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Inversion code/phare

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Message par whaou Sam 29 Aoû 2009 - 16:36

Voilà j'ai un pb a la con sur mon brelon, lorsque j'active les feux de route, le petit voyant bleu s'allume au dessus du compteur mais je suis en code, lorsque je bascule sur les codes, le voyant bleu s'éteint et je passe en feux de route Inversion code/phare 85798


J'ai vérifier la correspondance des fils au niveau des faisceaux gris et noir sous le riser, c'est impecc du coup je vois pas d'où ça peux venir !!

Si vous avez une idée, je suis preneur Inversion code/phare 90029 (j'ai du faire une connerie en démontant un truc et pas fait gaffe en le remontant Inversion code/phare 800810 )
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Message par pascalou Sam 29 Aoû 2009 - 16:47

Les cosses sont peut être inversés sur l'ampoule ? ( moto neuve ou pas ? ) Salut A+
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Message par gégé Sam 29 Aoû 2009 - 17:32

il est ou le problème ? au moins tu sais que tu es en feu de route en regardant ton voyant !
et s'il est éteint, ben tu te fais engueuler par les mecs en face ............! Inversion code/phare 90029
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Message par Panther Sam 29 Aoû 2009 - 18:32

ou alors c'est l'optique qui est inversée d'1/2 tour Inversion code/phare 90029
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Message par giric41 Sam 29 Aoû 2009 - 18:33

.
Si çà marche à l'envers, tu ouvres la boite à phare et tu in verse les fils code / phareet plus de pb, tu vas tout de même pas te laisser emmeerder par un putain d'éclairage...... Inversion code/phare 807915 Inversion code/phare 807915
.
Moi je l'ai fait pour mes passing que j'ai fait fonctionner en LP avec le phare, et bien content la semaine dernière quand j'ai cramé mon ampoule de phare, je suis rentré avec les 2 LP, sans pb.
.
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Message par Invité Sam 29 Aoû 2009 - 19:20

c'est un problème de masse
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Message par Ted973 Sam 29 Aoû 2009 - 20:17

Panther a écrit:ou alors c'est l'optique qui est inversée d'1/2 tour Inversion code/phare 90029

je ne suis pas certain Panther, c'est peut être la moto qui est à l'envers............Non Inversion code/phare 90029
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Message par whaou Sam 29 Aoû 2009 - 22:31

Merci à tous pour vos réponses.

* les cosses sont pas inversées sur l'ampoule, vu le type d'embout pour l'ampoule H4 impossible de se tromper. (la moto est de 2000)
* Inverser les cosses c'est jouable mais je saurais jamais d'où ça venait Inversion code/phare 111828

* Problème de masse: peut être si il y avait un pb de masse les feux fonctionneraient pas en code, non ?

Sinon la moto est bien à l'endroit, le bonhomme pas tjs Inversion code/phare 111828
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Message par gg62 Dim 30 Aoû 2009 - 12:19

moi je mettrais une bougie... Inversion code/phare 90029
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Message par FredP Dim 30 Aoû 2009 - 15:23

Change ton ampoule, pour commencer...
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Message par whaou Dim 8 Nov 2009 - 9:00

Putain, j'ai trouvé hier par hazard, c'est la fiche noire sous la selle, en fait certaines connexions étaient oxydées et ça produisait ce type de problème. Inversion code/phare 90029

C'est une galère ce modèle de fiche pour retirer les fils, Grr!! Vous connaissez un produit en bombe pour retirer l'oxydation (genre couche calcaire bleu) ?
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Message par f4rka Mer 11 Nov 2009 - 12:54

salut prend une bombe contact tu en trouve maintenant chez tout les marchants d'accessoires
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Message par jobarb6 Mer 11 Nov 2009 - 20:09

maintenant c'est bon, tu peux repartir tranquille, sauf que , n'oublie pas que tu as un phare a l'envers, une cosse inversée, une ampoule changée et surtout une moto a l'envers, alors fait gaffe parce que conduire la tete en bas c'est pas évident

bonne route
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Message par Panther Mer 11 Nov 2009 - 20:44

jobarb6 a écrit:alors fait gaffe parce que conduire la tete en bas c'est pas évident
bonne route

bah les australiens le font bien eux ! Inversion code/phare 8536


Inversion code/phare 542675
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Message par wildsidecar Mer 11 Nov 2009 - 22:25

si t'as pas de bombe anti oxydant, fous y un coup de WD40 !
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Message par jobarb6 Jeu 12 Nov 2009 - 2:42

Inversion code/phare 320486 T'as essayé le coca?



Non ?,mais n'essais pas !

Le WD40, c'est effectivement pas mal aussi
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Message par giric41 Jeu 12 Nov 2009 - 9:27

whaou a écrit:Putain, j'ai trouvé hier par hazard, c'est la fiche noire sous la selle, en fait certaines connexions étaient oxydées et ça produisait ce type de problème. Inversion code/phare 90029

C'est une galère ce modèle de fiche pour retirer les fils, Grr!! Vous connaissez un produit en bombe pour retirer l'oxydation (genre couche calcaire bleu) ?
.

?????????? moi j'avais eu ce pb, c'était simplement une inversion de branchement dans le phare, tous les fils partent de l'intérieur du phare cers le commodo.
Bon si ça remarche, c'est le principal et le principal, c'est l'essentiel =====> mais tu peux inverser, l'essen.......... Inversion code/phare 807915 Inversion code/phare 807915
.
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Message par zbar Jeu 12 Nov 2009 - 9:55

c est peu être ton voyant bleu qui n est pas a sa place Inversion code/phare 807915 le principale c est que tu a de l eclairage Inversion code/phare 37298
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Message par whaou Jeu 12 Nov 2009 - 21:12

c'est des malades Inversion code/phare 807915
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