FXLRST - riser ou guidon

Bonjour à tous,

Etant certainement un peu court des bras je recherche une solution pour rapprocher le guidon de mon Low rider ST. A ma compréhension il y a deux possibilités : mettre des risers avec plus de pull back ou changer de guidon mais je ne suis pas sur de comprendre les avantages / inconvénients de chacune d'elles.

Des avis ?

Merci

Les risers :
- tu (peux) gardes le guidon d'origine ...
- si tu passes pas 8" tu gardes les cables et tout et tout
- en fonction de la hauteur +/- de pullback 

Le guidon :
- tu les montes sur les risers d'origines (pas très haut) ou pas
- tu démontes les câbles et tout et tout
- en fonction de la hauteur tu rallonges tout les câbles électrique et tu changes ton câble d'embrayage (partie haute partie basse reste en place)

ce n'est peut être pas exhaustif mais tu as un début de réflexion ...


de toute manière passé 8" je trouve que sur le ST c'est moche quand le guidon se retrouve au dessus du fairing ... ça casse un peu l'esthétique (avis très personnel)

bonjour,
J'ai fait monter des risers Kraus qui ne remontent pas mais reculent le guidon

avantage: pas besoin de changer de guidon
inconvénients: deux cables à rallonger pour 100 euros ht
(KIT-HARNESS EXTN SN,SOFTAIL(C. KIT,HARN/WRG,JUMPER 18 IN) 
après question de goût mais le guidon reculé, ça laisse un espace, on voit le faisceau de câbles et je trouve que c'est plutôt moche. J'ai un répétiteur Android auto et bientôt un sac de guidon devrait améliorer les choses

Merci Ynojal, très clair !

Merci Paso, c'est top comme solution. As-tu été obligé d'acheter les risers Kraus en plus de la plaque de recul ou les riser d'origine sont montables sur la plaque de recul Kraus ?

normalement tu peux avec les riser d'origine

J'ai un kit extension de câblage complet pour Ape car j'avais l'intention de changer le guidon sur mon ex FXLRS.
Il est évidemment neuf. Si quelqu'un est intéressé, MP.

Tristan56 a écrit:Merci Ynojal, très clair !

Merci Paso, c'est top comme solution. As-tu été obligé d'acheter les risers Kraus en plus de la plaque de recul ou les riser d'origine sont montables sur la plaque de recul Kraus ?

Les risers d'origine se montent sur la plaque Kraus

Merci à tous :)

@Falcon -> MP

Avec une photo c'est mieux: on voit que l'espace est relativement important devant le guidon avec cette plaque Karaus:

Juste pour savoir, vous mesurer combien?

Et du coup a la conduite ca donne quoi?
Ca change la maniabilité?

1m72 et pour ma part j'ai mis des risers

salut Tristan56,
J'ai eu le même problème que toi avec ma FRXLRS et j'ai trouvé la solution avec risers et plaques de déport montés par mon gris préféré
Utilise la fonction recherche et tu verras différentes façons de solutionner ce mauvais positionnement,il y a plusieurs topics là dessus....

Boulette a écrit:Juste pour savoir, vous mesurer combien?

1m70

Mickgyver a écrit:Et du coup a la conduite ca donne quoi?
Ca change la maniabilité?

J'ai fait 1500 km depuis le montage, je n'ai pas noté d'amélioration de la maniabilité à la conduite mais surement que c'est mieux, je trouve que tout est plus simple pour moi à l'arrêt quand il y a le guidon braqué à fond dans les manoeuvres et en roulant un plus grand confort sur longues distances, les. bras moins tendus moins de fatigue.

Mickgyver a écrit:Et du coup a la conduite ca donne quoi?
Ca change la maniabilité?

Pour moi ça n'a pas changé la conduite ,hormis lors des manoeuvres où l'on braque à fond ,ça tire moins sur les bras
Mais la position est plus confortable car on n'est pas plié en deux et avec le dos plus droit ,c'est moins fatigant sur longues distances
 J'ai retrouvé un peu la position de conduite de mes ex BMW (dixit  les "bleus" en RT) où à propos d'eux ,les mauvaises langues disent "position avec un balai dans le cul" !

Merci pour les détails additionnels. Je pense que je vais me tourner vers un guidon. Reste plus qu'à trouver lequel

Tristan56 a écrit:Merci pour les détails additionnels. Je pense que je vais me tourner vers un guidon. Reste plus qu'à trouver lequel

J'avais posé la question à la concession HD et c'est la solution qu'ils m'avaient préconisée,avec un devis qui dépassait les 1000€ (j'en avais parlé dans le post  à ce sujet)car rallonge des commandes.
De plus j'ai vu ce guidon sur une autre bécane à la concession le jour même et je ne me le représentais vraiment pas sur ma LRS,outre le prix prohibitif,
je le trouvais très moche en plus...