Blog sur le 1200R

Je vais essayer le S.

T'as mis comment ton câble d'embrayage ?



Pour les câbles de gaz j'ai rien changé car il y a une grosse protection sur le support.



@+ Fred.

Le cable d'embrayage passe à l'intérieur en haut et à l'extérieur en bas

Ce soir, montage des amortisseurs progressive série 430 13'' Heavy Duty:

Moto sur cric pour décoller légèrement l'arrière, aucun problème pour faire l'échange standard. Voici le résultat:

Le chrome à l'aire de qualité, on verra la tenue dans le temps


Détail de l'assemblage inférieur, une entretoise (fournie) est necéssaire pour que l'amorto ne touche pas le cache courroie


Détail de l'assemblage supérieur, idem


Vue d'ensemble


La notice de montage n'est pas très claire. Je ne vois pas comment laissier 0,02'' de jeu tout en serrant correctement les boulons. J'ai donc serré commes sur les anciens amortos, c'ést à dire à bloc.

:roll:

Les caches boulons supérieurs et inférieurs ne peuvent pas se remonter car les points de fixation des nouveaux amortos sont plus larges. Un petit usinage (1mm de chaque coté) va être nécessaire, dommage.

:|

Sinon, tout petit run d'essai. Déjà à l'arrêt rien qu'en s'asseyant, on sent la différence au niveau amortissement. Sur route, l'amélioration est sensible. Le réglage par défaut est avec précontrainte au mini et déjà c'est pas mal du tout en solo. Me reste à faire un essai en duo car c'est pour ça que je les ai achetés.

:ok:

@+ Fred.

slt fred tres sympa les amortos pas trop compliquer a changer sinon peux tu me dire ou tu as eu ton pare brise qui est superbe
@+
fab

Salut fred,
Super gueule les amortos, mais quelles sentations et quelles différences avec les autres, sensibles ou vraiment importantes au niveau confort en solo ?

Merci et bonne route
hdmarcel

@hdmarcel:
Les réglages:
- Par défaut, la précontrainte est réglée au minimum.
- Le "ride sag" (débattement entre l'axe inférieur de la roue et le garde boue à la verticale) doit être approximativement de 1'' (soit 2,54cm) entre les états chargé et déchargé de la bécane.

Les essais:
- Déjà à l'arrêt rien qu'en s'asseyant, on sent la différence au niveau amortissement. Lorsque je m'assoie, le débattement est de 1,5cm. C'est donc parfait avec une précontrainte au minimum.
- Avec ma passagère, le débattement est de 4cm, donc la précontrainte va devoir être augmentée en duo.
- Sur route, en solo, l'amélioration est sensible. Le réglage par défaut est pas mal du tout.

Me reste à faire les réglages et essais en duo, avec une précontrainte augmentée, car c'est pour ça que je les ai achetés.

A suivre...

@Harley14:
Quick Release Compact Windshield 18'' Clear réf. 58063-04
C'est un pare brise HD commandé chez M&M Cycles.

Sinon, tout le détail des opérations sur mon blog.



@+ Fred.

Merci Fred, toujours au top!!!
Bonne route a toi
hdmarcel

Je suis allé prendre quelques petites routes défoncées pour tester les nouveau amortos. J'ai comme l'impression que l'AR colle à la route bien mieux qu'avant. Par contre, maitenant, les soubresauts de la fourche sont bien mis en évidence.

Les 430 Heavy Duty avec précontrainte au mini sont dur comme les stocks précontraints à fond. Par contre la roue ne lache plus la route comme avant.


Avec le pare brise je me régale vraiment, c'est assez incroyable comme ça change le caracrère de la meule comme le look d'ailleur.



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:Je suis allé prendre quelques petites routes défoncées pour tester les nouveau amortos. J'ai comme l'impression que l'AR colle à la route bien mieux qu'avant. Par contre, maitenant, les soubresauts de la fourche sont bien mis en évidence.

Les 430 Heavy Duty avec précontrainte au mini sont dur comme les stocks précontraints à fond. Par contre la roue ne lache plus la route comme avant.


Avec le pare brise je me régale vraiment, c'est assez incroyable comme ça change le caracrère de la meule comme le look d'ailleur.



@+ Fred.

Le problème avec le pare-brise, c'est que la moto se cale toute seule entre 140 et 150km/H sans que tu t'en rendes compte

C'est vrai, j'ai noté une facheuse tendance à rouler plus vite avec le pare brise car sans la pression du vent on ne se rend plus compte de la vitesse.



@+ Fred.

pour ma part, après avoir posé des 412 Heavy Duty, j'ai réglé le Pb de la fourche avec des ressorts progressiv et de l'huile viscosité 15.
V+

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Sportstez vous bien !



@+ Fred.

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- La révision des 32000km, les préparatifs

Avec une belle selle de Night en chene massif. Elle est dure mais belle...



@+ Fred.