feu arriere streetglide tri bande

Hilux , ton idée est

Ayant déjà acheté le tribar avec le stop , j'aimerais bien pouvoir l'utiliser...
Sur les 2010 le câblage électrique est différent , par hasard quelqu'un aurait un pdf du schéma électrique
du nouveau feu arriere avec le stop intégré dans les cligno ?

Olive a écrit:Hilux , ton idée est

Ayant déjà acheté le tribar avec le stop , j'aimerais bien pouvoir l'utiliser...
Sur les 2010 le câblage électrique est différent , par hasard quelqu'un aurait un pdf du schéma électrique
du nouveau feu arriere avec le stop intégré dans les cligno ?

Bonjour,

Idem je viens de le commander donc si quelqu'un pouvait nous "éclairer" sur le montage pour un 2010 cela serait top

merci

Claude

je ne connais pas le cablage 2010 mais deja niveau fixation ça doit etre la meme chose(a l interieur de garde-boue en bas. 2 vis "torque" a enlever).tout le bloc "factice" se retire et tu met ton bloc a la place.ensuite suivant la longueur de ton fil tu doit facilement reperer ou est la prise elle doit pas etre bien loin du feux arriere....

le bloc est le même à l'exception de la prise , sur le 2010 se sont deux fiches de chaque coté du bloc et non pas une prise à brancher sur le cable situé sous le flanc gauche du street comme auparavant.

Merci pour les infos, dès que je recois cela sous 15 jours je branche ;-)

Désolé mais annule la commande du tri-bar car olive et moi-même avons le même problème cela ne fonctionne pas et je pense que HD doit trouvez ce problème . c'est à eux de trouver la solution car pour vendre cela est facile mais pour le reste c'est une autre histoire
A+

avez vous testé si du "jus" sort des 2 prises? c est deja une bonne info avant d incriminer la piece .

Désolé mais je pense que tu ne connais pas le problème, mes messages ont été effacés, je reprends j'ai testé le problème avec les mécanos de HD ils ne savent pas, donc je leur ai fait commander une autre pièce au cas ou ça pouvait-être ma pièce qui avait un problème (commander aux USA), on a refait le test avec leur pièce et le problème est le même le tri-bar marche bien mais il n'y a plus de feus rouge à LED et le clignotant gauche reste fixe et le droit ne marche pas. J'ai donc mes raisons de dire aux autres de ne pas commander la pièce, HD doit trouver le problème car cette pièce est sur leur catalogue, Olive a le même problème que moi donc nous parlons en connaissance des choses. le modèle 2010 a des feux Led avec clignotants incorporés, il n'y a pas de problème de tri-bar avec les modèles jusqu'à 2009
merci

autant pour moi... c est beau l electronique!!!!

de mon coté , j'ai demandé à 2 concessionnaires différents ( Passion road 95 et Borie) ils n'avaient pas de solutions puis j'ai contacté le HOG qui a redirigé mon message à la personne censé être compétente...
C'était il y a un mois et demi et je n'ai toujours pas de réponse ...

Olive a écrit:Sur les 2010 le câblage électrique est différent , par hasard quelqu'un aurait un pdf du schéma électrique
du nouveau feu arriere avec le stop intégré dans les cligno ?

C'est pas un 2010 mais un 2009 ça devrait le faire qu'en même

quelqu'un à trouvé la solution ?

Claude78 a écrit:quelqu'un à trouvé la solution ?

Je ne pense pas

J'ai posé la question chez mon Cons en Belgique( West Flanders motorbikes) en décembre, car je suis très interessé
Il m'a confirmé que pour l'instant pas de solution donné par la firme
Il a eu plusieurs fois le problème et pensait que c'était des pièces défaillantes, mais toujours le même soucis après échange du feux sur Street Glide 2010
A suivre
Si vous en savez plus, merci d'avance
VIGOUREUX

Suivant l"avis de mon cons, il faut changer la centrale clignotante, car elle pilote les feux et cligno..

A voir

Lionel73 a écrit:Suivant l"avis de mon cons, il faut changer la centrale clignotante, car elle pilote les feux et cligno..

A voir

moi cela me fait penser un une gestion par calculateur tout comme les attellages de caisses ou il faut indiquer au calculateur que on monte des accéssoires supplémentaire et lui indiqué pour obtenir le fonctionnement des lumieres, sinon comme pour les veilleuses tout reste allumé.

robotriri a écrit:

Lionel73 a écrit:Suivant l"avis de mon cons, il faut changer la centrale clignotante, car elle pilote les feux et cligno..

A voir

moi cela me fait penser un une gestion par calculateur tout comme les attellages de caisses ou il faut indiquer au calculateur que on monte des accéssoires supplémentaire et lui indiqué pour obtenir le fonctionnement des lumieres, sinon comme pour les veilleuses tout reste allumé.

+1 d'accord avec Toi
Mais par pitié les Potos, dépéchez vous de trouver la solution
Comment je fais moi, si je commande mon nouveau jouet
Je compte sur vous

VIGOUREUX

Tu démonte les clignos et tu roule à l'ancienne en tendant le bras pour tourner. Comme cela tu branche la barre de feu

toujours pas de nouvelle pour le feux ar Street glide?

de mon coté , toujours pas trouvé de solution

du coté de mon cons idem pas de solution

Pour info
Le jour ou vous aurez trouvé la solution j'ai un feu 2010 neuf jamais monté a vendre ( erreur de commande 2010 au lieu de 2009, les connections ne sont pas les memes).
je ne l'ai pas mis en vente à cause de ce probleme.
contact par MP

Claude78 a écrit:du coté de mon cons idem pas de solution

je sais pas la meilleur solution mes une allime à partir d'un relais et un piquage sur le feu ar, cela dois être possible??????????????

Ce matin suis passé à la concession de St Cloud et ils me disaient effectivement que les modeles US n'étaient pas cablés pareil.

Ai donc fait un mélange de mon feu européen et de l us et cela fonctionne...veilleuse allumée + feu stop.

1/ Il faut démonter le feu d'origine
2/ ouvrir les deux feux....la plaque est vissée et collée (il faut forcer)
3/ prendre la platine électronique du feu d'origine et la mettre sur le feu US . ne plus se servir de la platine US qui fait planter le circuit, il faut débrancher le fil qui va vers les LED.
4/ Couper les 3 fils qui vont vers les LED (noir masse, blanc veilleuse, rouge feu stop)
5/ Souder les 3 fils sur la platine d'origine
4/ remonter le tout, un peu de silicone pour assurer l'étanchéité et Hop le tour est joué.



Bon bricolage à vous et pas une remarque SVP sur le beau sac à fleur dans la sacoche merci

Merci beaucoup a toi, cela va resoudre le probleme pour les glides 2010, mais quid des 2009 ? ceux avec le feux stop au desus de la plaques?

il suffit juste de trouver sur ton faisceau le plus qui va vers la veilleuse et le feu arriere et tu fais la meme chose

meric encore je suis une brele en electronique peu tu etre un peu plus explicite?

sachant que j ai un strett 2009 et un fue arrier de 2010 ( lake shore c est une peu planté sur la ref lol)