Indian les vraies, celles d'avant 1953

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Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par flipflop le Jeu 8 Mai - 9:03

Que pensez vous de l'autre marque Américaine, Indian
morte en 1953, et cent fois mise ensuite à toutes les sauces, notamment pour faire du fric
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par pelerin le Jeu 8 Mai - 20:35

Ouais, bof, aujourd'hui INDIAN, ce n'est plus qu'un nom et une histoire.

Ils ont tout à reconstruire et à prouver .... Bon courage à eux !

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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par Luke S le Jeu 8 Mai - 22:17

La renaissance d'Indian, c'est vraiment l'Arlésienne!!
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par Matamor le Ven 9 Mai - 6:48

et même l'harleysienne
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Message par waychop le Ven 9 Mai - 9:25

Luke S a écrit:La renaissance d'Indian, c'est vraiment l'Arlésienne!!



une tentative de plus . . . . . .
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par Luke S le Sam 10 Mai - 14:52

Bien trouvé, Mat!!
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par Invité le Ven 27 Mar - 15:35

Les nouveaux modèles étant dispos même en france sur Paris (35 000$ :.12: ),
j'en profite pour vous parler de la marque.....

Historique de la marque












Il est difficile d'évoquer Harley en faisant l'impasse sur son concurent direct de l'époque Indian.


Un style different, une personalité prope en temoigne la fameuse fourche kiwi







1901


Oscar Hedsrom George Hendee


Ils lancent la fabrication des motos Indian à Spingfield, Massachussetts. Les motocyclettes sont tout d’abord motorisées par des monocylindres de haute qualité, avec transmission par chaine et commandes par poignées tournantes.
1907








Indian continue la production de monocylindre, mais décide de produire également des V-twins. La firme devient dès leader du marché des motocyclettes.
1914


La première moto Indian à démarreur électrique sort de l’usine de Springfield.
1916 – 1917





Les monocylindres et V-twins semi-culbutés cèdent leur place à des modèles à soupapes latérales. Les soupapes latérales, œuvre de Charles Gustafson, resteront le signe de la marque indian jusqu’en 1953. En 1917, un flat twin léger est introduit sur le marché américain, sans succès.
1920 – 1929





En 1920 l’Indian Scout est commercialisée. Elle sera suivie en 1922 par la Chief. Ces deux modèles forment la base de la production d’Indian jusqu’à la seconde guerre mondiale. Le modèle Prince, monocylindre à soupapes latérales est produit de 1925 à 1928. En 1927, Indian rachète les droits de la moto ACE à quatre cylindres et produit des motos de ce type jusqu’en 1942.
1945


Ralph B. Rogers prend les commandes d’Indian Motorcycle Company. Depuis la fin des années 1930 Indian est de plus en plus concurrencé par Harley Davidson. Rogers motorise alors de nouvelles machines avec des monocylindres et des bicylindres parallèles. Les motards américains ne suivront pas Indian dans ce changement technologique radical.
1953





A partir de 1953, Indian commence la construction des dernières Indian Chief. La marque change fréquemment de direction. On retrouve ainsi des Brockhouse, Royal Enfield et autres velocette produites sous blasonnage. Les derniers modèles d’import ont été commercialisés dans les années 1970.
1999





Résurrection de la marque grâce à Audax Group, un groupe d’investisseurs de Boston, qui investit 45 000 000 USD. L’usine de Springfield surnommée « The wigwam » cède la place à l’usine de Gilroy, plus moderne.
2004


Arrêt de la production malgré une augmentation du chiffre des ventes, la raison invoquée est d’ordre financière.



Les plus érudits completeront

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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par La Mouette le Ven 27 Mar - 15:38

WISH.......je t'aime.............. je suis fana d'histoire! merci à toi

__________________________________________________________
Je savais courir, siffler, grimper aux arbres, mais personne ne m'a jamais proposé une carrière de biche, d'oiseau ou d'écureuil ( Colette)
Scheisse auf Prinzessin, ich will ein Pirate werden ( bon, il parait que j'ai réussi au-delà de mes espérances)
CCMM pour vous servir......

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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par mickeyknox le Ven 27 Mar - 15:41

La Mouette a écrit:WISH.......je t'aime.............. je suis fana d'histoire! merci à toi


normal pour quelqu un qui a connu la 1ere guerre.....................................
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par vtwin le Ven 27 Mar - 16:25

vu les tarifs annoncés..... je me demande si je ne vais pas trouver l'avant goût amer....
 
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par magoo le Ven 27 Mar - 17:07

cons.....curence??????
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par diups le Ven 27 Mar - 18:08

Matamor a écrit:et même l'harleysienne


J'adore !..........
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par North Biker le Ven 27 Mar - 19:14

J'adore et je souhaite bonne chance à cette marque légendaire....Harley, qui a racheté MV Agusta, pourrait faire un petit effort pour Indiane !!!!!
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par marek le Ven 3 Avr - 14:46

Il me semble qu'une concession va ouvrir a Paris rue de la convention.
Je suis passé devant cette semaine ils ont installé un grand panneau sur la devanture.
Il y avait aussi des motos en vitrine mais j'ai pas eu le temps de m'arreter.
Jusqu'a présent ils y vendaient des Hummer, corvettes et autres Cadillac.
La prochaine fois que je passe devant je regarde de plus près (JMMPP)
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Re: Indian Motorcycle

Message par Lone-Wolf le Ven 3 Avr - 16:23

Salut les P'tits Loups.

D'aprés une PUB sur FREEWAYSl' ouverture serait le 04/04/2009.

Les Portes Ouvertes & Journées d" essais 17 & 18 Avril et aussi le 1.2.3.et4 Mai 2009.

Magasin aux 44/46 rue de la Convention A Paris & a la
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par grej. le Ven 3 Avr - 16:36

marek a écrit:Il me semble qu'une concession va ouvrir a Paris rue de la convention.
Je suis passé devant cette semaine ils ont installé un grand panneau sur la devanture.
Il y avait aussi des motos en vitrine mais j'ai pas eu le temps de m'arreter.
Jusqu'a présent ils y vendaient des Hummer, corvettes et autres Cadillac.
La prochaine fois que je passe devant je regarde de plus près (JMMPP)

INDIAN LARRY doit se retourner dans sa tombe................

pognon pognon pognon
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par WebMaster le Ven 3 Avr - 16:48

Depuis la mort de la marque Historique Indian en 1953,
le nom a été racheté une dizaine de fois depuis. A chaque fois, c'était soi-disant pour relancer la marque, à chaque fois c'était du vent, des lignes de T-shirts et autres vêtements étaient commercialisés au nom d'Indian et puis voilà, ils prenaient le fric, et se cassaient.
En 2004 je crois, la marque a été rachetée à nouveau, et là, quelques motos sont sorties et ont été commercialisées, mais ce n'était qu'un vulgaire assemblage de pièces after market. Il doit y avait deux ans en arrière, ils avaient développé un moteur qui leur était propre, puis ils ont bu le bouillon.
Alors, qu'est-ce qu'il veut le nouveau repreneur ?
Avant d'exporter ses machines dans le monde, il faudrait peut-être les commercialiser aux States non ?


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Re: Indian Motorcycle

Message par Lone-Wolf le Ven 3 Avr - 18:02

ce qui m'interpele le plus c' est qu' a part le nom donc souvenir souvenir c' est qu' il a pu faire une tentative et tant mieux pour lui d' import & vente dans notre metropol sachant que pour avoir toutes les autorisations a l' homologations ce n' est pas une mince affaire : quand je me rappelle d' un salon moto a panam ou j' avais pratiquement craquer sur un modele victory ou il y avait un pneu enorme et que l' importateur "polaris victory" n' a pu l' importer chez nous et qu' en angleterre c' est OK.
Alors la on peut se demander le pourquoi et le comment de plus faut voir le prix & le suivit apres l' achat donc mefiance et quand meme longue rout au futur posseseur en tout cas si j' ai le temps je pense que j' irais faire un tour je suis curieu ............ & a la
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par Tekilla le Ven 3 Avr - 18:16

les Indian passeront la barre des 30 000 € en France avec la TVA. A noter que 10 machines pourraient être livrées dans l’Hexagone si des personnes étaient intéressées
Pas assez cher
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par rodolphlyon le Ven 3 Avr - 18:18

Pas fan des indians moa
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Message par mmamm le Sam 4 Avr - 10:55

Salut,
Aujourd'hui j'ai assisté, par hasard, à l'ouverture d'un magasin Indian à Paris 15eme, rue de la convention (au 44, je crois).
Je vous poste quelques photos.
(désolé pour la qualité, mais c'est pris avec mon gsm)
Bon, c'est tout de même un peu cher .... 45 000 € la bête !













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Message par Lone-Wolf le Sam 4 Avr - 11:10

mmamm bien de voir ces queques photos, ouais ça fait roche a débourser comme dit précédemment à part le cout nostalgique pour certain je garde mon Road King.

je sais il en faut pour tous les gouts et c' est tant mieux je pense que j' irais faire une virée rien que pour les voirs , j' aime bien mais je préfère ma HD .

allez a la
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Message par zbar le Sam 4 Avr - 12:35

c esr sur il fond de bien belle moto mais un peu cher pense pas qu il vont remonter la marque avec des prix comme cà quand même
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Re: Indian les vraies, celles d'avant 1953

Message par TonyB le Sam 4 Avr - 12:37

merci pour les photos . indian sont des belles machine. ils on fermer les portes ici au states pour la 2 fois . harley It's The Way To Go

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Message par zbar le Sam 4 Avr - 19:09

tien en parlant d indian,,il y avait un super documentaire aujourd hui sur discovery qui retacé la vie d indian larry il va surement repassé je pense
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