Utilisation des passing lamps

j'ai fait une petite variante niveau passing lamps suite a un petit probleme technique en effet, chaque debut d'hiver j'installe mes protections de jambes en toile sur le pare chute avant et ils recouvrent mes feux anti brouillard egalement fixés sur le pare chute c'est bien dommage car ces feux sont

beaux et tres efficaces; en plus y a plus souvent du brouillard
l'hiver que l'ete .donc j'ai fait ça:

Electrode a écrit:tout le temps

toujours allumé

idem avec le code

Matamor a écrit:

en position d'origine ( couplés avec les feux de croisement ) je connais personne qui se soit fait pruner ......

Je me suis fait arrêter pour ça cet aprem. Le monsieur il a dit que je roulait en phare .

C'était un prétexte pour me faire souffler dans le ballon

J'ai coupé les passing en lui faisant voir le bouton qui va bien. Il m'a laissé partir. Je pense qu'il y a un vide juridique sur ce point.

on vous a dit de pas rouler bourré

je l'es met tout le temps meme en ville

comme çà c cons de caisseux pourrons pas dit je t'avais pas vu

quand au flic, faut negocier

Pas plus tard que ce week end, j'attendais sagement à un feu tricolore,

quand ....... en face, s'arrête un vieux caisseux , rouge de colère et gesticulant dans son 4x4 aux 4 anneaux dont le nom commence par "Q" (ça s'invente pas !)

Il indiquait de son doigt punitif la direction de mes phares ...... une telle colère pour une paire d'ampoule me semblait démesurée et je craignais pour lui la montée de sang fatale !!

je me disais il va descendre me mettre un bourre pif ???? mais non .... une grosse colère solitaire

le feu passe au vert et je repars tranquillement sans oublier l'appel de phare et le geste amical !!!




Jusqu'à ce jour aucune remarque de la maréchaussée malgré un certain nombre de contôles

donc je continue à rouler avec les passing

Idefix a écrit:Pas plus tard que ce week end, j'attendais sagement à un feu tricolore,

quand ....... en face, s'arrête un vieux caisseux , rouge de colère et gesticulant dans son 4x4 aux 4 anneaux dont le nom commence par "Q" (ça s'invente pas !)

Il indiquait de son doigt punitif la direction de mes phares ...... une telle colère pour une paire d'ampoule me semblait démesurée et je craignais pour lui la montée de sang fatale !!

je me disais il va descendre me mettre un bourre pif ???? mais non .... une grosse colère solitaire

le feu passe au vert et je repars tranquillement sans oublier l'appel de phare et le geste amical !!!

Encore un trou du cul !!!! et un de plus .....

@ Hilux : tu les as trouvés où ? ça élciare bien ?

en ai monté des "dans le genre" y a 3 ans mais y a marqué dessus "utiliser uniquement pour tuning" et ça éclaire pas, ça éblouit bêtement

Idefix a écrit:quand ....... en face, s'arrête un vieux caisseux , rouge de colère et gesticulant dans son 4x4 aux 4 anneaux dont le nom commence par "Q" (ça s'invente pas !)

encore un qui baise pas



ouf y a pas que moi

RONE a écrit:

Idefix a écrit:quand ....... en face, s'arrête un vieux caisseux , rouge de colère et gesticulant dans son 4x4 aux 4 anneaux dont le nom commence par "Q" (ça s'invente pas !)

encore un qui baise pas



ouf y a pas que moi

P N !!!!

j'te jure que lui ça devait faire des lustres

Bah je vois pas ce qu'il peut y avoir d'illégal. La législation parle de phares additionnels par PAIRE. Ce qui est le cas ! Après faut que le bleu y soit miro pour pas voir que le faiseau de lumière n'ébouit pas (cas du feu de croisement et passings allumés comme à l'origine sur nos Electra)

Bon maintenant vu que c'est un gros merdier pour les régler (vu le système de fixation) c'est sur que ça dérange parfois en face perso, j'en ai un qui éclaire un chouia trop haut.

Je roule avec les passings toute la journée, surtout quand il y a du traffic, les caisse me voient et m'entendent aussi et s'écartent. Le phare seul éclaire parfaitement la nuit, et il se suffit à lui même, enfin c'est mon avis.

Les passings avec le plein phare ça élargit le champ éclairé sur les côtés. Le gain est pas forcément probant.

Panther a écrit:@ Hilux : tu les as trouvés où ? ça élciare bien ?

en ai monté des "dans le genre" y a 3 ans mais y a marqué dessus "utiliser uniquement pour tuning" et ça éclaire pas, ça éblouit bêtement

c'etait sur la becane quand je l'ai achetée accessoire hd ref: 68913-98b. ce sont des anti brouillard...pas des longue portée.........ils sont tres efficaces et prevu pour etre montée sur le pare jambe.

mopi je m en sers pour etre vu des caisses!
donc allumés le jour la nuit m en fous j y vois rien quand meme
donc je suis le feu rouge devant moi...

Pareil pour moi, allumés en permanence.

hilux a écrit:c'etait sur la becane quand je l'ai achetée accessoire hd ref: 68913-98b. ce sont des anti brouillard...pas des longue portée.........ils sont tres efficaces et prevu pour etre montée sur le pare jambe.

ah oui pas de chance alors ... moi ç'aurait été pour éclairer long plutôt que large sur les bords de la route

j'te comprend mais j'estime que mon plein phare est suffisament puissant d'origine ...ma phobie la nuit c'est les bestioles qui deboulent sans prevenir ( chiens, chats, sangliers, chevreuils ,ragondins ,et certains trucs non identifiés ), donc je trouve tres utile d'eclairer sur les bas cotés. les passings sont tres utiles pour ça aussi et evidement pour se sur-signaler de jour.

Marder a écrit:Bah je vois pas ce qu'il peut y avoir d'illégal. La législation parle de phares additionnels par PAIRE. Ce qui est le cas ! Après faut que le bleu y soit miro pour pas voir que le faiseau de lumière n'ébouit pas (cas du feu de croisement et passings allumés comme à l'origine sur nos Electra)

Bon maintenant vu que c'est un gros merdier pour les régler (vu le système de fixation) c'est sur que ça dérange parfois en face perso, j'en ai un qui éclaire un chouia trop haut.

Je roule avec les passings toute la journée, surtout quand il y a du traffic, les caisse me voient et m'entendent aussi et s'écartent. Le phare seul éclaire parfaitement la nuit, et il se suffit à lui même, enfin c'est mon avis.

Les passings avec le plein phare ça élargit le champ éclairé sur les côtés. Le gain est pas forcément probant.

Ben si c'est comme pour les caisses - interdition de rouler avec les antibrouillard "avant" sauf de nuit, si il pleut ou si il y a du brouillard, des chutes de neige ou route sinueuse type montagne - voir ton code de la route http://www.crash-test.org/securite/code.htm

Après moi aussi je roule toujours avec même de jour, comme toi

Je roule avec les passings surtout la nuit en campagne , très utiles pour éclairer les bords... ou en ville quand ya trop de monde...

(et d'ailleurs j'ai pleins de blaireaux caisseux qui me font des appels de phare, alors je leur balance aussi les miens, tu parles d'une gymnastique, car c'est une caisse sur 4 ! , à moins que j'ai des ampoules qui balancent trop )

Sinon je trouve le "couplage" bien pensé, lorsqu'ils se coupent en pleins phares, ça balance pas mal...

Bien sûr, si t'enlève pas tes lunettes de soleil la nuit... surtout si elles sont bien foncées

hilux a écrit:j'te comprend mais j'estime que mon plein phare est suffisament puissant d'origine

ah ben voilà ! le mien avait un trou sur la gauche, aussi gros qu'une vache, alors l'ai remplacé par deux passing lamps à ampoules ordinaires, ce qui n'était pas très heureux
alors je viens de me trouver un double phare en halogène 35 watts, qui éclairent mieux que les passing lamps, mais ça ne vaut évidemment pas un phare de fat-boy

mais j'aime bien le look des phares jumelés (et pas celui de ceux du fat-bob )

j'ai longtemps cherché des p'tits phares ronds à placer sous le cadre, mais faut planquer un gros ballast et ça coûte un rein, alors basta

j'attends de tomber sur l'occase ... qui sait

et encore merci

Salut,
moi c'est simple, la nuit comme le jour, je trouve que mon phare éclaire suffisamment pour que je n'ai pas besoin d'allumer les "passing lamps" (en fait anti-brouillard en France) alors je ne m'en sers que pour me faire plaisir et dans deux cas précis :
- pour faire "jolie-moto-américaine-qui-est-la-seule-a-en-avoir" quand j'ai décidé de me la faire à la frime ;
- en réponse aux caisseux qui veulent à tout prix circuler en allumant leurs codes de jour...

Jean-pierre

Dans le même esprit j'ai monté il y a 4/5 ans des clignotants avant US, avec l'éclairage veilleuse ''Orange'' dans les cligno


C'est sympa, visible, mais pas homologué, pas grave j'adore ce look



Un exemple trouvé sur le net

Bonsoir à tous,

Journée bricolage, enfin j' ai essayé ...

L' ampoule d'u passing de la Softail de mon épouse à claquée. Donc je prends mes outils et ouvre l' objet. Monsieur HD à bien travaillé: impossible d' avoir accés à l'ampoule, le tout est serti dans le phare...

Avez une solution, cela me ferais vraiment ' C---R' d' aller acheter un passing complet. Au prix de le piece chez Harley, je dois pouvoir acheter qq centaines d' ampoules

Merci et bonne fin de WE

c'est le systeme ricain ....quand ça grille tu r'achete tout l'optique avec le filament (l'ampoule ) sertie dedans . mais il existe des optiques européens adaptables avec remplacement de l'ampoule uniquement..........

sa m'est arriver tu coupe le plastique tu change que l'ampoule apret tu remet du scoche autoure et sa marche

+1

francilien64 a écrit:sa m'est arriver tu coupe le plastique tu change que l'ampoule apret tu remet du scoche autoure et sa marche

à condition qu'il y aie une ampoule dedans ...
les miens, c'est l'optique qui sert d'ampoule
yapa de culot, les 3 broches sont serties direct dans le cul de l'optique

j'ai connu un type qui a carrement coupé le cul de l'optique a la disqueuse puis qui a fixé une ampoule européenne avec une bombe de silicone le pire c'est que ça a tenu des années