probleme de batterie sur v rod muscle 2011

Bonjour
pour ne pas faire trop de bruit j ai coupé ma moto au coupe circuit au guidon le probleme c est que j ai oublié de tourné le bouton de demarage
conclusion apres 2 hrs "et oui ci peu" donc plus rien conclusion j ai un chargeure de batterie le seul probleme ou et la batterie je sais ca fais rire
mais je suis sure que je suis pas le seul a avoir eu ce probleme
merci de me donner des infos
salutations

Si c'est comme sur le V-Rod classique
tu retires le faux réservoir, la batterie est tout à fait à l'avant, juste après le haut du cadre sur le coté du bocal de refroidissement, tu vas être surpris car elle est toute petite

j'espère que tu va pouvoir recharger ton bolide, car effectivement la batterie se trouve vers l'avant sous le cache filtre a air, en tout cas merci pour l'info, concernant l'extinction complète de la bête

je dirais même mieux elle est en haut a la hauteur de la colone de direction tu retire le couvercle de la boite a air elle est là !!!!!

Merci batterie en charge a plus

leplus philippe a écrit:Merci batterie en charge a plus

Salut, bonne recharge.
je vois qu'on a le meme muscle

Au fait j'ai aussi les vances, est ce que tu as fait une carto avec changement de filtre? Ou juste les pots?
Est ce que comme moi tu as des a coups a basse vitesse en seconde obligeant a debrayer ou a repasser en 1ere?
Tu petarade un peu en deceleration entre 3000 et 2000 tours/min?

Merci pour les infos et bonne route

salut
j ai coupél l arriere changer les pots
et non pas de probleme de rater pas la carto
par contre oui elle petarade apres une grosse acceleration j avais ca aussi sur mon quad et il mon dis que ce n etais pas grave
je vais quand meme demander a mon cons
tu es de qu elle region car il en a pas beaucoup des v rod muscle blanc
a plus

maconor a écrit:

Au fait j'ai aussi les vances, est ce que tu as fait une carto avec changement de filtre? Ou juste les pots?
Est ce que comme moi tu as des a coups a basse vitesse en seconde obligeant a debrayer ou a repasser en 1ere?
Tu petarade un peu en deceleration entre 3000 et 2000 tours/min?

Merci pour les infos et bonne route

Salut,
II vous suffit de changer la carto et vous n'aurez plus de problèmes de pétarades. II faut aussi changer le filtre pour une meilleure respiration du moteur.
A plus