Erik Buell détruit la Blast en vidéo !

Hello All !

Une vidéo marrante à regarder, avec Erick Buell: Erik Buell détruit la Blast en vidéo !

Enjoy!
Moonbird

Aucun recyclage des matières sur la bkn (fer,plastiques) et aucune dépollution ...

De la grosse casse typiquement américaine !!

Me fais chier de voir des gros cons pareils surtout qu'en t'as du mal à te payer les pièces de la factory

bahhh c'est de la pub ....

suis sur que les davidson n'ont jamais broyé une de leurs bécanes dans une pub

mais ça va pas m'empécher de dormir

un peu gros le cube, il n'a pas mis assez de pression la machine

Il fallait oser quand même, c'est faire peu de cas de ses motos

dommage je ne pensai pas que le concepteur de mon XB pouvait avoir un poix chiche a la place du cervo il a déjà défiguré les Buell et maintenant au tour des Blast

Si c'est de la pub elle est pas de bon goût
Y a quand même des gars qui l'ont fabriqué la brêle
D'autres qui l'aiment
Ben voila

Si ca ferme
Suis pas étonné

A+

.

Rien à dire, çà n'en vaut pas la peine, il serait trop content, en plus j'ai rien compris à ce qu'il a dit, peux pas lui répondre....

.

Même pour de la pub, je trouve ça con! Manque de respect, notamment pour ceux qui en bavent pour se payer leur rêve.

ces gens-là n'ont pas de sentiments ... ils ont juste des sous !

plus on a d'un côté et moins on a de l'autre

hum... ça doit être de l'humour américain cette pub non ?
Car franchement c'est quand même du méga gâchis...

Et après le mec il pleure parce que sa firme met la clef sous la porte...

Très étonné d'un tel état d'esprit !
Un entrepreneur qui détruit son propre produit.... belle image de marque

Effectivement avec une telle mentalité, faut pas s'étonner que la amrque disparaisse...

Vieux post à déterrer, juste pour le fun

La Blast était une erreur de Buell, modèle pas du tout en adéquation avec le reste de la gamme. C'était un peu le sens de cette vidéo sortie à l'époque. Communication à l'américaine certainement . Depuis la marque originelle a disparu comme tout le monde le sait et les nouvelles Erik Buell Racing n'ont plus aucun rapport avec Harley Davidson.


Toujours est il que cette très petite moto était une moto d'initiation pour les "jeunes" permis américain (surtout pour les femmes) et j'en ai acheté une en 2008 pour le permis de mon épouse, seule moto assez basse pour ses courtes pattes ; elle a passé son permis avec en 2009, puis revendue ensuite. Ca a été sa seule expérience sur une "pseudo" Harley, dans l'attente peut être d'un futur Sportster pour remplacer sa jappy actuelle.



Je me suis amusé à la conduire pour les allées et venues sur la piste du permis à l'époque. Pas vraiment folichon (surtout avec mon 1,85 m) et une vraie daube à conduire. Mais bon c'était un passage obligé. Seule originalité, le moteur mono cylindre avait été développé à partir de celui du Sportster ; il n'en avait gardé que les vibrations

La mienne a peut être eu le privilège d'être la seule Blast avec une carte grise française, la moto n'ayant jamais été importée en France

Bon, fin du déterrage

A+

Sporty

euh ...

On y voit Erik Buell camper un rôle de casseur
automobile , expliquant que la Buell Blast n'était qu'une bonne machine,
amusante et sécurisante, mais guère en phase avec l'esprit sportif actuel de la marque.
Et ni une, ni deux, une pince géante saisit la pauvre Buell Blast et la
place dans le concasseur. Il en résulte un cube de métal et de
plastique qu'Erik Buell s'empresse de signer. oeuvre d'art made in
Buell, dédicacée, à vendre...

et quand il l'a sortie la " Blast" ...il disait forcement le contraire

comme quoi ... le temps et gouleur !!!

C'est avant tout la "Harley Davidson Motor Co" qui a souhaitée intégrer dans sa gamme au début des années 2000 une moto "fun" pour attirer une nouvelle tranche de clientèle plus jeune que la moyenne Harley de l'époque (45 ans) et pour initier les jeunes conducteurs sur une "presque" Harley, l'intérêt étant de voir cette clientèle jeune rester fidèle à la marque par la suite.

Erik Buell, dont la marque venait juste d'être rachetée par la Company et qui donc travaillait pour elle dorénavant, a été réquisitionné pour réaliser cette prouesse, certainement à contre coeur car pas du tout dans son créneau habituel et surtout avec un budget assez maigre.

Elle aurait très bien pu s'appeler Harley Davidson plutôt que Buell mais le marketting en a voulu autrement (fallait pas choquer les puristes). Et dix ans après, un beau fiasco, pour cette moto mais aussi pour la marque Buell

On se rappellera que dans les années 50, Harley avait également tenté de rajeunir sa clientèle en rachetant une marque italienne et en rebadgeant ces petites motos en Harley Davidson. Pas trop resté dans les mémoires non plus .

La VROD (une vraie réussite technologique elle ) , sortie à la même époque que la Blast, répondait également à cet objectif avoué de rajeunir la clientèle traditionnelle de la marque, avec un succès mitigé depuis 10 ans malgré des qualités sans commune mesure avec cette petite Buell (mais avec le même choc pour les puristes )

Ces dernières années et après avoir fait le ménage (Buell, MV Agusta), Harley essaie d'attirer cette jeune clientèle avec son Sportster mis a toutes les sauces depuis (Iron, Nightster, 48, Superlow, etc) et une gamme "Black Line" plus dans l'esprit Harley traditionnel. Avec plus de succès semble-t-il

Fin de l'épisode Buell Blast



Sporty