Avis entre 1200C carbu et injection... j'ai choisi

T'as raison brissou, sans compter le tarif des CONCESS a chaque modif pour la carto.

Comme ont dit, Injection engraisse ta concession.

Ouais ben j'ai roulé ce week, et franchement je suis ravi de mon choix. Elle est vraiment plus nerveuse que la 2004 à carbu. Ca part tout de suite et le couple est bien là. Je ne trouve pas le moteur si linéaire que ça. Y a de la puissance partout. J'ai l'impression d'avoir deux XT 500 entre les jambes !
Pour le bruit, mine de rien, je m'arrête devant Dafy motos de Valence pour des courses. Il y a toujours un gros concentré de motards en nippones, et les têtes se sont retournées au son de mon 1200, comme quoi, même avec l'injection, le beau bruit est au RDV !
Un vrai plaisir cette bécane !

black_djak a écrit:Ouais ben j'ai roulé ce week, et franchement je suis ravi de mon choix. Elle est vraiment plus nerveuse que la 2004 à carbu. Ca part tout de suite et le couple est bien là. Je ne trouve pas le moteur si linéaire que ça. Y a de la puissance partout. J'ai l'impression d'avoir deux XT 500 entre les jambes !
Pour le bruit, mine de rien, je m'arrête devant Dafy motos de Valence pour des courses. Il y a toujours un gros concentré de motards en nippones, et les têtes se sont retournées au son de mon 1200, comme quoi, même avec l'injection, le beau bruit est au RDV !
Un vrai plaisir cette bécane !

Ouaip ! Pour le son écoute ça. Elle était froide donc ralenti élevé. Mais à 800tr/mn, c'est pur bonheur !

http://www.passion-harley.net/le-sportster-f34/pots-sportster-se-slash-out-shorty-dual-t11978.htm#393788



@+ Fred.

Je pense que l'injection est un choix raisonable, montée depuis pas mal d'année sur les voitures ou autres motos et pas plus en panne que les carbus;
Aucune réglage, cela optimise l'alimentation.
Sur les harley, franchement bien.

C'est sur que ça marche bien et que si t'es pas un excité du bidouillage après tout.....
En attendant, j'aime bien descendre mon ralenti au plus bas et le bruit d'un carbu est inimitable, meme si comme Sylvie Vartan, y font des progrès.
En ce moment je suis en train d'optimiser mon carbu et de revoir l'arrivée d'air de mes brélons, c'est quand meme plus simple de bidouiller avec un carbu.
Toute façon, un jour ou l'autre on aura plus le choix. En attendant je résiste !

hdmanillac a écrit:

Ouaip ! Pour le son écoute ça. Elle était froide donc ralenti élevé. Mais à 800tr/mn, c'est pur bonheur !

http://www.passion-harley.net/le-sportster-f34/pots-sportster-se-slash-out-shorty-dual-t11978.htm#393788



@+ Fred.

Effectivement, très beau bruit. C'est un 2007, donc injection ?
Quelles transformations as-tu effectuées ?
Tu es en stage 1 ?
Comment fais-tu pour descendre à 800 tr/mn ??

PS : non je ne suis pas de la police

black_djak a écrit:

hdmanillac a écrit:

Ouaip ! Pour le son écoute ça. Elle était froide donc ralenti élevé. Mais à 800tr/mn, c'est pur bonheur !

http://www.passion-harley.net/le-sportster-f34/pots-sportster-se-slash-out-shorty-dual-t11978.htm#393788



@+ Fred.

Effectivement, très beau bruit. C'est un 2007, donc injection ?
Quelles transformations as-tu effectuées ?
Tu es en stage 1 ?
Comment fais-tu pour descendre à 800 tr/mn ??

PS : non je ne suis pas de la police

Pour faire simple t'as ka suivre le lien vers mon blog dans ma signature ! Tout y est expliqué depuis le commencement jusqu'à nos jours...

Sinon, stage 1 Full SE comme c'est aussi écrit dans ma signature.

Pour le ralenti, j'utilise le Screamin' Eagle Pro Super Tuner (SEPST) pour reflasher les cartos. J'ai juste modifié le ralenti dans la carto SE.



@+ Fred.

OK, thanks !

RONE a écrit:deja sur le forum

http://www.passion-harley.net/general-f3/carbu-ou-injection-quoi-choisir-dossier-t1126.htm?highlight=carbu

bjr,quand on clique il n'y a rien!! quand je pose la question dans rechercher il y a 258 réponses !!! merci V