Re: Michelin Scorcher sur Dyna

par **DIDIER 58** le Dim 15 Fév 2015 - 16:35

margou974 a écrit:Ma brèle est montée en Bridgestone et, franchement, ca tient très correctement le pavé. bien mieux que les savonnettes stock.

jamais déçu avec les bridge

par **Lucho64** le Dim 15 Fév 2015 - 18:57

margou974 a écrit:Ma brèle est montée en Bridgestone et, franchement, ca tient très correctement le pavé. bien mieux que les savonnettes stock.

Quels modèles tes brig? Pour fatbob..

par **margou974** le Lun 16 Fév 2015 - 3:46

Lucho64 a écrit:
margou974 a écrit:Ma brèle est montée en Bridgestone et, franchement, ca tient très correctement le pavé. bien mieux que les savonnettes stock.
Quels modèles tes brig? Pour fatbob..

EXEDRA MAX !

Ils ont un très bon grip.

par **Lucho64** le Lun 16 Fév 2015 - 20:34

merci Margou974 pour ces infos, mon cons me proposait les scorcher 32 mais même si c du Michelin on n'a pas de retour donc je préfère faire confiance aux infos du forum.

par **DAVY59** le Mar 17 Fév 2015 - 22:42

margou974 a écrit:Ma brèle est montée en Bridgestone et, franchement, ca tient très correctement le pavé. bien mieux que les savonnettes stock.

tu as quel modèle sur le Fat bob, tu n'a pas une petite photo

par **LR78** le Mar 24 Fév 2015 - 0:48

Petit retour sur les pneus Dyna (FXDL en l'occurrence) : je viens de monter les Pirelli à la place des Michelin d'origine et en terme de comportement sur le mouillé (pas encore roulé sur le sec…) c'est le jour et la nuit. Alors que je tremblais à chaque démarrage sur bande blanche et à chaque rond point pris un peu rapidement les Pirelli accrochent vraiment bien avec une mise sur l'angle facile et progressive. Même sur les pavés trempés ça le fait…bref, que du bonheur. Il est probable que les gommes durent moins longtemps mais, franchement, je préfère me payer deux trains de pneus par an et rouler en sécurité plutôt que de faire vingt mille bornes avec les mêmes enveloppes en priant à chaque virage…
Je garde soigneusement la monte d'origine pour les remettre au moment de la revente (avec la mention "pneus moins de trois milles bornes" ), mais je préviendrais quand même le futur acheteur que ces gommes sont une véritable daube indignes de Michelin, marque que je tenais jusqu'à présent pour sérieuse.

par **Authion** le Sam 28 Fév 2015 - 21:31

wildsidecar a écrit:tant qu'on est a parler du scorcher : si sur votre dyna vous ressentez une vibration sur l'angle (et pas en ligne droite, car là, ce serait plutôt la colonne), c'est que votre pneu av est insuffisamment gonflé !

Donc : ça vibre en ligne droite et sur l'angle : colonne de direction
ça vibre uniquement sur l'angle : c'est la pression du pneu !

sinon, mes scorchers a 8000km, se porte encore comme un charme, pourvu que ça dure !

Bonsoir et Merci pour l'info,
j'avais cette désagréable sensation...en courbe et je comprenais pas pourquoi.
Je vais verifier des demain la pression au manomètre.
Merci du tuyau.
Bonne soirée
Authion

par **Lucho64** le Dim 15 Mar 2015 - 17:16

Ça y est!!! Premiers tours de roues avec les bridgestone exedra Max et je dois dire que ça change littéralement le comportement de la machine. En bref, beaucoup plus agile, très bonne accroche sur le sec et sur le mouillé bien que pas encore rodés je reste toutefois prudent.
Mais au final rien a voir avec la monte d'origine en bois.
Merci à margou974 pour les conseils.

par **Laurenzo-75** le Lun 23 Mar 2015 - 23:04

Bonjour à tous
Pour ma part mes pneus d'origine dunlop sont secs et vraiment inquiétant sur le mouiller
Je vais donc les changer par des michelin scorcher 31 commandés chez mon concessionnaire.
Je vous ferais part du ressenti par rapport au dunlop.
Il paraît que c'est le jour et la nuit .
Affaire à suivre !!!

par **GUILBERT** le Mar 24 Mar 2015 - 8:11

J'ai aussi des scorcher 31 et je dois dire que j'en suis très content , jamais eu de problèmes .

par **Loonz** le Mer 25 Mar 2015 - 9:39

comme quoi cahcun voit midi à sa porte ... moi je viens de changer mes scorcher stock pour des night dragon et je me sens beaucoup mieux !

par **LR78** le Mer 25 Mar 2015 - 15:26

Loonz a écrit:comme quoi cahcun voit midi à sa porte ... moi je viens de changer mes scorcher stock pour des night dragon et je me sens beaucoup mieux !

par **Laurenzo-75** le Mer 25 Mar 2015 - 17:03

Je me suis trompé ce sont des scorcher 32
Spécialement étudiés pour le fat Bob !!!

par **Opale** le Mer 25 Mar 2015 - 23:01

Depuis que j'ai quitté les Scorcher pour des Metzeler sur ma Dyna, je roule confiant sous la pluie, j'ai même choppé la neige avec un vent de travers il y a 3 semaines, nickel.
Comme quoi nous avons tous nos préférences (j'oubliais, les Metzeler sont moins cher...).

par **Masast59** le Mer 8 Avr 2015 - 11:59

les night dragon sont vraiment le jour et la nuit avec la monte d'origine. Je ne les ai pas encore testé sur le mouillé mais déjà sur le sec ils ont un comportement totalement différent, le balancé de la moto est grandement amélioré ... mes premières impressions sont au top

par **GUILBERT** le Mer 8 Avr 2015 - 15:43

Chacun son chemin , chacun ses pneus ...!!

par **Chnaps74** le Mer 8 Avr 2015 - 18:49

Masast59 a écrit:les night dragon sont vraiment le jour et la nuit avec la monte d'origine. Je ne les ai pas encore testé sur le mouillé mais déjà sur le sec ils ont un comportement totalement différent, le balancé de la moto est grandement amélioré ... mes premières impressions sont au top

Commentaire qui fait plaiz ,je viens de commander des night Dragon pour mon Fat et hate de tester

par **Masast59** le Mer 8 Avr 2015 - 19:40

Entièrement d'accord avec toi Guilbert, la façon de conduire est un paramètre plus qu'important, à chacun de se faire un avis.

par **LR78** le Mer 8 Avr 2015 - 23:35

Masast59 a écrit:les night dragon sont vraiment le jour et la nuit avec la monte d'origine. Je ne les ai pas encore testé sur le mouillé mais déjà sur le sec ils ont un comportement totalement différent, le balancé de la moto est grandement amélioré ... mes premières impressions sont au top

En ce qui me concerne, l'amélioration est encore plus visible sur le mouillé que sur le sec avec les Pirelli. Quelle réussite ces pneus ! Revers de la médaille, ils s'usent très, très vite… J'ai fait à peine 3000 bornes depuis le changement, en roulant dans les conditions a priori les moins agressives pour eux (conduite cool et températures hivernales) et ils sont déjà bien entamés. Je doute par conséquent qu'ils me fassent plus de 8000 bornes… mais c'est sans doute le prix à payer pour une adhérence sans faille.

par **Authion** le Jeu 15 Oct 2015 - 21:45

Bonsoir,
Avec mes scotcher d'origine 14.000 km a l'arrière, je trouve pas mal comme durée de vie.
J'en suis content et reprend le même.

par **Mustang65** le Ven 16 Oct 2015 - 15:59

Bonjour

je viens aussi de changer pour mes Dunlop d'origine par des, ou du moins 1 Pirelli night dragon a l'arrière et n'ai pas eu encore les decrochages que j'avais avec les Dunlop !!!
De toutes les facons ca ne peut etre pire que les dunlop
Je n'osais plus rouler quand il pleuvait !!!
J'ai eu beau en parler a mon cons, il me dit ne pouvoir monter que des Dunlop
Dans le meme ordre d'idée, quand mon fils qui a acheté un 883 lui a dit qu'il ne freinait pas ( par rapport a une ducati qu'il avait )
ca réponse, c'est normal, les HARLEY ce freinent pas
Elles ne freinent pas, elles ne tiennent pas la route, bon et la patinette alors !!!

par **Let there be Rock** le Ven 16 Oct 2015 - 21:21

Mustang65 a écrit:sa réponse, c'est normal, les HARLEY ne freinent pas
Elles ne freinent pas, elles ne tiennent pas la route, bon et la patinette alors !!!

C'est normal parce que si elles freinaient on s'apercevrait que les ressorts de fourche sont aussi de la merde.

Comme dit plus haut je suis d'accord, vaut mieux changer les pneus tous les 8000km que de se retrouver avec des plâtres. Dès que j'aurai rincé mes pneus d'origine je prendrai une gomme tendre, je ne roule pas assez pour regarder à la dépense.

par **PLEG** le Dim 6 Déc 2015 - 16:58

Bon j'ai posté un message sur le topic "en quoi est chaussé votre fat Bob, mais personne n'a donné de réponse.

Donc, je le recopie ici en espérant avoir une info.
Ceci dit, bien que ce soit un sujet sur les Michelin Scorcher, j'ai lu pas mal d'avis sur des pneus d'autres marques .... Donc, je précise bien que je souhaiterais des avis sur les Scorcher 32
Allez, "bis repetita placent" :

Un truc m'étonne : quand on regarde les photos du Michelin Scorcher 32, il apparaît que le rainurage est quasiment le même que celui du Dunlop d'origine monté sur les Fat Bob ?!!

Du coup, je me demande si la tenue de route sur le mouillé est meilleure.

Quelqu'un a t'il monté des Michelin Scorcher 32 ou, au moins, a des infos sur la qualité de ce pneu ?

D'avance, merci !

par **bertie66** le Mar 8 Déc 2015 - 12:15

PLEG a écrit:Bon j'ai posté un message sur le topic "en quoi est chaussé votre fat Bob, mais personne n'a donné de réponse.

Donc, je le recopie ici en espérant avoir une info.
Ceci dit, bien que ce soit un sujet sur les Michelin Scorcher, j'ai lu pas mal d'avis sur des pneus d'autres marques .... Donc, je précise bien que je souhaiterais des avis sur les Scorcher 32
Allez, "bis repetita placent" :

Un truc m'étonne : quand on regarde les photos du Michelin Scorcher 32, il apparaît que le rainurage est quasiment le même que celui du Dunlop d'origine monté sur les Fat Bob ?!!

Du coup, je me demande si la tenue de route sur le mouillé est meilleure.

Quelqu'un a t'il monté des Michelin Scorcher 32 ou, au moins, a des infos sur la qualité de ce pneu ?

D'avance, merci !

J'ai des Dunlop sur mon Fat (monte d'origine) mais j'avais des Scorcher sur mon Sportster (également monte d'origine) et j'en étais content.
Oui les sculptures sont les mêmes (car co-branding HD ... donc cahier des charges imposé) mais la gomme n'est pas la même d'où la possible différence de tenue de route sur sol mouillé.
Par contre je n'ai jamais essayé les Scorcher sur un Fat Bob ...

par **PLEG** le Mar 8 Déc 2015 - 13:56

Merci Bertie66 pour l'info.

Mais je pense que pour les Sportsters il s'agit du Scorcher 31.

Ceci dit, il est vrai qu'à sculptures identiques, la tenue de route peut varier en fonction de la gomme.

Mais j'attends quand même l'avis d'un utilisateur de Scorcher 32

En tout cas, sympa d'avoir pris la peine de répondre.

par **Starry** le Sam 30 Avr 2016 - 23:09

Je ne veux pas ouvrir un post special dans Softail, mais quelqu'un aurait-il des retours sur les Michelins Scorcher 11 pour Softail ?

J'arrive au bout de l'arrière de mon Pirelli Night Dragon et de l'avant de mon Dunlop d'origine et j 'aurais aimé savoir si le Scorcher 11 avait la tenue du Pirelli avec une durée de vie supérieur.

Je suis très content du Pirelli par rapport au Dunlop d'origine quand à la tenue sur sec/mouillé, mais niveau longévité c'est quasiment pareil : 8000 avec le Dunlop et 9000 avec le Pirelli.

j'ai vu le Scorcher 11 mais je ne vois pas de retour dessus, donc si jamais vous avez des retours d'experience...

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