1340 heritage de 1990 - import US
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Le sage a parlé.louloupa a écrit:190° F
Merci amigo !
SEB BOBBER HD- Interested
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
En ces jours pluvieux, j'avais du temps à tuer donc j'ai décidé de rénover mes foureaux de fourche mais sans les démonter. Je sais, je suis un petit joueur mais pas les compétences ni l'outillage nécessaires.
Du coup je me suis armé de belgom, chiffon microfibre, têtes de polissage avec des pâtes spéciales vendue avec et bien sûr la nécessaire huile de coude.
Voici le résultat avec deux heures de travail :
Du coup je me suis armé de belgom, chiffon microfibre, têtes de polissage avec des pâtes spéciales vendue avec et bien sûr la nécessaire huile de coude.
Voici le résultat avec deux heures de travail :
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Chouette bécane Seb , quelques galères mais rien d'insurmontable.
Pour la renovation des métaux un peu piqués, la laine d'acier 000 voir 0000, avant le bon vieux Belgom, aide pas mal.
Pour la renovation des métaux un peu piqués, la laine d'acier 000 voir 0000, avant le bon vieux Belgom, aide pas mal.
Toto- Newbie
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Yes, j'ai oublié de préciser que j'avais utilisé du papier abrasif 600 d'abord et 1000 avec de l'eau.Toto a écrit:Chouette bécane Seb , quelques galères mais rien d'insurmontable.
Pour la renovation des métaux un peu piqués, la laine d'acier 000 voir 0000, avant le bon vieux Belgom, aide pas mal.
SEB BOBBER HD- Interested
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
j'avais achete ca chez action pour mes phare mais sont but 1er est le polissage et ca fonctionne tres bien sur une perceuse, et au prix ou c'est pas la peine de s'en priver
https://www.action.com/fr-fr/p/3008937/set-de-polissage-pour-voiture-c-c/
https://www.action.com/fr-fr/p/3008937/set-de-polissage-pour-voiture-c-c/
BULLDOG 64- Full Member
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
J'ai utilisé cette réf: https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/accessoires-outillage-et-consommables/poncage-et-decapage/disque-lustrage/kit-de-renovation-chromes-auto-moto-pour-metal-wolfcraftBULLDOG 64 a écrit:j'avais achete ca chez action pour mes phare mais sont but 1er est le polissage et ca fonctionne tres bien sur une perceuse, et au prix ou c'est pas la peine de s'en priver
https://www.action.com/fr-fr/p/3008937/set-de-polissage-pour-voiture-c-c/
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
SEB BOBBER HD a écrit:J'ai utilisé cette réf: https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/accessoires-outillage-et-consommables/poncage-et-decapage/disque-lustrage/kit-de-renovation-chromes-auto-moto-pour-metal-wolfcraftBULLDOG 64 a écrit:j'avais achete ca chez action pour mes phare mais sont but 1er est le polissage et ca fonctionne tres bien sur une perceuse, et au prix ou c'est pas la peine de s'en priver
https://www.action.com/fr-fr/p/3008937/set-de-polissage-pour-voiture-c-c/
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
oui c'est le meme style, c'est tres bien aussi
BULLDOG 64- Full Member
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
le sissy + porte-bagages, c'est indispensable pour le confort passager et pour le chargement !
sporty81- Full Member
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Sissy bar sur pratique mais souvent casse la ligne de la becane, pour les bagages je prefere porte bagages et sacoches mais en duo pour les longs trajets, ca reste indispensable
Benvar- Full Member
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Oui, à termes j'espère en faire un chicanos donc je ferai en sorte de pouvoir interchanger le garde boue arrière selon mon utilisation.
SEB BOBBER HD- Interested
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Toujours ce fameux dilemme confort/praticité contre esthétique.
De l' amovible si pas trop fastidieux, reste la meilleure solution
De l' amovible si pas trop fastidieux, reste la meilleure solution
Toto- Newbie
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SEB BOBBER HD- Interested
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Wooooo une 21 fat sprokes , j’adoooooore !!!
HerveRK- Full Member
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Yes, 21 AV et 18 AR, basique et efficace. Avec ajout d'un cache poulie chromé tant qu'on y est.HerveRK a écrit:Wooooo une 21 fat sprokes , j’adoooooore !!!
Hâte de voir le résultat.
SEB BOBBER HD- Interested
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Exactement, valeur sûreSEB BOBBER HD a écrit:Yes, 21 AV et 18 AR, basique et efficace. Avec ajout d'un cache poulie chromé tant qu'on y est.HerveRK a écrit:Wooooo une 21 fat sprokes , j’adoooooore !!!
Hâte de voir le résultat.
HerveRK- Full Member
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Harley-Davidson : STREET BOB FXRT / FLHC 107 M8
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Ca va etre jolie, tu vas devoir rabaisser l'avant
Benvar- Full Member
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Les roues sont magnifiques
marc- Full Member
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Non pas forcément, si tu relèves l'arrière !!!Benvar a écrit:Ca va etre jolie, tu vas devoir rabaisser l'avant
HerveRK- Full Member
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
tu passes de 16 a 18 ARR mais de 16 a 21 a l'avant il y a un gap..Souvent les mecs rabaissent l'avantHerveRK a écrit:Non pas forcément, si tu relèves l'arrière !!!Benvar a écrit:Ca va etre jolie, tu vas devoir rabaisser l'avant
Benvar- Full Member
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Harley-Davidson : FXSTS 1340
Date d'inscription : 13/08/2022
Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Oui bien sûr tu as raison , mais je plaisantaisBenvar a écrit:tu passes de 16 a 18 ARR mais de 16 a 21 a l'avant il y a un gap..Souvent les mecs rabaissent l'avantHerveRK a écrit:Non pas forcément, si tu relèves l'arrière !!!Benvar a écrit:Ca va etre jolie, tu vas devoir rabaisser l'avant
HerveRK- Full Member
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Jolie, mais je trouve toujours que ca fait trop haut
Benvar- Full Member
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Je prendrai une photo où je suis assis. Après il faudrait investir dans de lamorto réglable à l'arrêt mais c'est du gadget coûteux 🥵Benvar a écrit:Jolie, mais je trouve toujours que ca fait trop haut
SEB BOBBER HD- Interested
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Re: 1340 heritage de 1990 - import US
Nouvel épisode concernant le premier gros pépin mécanique.
L'Heritage s'est mis à fumer par l'échappement de plus en plus en deux mois environ.
Dans un premier temps on pense aux joints de queue de soupapes et guides.
Donc ouverture par mon gris du haut moteur pour diagnostic.
Et là c'est la douche froide avec les anomalies suivantes :
- Guide de soupape d'échappement cylindre arrière désolidarisé de la culasse, plus de joint de queue de soupape...disparu...
- Mes cylindres ne sont plus cylindriques...jeu pistons/cylindre/segmentation > aux données max constructeur.
Solution apportée :
Ré alésage des cylindres chez un pro avec pistons haute compression WISECO. Il m'apprend par ailleurs que les cylindres ont fait l'objet de deux alésages et qu'il me reste une cartouche pas plus.
Et vérification des culasses par la même occasion.
Voilà la belle surprise à l'ouverture... j'ai fait 4000 kms seulement...
L'Heritage s'est mis à fumer par l'échappement de plus en plus en deux mois environ.
Dans un premier temps on pense aux joints de queue de soupapes et guides.
Donc ouverture par mon gris du haut moteur pour diagnostic.
Et là c'est la douche froide avec les anomalies suivantes :
- Guide de soupape d'échappement cylindre arrière désolidarisé de la culasse, plus de joint de queue de soupape...disparu...
- Mes cylindres ne sont plus cylindriques...jeu pistons/cylindre/segmentation > aux données max constructeur.
Solution apportée :
Ré alésage des cylindres chez un pro avec pistons haute compression WISECO. Il m'apprend par ailleurs que les cylindres ont fait l'objet de deux alésages et qu'il me reste une cartouche pas plus.
Et vérification des culasses par la même occasion.
Voilà la belle surprise à l'ouverture... j'ai fait 4000 kms seulement...
SEB BOBBER HD- Interested
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