perfs 1200 c

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Message par Philou le Lun 23 Mar 2009, 20:40

c'est pretentieux , mais j'ai prit un pied immense , emmancher l'autoroute en cote , rupteur en 4 à 180 , et finish en haut de cote sur courbe à 200 , pas de raté , pas de louvoiement , rien , nickel , content le philou , mémère 1200 c de 2005 , 43000 klm , juste un pneu taille plus basse à l'AR et plus etroit , des pots de 883 et un p'tit gicleur de 48 perfs 1200 c 700608
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Message par voltigeur le Lun 23 Mar 2009, 20:43

perfs 1200 c 578659 perfs 1200 c 578659 perfs 1200 c 578659 perfs 1200 c 578659 perfs 1200 c 578659 perfs 1200 c 37298 perfs 1200 c 37298 perfs 1200 c 37298 perfs 1200 c 37298 perfs 1200 c 37298
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Message par ZoeandPitch le Lun 23 Mar 2009, 20:49

j'ai jamais roulé aussi vite en électra perfs 1200 c 710900
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Message par phil36 le Lun 23 Mar 2009, 20:50

t'as enmanché dur, ça devait faire du bruit ?

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Message par Snoopy le Lun 23 Mar 2009, 20:54

c'est un peu rapide pour moi perfs 1200 c 8536

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Message par Philou le Lun 23 Mar 2009, 21:07

l'avantage des sport's mème en 83 c'est ky traine pas lourd , çà aide , pi y'avait une tite porsche devant qui m'ouvrait la voie , sympas de m'attendre le gars perfs 1200 c 90029
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Message par voltigeur le Lun 23 Mar 2009, 21:09

comme quoi sa marche fort un sport's sa tremble juste un peu perfs 1200 c 807915 perfs 1200 c 807915 perfs 1200 c 807915 mais on si fait vite perfs 1200 c 807915 perfs 1200 c 807915 perfs 1200 c 807915
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Message par Panther le Lun 23 Mar 2009, 21:50

z'avez de la chance de pouvoir faire des essais comme ça, en france ...

chez nous, les routes sont tellement pourries qu'on risque de se viander tous les 100 mètres, avec des trous pour y coucher des vaches (ou en tout cas, pour destroyer des jantes de motos) perfs 1200 c 660256

et quand les nationales sont trop dégueu, ils mettent des barrières et des limitations à 70 perfs 1200 c 751864 (sont même capables d'y mettre des radars en même temps)

quand suis allé à Pecq, ai pas su passer le 130-140 tellement le guidon tapait ! perfs 1200 c 85798

on a de belles routes, du côté des lacs de l'eau d'heure (philippeville), mais y a des adjudants-chefs cruchot dans les fourrés, tout est limité à 70 perfs 1200 c 800810

vivement les vacances, qu'on repose un peu nos amortisseurs :.12:
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Message par guycalvados le Mar 24 Mar 2009, 11:46

Ben dis donc, l'aiguille du compte-tour devait être dans le rouge!!!
Moi çà me déchire les boyaux d'entendre mon berlingot à plus de 3500 tours alors le 200, c'est pas pour moi! perfs 1200 c 807915
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Message par lecristal le Mar 24 Mar 2009, 15:28

Philou a écrit:c'est pretentieux , mais j'ai prit un pied immense , emmancher l'autoroute en cote , rupteur en 4 à 180 , et finish en haut de cote sur courbe à 200 , pas de raté , pas de louvoiement , rien , nickel , content le philou , mémère 1200 c de 2005 , 43000 klm , juste un pneu taille plus basse à l'AR et plus etroit , des pots de 883 et un p'tit gicleur de 48 perfs 1200 c 700608

moi de meme 180
sans forcer
et a 2 a 160 sur l'autoroute du nord pour allez a pecquencourt pour le salon
nickel chrome
et 2h45 pour 221 km
je n'aime pas rouler vite dans certaines conditions
il ne faut une route bien degagée et peu de voitures et en toutes securité
mais elle est toute relatif la securité
une crevaison
un lapin qui traverse ou mieux un sanglier
donc je me mefie beaucoup de cela
je dois le faire une fois l'an pas plus
mais cela est tres agreable dans cette securité pour cette becane perfs 1200 c 90029
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Message par lecristal le Mar 24 Mar 2009, 15:32

Panther a écrit:z'avez de la chance de pouvoir faire des essais comme ça, en france ...

chez nous, les routes sont tellement pourries qu'on risque de se viander tous les 100 mètres, avec des trous pour y coucher des vaches (ou en tout cas, pour destroyer des jantes de motos) perfs 1200 c 660256

et quand les nationales sont trop dégueu, ils mettent des barrières et des limitations à 70 perfs 1200 c 751864 (sont même capables d'y mettre des radars en même temps)

quand suis allé à Pecq, ai pas su passer le 130-140 tellement le guidon tapait ! perfs 1200 c 85798

on a de belles routes, du côté des lacs de l'eau d'heure (philippeville), mais y a des adjudants-chefs cruchot dans les fourrés, tout est limité à 70 perfs 1200 c 800810

vivement les vacances, qu'on repose un peu nos amortisseurs :.12:
vous n'avez pas de la chance
par contre, je note bien tes remarques a propos de la limitation de vitesse
histoire qu'un jour , je fasse un saut chez vous perfs 1200 c 90029
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Message par Philou le Mar 24 Mar 2009, 16:46

guycalvados a écrit:Ben dis donc, l'aiguille du compte-tour devait être dans le rouge!!!
Moi çà me déchire les boyaux d'entendre mon berlingot à plus de 3500 tours alors le 200, c'est pas pour moi! perfs 1200 c 807915

perfs 1200 c 542675 non faut pas croire que je fait çà tout les jours , çà reste exceptionnel , et c'est aussi (pour moi) un peut d'entretien , décrassage et controle de tenue de route et carburation , sinon pas de compte -tour sur le custom , mais pas le faire souvent because sur un longue-course le piston galope pas mal perfs 1200 c 458939
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Message par alainsps le Mar 24 Mar 2009, 17:01

serieux ; je savais pas qu'un sportster pouvait monter jusqu'a 200 ! ça doit tirer un peu sur les bras ? perfs 1200 c 807915
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Message par lecristal le Mar 24 Mar 2009, 17:13

alainsps a écrit:serieux ; je savais pas qu'un sportster pouvait monter jusqu'a 200 ! ça doit tirer un peu sur les bras ? perfs 1200 c 807915
pour moi pas de probleme avec un pare brise
cha tiens la route perfs 1200 c 90029
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Message par voltigeur le Mar 24 Mar 2009, 18:18

alainsps a écrit:serieux ; je savais pas qu'un sportster pouvait monter jusqu'a 200 ! ça doit tirer un peu sur les bras ? perfs 1200 c 807915

je suis monter un peu plus avec le mien qui est kitté et oui sa tire pas mal sur les bras
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Message par Carbu72 le Mar 24 Mar 2009, 18:40

Effectivement, sans pare brise tu te pête la nuque; suis aller à 150 km l'autre jour ben t'as mal aux bras et la tête par en arrière. perfs 1200 c 85798
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Message par lecristal le Mar 24 Mar 2009, 19:19

Carbu72 a écrit:Effectivement, sans pare brise tu te pête la nuque; suis aller à 150 km l'autre jour ben t'as mal aux bras et la tête par en arrière. perfs 1200 c 85798
effectivement oui
tu n'as plus qu'as faire une chose
acheter un pare brise perfs 1200 c 90029
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Message par titi67 le Mar 24 Mar 2009, 19:37

lecristal a écrit:
Carbu72 a écrit:Effectivement, sans pare brise tu te pête la nuque; suis aller à 150 km l'autre jour ben t'as mal aux bras et la tête par en arrière. perfs 1200 c 85798
effectivement oui
tu n'as plus qu'as faire une chose
acheter un pare brise perfs 1200 c 90029


ou faire un peu de muscu... perfs 1200 c 719114
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Message par Carbu72 le Mar 24 Mar 2009, 21:03

J'aime pas les pares brises ! perfs 1200 c 8536
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Message par Philou le Mar 24 Mar 2009, 21:37

perfs 1200 c 492980 j'aime po la muscu












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Message par Carbu72 le Mar 24 Mar 2009, 21:51

pourtant cette muscu là perfs 1200 c 37298 elle est pas mal !
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Message par lecristal le Mer 25 Mar 2009, 10:54

Carbu72 a écrit:pourtant cette muscu là perfs 1200 c 37298 elle est pas mal !
vous etes difficiles les gars
ils faut vous mettre d'accord
si tu mets un pare brise detachable juste pour faire de la grande route
je ne vois pas le probleme pour ton esthetique et encore moins pour tes muscles
au moins tu ne sera pas fatigué de ton voyage
et une fois que tu fais de la ville
et bien tu le détache en 10 secondes pas plus perfs 1200 c 90029
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Message par Moonbird le Mer 25 Mar 2009, 17:36

lecristal a écrit:
alainsps a écrit:serieux ; je savais pas qu'un sportster pouvait monter jusqu'a 200 ! ça doit tirer un peu sur les bras ? perfs 1200 c 807915
pour moi pas de probleme avec un pare brise
cha tiens la route perfs 1200 c 90029

Et pour les jambes ? (Question de newbie)

Je viens juste d'avoir mon permis et de m'acheter un Sportster 1200 Custom d'occase, et j'ai fait 400 km avec pour le ramener chez moi pour mon 1er ride.

J'ai adoré, c'était super sympa, mais ya quand même quelques trucs qui m'ont surpris: je ne roulais pas très vite, parce qu'à partir de 110/120 trop de vent (et pas de pare-brise) qui m'embêtait plus au niveau des jambes que dans les bras (là ça allait), jusqu'au moment où j'ai trouvé une position pour mes pieds en les mettant sur les repose-pied arrière au lieu des commandes avancées. Est-ce qu'il y a autre chose à faire (à part se muscler les cuisses :) ) ?

L'autre chose, c'est les changements de vitesse: c'était limite trop bas dans les tours de passer la 5eme à 120, et j'emmenais la 3eme jusqu'à 80/90. Sans compte-tour, j'ai du mal à savoir si je pousse le moteur trop haut, et comme je n'ai pas l'habitude des gros twin et de leur musique bien grave... Je n'ai que mes pauvres oreilles pour me dire que c'est le bon moment de passer la vitesse suivante, là mon oreille elle est un peu perdue...

Vous passez les vitesses vers quelle vitesse justement ?

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Message par titi67 le Mer 25 Mar 2009, 17:40

[quote="Moonbird"]
lecristal a écrit:

Vous passez les vitesses vers quelle vitesse justement ?

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pour ma part, je suis déjà en 5 eme a 60/70 kmh...
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Message par Philou le Mer 25 Mar 2009, 19:43

je passe pas la 5 avant 90 , sinon pour la pression de l'air j'ai un tout petit par-brise adaptable (60 euros) indispensable avec ma carrure d'étourneau perfs 1200 c 458939
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