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Tés larges inclinés sporsters

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Message par Mickey Willis Mer 2 Avr 2008 - 0:50

Salut à tous,
je vais bientot acheter des tés larges,j'aimerais mettre des tés inclinés mais j'ai lu que c'etait pas bon pour la tenue de route et la fiabilité de la moto.Pouvez vous me donner vos avis,surtout ceux qui en ont sur leur bécane...
Merci d'avance
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Message par marco Mer 2 Avr 2008 - 12:19

salut mickey en 1996 j'ai fait mettre des tés incliner de marque muller chez le cons borie de 8° de plus que l'origine sur un softail custom de 1991 et un kit de surbaissement de la meme marque ,aucun probléme de conduite ça m'arrive de taper du 150 aucun probléme de tenue de route ,a l'époque je voulais plus d'inclinaison mais borie m'a conseiller de ne pas dépasser les 8° ce que j'ai fait.depuis 1996 j'ai changer 2 fois les roulements de direction du au 8° de plus c'est le seul inconvénient quand au kit de surbaissement ça tape plus lors des bosses surtout a 2 plus le matériel de camping.viola j'éspere que ces conseils vont te rassurer.Marco Tés larges inclinés sporsters 458939
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Message par Casse-dent Mer 2 Avr 2008 - 16:44

J'ai des Tés larges de 6 degrés, en plus du look, plus de sensation... Ca guidonne un peu à haute vitesse ( +140 km/h) je serre les fesses en attendant de monter un amortisseur de direction, il paraît que ce problème devrait disparaître...
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Message par Mickey Willis Mer 2 Avr 2008 - 18:11

Merci pour votre aide...
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Message par gégé Mer 2 Avr 2008 - 19:27

T large +6° aucuns problèmes !
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Message par deuce-34 Jeu 3 Avr 2008 - 21:55

Pareil, T +6° sur un softail: c'est nickel.
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Message par grungeman Ven 4 Avr 2008 - 19:53

g un sporty c53 avec tes larges a 6°, aucun sousi de mon coté, t meme pas besoin de kit d rabaissement sur le C53 car les amorto arriere sont plus courts d'origine... Tés larges inclinés sporsters 919984 Tés larges inclinés sporsters 919984
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Tés larges inclinés sporsters Empty montage de tés larges

Message par Mickey Willis Mar 13 Mai 2008 - 18:24

Salut à tous,
est ce obligatoire de changer les roulements quand on monte des tés larges sur un sportster ? car apparemment c'est galere de virer les vieux roulements pour mettre les neufs...Alors si c 'est pas necessaire je garde les vieux roulements !
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Message par FamousPepper Mar 13 Mai 2008 - 18:32

Tout dépend leur âge...

si ils ont 50000 bornes, changes les!!! Si ils ont 1000 bornes, garde-les.... Tés larges inclinés sporsters 90029

De façon générale, ils vaut mieux changer ce qui doit l'être quand tout est démonté. Ca évite de redémonter plus tard et au moins tu reparts sur du "neuf"...

C'est pas le plus chiant. Le plus chiant c'est les coupelles!!!!!! Tés larges inclinés sporsters 751864
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Message par Mickey Willis Mar 13 Mai 2008 - 19:14

c'est quoi les coupelles ? et au fait mon sportster a 33000 bornes ...
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Message par wildsidecar Mar 13 Mai 2008 - 21:26

le roulement, c'est ce qui a des rouleaux et qu'est fiché sur l'axe des tés.
Franchement, celui du bas, c'est une vraie merde à retirer. Moi j'ai été obligé de chauffer le T au flambard pour pouvoir virer l'axe et changer le roulement.

La coupelle, c'est ce qui accueille le roulement (sur la colonne du cadre), et c'est aussi la mort à les virer !

Les roulements :
Tés larges inclinés sporsters DSCN0042

La coupelle :
Tés larges inclinés sporsters DSCN0043

bon courage !
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Message par Mickey Willis Mar 13 Mai 2008 - 21:36

donc si je comprend bien,le roulement est plus ou moins fixé à l'axe et non au cadre et c'est la coupelle qui est fixée au cadre donc c'est facile de changer le roulement puisqu'il sort avec le té d'origine mais la galere c'est de retirer la coupelle,c'est bien ça ?
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Message par FamousPepper Mar 13 Mai 2008 - 23:08

grosso modo, c'est ca. Tés larges inclinés sporsters 90029

Une technique pour sortir les coupelles récalcitrantes: faut leur faire un point de soudure, la chaleur dégagée aide à faire bouger la coupelle par dilatation et le métal brasé dessus sert à tirer la coupelle. Mais là faut maitriser, il s'agit pas de souder la coupelle au cadre!!!!!!!!!!
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Message par flanagan Jeu 15 Mai 2008 - 12:41

perso j'ai fais la modif sur mon sporst de 2004, ac 32000km, j'ai tt réutilisé...j'ai un peu galeré pour virer et remettre les roulements sur l'axe, mais ac un petit coup de papier de verre histoire de virer les impurtés et ça a marché....
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Message par homedelbike Jeu 15 Mai 2008 - 12:44

J'ai monté y a 15j des tes larges CC sur mon sports et no prob
seul hic, la buse que je suis avais jugé inutile de mettre les 2 rondelles sous le roulement inférieur et au dessus du supérieur et quand j'ai redescendu la moto des cales, pouvait a peine touné le guidon.. Tés larges inclinés sporsters 751864 Tés larges inclinés sporsters 751864 obligé de tout recommencer, mais sinon nickel, j'ai fait 1000 borne s depuis
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Message par Mickey Willis Jeu 15 Mai 2008 - 23:01

Merci à tous pour votre aide,je n'ai pas le temps de le faire tout de suite mais je vous tiens au courant dès que je m'y met...
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Message par Mickey Willis Jeu 13 Nov 2008 - 16:42

Salut à tous,
je dois monter des tés larges sur mon sportster demain,est ce qu'il y a des conneries à ne pas faire ou des trucs particuliers à ne pas oublier.Je suis debutant en bricol moto et je voudrais pas foirer mon coup...
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Message par voltigeur Jeu 13 Nov 2008 - 17:16

je voie pas reserre quand meme bien les boulons Tés larges inclinés sporsters 356621 Tés larges inclinés sporsters 356621
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Message par VINCE Dim 16 Nov 2008 - 11:26

Si tu n'as pas prévu, il faut avoir au moins le roulement inferieur de colonne de direction car en général, il est bloqué sur le T d'origine et quasi impossible à retirer. T'as 90% de chance de le niquer en essayant de le retirer.... :.12:

Alors prévoir un roulement inferieur neuf, ET, au prix que dela coute, prends le kit complet, inférieur+suprieur et change tout dans la foulée... Tés larges inclinés sporsters 919984

Bonne bricole Tés larges inclinés sporsters 37298
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Message par Mickey Willis Dim 16 Nov 2008 - 16:42

merci les gars,c'est fait,pas trop de probleme a part un boulon bloqué sur l'ancien té que j'ai été obligé de couper ! sinon j'avais des roulements neufs dans le kit tés larges que j'ai acheté donc c'est fait roulements changés.
Par contre j'ai l'impression quand je freine que le té n'est pas assez serré,je sens des vibrations dans le guidon pourtant j'ai bien tout serré,qu'est que vous en dites ?
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Message par VINCE Dim 16 Nov 2008 - 18:32

J'ai déjà eu ce cas aussi. Tés larges inclinés sporsters 90029

Tu as sans doute trop mis de graisse sur tes roulements, la graisse et les roulements sont entrain de se tasser, de se mettre en place,
resserre de temps en temps la colonne, sa va disparaitre au bout d'un moment Tés larges inclinés sporsters 919984
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Message par LUCA Ven 20 Mar 2009 - 15:48

J’aimerai mettre de tés larges sur mon sportster Xl standard 2004, savez vous me dire plus ou moins combien sa va me couter chez un garage harley, parce que j’ai l’impression de fois que mon garage il exagère avec les heures pour la main d’ouvre ( du style je te fais un remise sur le matos et après il récupère sur la main d’ouvre ) !

Les tés incliné de 6° sont bien seulement ou niveau esthétique ?

Merci Luca
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Message par LUCA Lun 23 Mar 2009 - 14:41

UP !
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Message par flanagan Lun 23 Mar 2009 - 15:23

tu dois avoir leurs tarifs, affiché ds le magasin surtout la main d'oeuvre.
A partir de la, pas de mauvaise surprise possible. En moyenne c'est 50euros de l'heure en concession, chez mon gris local, c'est 43euros.

j'ai fais la modif seul. et je n'avais jamais touché une moto ds son intimité. il m'a fallu une bonne journée,sans compter le changement de guidon et passage des cable a l'interieur, et les fois ou j'ai du revenir en arriere parce que j'avais oublié de rebrancher un truc ... pour un pro, j'ose esperer qu'il lui suffira d'1/2 journée, soit 3 ou 4 heures...mais je dis ça, j'en sais rien./
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