nightster stage 1- Sporster

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Message par GAL75 le Lun 3 Mai 2010 - 23:39

bravo, nightster stage 1- Sporster - Page 2 37298

J'attends mon matos pour faire la transfo sur le mien.
Bon, j'ai pris des pots SE. Je ne suis pas sur que les tiens auraient été bien vus ( je veux dire bien entendus ! ) dans Paris.
A+

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Message par darkvenus le Lun 17 Mai 2010 - 13:14

C'est vrai que des nightster bleu on en voit jamais. Il me semble qu'il existe en une seule couleur bleu. En 2 tons noir et bleu clair j'en ai jamais vu en vrai. Et comme je suis une fille ben j'aime bien en bleu :)
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Message par FRANCKHD1200 le Lun 17 Mai 2010 - 13:33

nightster stage 1- Sporster - Page 2 PhotofranckLa mienne aussi est bleue, et je la trouve super style du bleu du drapeau Américain ,aprés chacun son gout nightster stage 1- Sporster - Page 2 700608
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nightster stage 1- Sporster - Page 2 Empty vive le beu ..

Message par sporster47 le Lun 17 Mai 2010 - 20:38

ouai d'abord t'as raison tous les bleus sont beaux, bleu comme la mer,le ciel, bleus comme les yeux d'une femme ..
non là je m'enflamme c'est plus le sujet !! nightster stage 1- Sporster - Page 2 818565
en fait la diversité des harley fait leur interêt je crois, tous les gouts s'y retrouvent ..
une bonne route à tous
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Message par Micky883 le Lun 17 Mai 2010 - 22:19

C'est vrai qu'il est pas mal le Sports' en bleu! C'est pas moi qui vous dirait le contraire (visez l'avatar!). nightster stage 1- Sporster - Page 2 169700
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Message par dinet le Jeu 27 Mai 2010 - 19:33

Et moi, un bleu sombre... sympa. Bon, comme je suis nouveau dans ce forum, et content de l'être, je n'ai pas saisi encore la manière d'inserer une image. j'y travaille. javascript:emoticonp('nightster stage 1- Sporster - Page 2 369220')
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Message par ALEXC le Ven 28 Mai 2010 - 12:36

dinet a écrit: je n'ai pas saisi encore la manière d'inserer une image. j'y travaille.

http://www.passion-harley.net/mode-d-emploi-du-forum-passion-h-d-f1/comment-inserer-une-image-avec-serv-img-t408.htm
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nightster stage 1- Sporster - Page 2 Empty le bleu

Message par Cathy le Ven 28 Mai 2010 - 12:47

t'inquiète elle est très belle en bleu, j'en connais une autre bleue en vendée, c'est la couleur de la bonne humeur!! bonne route
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Message par dinet le Ven 28 Mai 2010 - 15:12

merci alexc! je vais voir ça. A + donc! et suis ok avec vous tous, elles toutes sont sympas et qu'importe la couleur pourvu qu'on ait les "good vibrations".
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Message par dinet le Lun 31 Mai 2010 - 22:10

Bon, choses promises, voilà la photo de ma 883. Depuis, j'ai rajouté des sacoches cuir très sympas qui lui donne un peu d'embonpoint.
Et puis je suis super content d'avoir trouvé la manip d'insert des images.nightster stage 1- Sporster - Page 2 Img_0413
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Message par GAL75 le Lun 31 Mai 2010 - 23:37

`Belle bécane. Et en cherchant un peu il y a même moyen de mettre des photos plus grandes nightster stage 1- Sporster - Page 2 807915

Je suis d'accord avec toi, il n'y a que les sacoches cuir de valables pour trimballer des trucs sur une HD.
Le sac à dos ou même le sac de réservoir, ça casse le look.
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Message par PHILIPPE-33170 le Mer 2 Juin 2010 - 22:23

j 'adorais le miens, je l'ai vendu pour une RK.
le bleu sort très mal en photo mais c'est une super couleur sur le nightster en réel. Le nightster est une super bécane.
nightster stage 1- Sporster - Page 2 Hd1av311

Salut
Philippe nightster stage 1- Sporster - Page 2 458939
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Message par Heritage38 le Sam 5 Juin 2010 - 17:30

Après un an et 8000 kms avec des nightriders, j'ai décidé d'aller un peu plus loin dans le stage 1. Ne souhaitant pas investir dans un SERT (coût + complexité des réglages), en fouinant sur internet, j'ai découvert la combinaison nightrider + fuelpack. Après avoir contacté les deux parties qui m'ont donné la même version - les produits sont complémentaires (les leurres travaillent en boucle fermée, le Fuelpack en boucle ouverte, pour respecter les normes anti-pollution) et la combinaison donne d'excellents résultats - j'ai commandé aux US un fuelpack pour mon Heritage.

La carto m'a été donnée par Vance (FP 1455) et correspond à ma config, filtre a air + slip on S/E, leurres nightrider, et est différente de celle destinée à un stage 1 standard (FP 1410) (uniquement chargement de la carto sans modif, en respectant la pauvreté du mélange en boucle fermée pour rester en conformité avec les normes).


Résultat des courses, une nette amélioration du comportement de la bécane avec de meilleures reprises, surtout en ouvrant en grand, plus un seul pet à la décélaration (accentués par temps chaud et quasi inexistants cet hiver).

Pour moi, c'est la config qui me convient sans se prendre la tête avec un PC, un logiciel, totalement réversible en cas de concessionnaire tatillon ou de problème de garantie, et surtout en cas de CT futur éventuel !

Le moins, les cartos sont tenues secrètes par Vince, donc pas de modifs sans les contacter, mais pour moi compte tenu du résultat je n'en ressens pas le besoin, pas de réglage du ralenti et pas d'augmentation de la limite de la zone rouge, mais est-ce vraiment nécessaire ?

Coût total commandé aux US, moins de 300 €.
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Message par hdmanillac le Sam 5 Juin 2010 - 18:15

L'essentiel c'est que tu sois content du résultat, non ?

Fais un test de conso quand même !

nightster stage 1- Sporster - Page 2 90029

@+ Fred.
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Message par brissou50 le Sam 5 Juin 2010 - 19:02

Si tu es content, nous aussi, moi, j'ai pas de problème je suis carbu, mais pour le future, il est sur que des solutions simples et éfficaces, seront toujours les bienvenues pour des corniauds dans mon genre. L'injection et l'electronique ça me gave......
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Message par Heritage38 le Dim 4 Juil 2010 - 20:43

Sortie test ce jour, excellent comportement moteur, montée dans les tours franche, grosse poussée du moulin et réduction de consommation. Kms parcourus + réserve 320 km au lieu de 260 auparavant dans les même conditions de conduite, virolos à rythme très soutenu. Confirmation donc du bon choix de cette solution
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Message par le_brasseur le Mer 7 Juil 2010 - 16:07

Bonjour,

Bien que possédant un Street Rod, je ne peux que citer des qualités sur le Fuelpak.

Je suis en 2/1 Vance, KN et Fuelpak.

Avec les réglages données dans la table de réglage Fuelpak, j'avais quelques petites choses qui ne me convenaient pas.

J'ai donc fait un mail à Fuelpak en expliquant mes souhaits.
C'est un certain David Heath [dheath@fuelpakfi.com] qui m'a répondu, maintes fois, jusqu'à trouver un réglage aux petits oignons.

Vous pouvez le contacter par mail, il répond sans souci, mais en après midi, décalage horaire oblige.

Pour dire, j'ai repris un Fuelpak pour mon 48, mais pas encore installé !!

Bon Héritage38, j'arrête de polluer ton post !

A+

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Message par Heritage38 le Jeu 8 Juil 2010 - 20:39

Contrôle des bougies après cette sortie ... sportive, couleur tire maintenant sur le beige clair alors qu'avant j'avais vraiment un doute.
Une alternative au SERT fiable à mes yeux donc.
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Message par Mr John DEUFF le Dim 11 Juil 2010 - 16:38

Où as tu acheté ton matos? nightster stage 1- Sporster - Page 2 90029
J'ai regardé le site fuelpak mais j'ai pas vu comment acheter leur kit?
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Message par Heritage38 le Dim 11 Juil 2010 - 19:08

Mr John DEUFF a écrit:Où as tu acheté ton matos? nightster stage 1- Sporster - Page 2 90029
J'ai regardé le site fuelpak mais j'ai pas vu comment acheter leur kit?

ebay, vendeur bk-rider
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Message par Mr John DEUFF le Dim 11 Juil 2010 - 19:16

Merki ! nightster stage 1- Sporster - Page 2 919984
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Message par le_brasseur le Lun 12 Juil 2010 - 9:53

Moi j'en ai déjà commandé 2 chez ROBW23, de ebay.

http://myworld.ebay.fr/robw23

Très rapide, en USPS (sans tax), prix du boitier et des frais raisonables.

A+

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Message par FF- le Jeu 19 Aoû 2010 - 10:35

Bonjour,
Je souhaite passer en Stage 1 sur un sports 1200 (2010, moteur ESPFI) avec
- Filtre à air SE (screamin' Eagle®️ XL Pro Air Cleaner and Breather Kit – 29782-07)
- Echappement Vance & Hines Double Barrel STAGGERED Drag # 1800-0586

Vaut-il mieux :
- Recalibrer l’injection avec le Kit « Screamin’ Eagle Pro Super Tuner » (interface VCI + Logiciel) ? Est-ce possible avec l'échappement V&H?
Ou
- Installer un boitier Fuel Pak FI de chez Vance ?

Merci de vos conseils avisés


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Message par GAL75 le Jeu 19 Aoû 2010 - 11:52

Je pense que les 2 font l'affaire.

Moi, j'ai fait ça en tout SE. Et je suis content du résultat.
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Message par pascalou le Jeu 19 Aoû 2010 - 12:16

Salut , en effet les deux font l'affaire.
Le fuelpack est moins cher et peut être enlevé si tu souhaites remettre la moto a l'origine, l'autre est une reprogramation de la cartographie (qui a un caractère definitif) . et qui est aussi plus cher
A+ nightster stage 1- Sporster - Page 2 37298
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Message par Streeter le Jeu 19 Aoû 2010 - 14:17

pour le fuel pack vance beaucoup de bogs recencer le sept n'a rien de definitif au niveau programation bien au contraire tout est modifiable encore faut il maitriser la prog mais pour celui de base c'est pas si compliquer la preuve j'ai reussi et j'suis une truffe en informatique !!!!!!

maintenant question budget entre les deux ya pas photos

il te reste le choix du power commander plus fiable quele vance apparement et tu peux le trouver d'occas si t'as du bol te gourre seulement pas de refs a l'achat
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