Michelin Scorcher sur Dyna

j'ai fait mettre un michelin commander à l'arrière, pour remplacer le dunlop d'origine, que du bonheur pour l'instant, même sur le mouillé.

J'ai vu les scorcher en concession, ils sont très beaux, mais ça ressemble à des tailles basses, ça change le profil de la roue et ça ne doit pas aller sur tous les modèles.

didier83 a écrit:J'ai vu les scorcher en concession, ils sont très beaux, mais ça ressemble à des tailles basses, ça change le profil de la roue et ça ne doit pas aller sur tous les modèles.

Monte d'origine Dyna et Sportster supelow uniquement so far... distribution exclusive HD ! Même si tu contactes Michelin, ils te renvoient chez HD pour plus d'info...

Monte d'origine ................. distribution exclusive HD ! Même si tu contactes Michelin, ils te renvoient chez HD pour plus d'info... [/quote]
C'est quand même dommage de ne pas avoir la possibilité de choisir ou acheter les pneus!!! ; certaines concessions sont éloignées. :.12:

Sur ma DYNA acheté d'occasion , l'ancien propriétaire venait de faire monter 2 MICHELIN Commander, pour le moment je ne suis pas certain de leurs tenues de route. A l'avant je retrouve même le défaut des METZELLER , usure par facette , j'ai vérifié le réglage de fourche (huile et alignement OK )
et l'AR glisse sur le mouillé .
Sur mes anciennes HARLEY je suis resté a la monte d'origine (DUNLOP ) après plusieurs essais, surtout sur les grosses (ELECTRA)

tant qu'on est a parler du scorcher : si sur votre dyna vous ressentez une vibration sur l'angle (et pas en ligne droite, car là, ce serait plutôt la colonne), c'est que votre pneu av est insuffisamment gonflé !

Donc : ça vibre en ligne droite et sur l'angle : colonne de direction
ça vibre uniquement sur l'angle : c'est la pression du pneu !

sinon, mes scorchers a 8000km, se porte encore comme un charme, pourvu que ça dure !

merci Wildsidecar pour l'info de la vibration sur la roue avant en courbe
je vais mettre + de pression, j'avais mis cela sur le compte des sculptures
qui peuvent donner une fréquence de vib.

Bonsoir à tous,
Bon pour le moment je n'ai fait que 200 Kms avec le SB, apparemment les scorcher ont l'air de bien aller...
A voir sur le temps, mais bon si notre constructeur national sort un pneu dédié pour une machine Ricaine, j'imagine qu'il a bien calculé sa copie...
Au plaisir de vous lire !
@++Didier

ventus0_2 a écrit:A voir sur le temps, mais bon si notre constructeur national sort un pneu dédié pour une machine Ricaine, j'imagine qu'il a bien calculé sa copie...

espérons que ce n'est pas que financier :.12:

La philanthropie est elle encore de ce monde ....

je viens de recevoir une photo d'un fat bob monté en 150X70X16 a l'avant sans modifications!

envoies !!!

je pensé que le nom scorcher été deposé par michelin

http://www.allopneus.com/DURO-DI2019-SCORCHER-25x8x12-28032.htm
parce que la c'est pas du michelin
attention de ne pas ce faire avoir par un vente sur le net

KRATU a écrit:http://www.allopneus.com/DURO-DI2019-SCORCHER-25x8x12-28032.htm

Disparu

bonjour,
des nouvelles sur la sensation de "bruit/frottement" dans les bras en courbe;, après modif de la pression?
Moi ça continue, et ce après le premier entretien..
merci

Charly a écrit:

KRATU a écrit:http://www.allopneus.com/DURO-DI2019-SCORCHER-25x8x12-28032.htm

Disparu

ca c'est bizarre

Maxi a écrit:bonjour,
des nouvelles sur la sensation de "bruit/frottement" dans les bras en courbe;, après modif de la pression?
Moi ça continue, et ce après le premier entretien..
merci

sur mon street qu'à juste passé les 8000, j'ai commencé a ressentir vers 5/6000 des légères vibrations sur l'angle, puis de plus en plus fortes avec le temps.
J'en ai parlé à la révision, ils ont refait la pression. pour le moment, j'ai du faire 400 bornes, pas ressenti de vibration pour le moment

en parlant de michelins, j'ai un street bob 2010, donc avec des michelins, sur le manuel la pression est de 2 bars à l'avant, 2,7 à l'arrière. C'EST BIEN çA ?
J'étais sous gonflé ; soit ils me l'ont livrée sous gonflée, soit les chambres sont poreuses. Je vais surveiller ça...

je précise : j'ai mis 2 à l'avant, 2,7 à l'AR; Le devais être à 1,6 à l'avant et 2 et quelque à l'AR, donc sous gonflé.
comme c'est des mesures américaines. J'ai lu dans ce forum que 206 kPa équivaut à 2 Kgs ou 2 Bars je sais plus, enfin ce qu'il y a d'écrit sur les bordels de gonflage en France.
Après les clès Allen qui sont différentes, les mesures de gonflage aussi. Bientôt faudra rouler à gauche ou bien ?

Juste pour dire que mes deux Dunlop sur le Dyna sont toujours en bon état après 13000 Km.
Pour la pression des pneus je vais à la station ou encore j'utilise une pompe à vélo Décathlon, je viens de racheter une Clever 7000 la première le gamin avait cassé le manomètre.
- Efficacité : Pression 10 bars.
- Stabilité : Double pied base en acier et corps aluminium pour plus de rigidité.
- Précision : Manomètre aiguille pour indiquer la pression.

Ma Dyna livrée en avril 2010 en Scorcher 31 a + de 14000 km.
La limite d'usure est atteinte à l'AR, et proche à l'avant, leur longévité est donc satisfaisante.
Je me suis donc arrêté en cons pour savoir si les pneus étaient en stock et leur niveau de prix, et là,
pneus sur commande et prix de l'ordre de 340€ (AR) et 250€ + MO, soit environ 700€

Moi qui pensais m'en tirer pour environ 300€, je me dis que je ressemble plus à un pigeon qu'à un biker épanoui

J'ai donc cherché des sites de vente sur le net pour le niveau des prix ailleurs:
L'AV: Scorcher 31 100/90-19 57(indice de charge) H(indice vitesse)
L'AR: Scorcher 31 160/70-17 73 V

J'ai trouvé à 130 et 200 dollars chez JP Cycles, dispo
à 117 et 180 dollars chez team latus motor, dispo
à 172.5 et 195,5 € + 15€ port chez my net moto en RFA, sur commande.

j'ai donc le choix entre acheter moi-même ces pneus et les faire monter chez un gris qui accepterait, ou faire monter chez un gris d'autres pneus de caractéristiques équivalentes, mais je crains alors de ne pas avoir de performances équivalentes chez Dunlop, Metzeler, Pirelli, ou Bridgestone.

Je vous remercie donc ceux qui voudront bien s'exprimer sur ce sujet, car nous serons de plus en plus nombreux en Dyna à être confrontés à ce problème

J'ai remplacé mon boudin arrière d'origine michelin pour hd à 17000 kms par un metzeler
Depuis no problem , gonflé à 2,7 voir 2,6.

Pour faire suite @ Piston :

En RP pour les Scorcher plus de 200 € AV et plus de 300 € AR (hors pose, équilibrage et éventuellement les chambres... ) ces prix sont obtenues auprès de deux cons bien noté!
Ces pneus ont été spécialement étudié par le Bibendum pour HD mais le prix est dû au fait que le réseau de distribution est pour le moment "Harley Exclusive".

Pour ma part, après les Dunlop d'origine merdique délicat sur le mouillé, à l'AR j'ai un Michelin Macadam 50 (gamme Pilot Activ) et c'est le jour et la nuit (sauf actuellement où j'ai attaqué le témoin d'usure donc méfiance en cas de pluie).

Mes deux pneus à venir : Michelin! mais hélas pas les Schorcher

metzeler c'est top , moin de longevité que les dundlop d'origine ,mais tres bonne tenue de route meme sur le mouillé.
j'en suis a ma 2eme monte en metz,et je changerai pas.

Merci pour vos premiers avis
à Steff xdx: quel type en Metzeler ?
à Juninho: quel type en Metzeler ? et où les as-tu fait monter s'il te plait ?
à Samuraî: je note l'alternative en Michelin Macadam 50

Y a-t-il un risque technique à les faire monter hors réseau HD concernant la tension courroie ou l'alignement...???