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Résultat du stage 1 sur un 883

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Message par ChrisBee78 Lun 12 Oct 2009 - 19:45

J'envisage de passer mon p'tit huit en satge 1.
Ceux qui sont passés par là, peuvent-ils me dire ce qu'ils ont constaté à l'usage (je connais la théorie mais dans les faits, que ressent-on réellement) ?

Merci à tous.
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Message par O-Ring Lun 12 Oct 2009 - 20:36

une grosse satisfaction a chaque sortie Résultat du stage 1 sur un 883 90029
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Message par Electrode Lun 12 Oct 2009 - 20:38

O-Ring a écrit:une grosse satisfaction a chaque sortie Résultat du stage 1 sur un 883 90029


moi c'est plutot a l'entree
Résultat du stage 1 sur un 883 356621
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Message par O-Ring Lun 12 Oct 2009 - 20:50

Electrode a écrit:
O-Ring a écrit:une grosse satisfaction a chaque sortie Résultat du stage 1 sur un 883 90029


moi c'est plutot a l'entree

Résultat du stage 1 sur un 883 356621
fallait oser Résultat du stage 1 sur un 883 578659
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Message par Le Sté Lun 12 Oct 2009 - 21:03

Plus de couple, plus de souplesse, un plus beau son, moins poussif ...
... que du bonheur quoi !
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Message par phil36 Lun 12 Oct 2009 - 21:07

Le Sté a écrit:Plus de couple, plus de souplesse, un plus beau son, moins poussif ...
... que du bonheur quoi !

+1

meilleurs rendement et le moteur chaffe moins

Résultat du stage 1 sur un 883 37298
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Message par ChrisBee78 Lun 12 Oct 2009 - 23:04

Merci les amis. Plus que quelques jours à attendre et je recevrai mon petit colis USPS Résultat du stage 1 sur un 883 700608 ensuite, ben j'espère que le montage ne posera pas de pb car moi et la mécanique... ça fait pas deux du tout Résultat du stage 1 sur un 883 800810
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Message par Matamor Mar 13 Oct 2009 - 8:10

si ça fait pas deux , ça fait un , comme le Stage , donc ça baigne .............

je crois que tu as dit le contraire de ce que tu voulais , non ????? Résultat du stage 1 sur un 883 111828

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Message par Micky883 Mar 13 Oct 2009 - 9:45

Peut-on passer au stage 1 sur une bécane qu'a déjà d'la borne?( 40 000 pour être précis ).
Merci de vos avis, @+
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Message par Le Sté Mar 13 Oct 2009 - 10:50

Mieux vaut tard que jamais !
Par contre c'est un kilométrage à partir duquel il devient plus délicat de faire des opérations comme le passage en 1200 sans précautions.
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Message par Luc Sportster Dim 1 Nov 2009 - 10:46

Stage 1, stage 2, stage 10, Je n'ais jamais suivi l'histoire des stages c'est quoi ?
Moi sur 883 j'ai un échappement supertrapp / Kess Tech, un Mikuni 42, un filtre SE, arbre a cames Andrew N4, entrainement de pompe à huile renforcé, Allumage Dyna teck modifiable, bougie "or" SE, je suis dans quel stage ?
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Message par Ted973 Dim 1 Nov 2009 - 11:07

Luc Sportster a écrit:Stage 1, stage 2, stage 10, Je n'ais jamais suivi l'histoire des stages c'est quoi ?
Moi sur 883 j'ai un échappement supertrapp / Kess Tech, un Mikuni 42, un filtre SE, arbre a cames Andrew N4, entrainement de pompe à huile renforcé, Allumage Dyna teck modifiable, bougie "or" SE, je suis dans quel stage ?

T'en fais pas Luc t'auras ton diplôme Résultat du stage 1 sur un 883 578659
Moi sur le mien j'ai un supertrapp 2x1 et un Kuryakin et c'est vrai qu'elle respire mieux avec un réel tonus
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Message par Electrode Dim 1 Nov 2009 - 11:32

Luc Sportster a écrit:Stage 1, stage 2, stage 10, Je n'ais jamais suivi l'histoire des stages c'est quoi ?
Moi sur 883 j'ai un échappement supertrapp / Kess Tech, un Mikuni 42, un filtre SE, arbre a cames Andrew N4, entrainement de pompe à huile renforcé, Allumage Dyna teck modifiable, bougie "or" SE, je suis dans quel stage ?



et t'es pas passer en 12 cc..?
came andrew le top sinon
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Message par Luc Sportster Dim 1 Nov 2009 - 11:37

et t'es pas passer en 12 cc..?

Pour quoi, faire ? Il parait que je marche comme un 1200 a injection.
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Message par Le Sté Dim 1 Nov 2009 - 11:59

salut Luc,
t'es dans du stage 1 +. communément, on cite "stage 1" pour filtre+pots+réglage carbu ou injection, mais cetains ajoutent les cames avec.
Le 2 c'est la montée en cylindrée.
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Message par Luc Sportster Dim 1 Nov 2009 - 12:05

Le Sté a écrit:salut Luc,
t'es dans du stage 1 +. communément, on cite "stage 1" pour filtre+pots+réglage carbu ou injection, mais cetains ajoutent les cames avec.
Le 2 c'est la montée en cylindrée.

Merci le Sté, bonjour a Madame, j'ai appris quelque chose, génial.
Bon je reste a mon stage 1 +, on dit comme ça alors !
Avec mon stage 1 +, je reste dans la légalité, assurance, contrôle technique annuel....
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Message par minimum Dim 1 Nov 2009 - 18:43

Pour la légalité je m'engagerais pas car en cas de carton sévère (blessure) il y aura expertise probable et tu seras loin de ta carte grise Résultat du stage 1 sur un 883 934157
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Message par Luc Sportster Dim 1 Nov 2009 - 18:50

minimum a écrit:Pour la légalité je m'engagerais pas car en cas de carton sévère (blessure) il y aura expertise probable et tu seras loin de ta carte grise Résultat du stage 1 sur un 883 934157

Je ne vois pas en quoi je suis éloigné de ma carte grise, en tout cas lors du dernier contrôle je satisfaisais au réglement, la cylindrée n'a subi aucune augmentation, tous les pièces sont aux normes europèennes et tuv, le pourquoi du comment que je passe le controle sans problèmes Résultat du stage 1 sur un 883 831254
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Message par Le Sté Dim 1 Nov 2009 - 18:50

Boah, le contrôle technique qu'ils ont déjà au Lux ne lui a rien dit.
Et puis ça reste de la modif classique somme toutes, tout le monde est en stage 1 (mais c'est pas une raison OK, cf post sur modif et assurance).
Faut déjà un gros carton pour qu'on s'amuse à ouvrir les entrailles d'une bécane < 100cv ... et faut encore savoir voir la modif de cames.
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Message par Le Sté Dim 1 Nov 2009 - 18:52

Tiens, on vient de poster en même tps Résultat du stage 1 sur un 883 111828

Tu peux nous dire ce qu'ils regardent chez vous au contrôle technique ?
Ils la passent pas sur un banc pour vérifier la puissance.
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Message par Luc Sportster Dim 1 Nov 2009 - 18:57

Le Sté a écrit:Tiens, on vient de poster en même tps Résultat du stage 1 sur un 883 111828

Tu peux nous dire ce qu'ils regardent chez vous au contrôle technique ?
Ils la passent pas sur un banc pour vérifier la puissance.

Oh il y 2 Le sté ????

Ils regardent tout, j'ai été refusé pour rétro ayant un diamètre inférieur a 7 cm !!!
Il la passe sur un banc si tu as le permis moins de 2 ans, bridage obligatoire, mais aprés nous n'avons pas de limite de puissance alors....
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Message par minimum Dim 1 Nov 2009 - 19:01

Le luxembourg est terre de liberté alors, c'est tant mieux...
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Message par Le Sté Dim 1 Nov 2009 - 19:10

Luc Sportster a écrit:Oh il y 2 Le sté ????
Mais non, un seul suffit Résultat du stage 1 sur un 883 807915
Ils regardent tout ... mais ouvrent pas le moteur. Donc toutes les modifs que t'y fais passent le contrôle non ? comment ils pourraient voir un changement de cylindrée ?
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Message par cetautomatix Lun 2 Nov 2009 - 21:01

Histoire de nous faire peur, tu n'as pas la liste des points contrôlés avec ceux qui entrainent le refus de validation.
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Message par S.d.M Ven 6 Nov 2009 - 10:37

'jour,

mon 883R (2008) est passé au stage 1 il n'y a pas bien longtemps... j'avais les pots US dépastillés depuis le début... ben le filtre et surtout la carto... ça m'a fait regretter de ne pas l'avoir fait plus tôt !!!!!! TOUT est mieux !

la patate en bas, en haut, le son, le ralenti plus bas, le son, et encore le son... à haut régime quand elle pousse fort (ça marche pas à l'arrêt ! ) ça explose encore plus fort qu'avant !!!! un bonheur !!!!

j'ajoute que je suis au plein par plein la conso et franchement c'est du pareil au même pour moi.
S.d.M
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