pare brise fatbob et turbulences

hombré a écrit:Merci droopy, je m'en vais de suite essayer, dès demain je fabrique les 2 pieces et je te tiens au courant

Robert95 a écrit:Mon expérience sur les PB sur mon Fat est
le PB ne doit pas être trop large, en revanche il faut que le PB descende bien jusqu'au T de fourche bas.
En effet l'air s'engoufre sur le devant des flans du réservoir pour remonter en pleine hauteur du casque. (verifié, a haute vitesse la visière de mon casque
avait tendance a s'ouvrir...)
et c'est là que la largeur du PB interfère avec ce courant d'air induit, s'il est trop large, le courant d'air des cotés du pare brise
ne fait plus contre effet avec celui venant du reservoir...
donc j'ai fait plusieurs essais, j'ai mis des colliers fixe sur les tubes de fourches de manière à rapprocher le pare brise du pilote.
La dernière chose que je vais faire, est, depuis une plaque d'altuglass, refaire la découpe quasi d'origine pour obtenir une hauteur de pare brise
qui vienne juste a la hauteur des yeux.
Le PB taille moyenne (celui que j'ai en ce moment) est trop bas encore, le pare brise "low" est vraiment trop bas, et le hight vraiment trop haut.
Donc c'est pour cela que je vais réaliser un PB aux cotes quasi d'origine, un moyen haut quoi !!
Bon, sais pas si c'est clair tout çà mais l'aérodynamique, c'est compliqué.

J'avais également acheté un PB rifle,

http://www.rifle.com/stores/showdetl.cfm?&DID=9&Product_ID=2248&CATID=195&Product=SoloShield%28tm%29%20Detachable%20for%20American%20and%20Metric%20Cruisers&Motorcycle=2010-Harley-Davidson-FXDF-Dyna%20Fat%20Bob




qui était impec, réglage en hauteur et en inclinaison, mais pas trouvé de solution pour les turbulences induites par le réservoir.
Faut bricoler quelque chose qui se fixerait sur le réservoir, mais rien trouvé d'esthétique...)

Pour moi je pense que le design des PB Harley est Ok pour le fait qu'il descend suffisamment pour couper le flux d'air venant du réservoir,
mais la hauteur est a réaliser sur mesure, et trouver des fixation pour le rapprocher du conducteur.


Bon courage, en espérant avoir pu t'éclairer.
@+

WOLVERINE a écrit:salut les copains !
du coup pas osé dépasser le 140 sur l'autoroute ( les boules )

WOLVERINE a écrit:super le déterrage du post !!

celui que j'ai mis m'a gonflé au début à cause des turbulences mais depuis que j'ai bidouillé la petite pièce qui va bien c'est devenu bien mieux !!
même si bien sûr ce n'est pas parfait !

pour le vol vu que c'est amovible je place en cas de besoin une petite chaîne et cadenas qui vas bien !

WOLVERINE a écrit:surement mieux !!
mais comme je l'ai acheté d'occas j'y ai même pas pensé !!
ça coûte combien ??

DIDIER 58 a écrit:J'ai le même PB mais je savais pas qu'il y avait des clips antivol merci pour l'info je vais voir çà après les fêtes
Sinon je ne ressens aucun problème à l'utilisation du PB , sauf la nuit par temps de pluie c'est vraiment inconduisible ; j'étais obligé de conduire en regardant sur le côté, pas vraiment pratique

DIDIER 58 a écrit:OUais c'est vrai que je peu pas voir au dessus , mais je suis plus proche de mimi mathy que d'arnold

DUR DUR