Indian
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Indian Motorcycle
Modele 2009 !



flipflop- Discoverer

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Re: Indian


Le modèle "Vintage" :

version "road master" :

Site officiel : http://www.indianmotorcycle.com/
Re: Indian
Une cousine!!!


Swing- Full Member

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Re: Indian
Ouais, bof, aujourd'hui INDIAN, ce n'est plus qu'un nom et une histoire.
Ils ont tout à reconstruire et à prouver .... Bon courage à eux !
Ils ont tout à reconstruire et à prouver .... Bon courage à eux !
pelerin- Discoverer

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Re: Indian
La renaissance d'Indian, c'est vraiment l'Arlésienne!!

Luke S- Qualified

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Re: Indian
et même l'harleysienne

Matamor- Modérateur

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Indian Motorcycle
Luke S a écrit:La renaissance d'Indian, c'est vraiment l'Arlésienne!!
une tentative de plus . . . . . .


waychop- Full Member

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Re: Indian
Bien trouvé, Mat!!



Luke S- Qualified

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Ville et C.P: 34
Harley-Davidson: HD Dyna Low Rider
Date d'inscription: 27/04/2008
Re: Indian
Les nouveaux modèles étant dispos même en france sur Paris (35 000$ :.12: ),
j'en profite pour vous parler de la marque.....
Historique de la marque

Il est difficile d'évoquer Harley en faisant l'impasse sur son concurent direct de l'époque Indian.
Un style different, une personalité prope en temoigne la fameuse fourche kiwi
1901

Ils lancent la fabrication des motos Indian à Spingfield, Massachussetts. Les motocyclettes sont tout d’abord motorisées par des monocylindres de haute qualité, avec transmission par chaine et commandes par poignées tournantes.
1907

Indian continue la production de monocylindre, mais décide de produire également des V-twins. La firme devient dès leader du marché des motocyclettes.
1914
La première moto Indian à démarreur électrique sort de l’usine de Springfield.
1916 – 1917

Les monocylindres et V-twins semi-culbutés cèdent leur place à des modèles à soupapes latérales. Les soupapes latérales, œuvre de Charles Gustafson, resteront le signe de la marque indian jusqu’en 1953. En 1917, un flat twin léger est introduit sur le marché américain, sans succès.
1920 – 1929

En 1920 l’Indian Scout est commercialisée. Elle sera suivie en 1922 par la Chief. Ces deux modèles forment la base de la production d’Indian jusqu’à la seconde guerre mondiale. Le modèle Prince, monocylindre à soupapes latérales est produit de 1925 à 1928. En 1927, Indian rachète les droits de la moto ACE à quatre cylindres et produit des motos de ce type jusqu’en 1942.
1945
Ralph B. Rogers prend les commandes d’Indian Motorcycle Company. Depuis la fin des années 1930 Indian est de plus en plus concurrencé par Harley Davidson. Rogers motorise alors de nouvelles machines avec des monocylindres et des bicylindres parallèles. Les motards américains ne suivront pas Indian dans ce changement technologique radical.
1953

A partir de 1953, Indian commence la construction des dernières Indian Chief. La marque change fréquemment de direction. On retrouve ainsi des Brockhouse, Royal Enfield et autres velocette produites sous blasonnage. Les derniers modèles d’import ont été commercialisés dans les années 1970.
1999

Résurrection de la marque grâce à Audax Group, un groupe d’investisseurs de Boston, qui investit 45 000 000 USD. L’usine de Springfield surnommée « The wigwam » cède la place à l’usine de Gilroy, plus moderne.
2004
Arrêt de la production malgré une augmentation du chiffre des ventes, la raison invoquée est d’ordre financière.
Les plus érudits completeront
j'en profite pour vous parler de la marque.....
Historique de la marque

Il est difficile d'évoquer Harley en faisant l'impasse sur son concurent direct de l'époque Indian.
Un style different, une personalité prope en temoigne la fameuse fourche kiwi
1901

Oscar Hedsrom George Hendee
Ils lancent la fabrication des motos Indian à Spingfield, Massachussetts. Les motocyclettes sont tout d’abord motorisées par des monocylindres de haute qualité, avec transmission par chaine et commandes par poignées tournantes.
1907

Indian continue la production de monocylindre, mais décide de produire également des V-twins. La firme devient dès leader du marché des motocyclettes.
1914
La première moto Indian à démarreur électrique sort de l’usine de Springfield.
1916 – 1917

Les monocylindres et V-twins semi-culbutés cèdent leur place à des modèles à soupapes latérales. Les soupapes latérales, œuvre de Charles Gustafson, resteront le signe de la marque indian jusqu’en 1953. En 1917, un flat twin léger est introduit sur le marché américain, sans succès.
1920 – 1929

En 1920 l’Indian Scout est commercialisée. Elle sera suivie en 1922 par la Chief. Ces deux modèles forment la base de la production d’Indian jusqu’à la seconde guerre mondiale. Le modèle Prince, monocylindre à soupapes latérales est produit de 1925 à 1928. En 1927, Indian rachète les droits de la moto ACE à quatre cylindres et produit des motos de ce type jusqu’en 1942.
1945
Ralph B. Rogers prend les commandes d’Indian Motorcycle Company. Depuis la fin des années 1930 Indian est de plus en plus concurrencé par Harley Davidson. Rogers motorise alors de nouvelles machines avec des monocylindres et des bicylindres parallèles. Les motards américains ne suivront pas Indian dans ce changement technologique radical.
1953

A partir de 1953, Indian commence la construction des dernières Indian Chief. La marque change fréquemment de direction. On retrouve ainsi des Brockhouse, Royal Enfield et autres velocette produites sous blasonnage. Les derniers modèles d’import ont été commercialisés dans les années 1970.
1999

Résurrection de la marque grâce à Audax Group, un groupe d’investisseurs de Boston, qui investit 45 000 000 USD. L’usine de Springfield surnommée « The wigwam » cède la place à l’usine de Gilroy, plus moderne.
2004
Arrêt de la production malgré une augmentation du chiffre des ventes, la raison invoquée est d’ordre financière.
Les plus érudits completeront
Invité- Invité
Re: Indian
WISH.......je t'aime.............. je suis fana d'histoire! merci à toi 

__________________________________________________________
Je savais courir, siffler, grimper aux arbres, mais personne ne m'a jamais proposé une carrière de biche, d'oiseau ou d'écureuil ( Colette)
Scheisse auf Prinzessin, ich will ein Pirate werden


La Mouette- Modérateur

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Harley-Davidson: héritage springer 100th
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Re: Indian
Bientôt disponible ????
http://www.motorevue.com/site/les-motos-indian-en-france-38514.html
http://www.motorevue.com/site/les-motos-indian-en-france-38514.html

Matamor- Modérateur

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Ville et C.P: Mâle fichu du 38 .........
Harley-Davidson: heritage springer 100 eme anniv
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Re: Indian
La Mouette a écrit:WISH.......je t'aime.............. je suis fana d'histoire! merci à toi
normal pour quelqu un qui a connu la 1ere guerre.....................................


mickeyknox- Full Member

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Ville et C.P: qqpart
Harley-Davidson: sportster furtur rigid
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Re: Indian
Matamor a écrit:Bientôt disponible ????
http://www.motorevue.com/site/les-motos-indian-en-france-38514.html
ben OUI
http://moto.caradisiac.com/Indian-Motorcycle-la-marque-debarque-en-France-402
Pour ceux qui veulent avoir un avant goût
http://www.indianmotorcycle.com/
Invité- Invité
Re: Indian
Et ceux qui aime les
http://www.westcoastbobbers.com/
http://www.westcoastbobbers.com/

marsu56- Full Member

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Age: 54
Ville et C.P: Lanester 56600
Harley-Davidson: Fat Boy 2007 Street Bob Marie
Date d'inscription: 27/06/2008
Re: Indian
Pour ceux qui veulent avoir un avant goût
http://www.indianmotorcycle.com/[/quote]
vu les tarifs annoncés..... je me demande si je ne vais pas trouver l'avant goût amer....

http://www.indianmotorcycle.com/[/quote]
vu les tarifs annoncés..... je me demande si je ne vais pas trouver l'avant goût amer....


vtwin- Full Member

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Ville et C.P: Cahors 46
Harley-Davidson: RK classic 1450
Date d'inscription: 10/05/2008
Re: Indian
cons.....curence??????

magoo- Discoverer

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Age: 41
Ville et C.P: metz 57000
Harley-Davidson: fat boy 1340
Date d'inscription: 18/12/2008
Re: Indian
Matamor a écrit:et même l'harleysienne
J'adore !..........


diups- Newbie

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Age: 54
Ville et C.P: Anjou - 49000
Harley-Davidson: Fat Boy 2006
Date d'inscription: 16/03/2009
Re: Indian
J'adore et je souhaite bonne chance à cette marque légendaire....Harley, qui a racheté MV Agusta, pourrait faire un petit effort pour Indiane !!!!!



North Biker- Full Member

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Ville et C.P: Nemetaccum
Harley-Davidson: Héritage softail springer 100ème
Date d'inscription: 16/02/2008
Re: Indian
Il me semble qu'une concession va ouvrir a Paris rue de la convention.
Je suis passé devant cette semaine ils ont installé un grand panneau sur la devanture.
Il y avait aussi des motos en vitrine mais j'ai pas eu le temps de m'arreter.
Jusqu'a présent ils y vendaient des Hummer, corvettes et autres Cadillac.
La prochaine fois que je passe devant je regarde de plus près (JMMPP)
Je suis passé devant cette semaine ils ont installé un grand panneau sur la devanture.
Il y avait aussi des motos en vitrine mais j'ai pas eu le temps de m'arreter.
Jusqu'a présent ils y vendaient des Hummer, corvettes et autres Cadillac.
La prochaine fois que je passe devant je regarde de plus près (JMMPP)


marek- Newbie

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Age: 50
Ville et C.P: Deuil la Barre -95-
Harley-Davidson: dyna street bob
Date d'inscription: 27/02/2008
Re: Indian Motorcycle
Salut les P'tits Loups.
D'aprés une PUB sur FREEWAYSl' ouverture serait le 04/04/2009.
Les Portes Ouvertes & Journées d" essais 17 & 18 Avril et aussi le 1.2.3.et4 Mai 2009.
Magasin aux 44/46 rue de la Convention A Paris
& a la 
D'aprés une PUB sur FREEWAYSl' ouverture serait le 04/04/2009.
Les Portes Ouvertes & Journées d" essais 17 & 18 Avril et aussi le 1.2.3.et4 Mai 2009.
Magasin aux 44/46 rue de la Convention A Paris
& a la 

Lone-Wolf- Full Member

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Ville et C.P: Villiers le Bel 95400
Harley-Davidson: Road King 2008
Date d'inscription: 22/09/2008
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