Collecteur sans catalyse.

Je savais que la réponse était sur le forum ...dans "mécanique" post "catalyseur".
Voilà les refs :
66848-09 = collecteur US non catalysé,
66849-09 = collecteur HDI catalysé.
Après vérification, chez Lake Shore HD (LSHD1.com) le prix du collecteur HD non catalysé :387,20 $.

frm888 a écrit:Je savais que la réponse était sur le forum ...dans "mécanique" post "catalyseur".
Voilà les refs :
66848-09 = collecteur US non catalysé,
66849-09 = collecteur HDI catalysé.
Après vérification, chez Lake Shore HD (LSHD1.com) le prix du collecteur HD non catalysé :387,20 $.

Ok pour 2009...mais pas pour 2010 : l'emplacement sur le collecteur a changé et les sondes sont differentes.

FREDO84 a écrit:
Ok pour 2009...mais pas pour 2010 : l'emplacement sur le collecteur a changé et les sondes sont differentes.

Eh ben ...
Tants de changements entre 2009 et 2010 !

Si quelqu'un trouve les ref pour 2010, je suis aussi interréssé, car je voulais acheter le power dual de chez vances.
Merci

moi j'ai mis ca Power Dual de Vance Hines.
et c'est le top

bon c'est 400 roro quand meme

Electrode a écrit:moi j'ai mis ca Power Dual de Vance Hines.
et c'est le top

bon c'est 400 roro quand meme

Acheté sur ebay en neuf ? chez Dennis Kirk ? Sinon où ???

Le bridage à l'échappement est donc surtout au niveau du collecteur sur les 2010? Ensuite pas besoin de changer les embouts ? Cela doit faire un bruit plus sympa ;-)

Ou alors ça...mais c'est pour les plus forts :








Et c'est moins cher...
Le lien complet : http://www.fullsac.com/headpipe-mod.html

J'ai trouvé aussi ça, mais là c'est limite de faire ça sur un Road King à 20000€ pour économiser 400€...
(C'est mon avis et il n'engage que moi, surtout que ce genre de bricolage "peut causer la mort ou des blessures graves")




Sans le lien, c'est moins drole : http://roadkingclassic.wordpress.com/2009/11/10/my-wife-didnt-know-what-a-ratchet-was/

FREDO84 a écrit:Ou alors ça...mais c'est pour les plus forts :








Et c'est moins cher...
Le lien complet : [url=http://www.fullsac.com/headpipe-mod.html

http://www.fullsac.com/headpipe-mod.html[/quote[/url]]

deux problème majeur à ta solution, le 1er est le fait d'avoir définitivement rendu hors d'usage t'on cat. bon je sais c'est ce que tu recherché, je pensé au contrôle éventuel pollution ou sonométre. la deuxieme et non la moindre est le fais que tu laisse sortir tes gaz dans une chambre creuse sans pouvoir prévoir les effets à long thermes, vitesses des gaz trop élevé et retour des gaz dans les tubes jusqu'a la culasse ce qui risque de grillé tes soupapes(déja vu donc pas impossible ). regarde bien le collecteur proposé, il a un rétréssiment dans la jonction des 2 tubes et les gaz sont guidé d'un bout à l'autre.

tu aurais du mettre 2 tubes de prolongation pour obtenir une meilleur évacuation des gaz et chicane d'absortion pour protégé tes soupapes. voila et bonne route.

Du même avis que toi robotriri...
La meilleur solution c'est l'achat d'un collecteur neuf non catalysé (HD ou adaptable) et garder le collecteur d'origine "au cas où".

Passez tous de bonnes fêtes de Noël

Et comme ils disent là bas god bless you...

J'ai acheté sur Ebay us un collecteur non catalysé pour une CVO 2009 d'un copain
je l'ai monté avec des pots sceam.
le résultat est décevant, a part plus de bruit aucun intérêt, j'ai renoncé à le faire sur la mienne.
Le son avec le collecteur catalysé et les pots sceram etait plus sympa.

Quelqu'un a t'il déjà changé son collecteur, pots sur un street 2010. Aimerais le passer en stage 1, avoir un bruit plus sympa sans pour autant réveiller le quartier e et ne plus écouter la musique.
On m'a aussi parler de pots avec une valve débrayable....


Merci et bon Noël à toutes et à tous


Claude

Salut L'Ami

Pour le collecteur va voir là:
http://www.vanceandhines.com/products/touring-09-powerduals/powerduals.html
Concernant les échappements, il ya cela:
http://www.kess-tech.de/fr/index.php?language=fr
Ou bien encore ceci:
http://www.peacemakersexhausts.com/product.html

J'envisage de commander un Street Glide 2010 sur lequel , je poserai certainement le collecteur "Vance & Hines Power Dual" et avec des échappements Slip On Supertrapp
En effet avec une ligne complète Vance, pas possible d'écouter la musique

A+ VIGOUREUX

VIGOUREUX a écrit:Salut L'Ami

Pour le collecteur va voir là:
http://www.vanceandhines.com/products/touring-09-powerduals/powerduals.html
Concernant les échappements, il ya cela:
http://www.kess-tech.de/fr/index.php?language=fr
Ou bien encore ceci:
http://www.peacemakersexhausts.com/product.html

J'envisage de commander un Street Glide 2010 sur lequel , je poserai certainement le collecteur "Vance & Hines Power Dual" et avec des échappements Slip On Supertrapp
En effet avec une ligne complète Vance, pas possible d'écouter la musique
A+ VIGOUREUX

Merci pour toutes ces infos.
Avez vous déjà vu et entendu les peacemakers (849 $) et les kess- tech (2 000 €)..... car une sacrée différence de prix.
Le fait d'utiliser un collecteur non catalysé est beaucoup plus bruyant ? libère le moteur?


Merci d'avance.


Claude

AI reçu le collecteur Vance vendredi...monté samedi matin.
En gros 3h pour le monter.
Voici une petite vidéo avant - après pour vous faire écouter le son plus sourd.
Vais aller l'essayer cet am.
La semaine prochaine j'espère recevoir les peacemakers et le filtre vance et avec cela hop carto


Claude


Collecteur Vance monté
https://www.youtube.com/watch?v=SRbyIbM9cTg

Claude78 a écrit:Le bridage à l'échappement est donc surtout au niveau du collecteur sur les 2010? Ensuite pas besoin de changer les embouts ? Cela doit faire un bruit plus sympa ;-)

C'est exactement ce que je fais: remplacement ligne d'origine par la ligne non catalysée et je conserve les pots d'origine ; on va voir le résultat dans 1 semaine...

Claude78 a écrit:
Merci pour toutes ces infos.
Avez vous déjà vu et entendu les peacemakers (849 $) et les kess- tech (2 000 €)..... car une sacrée différence de prix.
Le fait d'utiliser un collecteur non catalysé est beaucoup plus bruyant ? libère le moteur?
Merci d'avance.
Claude

Impressionnant le système KessTech, le prix aussi ! Sont installés sur un Fat Bob démo chez ATS Bastille, c'est là que je les ai entendus.... très très beau son, et l'avantage de pouvoir rouler "street legal" avec un simple contacteur.

Claude78 a écrit:AI reçu le collecteur Vance vendredi...monté samedi matin.
En gros 3h pour le monter.
Voici une petite vidéo avant - après pour vous faire écouter le son plus sourd.
Vais aller l'essayer cet am.
La semaine prochaine j'espère recevoir les peacemakers et le filtre vance et avec cela hop carto


Claude


Collecteur Vance monté
https://www.youtube.com/watch?v=SRbyIbM9cTg

super boulot , j'envisage de faire la même chose sur mon road king de2009 qui est déjà en stage , peux tu me dire la différence que tu ressens avec cette ligne d'échappement sans catalyseur ? il parait qu'il y a + de puissance et de couple
merci de ton avis et encore bravo
gsir0

super boulot , j'envisage de faire la même chose sur mon road king de2009 qui est déjà en stage , peux tu me dire la différence que tu ressens avec cette ligne d'échappement sans catalyseur ? il parait qu'il y a + de puissance et de couple
merci de ton avis et encore bravo
gsir0 [/quote]

Je viens de rouler avec.....déja bruit vraiment plus sympa, plus sourd et en effet plus de couple, mais ce n'est pas non plus le jour et la nuit.
Je crois que lorsque j'aurai les pots la carto et le filtre la cela plus net comme changement.
Le collecteur est vraiment bridé de par le catalyseur et de la sortie rétrécie du pot de gauche.
J'avais commandé le collecteur aux US et aucun soucis et meme pas de taxe ;-)

Claude78 a écrit:AI reçu le collecteur Vance vendredi...monté samedi matin.
En gros 3h pour le monter.
Voici une petite vidéo avant - après pour vous faire écouter le son plus sourd.
Vais aller l'essayer cet am.
La semaine prochaine j'espère recevoir les peacemakers et le filtre vance et avec cela hop carto


Claude
]

Collecteur Vance monté

Salut,

C'est fait j ai recu ce jour le collecteur sans catalyseur . vivement qu'il soit monter pour voir la différence surtout que j'ai déjà le stage 1 et des pots libres.
SVP aurais tu une notice de montage oubien peux tu me dire les éventuels problèmes que tu as eus en le montant car je compte le monter d'ici une semaine

merci d'avance
gsir0

Claude78 a écrit:super boulot , j'envisage de faire la même chose sur mon road king de2009 qui est déjà en stage , peux tu me dire la différence que tu ressens avec cette ligne d'échappement sans catalyseur ? il parait qu'il y a + de puissance et de couple
merci de ton avis et encore bravo
gsir0

Je viens de rouler avec.....déja bruit vraiment plus sympa, plus sourd et en effet plus de couple, mais ce n'est pas non plus le jour et la nuit.
Je crois que lorsque j'aurai les pots la carto et le filtre la cela plus net comme changement.
Le collecteur est vraiment bridé de par le catalyseur et de la sortie rétrécie du pot de gauche.
J'avais commandé le collecteur aux US et aucun soucis et meme pas de taxe ;-)[/quote]


Salut ,

je suis en train de monter mon collecteur V&L sans catalyseur et je me posait la question si on devais remettre des joints d'échappement adaptés mais je ne vois pas comment car les embouts du collecteur font déjà office de joint il me semble et surtout pour rentrer les nouveaux embouts du collecteur au moteur il font impérativement enlever les joints d'echappement d'origine . Sorry pour la demande mais je n'ai pas de mode d'emploi
merci encore
gsir

J'ai monté le collecteur V&H sur mon RK, la forme des embouts n'est pas la même que d'origine. C'est la même que les modèles plus anciens (par ex mon softail de 90); Sur les récentes, l'embout est conique alors qu'avant c'était arrondi.

Bref ! il faut remplacer les joints et placer ceux qui sont fournis avec.

salut

Merci de ta réponse mais les embout s du collecteur V&L ne sont pas arrondis mais plat avec un debord de 2.5 mm environ .

Oui, c'est vrai , c'est plus plat qu'arrondi. Alors disons: légèrement arrondi à l'extérieur .