Vivement le passage en 1200

Salut à tous.
Je viens de passer commande du kit 1200 screamin eagle Black pour mon iron.
Montage prévu le 24 aout, je vous donnerai mes impressions.
En attendant elle ressemble à ça. mais je suis pas très objectif.


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Très belle bête

Les pots SE donnent une très belle mélodie.

J'avais pensé à mettre un kit 1200 sur mon Iron, mais il y a impossibilité de la faire homologuer. Alors attention à ne pas avoir de crash avec un tiers, sinon...

Les nouveaux blocs Black sont identiques à ceux d'origines, d'exterieur, aucunne difference.
Avant de venir ouvrir pour controler les diametres y'a peut de chance enfin je l'espere.

Salut etche
Elle est tres belle
Tres chouette le pack rizoma
A + christophe

super elle est tres belle en ce qui concerne le kit il est pas homologuer mais comme le dit etche il faut deja etre tres vicieux avt d'ouvrir pour verifier meme apres accident ca va te changer la vie allez

elle va être très belle Etche, puis tu vas enfin pouvoir pousser fort ;)
fais nous ecouter la voix de la bête si tu peux nous faire une tite vidéo avec le portable

C'est vrai que pour avoir essayé les 2, au niveau perf, y'a quand même pas photo entre un 8 et un 12. Tu vas pas reconnaitre ta meule.



@+ Fred.

moi je roule en Touring mais j'ai une question juste par curiosité: les Cyl en 1200cc se montent direct sur le bloc du 8 ou faut il le réaleser pour que ça passe?

Faut changer culasses et cylindres. Voici comment se présente le kit :

l'avantage, c'est de garder une bécane que l'on connait bien, mais la carte grise n'est plus conforme.
Et en cas d'accident grave, je suis convaincu que les assurances enquêteront.
quand il s'agit de pas payer, ils deviennent intelligents . Surtout s'ils voient des pièces spéciales de l'extérieur


peux tu nous donner le cout global de l'opération?

Je pense qu'il est moins risqué de revendre le 883 pour racheter un 1200. quitte a transférer toutes les modifs de l'un sur l'autre.

merci pour l'info, c'est un bien jolie kit qui donne envie de le monter soit meme! au niveau admission et allumage ça se passe comment? les bobines et l'electronique du 8 acceptent ça sans soucis? je pense que tu dois etre obligé de poser un boitier n'est-ce pas?
pour repondre a Gal, si tu flippes des retombées en cas d'accident grave (et tu n'as pas tord de soulever le PB) je pense que le mieux est de rendre cette modif le plus discrete possible: pas d'inscription Screamin nul part sur les Cyl et culasses et capot de filtre a air d'origine... reste la possibilité que l'expert reconnaisse le diametreext des Cyl ou demande a ce qu'ils soient demontés pour en mesurer l'interieur mais bon...

Normalement il n'est pas nécessaire de déposer un moteur pour vérifier la cylindrée. Ado je roulais avec des potes en "mobylettes"(MTX 50, 103 SP, 51 Black, etc...) kitées à mort

Certains se sont fais gauler par les bleus. Il leur suffisaient de visser un appareil à la place de la bougie qui mesurait la cylindrée

Si ce système fonctionne sur un 2t, je ne vois pas pourquoi ça ne le serai pas sur 4t.

C'est vrai il est possible de verifier la cylindrée comme tu le dis, mais je connais prsonne à qui c'est arrivé.
Chez Harley ils sont pas fous, aucune difference visuelle entre le moteur d'origine et le 1200.
Meme taille meme forme meme coloris.
Seul un demontage peut faire apparaitre la difference.
Avec le boitier du stage 1 (screamin eagle), ils reconfigurent tout.
Résultat, un 1200 stage 1 avec le look Iron, le paradis sur terre quoi .
Le kit coute 1660 euros chez Harley soit 1976 euros avec la pose et maintient de la garantie.
J'essairais de faire une video avec le son une fois terminé (le 28 aout).

salut etche
qui fait le montage de ce kit
a plus

Y a de la prise de masse dans l'air Etche
Tu ne vas plus reconnaitre ta bécane après ça.
A+ sur Bordeaux

Salut les bordelais, et les autres bien sur.
C'est Harley Bordeaux qui s'en charge.

etche a écrit:
Le kit coute 1660 euros chez Harley soit 1976 euros avec la pose et maintient de la garantie.
J'essairais de faire une video avec le son une fois terminé (le 28 aout).

ah oui ca fait une petite somme enfin



1 nighster c'est 9995€

l'iron 8495€


après chacun fait ce qu'il veut

marsu56 a écrit:

etche a écrit:
Le kit coute 1660 euros chez Harley soit 1976 euros avec la pose et maintient de la garantie.
J'essairais de faire une video avec le son une fois terminé (le 28 aout).

ah oui ca fait une petite somme enfin



1 nighster c'est 9995€

l'iron 8495€

après chacun fait ce qu'il veut

Oui mais si tu rajoutes le stage 1 sur le nighster, t'arrives à 11995€...

Sans compter la peinture mat des carrosserie et le bas moteur qui n'est pas couleur plastique!!

Oula ça doit être dangereux .....

Mais si c'est en vente c'est légal non,? C'est pas comme 1G la c'est interdit .......

Electrode a écrit:Oula ça doit être dangereux .....

Mais si c'est en vente c'est légal non,? C'est pas comme 1G la c'est interdit .......

C'est pas la vente qui est interdite, ni l'achat d'ailleurs, mais l'utilisation ( sur route, sur circuit c'est autorisé)

perso j ai un pote qui roulais avant en 1300bking version full 200cv le bordel et puis un jour il a eu un gros carton moto parti en epave et il avait percuté une autre brele qui est parti egalement en epave un gsxr tout neuf donc je peux dire que l assurance on laché de la caillasse car il a fait egalement fait un petit sejour a l hopital et l expert a vu que dale sur sa becane maintenant on sait jamais
perso moi je me poserai pas la question

Alors,ça a donné quoi ton passage en 1200 ?

Pour le moment je suis en rodage mais c'est super.
Nettement plus de puissance et de reprise, une merveille, je regrette pas le changement.
Effectivement visuellement aucune difference avec un iron 883, le pied.

etche a écrit:Les nouveaux blocs Black sont identiques à ceux d'origines, d'exterieur, aucunne difference.
Avant de venir ouvrir pour controler les diametres y'a peut de chance enfin je l'espere.

détrompe toi ! si blessé etc... c'est vite fait, qques minutes en atelier... on le fait en compet' à l'arrivée sur les motos ayant gagnées.

Question con peut-être...

Qu'est-ce qui t'empèche de la passer aux mines ?



@+ Fred.

Je sais pas en fait. il serait interressant de se renseigner.
Si quelqu'un à des infos qu'il n'hesite pas.