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compteur partiel qui déconne

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Message par chiefcook Ven 2 Oct 2009 - 18:49

bonjour, voila depuis temps j'ai mes compteurs partiels qui déconnes. de temps en temps le A et B se remettentà zero tous seul quand je mets le contact, puis une plus tard se remettent à afficher ce qu'il sont censés afficher.
quelqu'un a t'il eu ce genre de bizzarerie .

merci.
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Message par maume Ven 2 Oct 2009 - 21:52

Oui, moi
Mais c'est en revenant de chez Snoopy et Oliver la route......enfin le sol est vibrant compteur partiel qui déconne 807915 compteur partiel qui déconne 807915 compteur partiel qui déconne 807915

Serieusement, j'ai le meme probleme quand je tire au démarrage avec une batterie un peu faiblarde....mais je sais pas si c'est cela
compteur partiel qui déconne 458939 compteur partiel qui déconne 458939
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Message par astor Lun 5 Oct 2009 - 5:18

Eu les mêmes problème.

Et comme Maume je fais le lien avec la batterie (mais sans aucune certitude !) : ces problèmes ont été simultanés avec mes problèmes de câble de masse (qui a cassé à deux reprises).
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Message par chiefcook Lun 5 Oct 2009 - 17:04

merçi, ma batterie a l'air ok, mais je vais quand méme tester sa charge au cas ou.
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Message par Ted973 Ven 14 Mai 2010 - 22:42

je remonte le post, car depuis le meetinge (450 km de flotte) j'ai le même problême avec mon sportster.
Si qq a une solution.
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Message par brissou50 Ven 14 Mai 2010 - 23:45

Moi j'ai pas ça sur mes brélons !!!!!!
A quoi ça sert ce genre de truc....a part se prendre le choux compteur partiel qui déconne 90029
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Message par Le Moine Sam 15 Mai 2010 - 8:03

Même problème, mais je n'ai pas de schéma précis qui le provoque.

Cette théorie de batterie me semble valable cependant.
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Message par Ted973 Sam 15 Mai 2010 - 9:41

J'ai détérré ce post avec des consignes d'Erik :
http://www.passion-harley.net/post.forum?mode=quote&p=93390

mais moi sur mon compteur il ne se passe rien, et qq fois en coupant le contact, le compteur original ne s'éteint pas. Je me suis aperçu que la protection du switch arrière était quelque peu désserrée, j'ai passé du WD40 et refermé, maintenant les 2 compteurs journaliers ont du mal à se mettre à zéro.

Erikr Le Rouge a écrit:
rsharley a écrit:Je n'ai pas d'autodiagnostique sur ma machine, en tout cas, à ma connaissance.
Ce qui m'embête le plus , c'est que j'arrive à faire plusieurs centaine de km sans problèmes, avec différents démarrage.
Il me semble également que cela a tendance à se produire lorsque je suis resté quelques jours sans utiliser la moto .
Si ces infos complémentaires peuvent faire avancer le schmilblic .
Merci !.

Pour vérifier l'absence ou la présence d'autodiagnostique, c'est facile :
- tu maintiens enfoncé le bouton de raz du ton compteur (normalement, t'as un seul bouton)
- tu met le contac

tl'afficheur écrit des truc a chaque fois que tu presse le bouton, du style :
- D01 CLR signigie le diagnostique 01 et normal
- D02 Set signifie le diagnostique 02 a un pb etc

Si tu as un truc set quelque part, dis le, je retrouverai ce à quoi correspond chaque D0x

A+

Ca y est, j'ai retrouvé, c'est sur le site sportster.org, in english of course :

The following is taken from the HD Factory manual, 2000 edition:

SPEEDOMETER - DIAGNOSTICS

XLH Models have a speedometer with self-diagnostic capabilities.

GENERAL

The reset switch is used to change the odometer display between mileage and trip values and to reset the trip odometer. It is also used to identify the speedometer calibration and to enter the diagnostic mode, clear diagnostic codes and exit diagnostic mode.

DIAGNOSTIC MODE

The Diagnostic Mode is entered by turning the ignition from OFF to ON while holding the reset switch in. The normal power-up sequence will occur before entering the diagnostic mode. Diagnostic codes set during this power-up sequence will be stored as well.

Important Note: Be sure no diagnostic codes are indicated before reset is held in for more than 5 seconds or diagnostic information will be lost.

When in diagnostic mode the odometer will display the first diagnostic code. When the trip switch is pressed again the next code will be shown. If the trip switch is pressed for more than 5 seconds at any time while in the diagnostic mode, the diagnostic code displayed will be erased.

There are 7 different diagnostic codes available. They are as follows:
d01 - Speed sensor power output shorted low
d02 - Speed sensor power output shorted high or open
d03 - Not Used
d04 - Not Used
d05 - Speed sensor return shorted high
d06 - Speed sensor return shorted low
d07 - Not Used
d08 - Speedometer power over voltage
d09 - Speed output shorted high
d10 - Speed output shorted low or open
CAL XX - Speedometer application calibration number:
14 = Domestic
15 = HDI

When in the diagnostic mode, all codes are displayed in sequence from d01 to d10.

As a code appears in the display (for instance d02), it will read "d02Set" if set or "d02CLr" if clear.

The diagnostic mode is exited either by turning ignition from ON to OFF to ON again without depressing the reset switch or if a speed signal greater than 5 MPH is detected.

Diagnostics cannot be performed if system voltage is less than 9 VDC or greater than 16 VDC. The only exception is d08 which is set when system voltage is greater than 16 VDC.

After all the diagnostic codes are displayed, the speedometer calibration number is displayed (CAL 14 for example).
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Message par chiefcook Sam 15 Mai 2010 - 17:48

salut ça me fais la méme chose de temps en temps sur un 12R de 2006, mais j'ai remarqué qu'aprés un coup de charge avec l'optimate, le "probléme" disparait.
ça me parait donc lié, mais je ne saurait expliqué comment et pourquoi.

salut.
chiefcook
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Message par Ted973 Dim 16 Mai 2010 - 18:41

chiefcoock a écrit:salut ça me fais la méme chose de temps en temps sur un 12R de 2006, mais j'ai remarqué qu'aprés un coup de charge avec l'optimate, le "probléme" disparait.
ça me parait donc lié, mais je ne saurait expliqué comment et pourquoi.

salut.

+ 1, c'est ce qui m'arrive aussi
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Message par ispascal Lun 17 Mai 2010 - 22:50

Sur mon 1200R de 2006 ca me l'a fait une fois apres avoir utilisé l'alarme (je l'utilise pas souvent) et avoir eu un poil de mal a mettre en marche. Je m'etais demandé si ily avait un lien avec l'alarme... ou juste batterie un peu faible... ou cosse dessérée...
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