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Message par Pat31 le Dim 20 Oct 2019 - 10:28

En France, ce n'est pas le cas !!! 
Il faut que tu t'adaptes Panther... ce qui est (certainement) vrai chez toi ne l'est pas ici.

Dans ce cas là, pour que ton intervention soit pertinente, précise :

   - Sans oublier, qu'en Belgique, bla, bla, bla 

Consommation des Dyna - Page 15 914521

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Message par Panther le Dim 20 Oct 2019 - 10:40

évidemment "certainement" ... je n'ai pas pour habitude de mentir (ou alors, faut me le prouver) Consommation des Dyna - Page 15 710900

Donc je ne parlerai plus de la différence de prix entre le GPL et le LPG Consommation des Dyna - Page 15 807915

Je ne vais pas fouiller après les prix des carburants en France, ça ne m'intéresse pas, car ça ne changera en rien mes habitudes
Quand faut y aller faut y aller, le prix du carburant n'y changera rien

Désolé d'être Belge
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Message par Pat31 le Dim 20 Oct 2019 - 11:07

A quel moment je te traite de menteur Consommation des Dyna - Page 15 85798  Faut arrêter la paranoïa !!!!! Tu ne peux pas imaginer que tout simplement je n'ai pas vérifié  . En tout cas, le ton de ta réponse peut m'agacer... tes deux interventions se contredisent Consommation des Dyna - Page 15 8536

Du coup, si le prix du carburant en France ne t'intéresse pas, ne réponds pas à un Français qui dit qu'il devra mettre du GO pour faire des économies...

Il n'y a aucune logique dans ton intervention !!!! aucune !!!!

Et ne soit pas désolé d'être Belge et ne sous entends pas (Entre les lignes) que j'ai un problème avec les Belges   Consommation des Dyna - Page 15 914521

Parce que là, je le prendrais vraiment mal !!!!! Donc attention aux sous-entendus !!!!

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Consommation des Dyna - Page 15 Men-ar11  Consommation des Dyna - Page 15 19012510  Consommation des Dyna - Page 15 Pat31m10  Consommation des Dyna - Page 15 Keep-c10    Consommation des Dyna - Page 15 Limite10   
Consommation des Dyna - Page 15 112 Consommation des Dyna - Page 15 210
Examine si ce que tu promets est juste et possible car la promesse est une dette.
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Message par Panther le Dim 20 Oct 2019 - 11:49

Sujet clos pour moi, il ne faut pas non plus essayer de me faire sous-entendre ce que je n'ai pas dit (ni Lycée de Versailles)

Consommation des Dyna - Page 15 710900

Désolé (et mes plus plates excuses) si je t'ai froissé, j'essaierai de ne plus faire aucune comparaison que ce soit entre la Belgique et la France Consommation des Dyna - Page 15 356621
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Message par 103 de QI le Dim 27 Oct 2019 - 7:53

Pour moi, 5L/100 environ sans rouler à 80 pour autant.
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Message par sebkroazdu le Mer 30 Oct 2019 - 18:34

miracle 16L 190km ! en ville !!
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Message par sebkroazdu le Lun 25 Nov 2019 - 13:20

j'ai enlever les bougies neuve (ngk irridium) et remis les HD ussées ca fait disparaitre les petarades en deceleration !!??
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Message par Jacou63 le Lun 25 Nov 2019 - 14:07

sebkroazdu a écrit:miracle 16L 190km ! en ville !!
Ben voila, ça se rapproche un peu d'une conso "normale"  Consommation des Dyna - Page 15 919984 mais ça te fais quand même du (en gros) 8.5 l au 100 Consommation des Dyna - Page 15 37298  !
Après, je ne roule pas exclusivement (ou beaucoup) en ville donc je ne sais pas vraiment si c'est excessif ou pas !
Personnellement, quand je fais de la ville et de la campagne, je tourne entre 5.5 et 6.5 au 100km.
L’idéal, à mon avis, serait que tu descendes entre 6.5 et 7l au 100!
Allez, tu peux le faire Consommation des Dyna - Page 15 598557 !
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Message par sebkroazdu le Sam 14 Déc 2019 - 0:44

Jacou63 a écrit:
sebkroazdu a écrit:miracle 16L 190km ! en ville !!
Ben voila, ça se rapproche un peu d'une conso "normale"  Consommation des Dyna - Page 15 919984 mais ça te fais quand même du (en gros) 8.5 l au 100 Consommation des Dyna - Page 15 37298  !
Après, je ne roule pas exclusivement (ou beaucoup) en ville donc je ne sais pas vraiment si c'est excessif ou pas !
Personnellement, quand je fais de la ville et de la campagne, je tourne entre 5.5 et 6.5 au 100km.
L’idéal, à mon avis, serait que tu descendes entre 6.5 et 7l au 100!
Allez, tu peux le faire Consommation des Dyna - Page 15 598557 !
je fait tout pour, j'ai l'impression que la conso carbu est pas aussi stable qu'une injection, la température extérieur influence  sur la temp moteur donc le temps de chauffe, donc la conso, etc .....
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Message par Jacou63 le Jeu 19 Déc 2019 - 16:42

sebkroazdu a écrit:
je fait tout pour, j'ai l'impression que la conso carbu est pas aussi stable qu'une injection, la température extérieur influence  sur la temp moteur donc le temps de chauffe, donc la conso, etc .....
Oui bien sur ! Un carbu est "réglé" par rapport à son lieu géographique et aux conditions météo le jour du réglage.
Bord de mer, altitude, temps humide, temps sec, haute pression, dépression,... tous ces paramètres rentrent en ligne de compte au moment du réglage.
Mais ou tu t'en rends compte vraiment c'est lorsque tu fais de la montagne. J'ai eu "le bonheur" de faire Puntabagna à 1200m et le col du Gallibier à 2600 m d'altitude avec mon autre bécane (1400 intruder à double carbus), plus tu monte et moins ta bécane avance, arrivé au sommet, elle n'en voulait plus Consommation des Dyna - Page 15 312952 .
Bref, tout ça pour te dire que oui un carbu est sensible aux variations tandis qu'une injection le sera moins, en fait la différence, c'est que l'injection va "compenser" d'elle même et optimiser le mélange air/essence au mieux (dans une certaine limite). Je ne suis pas mécano, je te fais juste part de mon expérience et il se peut que ce que je te dis soit faux ou pas complètement vrai.

Pour en revenir à ta conso, pour savoir si ton réglage est bon, il y a un moyen très simple, tu montes sur ta bécane, tu vas faire un petit tour et quand tu rentres, tu démontes et tu regardes la couleur de tes bougies. De mémoire, en gros, je crois que c'est : Blanche (trop pauvre), noir (trop riche). Si tu veux approfondir le sujet, tu trouveras pleins de documentations sur le net Consommation des Dyna - Page 15 919984
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Message par sebkroazdu le Sam 4 Jan 2020 - 0:05

Jacou63 a écrit:
sebkroazdu a écrit:
je fait tout pour, j'ai l'impression que la conso carbu est pas aussi stable qu'une injection, la température extérieur influence  sur la temp moteur donc le temps de chauffe, donc la conso, etc .....
Oui bien sur ! Un carbu est "réglé" par rapport à son lieu géographique et aux conditions météo le jour du réglage.
Bord de mer, altitude, temps humide, temps sec, haute pression, dépression,... tous ces paramètres rentrent en ligne de compte au moment du réglage.
Mais ou tu t'en rends compte vraiment c'est lorsque tu fais de la montagne. J'ai eu "le bonheur" de faire Puntabagna à 1200m et le col du Gallibier à 2600 m d'altitude avec mon autre bécane (1400 intruder à double carbus), plus tu monte et moins ta bécane avance, arrivé au sommet, elle n'en voulait plus Consommation des Dyna - Page 15 312952 .
Bref, tout ça pour te dire que oui un carbu est sensible aux variations tandis qu'une injection le sera moins, en fait la différence, c'est que l'injection va "compenser" d'elle même et optimiser le mélange air/essence au mieux (dans une certaine limite). Je ne suis pas mécano, je te fais juste part de mon expérience et il se peut que ce que je te dis soit faux ou pas complètement vrai.

Pour en revenir à ta conso, pour savoir si ton réglage est bon, il y a un moyen très simple, tu montes sur ta bécane, tu vas faire un petit tour et quand tu rentres, tu démontes et tu regardes la couleur de tes bougies. De mémoire, en gros, je crois que c'est : Blanche (trop pauvre), noir (trop riche). Si tu veux approfondir le sujet, tu trouveras pleins de documentations sur le net Consommation des Dyna - Page 15 919984
mercippour les infos, donc la conso varie entre la temperature exterieur le long des saisons, doije faire un reglage du carbu genre mode ete ou hiver ou la difference est minime si je reste dans ma region ?
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Message par tdzeus30 le Sam 4 Jan 2020 - 3:50

en général on ne re-règle pas sauf condition extrêmes, mais avec le carbu tu vis le : un jour la machine pète le feu, le lendemain elle rame cependant pour avoir une ancienne à carbu et roulé aussi en 1340 carbu, à part les cols alpins hauts, elle avait un fonctionnement assez stable avec le CV et mon shovel ne me pose pas de problème non plus

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Message par Jacou63 le Sam 4 Jan 2020 - 10:14

Consommation des Dyna - Page 15 2832208825  avec Tdzeus30.

Sebkroazdu,
au départ, ton souci c’était ta grosse consommation de carburant et effectivement il y avait de quoi s'affoler , mais maintenant t'en est arrivé, en exagérant un peu,  au point de faire un réglage carbu les jours de pluies, les jours de pleins soleil, ect Consommation des Dyna - Page 15 255351 .

Franchement, à moins que tu ais l'intention de faire de la compétition, ne te prends pas la tête avec ça.

Mais pour répondre à ta question, entre réglage mode hiver ou mode été, règles ou fait régler ta bécane aux conditions "géographique" de chez toi (vu que c'est la que tu roule le plus), pourquoi pas au printemps (c'est ni hiver, ni été, mais un peu des deux) et roule ma poule Consommation des Dyna - Page 15 169700.
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Message par louloupa le Sam 4 Jan 2020 - 12:26

Sur les deux temps , le moteur est très sensible aux conditions atmosphérique. Sur les quatre temps , nettement moins .
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Message par Largo69 le Lun 6 Jan 2020 - 21:54

Switchback 2016 avec carto maison et de la 95 et un conducteur de 120 kgs...
100 110 km/h 4,4 litres
120-130 km/h 5,5 litres avec quelques accélérations à 140.
A fond, presque 7 litres mais pas agréable c'est pas la vocation de la moto....
Pour info en Belgique c'est la 8015...Consommation des Dyna - Page 15 919984  qui est moins chère que le gasoil...mais de quelques cents...
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Message par Kermit le Mer 15 Jan 2020 - 22:41

Dyna 1340 de 1997, carbu Mikuni 42, came EV3 et pots SE2. Premier vrai plein pour vérif conso, j'en suis à 6,8 aux 100, ça fait beaucoup comparé aux 4,5 du 883. Bon le Dyna marche plutôt bien, je ne vais pas me plaindre, ce qui est dommage c'est que je me retrouve avec la même autonomie que le Sportster.
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Message par louloupa le Mer 15 Jan 2020 - 22:48

C'est beaucoup, ton carbu n' est pas réglé au poil . Baisse ton aiguille . Voir aussi à baisser le gicleur de ralenti .
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