Petits copeaux de courroie sur la jante, normal ?

Yep,

Je n'ai que 200 km au compteur de mon Fat Bob mais je remarque que ma jante arrière, sur la partie gauche, est garnie de tous petits copeaux de courroie. Il y en avait beaucoup au début et j'ai l'impression qu'il y en a de moins en moins, mais il y en a toujours. Est-ce normal ? Elle se met en place, ou une "protection" de la courroie se barre au fur et à mesure ?

Décidement, t'as pas de bol avec ce Fat !



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:Décidement, t'as pas de bol avec ce Fat !



@+ Fred.

ça ne répond pas vraiment à la question...

Effectivement, c'était un constat. C'est tout.

Pour la courroie ca peut-être du à pas mal de choses. L'alignement de la roue AR, la mise en place (comme tu dis) avec éliminations progressive des défauts de fabrication, un frottement coté AV etc.

Moi, sur mon 12R, la courroie frottait légèrement sur le raidisseur du tube de liaison des pots. Un réglage de la tension a réglé le problème. Mais ca passe juste juste. Sur le Fat, la courroie est de l'autre coté. Faut voir ce qui peut frotter. A-telle des marques d'usure visibles ?

Voila !



@+ Fred.

Après seulement 200 bornes au compteur, ne t'embête pas contact directement ton vendeur. La présence de copeaux n'est pas normale.

Idem, c'est anormal, je n'ai jamais eu un de trace de résidu de courroie même infime sur ma jante, donc signale ça ton conscessionnaire, et à voir par ses soins à la révision, sauf si la courroie part en mia, donc à surveiller.

Nan, c'est vraiment très très fin, et j'ai inspecté ma courroie pour voir des traces d'usure, il n'y en a pas. Mais je vais quand même le signaler.

jeaned a écrit:Nan, c'est vraiment très très fin, et j'ai inspecté ma courroie pour voir des traces d'usure, il n'y en a pas. Mais je vais quand même le signaler.

En fait c'est l'abrasion les cotés qui se "chanfreinent".
Ca crée une usure en biseau de la face latérale, mais en général c'est très peut marqué.
Faudrait tout-de-même en causer avec ton dealer, voir faire un courrier (pour le cas ou).

c'est pile ce que j'ai remarqué, une légère petit usure sur les côté, vers l'intérieur de la courroie, donc à la place d'un hypothétique chanfrein. Je pense aussi que c'est relatif à la mise en place, surtout vu la finesse de la matière sur les jantes (en soufflant dessus, ça s'envole et ça reste en l'air tellement c'est léger). J'ai nettoyé à fond la jante, juste pour voir un peu la vitesse du dépôt et j'en toucherai un mot à mon dealer. Avec l'expérience que j'ai eu du chef d'atelier pour la fourche, il est foutu de m'expliquer que ce sont des dépôts gras dus à une mauvaise combustion du gazoil...

J'ai le même souci, j'en cause aussi à mon dealer demain.

jaggreen a écrit:J'ai le même souci, j'en cause aussi à mon dealer demain.

'tain, j'avais peur d'être seul au Monde ! Ce sont des p'tits tracas, et je suis du genre maniaque. Il vaut mieux poser une question naze et passer pour un brélon, que de passer à côté de quelque chose que certains gars d'expérience peuvent tuyauter en deux secondes. Moi en HD, je débute. Si quelqu'un a un soucis avec un Mustang, y'aura pas de problème, j'ai tout ce qu'il faut, mais le Fat Bob, je découvre chaque jour. Découverte avec plaisir d'ailleurs car au moins on peut y mettre les mains. Je sors de deux béhème et là, à moins d'avoir un diplôme en navigateur de navette spatiale, ce n'est pas la peine d'essayer...

Pense à faire un retour dans ce sujet, car comme le coup de la fourche, il y a en toujours plusieurs qui ont le soucis mais qui n'osent pas poser la question de peur de passer pour des brèles. Ceux-là apprécieront la réponse et la soluce.

ben vires ta courroie et passes en chaine...........yaura plus de problemes !!!!!!!!!!

T'as sucé un clown ce matin ?

Je t'avoue que je pensais que c'était normal et quand j'ai lu ton post tout à l'heure, je suis allé vérifier et les petits dépôts était encore présent mais beaucoup moins qu'avant (j'en suis à 500km) par contre j'ai pas constaté de traces d'usures.

jeaned a écrit:T'as sucé un clown ce matin ?

heu nan, juste suce du punch coco....avec de la glace et des caouetes...........;

jaggreen a écrit:Je t'avoue que je pensais que c'était normal et quand j'ai lu ton post tout à l'heure, je suis allé vérifier et les petits dépôts était encore présent mais beaucoup moins qu'avant (j'en suis à 500km) par contre j'ai pas constaté de traces d'usures.

ce ne sont pas vraiment des traces d'usure, c'est simplement que l'espèce de vernis qui entoure la courroie est légèrement parti par endroit sur la tranche, et encore, je te dis ça avec des yeux de maniaque, à quatre pattes sous la meule avec ma Maglite de 2m de long braquée sur la courroie. Tu me diras ce que te dis ton concess...

Cela me chiffonner je suis allé voir avec une lampe et j'ai rien constaté.
Sinon je vous tiens au courant de la réponse de mon con demain matin.

Mon Fat a un peu plus de 6000 bornes et no problem. Ch'uis un spécialiste, mais je pense qu'il s'agit tout simplement du "rodage" de la courroie, ça m'a fai pareil au début et aujourd'hui plus rien, et ma courroie n'a aucune trace d'usure prématurée. Elle se "met en place", je pense, c'est tout.

erratum

Mon
Fat a un peu plus de 6000 bornes et no problem. Ch'uis pas un spécialiste,
mais je pense qu'il s'agit tout simplement du "rodage" de la courroie,
ça m'a fai pareil au début et aujourd'hui plus rien, et ma courroie n'a
aucune trace d'usure prématurée. Elle se "met en place", je pense,
c'est tout.

pour moi c'est normal, mais va voir ton cons qd mm pour qu'il te le confirme.
sur mon 1200r au début c'est arrivé, et sur le fat aussi, mais qu'au début après plus rien, c'est normal elle est neuve
pas de soucis

de toute façon, au prix qu'on paie nos brêles, le moindre défaut doit être fait constater par le conc', comme ça au moins, en cas de problèmes par la suite ... "je vous l'avais dit" et toc

mickeyknox a écrit:ben vires ta courroie et passes en chaine...........yaura plus de problemes !!!!!!!!!!

Trop fort, il manque pas d'air notre Mickey national, pour le fun je met le lien de son post d'hier à ce sujet :

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/probleme-du-week-end-t12653.htm

Je reste donc mort de rire de bon matin juste pour bien commencer la semaine, merci mon Mickey

je penses aussi que c'est juste du rodage de courroies mais comme maintenant le doute m'habite....J'ai téléphoné ce matin au con et....il est fermé, chiotte c'est vrai qu'on est lundi et les con moto ferme le lundi...

Bon ce sera pour demain !

Mon FAT a 1200 km et pas une trace de quoi que ce soit venant de la courroie. De toute facon comme elle est sous garantie, je te conseille de l'amener chez ton cons. En plus au prix ou on les paie ce serait normal qu'il y jette un oeil. Le miens m'a conseille de ne rien tenter moi meme tant qu'elle est sous garantie et de l'y amener au moindre soucis.

Ah au fait Mickey, ta chaine je te la laisse: ca s'encrasse, ca degueulasse la jante et en plus ca dure moins longtemps.
En plus, depuis que j'ai lu ton post sur le boulon, ca me donne une raison de plus de rester avec la courroie.

Bon ben, voici la réponse de mon con :

C'est normal, c'est le surplus de matière de la courroie qui part, c'est normal et cela le fait sur beaucoup de motos neuves.
tant qu'il n'y a pas d'usure anormal de la courroie il n'y a pas matière à s'inquiéter. Beaucoup de personnes ne s'en aperçoivent même pas. Et parfois c'est noyé dans les dépôts faits par les plaquettes de freins.

le principal est que tu le lui ait fait remarquer, comme ça, si plus tard (même hors garantie) un souci devait apparaître ...

Ben merde
Suis allé voir du coup mais comme j'avais de maglite, j'ai pris le briquet
Aie
Plus de courroie
Et une grosse marque sur la jante


Trève de plaisanteries
J'irai voir mon cons

idem pour moi concernant les petits résidus sur la jante, je pense que c'est normal et que "ça se met en place"

Pas de bruit anormal en roulant... donc pas d'inquiétude dans l'immédiat

Si ça se prolonge après le rodage j'en parle à mon cons...

Depuis le dernier nettoyage de la jante, plus de petits copeaux, c'était donc la mise en place, ça a duré 250/300 km.