manuel entretien 1200 Sportser 2007

Salut, je cherche le manuel d'entretien atelier des 1200 sportser 2007 (injection) pour pouvoir bricoler le brélon de madame

Alors si quelqu'un l'a

Merci d'avance...

Salut , moi aussi je suis preneur si quelqu'un a çà A+

j'ai en pdf !

oup's pas 2007 !! mais carbu!!!!
bah c'est le même moulin !

OUI et NON

Il y a pas mal de modifs et notamment liées à l'injection...

ouai pas faux.... mais si tu veux pour la partie méca n'ésite pas!

merci Jey

salut
si tu la cela m intéresse
merci
titi

bon voila le lien pour 2004 XL
276MO donc patience .manuel attelier en français



Nota : lien retiré car cet espace est public, donc ouvert à tous. Il est difficile de mettre ce "téléchargement" en ligne dans cet espace. J'ai donc déplacé le lien dans un espace protégé à cette adresse : http://www.passion-harley.net/t12892-download-de-la-doc-technique-des-harley-davidson#282003 Merci. WM

J'ai le manuel mais du 2008.
Mail prive, prévoyez une adresse mail qui accepte pas mal de Mo
Manuel + trouble shooting électrique

Pour jpp-Ifox: Je suis aussi intéressé mais il semble que je sois trop jeune (c'est la première fois) sur le forum pour te poster un mail privé.
Merci de me contacter par mp, je te donnerai mon adresse.
PhilippeHD

Jey a écrit:oup's pas 2007 !! mais carbu!!!!
bah c'est le même moulin !

Ca m'interesse , j'ai en version carbu de 2002

Merci Yermak pour le manuel 2004, j'ai un sport 1200 C de 2007, mais pour réaliser l'entretien ça me semble plus que suffisant, je ne suis pas un pro de la mécanique cela m'aidera bien à me mettre en route. Encore merci et bien à toi

merci à vous tous aussi ,il est vrai que beaucoup de chose sont semblables en tout cas ....
donc bon download à tous

salut

si quelqu"un a je suis preneur

je ne connais m^^eme pas le signification des voyats dans le compteur (sauf point mort)

merci à vous

pascal30 a écrit:salut

si quelqu"un a je suis preneur

je ne connais m^^eme pas le signification des voyats dans le compteur (sauf point mort)

merci à vous

La flèche Verte de gauche ou de droite, indique que ton clignotant gauche ou droite fonctionne
- Alors le clignotant, c'est un dispositif lumineux, dont la partie qui s'éclaire, possède un couvercle de couleur orange (ne pas confondre ce mot, avec la ville du même nom, hein.....), qui fonctionne par intermittence (ne pas confondre ce mot avec un intermittent du spectacle, qui n'a rien à voir là, heinnnnnnnn). Le but de ce dispositif étant d'indiquer aux véhicules qui te suivent ou qui arrivent face à toi, ton intention de changer de direction ou de doubler une véhicule.

Le voyant bleu avec un sigle de phare : il indique que tu roules en mode Plein Phare et non en mode Code
- Alors le Phare d'une moto ; Objet qui se trouve à l'avant du véhicule et qui a deux objectifs : D'une part de rendre visible le véhicule de jour par tous les usagers de la route, et d'autre part de permettre au conducteur dudit véhicule, de voir où il met les roues de sa moto de nuit. Je en développerait pas ici, les différentes ampoules qui peuvent équiper l'intérieur d'un phare, et te renvoie à l'excellent WIKIPEDIA pour toutes ces infos)

Le voyant Rouge avec un sigle de "burette d'huile": il indique que la pression d'huile est défaillante. Cela peut être causé par un manque d'huile ou un défaut de la pompe à huile. En tout état de cause, continuer de rouler ainsi va très fortement faire surchauffer le moteur, des pièces internes vont se dilater puis rompre.
Si tu es à l'arrêt, cette saloperie de bécane va caler et jamais elle ne voudra redémarer, la salope.
Si tu roules, brusquement ta roue arrière va se bloquer, tu devrais pouvoir effectuer, tout en restant sur ta moto, de superbes figures de Drift et épater tous les potes qui te suivent ou les gonzesses qui arpentent les trottoirs.
Malheureusement, ces superbes acrobaties se finiront certainement par tes premiers "pas" en vol libre... et là, essaie de conserver toute la classe et la beauté du geste dont tu a fais preuve lors des Drift.

Le voyant vert rond : et bien tu le connais et je t'en félicite. C'est le voyant qui indique que tu ta boite de vitesse se trouve au point mort et, malgré tout les coups d'accélérateur que tu peux donner, ta belle moto chromée, n'avancera pas d'un centimètre, En revanche, elle risque d'attirer, de part le bruit générer, des Messieurs habillés en bleu clair ou bleu foncé, dont une des mains, sera occupé à tenir un carnet de couleur verte, et je t'invite à lui demander par toi même, l'utilité de cet accessoire.

Voilà pour un léger rappel des voyant lumineux, communs à toutes les harley.

Bien sûr, certain Tachymètre ou Compte-tours possèdent d'autres voyants lumineux, utiles selon le modèle de moto. Je t'invite, cher Newbee , à te plonger dans le Manuel du Propriétaire, fournit avec ta moto, et si c'est pas le cas, de l'acheter



RONE, on en tient un bon là

la burette rouge ne veut pas dire qu'il n'y a plus d'huile mais qu'il n' y a pas de pression . Nuance

Exact, je réctifie donc

merci rone

un peu d'humour ne fait pas de mal
quoique non officionado des harleys je connaissez (heureusement) ces voyants
je me demandai "bêtement" si par exemple l'alarme etc des choses auxquels je n'étaient pas habitué ou des infos
c'est la moto la plus moderne que j'ai jamais eu (de 1929 à 1992)
j'ai apprécié ta facon t'y répondre
sans rancune j'ai donné le baton pour me faire battre

see you

thierry24 a écrit:Salut, je cherche le manuel d'entretien atelier des 1200 sportser 2007 (injection) pour pouvoir bricoler le brélon de madame

Alors si quelqu'un l'a

Merci d'avance...

apres je vient prendre des leçons chez toi aux plaisir de faire la route ensemble bien le bonjour de thenon a plus thierry