commande centrale

motofabien1971 a écrit:salut,
sur le night rod spécial y a un truc qui me dérange: c'est la position.je sais ,il faut essayé d'autres guidon (guidon xr du spotster pa exemple..)mais moi, qui sort de 8 ans de fat boy,j'ai l'habitude d'avoir les pieds en avant,mais sur le night rod special ,je me demande si les commandes centrales ne seraient pas la solution.en effet ,on a toujours envie d'attaqué mais tout de suite les pieds(dabord les pieds, aprés les cales pieds) raclent le sol:chiant et limite dangereux .sur youtube y a un mec qu'a fait la transformation,mais il a l'air petit et c'est peut etre pour cela qu'il est passé en commande centrale.
quel est votre sentiment ,votre expérience.
merci.
fabien.

Tu vends ta moto, pour mon night-rod (toujours en vente) qui à les deux positions de conduite : centrale avec les commandes et avancer (sans les commandes) pour autoroute.

motofabien1971 a écrit: je serais peut etre interéssé par ta moto toujours en vente,mais c'est le gros pneus a l'arrière qui me plait aussi...

Ben le gros pneu, c'est beau, mais .... j'en avait un sur mon ancien night-train, et j'ai choisi le night-rod par rapport au spécial car justement il avait un pneu de 180...
Je n'en veux plus des pneus de plus de 200 qui donne l'impression de conduire un 38 tonnes plutôt qu'une moto....Et pour les conduites sportive c'est incomparable.
+ position de conduite plus confortable + chrome = j'ai laissé de coté le spécial.

Sinon VRSCR et là plus de problème de raclette

Salût, j'ai eu l'occasion d'essayer les deux et effectivement je préfère la gueule du night rod spécial mais question position de conduite il n'y a pas photo le night rod est plus plaisant et tu es plus à l'aise avec les commandes centrales. C'est aussi pour cela que je n'ai pas pris le night rod spécial, la raison cette fois ci l'a emportée...

pour en revenir au sujet qui nous interresse tous ,pilote de night special c est vrai que les commandes central serai bien venu pour moi aussi,mais a tu pensé au commandes reculées. c 'est pas mal deja!

sinon sur ton vrscdx tu poses des commandes KOSMAN qui sont avancées par rapport aux centrales du vrscx et reculées par rapport au vrscdx... c'est ce que je suis entrain de me battre (car elle sont pas adaptées pour la mienne) à installer et franchement le compromis est terrible !!!!

c est clair ke la n.r.s. est limitée en prise d angle, je suis egalement frusté !! mais elle a un style "dragster" ,donc garde au sol reduite... qq soit les repose pieds, raccourcis, cdes avancées plus etroites ça frotte, vaut mieux car apres c est le cadre ..... (on a testés !!) le seul remede, serait de rehausser des amortos : bonjour le look !! ou acheter un autre style de vrod ??

fab78 a écrit:sinon sur ton vrscdx tu poses des commandes KOSMAN qui sont avancées par rapport aux centrales du vrscx et reculées par rapport au vrscdx... c'est ce que je suis entrain de me battre (car elle sont pas adaptées pour la mienne) à installer et franchement le compromis est terrible !!!!

j'ai été sur le site kosman.net , effectivement son système de renvoi du frein arrière et ses commandes centrales sont sympas ,en +le prix avant expédition 440 dollars et raisonnable.si tu as des photos de ton instalation, et expliquer ou est la difficulté dans l'instalation.
merci

pour ce qui est de la commande, cela m'est revenu en m'etant fait doser par la douane au environ de 400 euros, pour ce qui est de la difficulté c'est juste que sur le VRSCR le maittre cylindre de frein arriere est en position centrale lui aussi du coup c'est le merdier pour l'instalation. pour toi il n'y aura pas ce probleme là !



quant aux toph, cela va venir !!

j'ai pour ma part installer des commandes centralisées, beaucoup plus pratiques et agressives en ville , pour la conduite et je me sent mieux assis ( à mon choix!) ... j'ai par ailleur installé des reposes pied sur le cadre un peu plus haut que les commandes avancés pour que justement ils ne "raclent" pas en virage , je les ulilise sur les longs tajets .... sur l'autoroute par exemple, pour me reposer les jambes ... j'ai donc les 2 positions mais pour des utilisations différentes ...
Sur la premiére photo , j'avais encore mes clignos arriéres qui depuis ont été remplacé par un feux arriére à diodes avec les clignos intégrés ( quand j'active mes clignos une fléche jaune flash dans le feux arriére ... trés visible et trés sympa !)

sur ma night rod ,elle n'a que 300 kms j'ai bien envie de mettre les commandes centrale ,car la position les pieds en avant ne me convient pas mon concessionaire me demande pour l'instalation environ 1500 euros si quelqu'un avait un conseil à me donner pour reduire la facture

je roule en Road King Custom de 2007 mais en début d'année lorsque je suis rentré dans la concession HD c'etait pour acheter un Night Road Spécial 1230cc (le tout noir). Lorsque j'ai demandé s'il etait possible de rapprocher les commandes l'atelier m'a dit avoir déjà réalisé cette modif avec des pieces d'origine HD: son prix? comme vient de le dire Colligna: 1500€. Ca m'a refroidis surtout que je n'etait pas certain du résultat... Aujourd'hui meme si je suis comme un fou aprés mon RK je ne peux m'empecher de mater lorsqu'un V-Road s'arrete a coté de moi.
Concernant le guidon c'est en effet un guidon noir d'origine de 883 que l'atelier voulait poser en remplacement de l'origine.

colligna a écrit:sur ma night rod ,elle n'a que 300 kms j'ai bien envie de mettre les commandes centrale ,car la position les pieds en avant ne me convient pas mon concessionaire me demande pour l'instalation environ 1500 euros si quelqu'un avait un conseil à me donner pour reduire la facture

je te revend les miennes neuves 350 euros, le prix que je les ai payées, et suivant d'ou tu es je te file un coup de main au montage !

Si tu n'as pas encore vendu tes commandes centrales je peux être intéressé

RIZOMA vient de sortir des cdes centrales v rod : superbe, mais 990 € .................

motofabien1971 a écrit:salut,
sur le night rod spécial y a un truc qui me dérange: c'est la position.je sais ,il faut essayé d'autres guidon (guidon xr du spotster pa exemple..)mais moi, qui sort de 8 ans de fat boy,j'ai l'habitude d'avoir les pieds en avant,mais sur le night rod special ,je me demande si les commandes centrales ne seraient pas la solution.en effet ,on a toujours envie d'attaqué mais tout de suite les pieds(dabord les pieds, aprés les cales pieds) raclent le sol:chiant et limite dangereux .sur youtube y a un mec qu'a fait la transformation,mais il a l'air petit et c'est peut etre pour cela qu'il est passé en commande centrale.
quel est votre sentiment ,votre expérience.
merci.
fabien.

Salut,la solution c'est d'acheté ma streetrod noir mat nacré. Je lui est remplacé l'amortisseur arriere par celui de la nightrod special,(qui la surbaisse pas mal).
Elle a le look de la spécial mais l'agrement de conduite de la street!!!

Le reservoir a été remplacé par un de chez JEillusion....Magnifique!

Pour plus d'info MP moi.

Salut Streetrod73, est-ce que tu peux mettre une photo avec les amortos de Vrod cela m'interesse, merci (pour mon streetrod)

Desoler elle est pas tres propre,je rentrais de 2 jours de balade sous la pluie le jour de la photo....
Demain j'en ferais d'autre en exterieur et moto propre....

elle est top ta fourche, moi sur mon night rod special,je vais juste mettre des cales pieds centraux pour changer de position sur les longs trajets, sinon la position, je la trouve bien, je pense aussi changer le guidon pour le confort, j'aimerais bien mettre un Z bar noir, qui a essayé ?

J'ai changé le guidon des les premiers jours pour ne plus être plié sur la moto et sincèrement c est nettement plus confortable à mon gout (Ne pas oublier de changer la durite de frain car celle d'origine devient trop courte et mon cons avait oublié de me le dire).
Je passe commande demain chez V-road des commandes centrales.