Encore niqué ma courroie

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Message par chris RR le Sam 18 Fév 2012 - 18:52

Effectivement toi aussi tu manges des kms, Mais je ne suis pas inquiet pour toi parce qu'avec un 103 et plus de puissance elle pétera bien avant la fin de garantie Encore niqué ma courroie - Page 5 807915 Encore niqué ma courroie - Page 5 807915 Encore niqué ma courroie - Page 5 807915 Encore niqué ma courroie - Page 5 807915 Encore niqué ma courroie - Page 5 807915 Encore niqué ma courroie - Page 5 807915 Encore niqué ma courroie - Page 5 807915 Encore niqué ma courroie - Page 5 807915
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Encore niqué ma courroie - Page 5 Empty Courroie et Poulie endommagées

Message par Senshei le Mar 1 Oct 2013 - 18:19

chris RR a écrit:@BZH Je suis passé chez HD, resultat ...................................


Sous garantie.  sans la moindre discution Encore niqué ma courroie - Page 5 919984
Pour info la garantie s’arrête dimanche.  j'ai retrouvé des couleurs.


Hello,

Ah tiens je suis preneur de l'info car je sors de la révision des 24000 Kms et le cons m'annonce qu'il faut changer la courroie et la poulie sur mon RK 2013(elle est donc encore sous garantie) suite à gravier qui a tout abîmé. Je suis tout aussi surpris surtout que là on ne me dit pas que c'est sous garantie et le coût de la réparation est de l'ordre de 1400,00 € Encore niqué ma courroie - Page 5 389933 

Vais vérifier rapidement ce point.

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Message par Panther le Mar 1 Oct 2013 - 18:26

ben fais-la remplacer ailleurs tiens ... tu en as le droit sans risquer de perdre tes droits sur la garantie Encore niqué ma courroie - Page 5 700608 

et puis faut voir où se situe le gravier, hein ... et à quel point ça en est Encore niqué ma courroie - Page 5 90029 
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Message par hdmarcel le Mer 2 Oct 2013 - 7:23

Encore niqué ma courroie - Page 5 90029 Salut ,
panther a raison, de plus changer la poulie....j'veux bien ,mais c'est plus un gravier mais un bloc de caltar que tu as dans ta courroie.
Pourrait aussi te changer entiérement la bécane,faut pas rire quand meme. Si le gravier est dans le centre de ta courroie, no probleme, mais si il a déchiré un coté,la , faut la changer.
De plus, c'est pas bien compliqué a faire, achéte ta courroie au USA et au boulot,2heures de taf et barka meme avec 2 mains gauche.
Si tu sais pas,envoi moi un MP,je te donnerai la marche a suivre.
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Message par Streeter le Mer 2 Oct 2013 - 8:22

2 hrs de main d'oeuvre pour changer une courroie de road king:.8: Encore niqué ma courroie - Page 5 85798 Encore niqué ma courroie - Page 5 85798  je veux bien ta facon de faire Encore niqué ma courroie - Page 5 90029 Encore niqué ma courroie - Page 5 90029 Encore niqué ma courroie - Page 5 90029
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Message par Marder le Mer 2 Oct 2013 - 10:01

Senshei62 a écrit:
Hello,

Ah tiens je suis preneur de l'info car je sors de la révision des 24000 Kms et le cons m'annonce qu'il faut changer la courroie et la poulie sur mon RK 2013(elle est donc encore sous garantie) suite à gravier qui a tout abîmé.
qu'est qu'ils ne feraient pas pour faire payer les mecs.... la poulie à 24000 kils ????
Encore niqué ma courroie - Page 5 807915 Encore niqué ma courroie - Page 5 807915 Encore niqué ma courroie - Page 5 807915 Encore niqué ma courroie - Page 5 807915 Encore niqué ma courroie - Page 5 807915

Fuis cette concess de merde, à moins, comme le dit Hdmarcel que ce soit un rocher... une petite photo peut être ?

heu ceci dit, comment tu fais le changement en 2 heures sur un RK ??? parce que là ça m'intéresse...
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Message par WebMaster le Mer 2 Oct 2013 - 10:20

Les 2 heures de taf pour changer la courroie, mais pour pour un sportster
Pour toutes les autres, là, il y a un sacré boulot avec tout le primaire à sortir, il y en a au mieux pour 4 heures, sinon 5 heures

Encore niqué ma courroie - Page 5 90029 

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Message par Marder le Mer 2 Oct 2013 - 10:25

WebMaster a écrit:Les 2 heures de taf pour changer la courroie, mais pour pour un sportster
Pour toutes les autres, là, il y a un sacré boulot avec tout le primaire à sortir, il y en a au mieux pour 4 heures, sinon 5 heures

Encore niqué ma courroie - Page 5 90029 
Je le pense aussi, car je l'ai fait deux fois et on est loin des 2 heures !
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Message par Senshei le Mer 2 Oct 2013 - 11:55

Salut et merci pour vos réponses Encore niqué ma courroie - Page 5 169700 

En effet la cons me donne plutôt une estimation de durée de travaux de 5 à 6 heures (toute la journée quoi).
J'ai fais mandater un expert de mon assurance pour ce qu'il en est précisément puisque mon contrat d'assurance me couvre en cas de dommages liés à un choc ou une collision entre mon véhicule et un objet fixe ou mobile (je cite l'article). Me restera donc la franchise

Mais quand même je trouve cette facture très très lourde (en enlevant 7 heures de main d'oeuvre ça veut dire que pour les pièces à changer il y en a pour 8 ou 900 euros) Encore niqué ma courroie - Page 5 660256  

Je fouille la garantie tout de même pour en avoir le cœur net

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Message par Marder le Mer 2 Oct 2013 - 13:53

Senshei62 a écrit:
Mais quand même je trouve cette facture très très lourde (en enlevant 7 heures de main d'oeuvre ça veut dire que pour les pièces à changer il y en a pour 8 ou 900 euros) Encore niqué ma courroie - Page 5 660256 
BAH pas loin de 200/250 euros pour la courroie (une bonne) et le reste pour le pignon.

Par contre un truc pas logique pourquoi que le pignon et pas aussi la couronne pendant qu'il y est ! Vu que le cailloux s'est promené en alternance sur les deux...

Non franchement si t'as un lève moto, tu mets le brélon dessus et tu regardes la gueule des dents du pignon (si visibles) et couronne en faisant tourner la roue. Je parie qu'il n'a rien à changer car rien n'est abimé profondément... ou alors t'as pris un menhir en roulant... et là............
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Message par Senshei le Mer 2 Oct 2013 - 13:58

Euh non ça j'en suis sur j'ai pas pris de Menhir..en bon breton je m'en souviendrais sinon Encore niqué ma courroie - Page 5 14808 

J'ai pas de lève moto mais je regarderais ce qui est visible

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Message par hdmarcel le Mer 2 Oct 2013 - 15:33

Encore niqué ma courroie - Page 5 90029 Bien sur, sur un sporty,Biker1450 avait compris. J'ai pas fait gaffe car c'est dans "sportster"
Sur les big twins ouais,faut cinq bonnes heures sans trop chomer.Encore niqué ma courroie - Page 5 458939
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Message par Laurent95 le Jeu 3 Oct 2013 - 20:19

Les boules quand même c est Encore niqué ma courroie - Page 5 660256 surtout que nous sommes pas à l abris et  que cela peut arriver à n'importe qui d'entre nous
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Message par hdmarcel le Ven 4 Oct 2013 - 4:19

Encore niqué ma courroie - Page 5 90029  Ouais,les caltars dans la courroie ,ça arrive assez souvent mais une courroie c'est du costaud et si le caltar est dans le milieu ou qu'il  n'est pas sur le bord, roule,jette un oeil de temps en temps mais no problem.Encore niqué ma courroie - Page 5 458939
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Message par guena le Jeu 30 Juin 2016 - 10:21

je viens de peter la courroie ,devant chez moi ,883 sorti du garage (a la main) et avec le starter encore mis ,petage au passage de la 1 ere  ;low de 2006 avec 19 000 kms
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Message par guycalvados le Jeu 30 Juin 2016 - 10:27

19000 kms! Elle avait un défaut peut-être.

Dites moi si je dis une bêtise, mais pour les courroies de distribution des bagnoles on dit que même le kilométrage non atteint, il faut les changer au bout d'un nombre d'années précis. Peut être est ce le cas pour la courroie de transmission de nos machines!
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Message par Buckdanny le Jeu 30 Juin 2016 - 10:40

oui c'est sûr que mine de rien la courroie a dans ce cas quand même 10 ans.....
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Message par guena le Jeu 30 Juin 2016 - 11:06

je pense que ça vient de l'a-coup ,moto encore sous starter
j'ai cassé une courroie sur mon road king a 80 000 kms au depart a froid ,un matin dans le centre de la turquie ,(c'etait pas devant le garage ) la moto avait 9 ans a l'epoque
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Message par tdzeus30 le Jeu 30 Juin 2016 - 12:04

La plupart qui sont citées , cassées en sporster , le sont au démarrage à froid pourquoi?
Guy pose une question pertinente, quid des années sur les courroies quelque soit le kilométrage.
Perso mon 1340 avait très peu roulé en 11 ans quand le l'ai eu et la courroie n'a jamais bougé après, l'ultra RAS, on dirait que ça varie beaucoup.
Pour celle de Guena , on parle toujours de 80 000 pour le changement, Hd conseillerait le changement vers 60 000 depuis quelques temps, pas mal ont tenu largement 100 000.
Pas facile de se faire une idée précise

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Message par hdmarcel le Jeu 30 Juin 2016 - 19:27

Bin oui, les courroies... Comme dit Zeus, c'etait 80 000 chez HD, sachant que c'etait une moyenne, mais generalement ça le faisait. Par contre, comme les courroies de distri sur les bagnoles,il y a un laps de temps, il etait donner de 5 ans, que tu roules ou que tu roules pas, le materiau s'asséche et se brise. Aprés, c'est au petit bonheur la chance, perso, je viens de changer la mienne sur mon dernier sporty, 22 000 kms mais de 1999, je ne m'aventurerai pas a rouler au risque de rester en carafe pour une courroie.Aux USA, 128 USD, (110 euros)et en KEVLAR renforcé svp, et Encore niqué ma courroie - Page 5 90029 surtout pas aller se faire plumer chez HD.
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Message par LeStef le Jeu 30 Juin 2016 - 22:08

Suis pas contre un petit lien pour courroie renforcée car la mienne est de 2003, 22000km, vu que c'est assez vite fait sur le sporty pourquoi s'en priver....
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Message par jms le Jeu 30 Juin 2016 - 22:11

J'ai regardé sur le manuel de mon sports, il n'y a rien de précisé sur le remplacement de la courroie ni en terme de kilomètres ni en années
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Message par marsu56 le Jeu 30 Juin 2016 - 22:26

tu la pètes ben faut que tu la remplaces et donc tu payes

tu la remplaces avant qu'lle pète et donc tu payes

autant attendre que ça pète

qui te dit qu'elle fera pas encore des KMS

après faut savoir si tu risques un problème si cela arrive en roulant Encore niqué ma courroie - Page 5 85798
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Message par Panther le Jeu 30 Juin 2016 - 22:33

c'est vrai que c'est un grand classique sur les démarrages à froid des sportst' ...

et puis, pourquoi passer la première à froid avec le starter tiré, alors qu'il est tellement plus simple de laisser la première, débrayer, ensuite démarrer le moteur et embrayer Encore niqué ma courroie - Page 5 90029

je ne laisse jamais tourner le moteur avant de partir ... je mets juste le contact et je démarre le moteur quand je m'assieds sur la moto, prêt à partir Encore niqué ma courroie - Page 5 700608
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Message par hdmarcel le Ven 1 Juil 2016 - 5:19

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Message par guena le Ven 1 Juil 2016 - 10:33

Panther a écrit:c'est vrai que c'est un grand classique sur les démarrages à froid des sportst' ...

et puis, pourquoi passer la première à froid avec le starter tiré, alors qu'il est tellement plus simple de laisser la première, débrayer, ensuite démarrer le moteur et embrayer Encore niqué ma courroie - Page 5 90029

je ne laisse jamais tourner le moteur avant de partir ... je mets juste le contact et je démarre le moteur quand je m'assieds sur la moto, prêt à partir Encore niqué ma courroie - Page 5 700608
c'est vrai c'est pas bien ,mais j'etais pressé ce jour là et ça tombe bien :j'ai essayé ce matin de demarrer comme tu dit,avec le RK ,ben ça colle (l'embrayage colle) ;j'ai un pote (73 ans, ancien cons bagnole:il fait comme toi)
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