Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas?

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Message par Niel le Mar 7 Sep 2010 - 16:06

Salut à tous
Est ce quelqu'un a changé son arbre came sur une electra standard de 2000 carbu 1450?
En fait je voudrais savoir si le prix que j'ignore, en vaut la chandelle
Merci pour vos réponses

Niel
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Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 Empty Re: Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas?

Message par flht le Mer 22 Sep 2010 - 12:15

Niel a écrit:Salut à tous
Est ce quelqu'un a changé son arbre came sur une electra standard de 2000 carbu 1450?
En fait je voudrais savoir si le prix que j'ignore, en vaut la chandelle
Merci pour vos réponses

Regardes sur les forum HD aux US, il y a beaucoup d'avis.

A priori pour obtenir du couple sur un Touring autour de 2000 tr avec un moteur Stock les 26 N (le N c'est pour le montage à chaine) d'Andrew sont plébiscitées Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029

http://www.andrewsproducts.com/PDF_files/Prices_2009-retail.pdf

Il existe aussi les 21N ou G et chez S&S les 510 G qui sont un compromis entre 21 et 26

http://www.sscycle.com/product/cart.php?m=product_detail&p=20351


environ 370 € en france pour la paire


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Message par Niel le Mer 22 Sep 2010 - 12:22

Merci pour ta réponse mais les forum en anglais c'est pas trop mon truc. Trop technique pour ma connaissance dans la langue de Shakespeare Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029
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Message par flht le Mer 22 Sep 2010 - 12:29

Niel a écrit:Merci pour ta réponse mais les forum en anglais c'est pas trop mon truc. Trop technique pour ma connaissance dans la langue de Shakespeare Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029

Utilise le traducteur de page Gouuuuueoeeejgglgjgglglglgllllllllllllleuuuuh dispo dans le barre d'outil ==> 1 seul clic, c'est un peu bizare mais pour du technique c'est ok Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029

Sinon regardes aussi le forums HD au Canada Harley Rider, mais là aussi parfois c'est ''strange'' le français de nos amis Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 700608 Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 807915 Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 807915 Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 807915


J'ai édité + haut pour le prix en France


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Message par FamousPepper le Mer 22 Sep 2010 - 12:34

J'ai mis une paire de SE 203 sur la même brele que toi en même temps que des cylindres-pistons big-bore en 1550. J'en suis trèèès satisfait. Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029

Mjollnir a mis les SE 203. il en est très satisfait aussi. T'as l'impression d'avoir changé de moulin Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 977583
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Message par flht le Mer 22 Sep 2010 - 12:43

FamousPepper a écrit:J'ai mis une paire de SE 203 sur la même brele que toi en même temps que des cylindres-pistons big-bore en 1550. J'en suis trèèès satisfait. Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029

Mjollnir a mis les SE 203. il en est très satisfait aussi. T'as l'impression d'avoir changé de moulin Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 977583


Ah! oui j'ai oublié les SE Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 800810 et puis il y a aussi les 1-3000 Crane
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Message par waychop le Mer 22 Sep 2010 - 12:55

FamousPepper a écrit:Mjollnir a mis les SE 203. il en est très satisfait aussi. T'as l'impression d'avoir changé de moulin Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 977583

yes y tourne rond sont moulin Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029 avec un bon son
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Message par Mr John DEUFF le Mer 22 Sep 2010 - 13:44

Existe il un "guide" qui détaille les caractéristiques de chaque arbre (couple, plage d'utilisation, etc...)?
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Message par FamousPepper le Mer 22 Sep 2010 - 13:50

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Message par Niel le Mer 22 Sep 2010 - 14:35

Moi je veux juste changer les arbres à cames pour une conduite souvent à deux avec ma moitié. Donc recherche de couple si j'ose dire Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029
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Message par bzh88 le Mer 22 Sep 2010 - 14:39

D'après la doc' les 203 ne passeraient pas sur les modèles d'après 2006...
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Message par Niel le Mer 22 Sep 2010 - 14:43

Moi c'est un modèle de 2000, 1450 cm3 à carbu, j'irais me renseigner chez mon gris. En fait je voulais juste avoir un ordre d'idée du prix des arbres et du montage
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Message par flht le Mer 22 Sep 2010 - 15:30

Niel a écrit:Moi je veux juste changer les arbres à cames pour une conduite souvent à deux avec ma moitié. Donc recherche de couple si j'ose dire Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029


Chez Andrew 26 N : 370€ + roulements si pas déjà fait + montage


Chez SE je sais pas ?


Crane, tu as un guide pour le choix quand tu clic sur Cams for motorcycle, mais en anglais Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 800810 en revanche sur le tableau tu as le comparo par rapport aux Andrew et aussi les valeurs des cames Stock Harley http://cranecams.com/


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Message par Niel le Mer 22 Sep 2010 - 15:59

A la louche 500 à 600 €uros??
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Message par flht le Mer 22 Sep 2010 - 18:48

Niel a écrit:A la louche 500 à 600 €uros??


Oui c'est environ ça pour les cames, je pense plutôt 600/700€

Mais si tu en profites pour refaire la distribution, changement patins + roulements, ce sera juste le prix des cames vu que le mécano démonte de toute manière.

C'est ce que je pense faire, si le budget suit, une estimation distribution fiabilisée + cames mais attention à la louche : environ 1000 ou 1500€ suivant travaux.
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Message par Niel le Mer 22 Sep 2010 - 19:57

C'est déja plus le même prix!!!! Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 977583 Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 977583
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Message par JLC12 le Mer 6 Oct 2010 - 21:29

http://www.passion-harley.fr/Technic/Images/Cames.pdf



Rhaaaa putain que c'est bon un dossier comme ca .............................Pat Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 919984
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Message par Niel le Jeu 7 Oct 2010 - 0:08

Merci m'sieur Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 919984
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Message par flht le Ven 8 Oct 2010 - 8:10

Merci pour ce superbe dossier, super Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 700608
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Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 Empty POTATO

Message par byond le Ven 12 Nov 2010 - 20:16

Salut
je suis dans une position ou je souhaite changer mes cames aussi !
Mais ? As tu depuis le POTATO mythique depuis le remplacement de celles ci ?



jurabiker a écrit:
JLC12 a écrit:Tu nous tiendra au courant pour la conso...

Effectivement, le concess m'a dit qu'il avait modifié la carto tout en faisant attention à rester raisonnable pour ne pas faire exploser la conso...Je vais regarder ça de plus près mais faut pas réver, ça doit bouffer plus vu que t'as plus tendance à tirer dessus.
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Message par brissou50 le Ven 12 Nov 2010 - 21:19

Le patatoe, le vrai, c'est carbu, sinon, c'est a peu près, vaguement, si on veut ...Mais toujours avec un brin de frustration !!!! Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029
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Message par Bison56 le Ven 12 Nov 2010 - 22:23

flht a écrit:Merci pour ce superbe dossier, super Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 700608
:

.3: Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029 Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029

interressant a suivre merci d'avoir ouvert ce topic Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 700608
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Message par byond le Ven 12 Nov 2010 - 23:26

brissou50 a écrit:Le patatoe, le vrai, c'est carbu, sinon, c'est a peu près, vaguement, si on veut ...Mais toujours avec un brin de frustration !!!! Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029

Bon ok ! mais pour un nouveau comme moi, un recent de la culture harley ... cela m'approchera t il plus de la VERITE :)
Et puis c'est trop tard pour moi pour le moment. Je voulais une harley et qd elle m'a regarde avec son monocle .... Seulement sa voix n'est pas tout a fait celle de mes reves, certes ! Mais dois je divorcer pour autant ?
ou avec une chirugie légère .... lui permettrai-je de rester plus longtemps dans notre famille ?
En gros ? Bordel puis je y croire ?
Bien a vous
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Message par brissou50 le Sam 13 Nov 2010 - 12:09

Passe déja en stage 1 (pot, filtre à air + carto en règlant ton ralenti au plus bas).Il y a plein de Topic la dessus Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 37298
Avec mon carbu, je tourne a 470 tours au ralenti. Avec l'injection, il semble impossible de descendre en dessous de 800 tours.
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Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 Empty justement (fatboy 2010)

Message par byond le Sam 13 Nov 2010 - 12:35

c'est en lisant que j ai bien compris qu'avec une carto SE le mini serait de 800 a 850 t/mn et en cherchant plus loin j'ai cru comprendre, mais peut etre mal, que le potato dervait etre plus proche de l'ancien (1340) avec des cames respectant les normes antipollution d'antan ;).

actuellement : pot sebring
je souhaite : changer le filtre, augmenter la richesse, descendre a 800 tours
Mon PB : le SEPST est tres bien mais ne semble gerer que les piece d'origine SE et c'est peu etre une idee preconcue de ma part, je ne suis pas sur de l'apport
ThunderMax me plairait mais un peu cher et je doute que la garantie fonctionne apres installation.

Bref, plus je lis plus je me perds. Il faudrait que je puisse voir et entendre des becane avec differents systemes pour me faire une vrai idee.


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Message par brissou50 le Sam 13 Nov 2010 - 12:54

Autre solution (il y a un Topic la dessus) passer de l'injection à carbu (HSR42 mikuni par exemple).
Mais c'est une aventure qui nécessite une bonne prise d'élan et quelques roros Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas? - Page 2 90029 !!! Et puis la garanti.....
Faut savoir ce que l'on veut.
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