Béquille laterale sur RK

Ce matin en arrivant au boulot, je béquille le RK comme d'habitude et je descend, et schlong la bécane qui me tombe dessus !
Coincé le long d'un mur, j'ai amorti le mouvement, mais me v'là avec les 400 kilos de la bête sur le râble !
Plus moyen de bouger, j'ai dû ruser pour me dégager sans trop de bobo et finir de la poser ...
Grand moment de solitude, c'est là qu'on se rend vraiment compte que c'est plutot une moto d'homme (ok, je connais certaines femmes qui ... je me tais mais j'ai des noms ...)
Je l'ai relevé avec un costaud, on étais pas trop de 2 (pouvais pas me mettre entre le mur et ma brêle)
Heureusement y' avait personne de connu, m'aurait fait chier de devoir démissionner, déménager, changer de nom et me refaire faire une nouvelle gueule ... (y' a tellement de malfaisants ...)

1ère fois que je la pose, on va dire que c'est aussi la dernière ?
Bilan: s'assurer que cette foutue béquille est bien enclenchée dans son logement, ça évite les motifs de fâcherie !

Tiens je me disais en lisant "Je veux une Harley" que j'avais à peu près tout fait ce qui est décrit dans la BD, (même la colo !) sauf que moi j'avais jamais couché le brelon !
Hé ben c'est fait, m'a porté la poisse de lire ce truc ! (je déconne, cette bd est super ...)

@Idefix a écrit:

@dumdum a écrit:Par contre j'avais toujours dans la sacoche (droite ou gauche, c'est selon) une chute de parquet.
............

moi j'ai un vulgaire bout de planche de sapin brut ..... c'est dingue les écarts sur l'échelle sociale des membres du forum !!!

Pas bon quant ca sent le sapin moi je me promène tjrs avec le couvercle d'un bocal, dans l'herbe (ai, ai les réactions) ma béquille ne s'enfonce pas grace a ce couvercle

une fois j'ai posé le bouzin alors que la béquille est revenue en arrière, grosse frayeur heureusement elle c'est posée gentiment sur les protections.
depuis je jette un coup d'oeil sur le téton de la béquille à chaque utilisation.

pour revenir au début du post.....si ça fonctionne bien la moto nez à la pente avec le poids appuyé sur la béquille...lors d'une sortie en groupe, j'ai vu une H-D se faire la malle dans un fossé assez profond alors qu'elle était garé le cul dans la pente et le poids l'a entrainé avec la béquille qui a ripé sur le goudron...et patatra.... 6 mecs pour sortir les 350kg du fossé!

@MIKE 31 a écrit:pour revenir au début du post.....si ça fonctionne bien la moto nez à la pente avec le poids appuyé sur la béquille...lors d'une sortie en groupe, j'ai vu une H-D se faire la malle dans un fossé assez profond alors qu'elle était garé le cul dans la pente et le poids l'a entrainé avec la béquille qui a ripé sur le goudron...et patatra.... 6 mecs pour sortir les 350kg du fossé!

Dans ce genre de stationnement, il faut toujours enclencher la 1ere, pour éviter justement que la bécane descende toute seule

@thierry24 a écrit:

@MIKE 31 a écrit:pour revenir au début du post.....si ça fonctionne bien la moto nez à la pente avec le poids appuyé sur la béquille...lors d'une sortie en groupe, j'ai vu une H-D se faire la malle dans un fossé assez profond alors qu'elle était garé le cul dans la pente et le poids l'a entrainé avec la béquille qui a ripé sur le goudron...et patatra.... 6 mecs pour sortir les 350kg du fossé!

Dans ce genre de stationnement, il faut toujours enclencher la 1ere, pour éviter justement que la bécane descende toute seule

+1000, j'en ai vu une tomber comme cela devant Massilia, garé en marche arrière sur la béquille, la bécane a reculé sur 50 cm, a buté sur le trottoir et s'est couchée.

pas glop!!
depuis je fais super gaffe, et dés qu'il y a un pente j' mets une vitesse.

@mobiat a écrit:

@thierry24 a écrit:

@MIKE 31 a écrit:pour revenir au début du post.....si ça fonctionne bien la moto nez à la pente avec le poids appuyé sur la béquille...lors d'une sortie en groupe, j'ai vu une H-D se faire la malle dans un fossé assez profond alors qu'elle était garé le cul dans la pente et le poids l'a entrainé avec la béquille qui a ripé sur le goudron...et patatra.... 6 mecs pour sortir les 350kg du fossé!

Dans ce genre de stationnement, il faut toujours enclencher la 1ere, pour éviter justement que la bécane descende toute seule

+1000, j'en ai vu une tomber comme cela devant Massilia, garé en marche arrière sur la béquille, la bécane a reculé sur 50 cm, a buté sur le trottoir et s'est couchée.

pas glop!!
depuis je fais super gaffe, et dés qu'il y a un pente j' mets une vitesse.

J'ai faux ou vrai ??? Quand je gare ma moto (en pente ou pas) je la mets toujours en 1 ere, personne ne fait ca

Bein vrai ou faux, c'est toi qui voit
mais je pense qu'il vaut mieux la mettre tout le temps que de l'oublier une fois et la retourver dans un fossé

idem pour moi au moins ça ne bouge plus!

@HELLINGTON a écrit:+1 moi aussi j'ai eu la même apprehension la première fois, par contre j'arrive a enclenché la 1° et a rouler avec la béquille est-ce normale je précise 1° moto 1° harley et permis passer en juin 2009 sur une jap car malgrés mon age je suis un petit bleu

+1 !!!

harley et guzzi sont les seuls a ce jour a avoir ce meme systeme hyper genial avec en securité passive la seule attention du pilote ,,,,

a se demander comment ils ont fait pour avoir l agrement car il existe deux systemes , soit bequille auto repliante ( la pire des merdes ) soit coupure du moteur en cas de vitesse enclenchée ou pour les scooters le moteur se coupe des la laterale ouverte :

en principe , au moins un des deux est obligatoire en france d ou ma question ?

Salut
Moi par précaution je fais toujours avancer la moto un petit Chouinard pour etre sur que la béquille tien bien. C est plus fort que moi et puis ça ne coûte rien.

@thierry24 a écrit:

@marcus a écrit:

@thierry24 a écrit:

@marcus a écrit:

Moi aussi. On doit être pas mal à faire pareil.

Plus léger et qui tient dans la poche tout en étant efficace sur des terrains meubles ,
un couvercle de pot de confiture..

Ça me parait petit comme surface. À ta place, j'opterais plutôt pour un couvercle de bocal de gros cornichons.
Si quelqu'un a une autre proposition...

Non non, ça va très bien. Je l'ai encore testé ce WE en garant l'electra dans un champ à vaches bien souple et aucun souci, ni enfoncement du couvercle. Ca fait 2 ans que je m'en sers et je n'ai jamais retrouvé le couvercle enfoncé par le poids.

D'ailleurs, quand j'avais mon Dyna équipée du side articulé, je me servais aussi d'un couvercle de pot de confiture pour tenir l'attelage sur la béquille latérale (ce type d'attelage ne tient pas seul sur ses roues, rien à voir avec un attelage fixe) sur les terrains souples

Salut,
Moi, j'ai ça : http://eglidegoodies.com/id252.html
bon, je sais, c'est un gadget, mais l'intérêt c'est qu'il est toujours sur la moto, et maintenant, plus de souci pour stationner sur un terrain un peu meuble, y compris du goudron au soleil

@Zebulon a écrit:Salut,

J'ai remarqué sur mon RK que, par exemple, lorsque je laisse le moteur tourné et que je met la brèle sur sa béquille latérale sans tourner le guidon, dès que je descends, la brèle a tendance avec les vibrations à avancer un peu la béquille, comme si elle allait se replier mais à un moment cette dernière se bloque.
Peut on considérer que la moto repose parfaitement sur sa béquille à ce moment là ??

Dis donc, j'ai exactement la même expérience   elle me stresse cette béquille... sur mon Streetbob, elle monte plus loin que les 90° en angle droit du coup, on suppose qu'elle ne peut pas se replier, ici sur le Roaking, la béquille à tendance à se replier légèrement, c'est stressant   je mets dix plombes à me garer, je vérifie 10 fois... au secours !! mais en lisant les réponses à priori c'est normal ;)

Bonjour à tous,
Récent et heureux propriétaire d'un street glide 2011, je voulais parler justement de la béquille qui ne mets pas en confiance. En fait je fais comme la plupart j'enclenche la 1, je pousse pour bloquer et je béquille. Et encore je ne descend pas tout de suite, je vérifie bien que la béquille ne va pas bouger. C'est vrai que c'est un peu stressant😟. Je me demande pourquoi HD n'as pas fait le même système comme sur les Dyna, béquille plus en avant donc plus rassurant. Et croyez vous qu'il est possible de modifier le système pour faire aller plus en avant la béquille?
😎

Un peu de gym à nos ages ne peut pas faire de mal.
Pour te rassurer, il suffit de regarder comment ça fonctionne.
Si tu ne comprends pas du premier coup, tu demandes à un pote de béquiller et dé-béquiller et re-béquiller pendant que toi, allongé sur le sol, tu prends des notes. 
Précaution : Il faut que le pote soit a jeun, sinon, tu risques de prendre 400 Kg sur le coin de la gueule

sinon pour pas qu'il bouge tu serre le frein à main

merci pour ce post , tout cela me rassure pour un ptit nouveau en harley

les premiers temps ça fou des hauts  le coeur !!! quand tu voie ta bécanne se barré et toi qui n'es pas dessus  :.21:après  tu t'y attend et ses tes collègues qui son surpris 

Déterrage  

Apres 1 mois de stress avec cette béquille latérale je suis tombé sur ce post et j'ai décidé de tenter de l'avancer volontairement pour voir si le mécanisme fonctionne, comme tout bon new bite je me suis fait dessus , mais maintenant je sais que ca fonctionne.

Merci à vous 


Ps: je suis parti changer de calbute 

Lut,
A surveiller de temps en temps,
le trou carré de la pièce (patte) de blocage qui peu arriver à s'arrondir.
La patte se met bien en place, mais la béquille se barre trop loin et la charrette est par terre .

Nanard.

Déjà 2 fois que le ressort de béquille se barre frottement suite nez de trottoir (vraiment basse là garde au sol. Conclusion, j ai maintenant une sangle élastique pour pouvoir facilement me dépanner si la béquille pendouille.  A défaut, c est compliqué de se dépanner seul le temps de remettre dans ses logements le ressort.

J’ai pris le parti d’avoir toujours un ressort de rechange à portée de main.
La pose est assez facile si on dispose d’un lève moto.

Moi aussi cette béquille me terrorise...   

J'ai vu qu'il existait un "chausson" en caoutchouc, pour une meilleure accroche sur sol glissant... 

Dès que j'ai le temps j'étudierais la bête.