous paraît clair que la mobilisation de tous les motard(e)s devra se poursuivre, au-delà nous envisageons le boycott d'appeler à la désobéissance civile de ce CT annoncé.
D’ici là, restez à l’écoute mais surtout passez de très bonnes fêtes de fin d’année. 

Maintenant on sait ce qu'il reste à faire

louloupa a écrit:

jack42 a écrit:bonjour a tous
j'ai entendu de source sure que le contrôle  CT serai visuel dans un 1er temps  a compter de juillet 2023
pas de CT sonore  ..pas de CT freins ....
leur seul outil serait une lampe  

Outil sophistiqué pour contrôle technique . Demande des années d' études pour l' utiliser . Les médecins prennent 25€ la consultation (même s'ils trouvent que ce n' est pas assez ) . Ils exagèrent , c'est quand même plus difficile de faire un contrôle visuel de moto .