Mes transfos sur dyna superglide custom 2010

germix a écrit:....et relié entre eux par la barre d'origine HD.

Ok

j'ai tout compris

Amicalement

Vigoureux

Slt Germix,

Bravo pour ton topic et l'arrangement de ton dyna. j'ai moi même un FXDC et comme nous tous, je cherche à l'embellir.

Salut Germix
super ta Dyna je cherche a changer l'avant au niveau du phare et le saut de vent que tu as installé me botte bien.
donc je réfléchis encore
merci pour les photos et les références
super boulot

Salut à tous !!!!
Jolies modifs sur cette becane............. j'ai la même que je veux egalement mettre à mon gout.

l'un d'entre vous aurait il monté un guidon plus haut (1/2 ape hanger, par ex) et si oui, quelles modifs ce montage a t'il nécessité ?

merci...

pour le montage du ape tu peux déjà regarder le sujet http://www.passion-harley.net/t24468-ape-hanger-pour-dyna?highlight=ape+hanger+dyna

A+

voila quelques une des modifs sur mon FXDCI



la majorité des modifs ont été faites par mon préparateur


belles différences avec le Dyna d'origine ci-dessous



ici avec sissi bar modifié afin que je puisse y mettre le sac militaire

bonjour Germix
as tu fini d’affiner tes réglages du stage un
car je viens d'y passer, le ralentie est au alentour des1000t/min, elle respire mieux à l'ouverture des gaz une bonne poussée mais c'est config standard j'ai le logiciel et d’après les explication il faut une bonne 1/2 journée (enregistrement avec le boitier compilation avec le logiciel test etc jusqu'à ce que les données ne bougent pratiquement plus ) aurais tu des infos supplémentaires ?
merci A+

bonjour salva02

oui j'ai affiné les réglages:
- modifications
- test roulage avec enregistrement (branchement sur moto + sac à dos)
- modifications
- test roulage plus précis en essayant de rouler à tous les régimes (poignée de gaz ouverte 1/4; 1/2; 3/4, full)
- modifications
- réglage du ralenti au mini (850tr/mn)
une après midi à régler pour un résultat satisfaisant ( il me reste quand même des pets à la décélération quand je taquine un peu)

voilou

A+

Cardabela a écrit:C'est sympa, cela me donne des idées pour pour ma Dyna qui n'a que 3 semaines (260 kms). J'aime bien les vlignos. J'ai fais aussi le stage 1 mais chez mon conc. C'est nettement plus cher. C'est ma 1ère Harley alors je n'ai pas l'habitude.
J'ai l'impression qu'il faut envoyer un fax avant de freiner. Je vais regarder dans la FAQ s'il y a quelque chose. Si vous avez des idées dites le moi.
Merci et Bonne route

J'ai mis des durits avia à l'avant & à l'arrière , çà a considérablement amélioré le freinage environ 9 m de moins
Si tu veux encore plus puissant c'est faisable d'après mon gris , mais faut changer disque et plaquettes il me proposait du PM
Après bien sur faut durcir la fourche sinon tu seras vite en butée
Mais crois moi des durits c'est déjà pas mal , çà fait plus sérieux au freinage

merci Germix je ce qu'il me reste a faire !!!!!!!!!

Salut Germix,
tes fournales, c'est quoi comme longueur, 12 pouces ?
Merci
A+

salut laurent

oui c'est du 12'' Classic.
Très bon confort en duo ... si la bonne pression est mise!!!
Rien à dire depuis l'installation en 2010 et 30 000kms.
A+

Fournales me conseille au minimun des 12.5 voir 13 pouces pour le confort.
J'ai peur que ça rehausse la moto.
Qu'en penses-tu?

voici la réponse de Mr Wilquin de fournales quand je lui ai posé la question:
"Pour un usage confort et duo, il est conseillé de monter au minimum du 12''.
Surtout sur un custom"

pour ma part j'ai fais le choix du 12" car je craignais un trop grand espace entre la roue et le garde boue arrière.
Finalement je ne regrette pas et le confort est très satisfaisant en duo avec bagages, tu verras des photos de la machine chargée un peu plus haut dans le topic.

see you

Ok merci de ta réponse, le 12.5 pouce me semble peut-être un bon compromis.

A+

J'ai des 12.5 au lieu des 12 pouces d'origine sur ma FXDC (progressive suspension), visuellement l'écart est minime, tu peux les commander sans problèmes.

dede54 a écrit:voila quelques une des modifs sur mon FXDCI



la majorité des modifs ont été faites par mon préparateur


belles différences avec le Dyna d'origine ci-dessous



ici avec sissi bar modifié afin que je puisse y mettre le sac militaire

une petit question , avec ton cache batterie chromé , tu arrive a mettre le couvercle a plat ? parce que le mien releve et c'est chiant ... merçi .

Merci Did84,
t'aurais pas une photo de ta bécane pour voir la hauteur que ça donne en 12.5" ?
A+

Did84 a écrit:J'ai des 12.5 au lieu des 12 pouces d'origine sur ma FXDC (progressive suspension), visuellement l'écart est minime, tu peux les commander sans problèmes.

Il y a toujours un pb sur les longueurs stock et comment les gens mesurent leurs amortos, je m'explique:

Sur ma FXDC 2008 la longueur origine entraxe à entraxe en point médian est de 12"5 et non de 12", sur le site progressive ils donnent aussi 12"5 comme longueur stock.

Par contre, j'ai monté des soit disant 13" Magnum de Fournales qui étaient sensés me relever l'arrière de la bécane pour moins frotter dans les virolos
Je dis soit disant car je suis venu les récupérer en France et ne les ai jamais mesurés avant de retourner à Cayenne, mais surprise ils n'étaient pas plus longs que les stocks et se montés sans avoir à ajuster la distance bras oscillant selle.

Pourtant la réf correspond bien à la longueur 13" Fournales.

Ce qui veut bien dire que HD mesure d'une manière, Progressive d'une autre manière et Fournales encore d'une autre.

Je pense que les mesures sont faites en début d'entraxe pour HD, milieu pour progressive et fin pour Fournales !

C'est un peu con cette affaire !

@Germix
Salut,  
Vraiment intéressant ce topic ! Joli travail de customisation, on trouve les références des pièces, des photos - avant, après, des idées et conseils intéressants ! Ouaip, pas mal, une réussite...
J'ai vu sur les photos que tu n'as pas monté de commandes avancées !
Une préférence pour les com. médianes ?
T'as fais une mauvaise expérience avec les com. avancées ?

salut petgab
non pas de mauvaise expérience avec les commandes avancées , mais j'ai fait le choix de garder les médianes et de monter les repose pied autoroute, ce qui me permet d'avoir deux positions de conduite, ce qui est intéressant sur les longs trajets. De plus les médianes me permettent de "mieux sentir" la moto lors de sortie plus musclées...  

D'accord avec toi ! Je partage tes impressions. Notre Super Glide est vraiment polyvalente, elle sait tout faire !
En gardant cette configuration, tu peux te faire plaisir dans toutes les situations !
C'est cette config. que je vais adopter ! La sortie du week-end dernier me conforte dans mon choix - des mecs un peu nerveux du poignet - zété un peu étonné de la vélocité de mon custom !!!

+ 1 j'ai fait une balade avec des potes en japy ( suis pas sectaire ) il y en a qui me connaisse , mais deux nouveaux ont été étonné de voir que je suivais sans problème ( je me mets toujours en serre file )

J'en conclu qu'on a fait le bon choix !  
T'en pense quoi ?