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Message par Warza Jeu 11 Juin 2009 - 16:08

Bonjour à tous,

Je sais que ce sujet a déjà été évoqué plusieurs fois, j'ai bien utilisé la fonction recherche du forum mais j'ai toujours des doutes alors je me permets de recréer un post... désolé.

Voilà, j'ai un Sportster 1200c de 2004. J'adore cette bécane mais j'aimerais tout de même effectuer une transformation à savoir le passage à une jante 16' + T Large + 6'. J'ai vu pas mal de photos de bécanes ayant ce profil parmi les gens de ce forum et je trouve cela au top esthétiquement parlant.
Il s'agit peut-être d'une transfo triviale pour pas mal d'entre vous mais pour moi c'est une autre histoire! Vu le prix des pièces nécessaires, je préfèrerais ne pas me tromper ; je sollicite donc vos conseils :-)

Concrètement, si quelqu'un pouvait m'indiquer la liste exacte des pièces nécessaires pour ma moto ce serait top.
- réf kit T large
- quel type de jante prendre (moyeux...) : je désire conserver ma jante 21' (au cas où) donc le re-rayonnage me parait difficile
- étant donné que je désire une inclinaison +6 faut-il changer les bras de fourches (par des plus longs) et auquel cas le T large en question correspondra t-il toujours à cette nouvelle config?
- Est-ce qu'une jante pleine (à la Fat Boy) pourrait coller?
- autre chose?

Après si quelqu'un a des tuyaux pour obtenir ce matos à prix raisonnable je suis preneur de toute information! ;-)

Merci beaucoup et encore désolé si ces questions ont déjà trouvé réponse ailleurs.
Warza
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Message par lecristal Jeu 11 Juin 2009 - 16:29

Warza a écrit:Bonjour à tous,

Je sais que ce sujet a déjà été évoqué plusieurs fois, j'ai bien utilisé la fonction recherche du forum mais j'ai toujours des doutes alors je me permets de recréer un post... désolé.

Voilà, j'ai un Sportster 1200c de 2004. J'adore cette bécane mais j'aimerais tout de même effectuer une transformation à savoir le passage à une jante 16' + T Large + 6'. J'ai vu pas mal de photos de bécanes ayant ce profil parmi les gens de ce forum et je trouve cela au top esthétiquement parlant.
Il s'agit peut-être d'une transfo triviale pour pas mal d'entre vous mais pour moi c'est une autre histoire! Vu le prix des pièces nécessaires, je préfèrerais ne pas me tromper ; je sollicite donc vos conseils :-)

Concrètement, si quelqu'un pouvait m'indiquer la liste exacte des pièces nécessaires pour ma moto ce serait top.
- réf kit T large
- quel type de jante prendre (moyeux...) : je désire conserver ma jante 21' (au cas où) donc le re-rayonnage me parait difficile
- étant donné que je désire une inclinaison +6 faut-il changer les bras de fourches (par des plus longs) et auquel cas le T large en question correspondra t-il toujours à cette nouvelle config?
- Est-ce qu'une jante pleine (à la Fat Boy) pourrait coller?
- autre chose?

Après si quelqu'un a des tuyaux pour obtenir ce matos à prix raisonnable je suis preneur de toute information! ;-)

Merci beaucoup et encore désolé si ces questions ont déjà trouvé réponse ailleurs.
je ne sais pas si cela peut t'aider
mais un tableau est a ta disposition, concernant pas mal de pieces de sporsty's
le tout sous excel avec les liens conrespondants
tu peux regarder a tout hazart sur mon blog
si je peux t'aider
cela sera avec plaisir

au plaisir de te repondre
lecristal
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Message par Streeter Jeu 11 Juin 2009 - 23:37

ce n'est pas une reponse mais une question de plus pour le sport de 2004 de ma femme j'aimerai faire de meme passer en t large sans changer l'inclinaison ma question et celle ci est'ce que les t large d'avant 2004 conviennent a sa becanne ( prob peut etre de roulement ) si oui cela donnera une reponse de plus au sujet du post en plus au niveau prix dans l'occas il y aura du coup le choix merci pour votre aide
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Message par Panther Ven 12 Juin 2009 - 7:43

perso,je pense que si tu passes ta roue avant de 19 en 16", faut forcément allonger la fourche, sinon le châssis va plonger vers le sol (et esthétiquement, une longue fourche ça donne d'enfer (voir ludharley) Passer en 16' 700608
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