Photos guidon Beach Bar sur Softail Heritage

Bonjour les amis ,

J'envisage sérieusement de mettre un nouveau guidon sur ma chignole....

Avez vous des photos de réalisations et conseils ?

Merci a vous

Voici la bête.....avec bientôt le pare brise et guidon en moins 

Merci pour vos propositions

fab1964 a écrit:J'envisage sérieusement de mettre un nouveau guidon sur ma chignole....

et si tu disais pourquoi ... !

J'aimerais lui donner une allure plus pataude .....

Et accessoirement quelle position de conduite recherches tu au delà du look?

Tu as raison cela serait plus sage ....

C'est quesque j'ai fait,je suis aller essayé plusieurs guidons en concession pour finir sur un spécial pour road King depuis plus de problèmes d'épaule

so o fait apparemment cela fait un an que tu es propriétaire de ce brelon. As tu ait beaucoup de kils avec ce guidon là. Est ce pour le look car "pataude" cela va être une autre faon d'appréhender la route....A dot solei

j'ai remplacé le hape de mon cross bones par un guidon beach

j'en ai testé 3 qui me plaisait avant de retenir celui qui est monté actuellement

entre look, inclinaison, recul et écartement, tous les guidons ne sont pas identiques

pour illustrer, voici les 3 guidons plats/beach

on voit clairement la différence de cintrage

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voici mon beach

moi j'ai ca comme guidon, qui était en place lors de l'achat, et il faut reconnaître que ma position est plus droite , donc pas de mal au dos ...

peut etre , pour les manœuvre, ma main exterieure, doit aller un peu plus loin , qu'avec un guidon normal.

mais bon affaire d'habitude

si, si bcp plus loin, méfie toi pas si facile que ca au quotidien le beach bar, même les demi tour tu les fais autrement

nécureuil a écrit:si, si bcp plus loin, méfie toi pas si facile que ca au quotidien le beach bar, même les demi tour tu les fais autrement

je confirme question d'habitude mais plus dur

idem le mien ressemble bien au tien Daneluzzo  pour faire demi tour et bien tu le fait en deux ou trois fois  et entre les voitures tu serre les miches        mais le pied pour rouler tranquille sur nos belles routes     le + ça a vraiment de la gueule    je le changerais que lorsque je deviendrais MANCHO   salut

Cool ta moto Diegonice...
As tu d'autres photos ?
Peux tu me les joindre sur mon mail ?
Merci

Niveau confort, beach ou ape ?

Matt_harley1982 a écrit:Niveau confort, beach ou ape ?

question d'habitude
 

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J'ai monté un guidon mini beach 38" avec des risers cintrés sur mon S.H.C, même pas eu besoin de rallonger la filerie. Très bonne position de conduite, au départ, j'avais laissé mes risers droit, mais ma position était trop à l'avant.
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Les risers cintrés d'origine était de 4,5", je les ai coupés de 1,5" et refiletés.
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Résultat final.
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giric41 a écrit:.
J'ai monté un guidon mini beach 38" avec des risers cintrés sur mon S.H.C, même pas eu besoin de rallonger la filerie. Très bonne position de conduite, au départ, j'avais laissé mes risers droit, mais ma position était trop à l'avant.
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Les risers cintrés d'origine était de 4,5", je les ai coupés de 1,5" et refiletés.
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Résultat final.
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On à plus envie de lâcher le guidon 

diegonice a écrit:

nécureuil a écrit:si, si bcp plus loin, méfie toi pas si facile que ca au quotidien le beach bar, même les demi tour tu les fais autrement

je confirme question d'habitude mais plus dur

Même avis. Sur le Dyna super glide, j'avais ce beach bar : les manoeuvres étaient parfois délicates, et en conduite normale, je ne ressentais pas de confort ni d'aisance particuliers.

Je n'y ai vu aucun intérêt, sauf celui esthétique.

 voici le mien

Et voila la belle avec son nouveau guidon....

la classe le BB 

En version solo.....

Superbe, le beach bar est top sur ton Heritage. 
Ça fait oublier les petits inconvénients de la largueur .....les remontées de files, les demi tours...

ça lui fait un super look     

mais perso je suis fan des happe