JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Page 13 sur 25 • Partagez
Page 13 sur 25 • 1 ... 8 ... 12, 13, 14 ... 19 ... 25
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
ça fait 12 ans que les ralentis de mes deux brélons sont entre 400 et 500 t/mns, et tout va bien.
Moi, ça me va bien comme ça.
Ceux qui s'en foutent, ont bien le droit !!!!
Mais..... avoir une hd avec un régime "moderne" ça me casserait gravement les couilles.
Chacun son truc
Moi, ça me va bien comme ça.
Ceux qui s'en foutent, ont bien le droit !!!!
Mais..... avoir une hd avec un régime "moderne" ça me casserait gravement les couilles.
Chacun son truc
brissou50- Full Member
- Date d'inscription : 03/11/2009
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse et je sais de quoi je parle, j'suis marchand d'vins ! Le vieux débat fonte/alu me les brise menu depuis plus de 25 ans donc le débat carbu/injectioń j't'en parle même pas ...
Bluegrass Phil- Full Member
- Son Age : 63
Ville et C.P : Charbonnières -71-
Harley-Davidson : FLS Slim 2012 "un peu" modifié
Date d'inscription : 17/03/2008
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Ouais, mais tout ça s'explique par des souvenirs de jeunesse.
Sur le ti 8 de ma Coco, je tenais absolument à avoir le logo des 70's ainsi que le son qui va avec.
Porte de Vincennes, je passais le temps à mater et à écouter les béknes qui se rassemblaient tous les samedi.
Alors les moulins à café.........
C'est pareil pour les caisses, une Camaro d'aujourd'hui n'aura jamais le charme d'une Camaro d'antan.
Sur le ti 8 de ma Coco, je tenais absolument à avoir le logo des 70's ainsi que le son qui va avec.
Porte de Vincennes, je passais le temps à mater et à écouter les béknes qui se rassemblaient tous les samedi.
Alors les moulins à café.........
C'est pareil pour les caisses, une Camaro d'aujourd'hui n'aura jamais le charme d'une Camaro d'antan.
brissou50- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Granville 50400
Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
Date d'inscription : 03/11/2009
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Pour ma part il n'y a de doutes sur le sujet. Après un RK et un Fatbob injectés, retour au carbu. Bonheur du potatoe, couple "plaisir" omniprésent sur le 1340. Exit la course coûteuse à l'affichage des accessoires aftermarket vintage pour se démarquer.
Enfin cette horrible sensation quand tu arrives lentement en 1ère vitesse à proximité d'un feu ou d'un stop, et d'entendre le régime moteur accélérer quand tu embrailles pour t'arrêter. Arhhh
Enfin cette horrible sensation quand tu arrives lentement en 1ère vitesse à proximité d'un feu ou d'un stop, et d'entendre le régime moteur accélérer quand tu embrailles pour t'arrêter. Arhhh
doobletrooble- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Lost in haute-saône
Harley-Davidson : 1340
Date d'inscription : 04/11/2010
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Bah ouais, ceux qui s'en foutent, c'est bien pour eux.
A voir le nombre de topic sur le sujet, ça a l'air d'en préoccuper un nombre certain.
Les sons qui m'ont envouté je les recherche aujourd'hui. C'est tout.
Alors les cafetières à injection je les laisse aux afficionados du progrès et de la performance, mais ça, c'est pas ma came !!!!!!
A voir le nombre de topic sur le sujet, ça a l'air d'en préoccuper un nombre certain.
Les sons qui m'ont envouté je les recherche aujourd'hui. C'est tout.
Alors les cafetières à injection je les laisse aux afficionados du progrès et de la performance, mais ça, c'est pas ma came !!!!!!
brissou50- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Granville 50400
Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
Date d'inscription : 03/11/2009
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Alors là, permets moi de ne pas être d'accord : J'ai eu un 1340, puis un 1690, et je peux t affirmer que question couple, y a pas photo, le plaisir est supérieur question couple sur le Big Twin...doobletrooble a écrit:... couple "plaisir" omniprésent sur le 1340...
C'est un peu comme si tu disais que le potato du ralenti était le même sur l' Evo et le Big Twin...Ben non, effectivement, le son (au ralenti) est plus harmonieux sur le 1340, ça personne ne dira le contraire, après les goûts et les couleurs...
Starry- Full Member
- Son Age : 61
Ville et C.P : Dans l'Ain..pas loin de Geneve
Harley-Davidson : Fat Boy 2012
Date d'inscription : 27/08/2012
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Dernière édition par Bluegrass Phil le Mar 12 Aoû - 22:48, édité 1 fois
Bluegrass Phil- Full Member
- Son Age : 63
Ville et C.P : Charbonnières -71-
Harley-Davidson : FLS Slim 2012 "un peu" modifié
Date d'inscription : 17/03/2008
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Daytona a écrit:Voilà...
J'ai été chez un gris... et j'ai posé le probleme...
Le fameux ralenti des injections???
IL m'a démonté tout ca et m'a montré ou était la vis de ralenti...
(que HD avait soigneusement recouvert d'un rivet)
Il suffit donc soit de limer cette vise (par l'arrière) soit, de de bricoler le tout pour "dériveter" cette vis !
Et là m'a-t-il annoncé... mon HD retrouvera le fameux po-ta-to !
Mais en même temps, je me suis dit que si HD avait mis un rivet... ce n'était pas uniquement pour faire chier les gens, ça avait surement une raison... une incompatibilité... une erreur moteur (et p-e un foyant s'illuminera)... ou je sais pas quoi !
MECANO..... HELP ME !
Puis-je "bricoler" tout ça... or not ?
Quand pensez-vou ?
Au fait, les afficionados du ralenti, vous avez vu que le sujet avait été lancé par un mec qui a quitté le forum et je me permets de rappeler le premier post car il vaut son pesant de cacahuètes !
Bluegrass Phil- Full Member
- Son Age : 63
Ville et C.P : Charbonnières -71-
Harley-Davidson : FLS Slim 2012 "un peu" modifié
Date d'inscription : 17/03/2008
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
J'aurais préféré que l'on parle du bruit persistant des chaines, balanciers et primaire, qui viennent troubler le bruit du ralenti du TwinCam 103B...
Sur mon ex softail 1450 à carbu et à balanciers, j'avais déja ce bruit mais moindre car le moteur était lubrifier avec de la minéral.
Mais sur le 1690 avec la synthé à 200°F...
Je me posais la question si la synthé étais bien adaptée pour ce genre de moteur...
Sur mon ex softail 1450 à carbu et à balanciers, j'avais déja ce bruit mais moindre car le moteur était lubrifier avec de la minéral.
Mais sur le 1690 avec la synthé à 200°F...
Je me posais la question si la synthé étais bien adaptée pour ce genre de moteur...
Rillettes- Full Member
- Son Age : 70
Ville et C.P : Le Mans
Harley-Davidson : Slim-Bobber,stage 1Powervision
Date d'inscription : 17/09/2012
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
ouai c'est vrai Rillettes sur mon deluxe 103 ci pareil même bruit de chaines qui frottent surtout au ralenti , c'a ça fini par m'angoisser ..
qui dit frottement dit usure !
qui dit frottement dit usure !
gh54- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : brive 19100
Harley-Davidson : softail deluxe
Date d'inscription : 18/11/2013
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Changez les arbres à cames par des S&S à pignons !
Bluegrass Phil- Full Member
- Son Age : 63
Ville et C.P : Charbonnières -71-
Harley-Davidson : FLS Slim 2012 "un peu" modifié
Date d'inscription : 17/03/2008
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Pour moi avec de la synthe je n'ai aucun soucis, tout roule...
nabor- Interested
- Son Age : 74
Ville et C.P : Saint-Avold, 57500
Harley-Davidson : Breakout CVO 2013
Date d'inscription : 09/09/2013
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Je suis encore en rodage avec la mienne mais lors de la première vidange (chez le conc) que me conseillez vous comme huile ?
Le conc propose plusieurs type d huile ?
Le conc propose plusieurs type d huile ?
borsa- Discoverer
- Son Age : 46
Ville et C.P : 68000 Colmar
Harley-Davidson : Fat Boy spécial
Date d'inscription : 03/07/2014
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Il te conseillera la 20-50 Harley qui est très bien d'ailleurs.
Bluegrass Phil- Full Member
- Son Age : 63
Ville et C.P : Charbonnières -71-
Harley-Davidson : FLS Slim 2012 "un peu" modifié
Date d'inscription : 17/03/2008
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Pour moi, je vais chez un gris pour l'entretien et je mets de la synthé de n'importe quelle marque, elles se valent toutes dans les grandes marques.
L'huile Harley est hors de prix.
L'huile Harley est hors de prix.
nabor- Interested
- Son Age : 74
Ville et C.P : Saint-Avold, 57500
Harley-Davidson : Breakout CVO 2013
Date d'inscription : 09/09/2013
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
mais quel est la meilleur huile ? L'huile harley ou la synthé?
borsa- Discoverer
- Son Age : 46
Ville et C.P : 68000 Colmar
Harley-Davidson : Fat Boy spécial
Date d'inscription : 03/07/2014
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Les deux sont excellentes et adaptées à nos moteurs modernes
nabor- Interested
- Son Age : 74
Ville et C.P : Saint-Avold, 57500
Harley-Davidson : Breakout CVO 2013
Date d'inscription : 09/09/2013
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Je ne prendrai pas le risque
De la syntheses pour des moteurs très récents tournant à des vitesses +++++ et préconisé par le constructeur, alors OK.
En 40 ans, on est passé du 1/10eme au 1/1000 eme de millimètre avec des systèmes de lubrification de plus en plus performants
Sur mes 2002 carbu, je continue avec la bonne vieille HD 20/50.
Pour les plus vieilles (pas si vieille que ça dailleurs) Hd préconisait de la minérale et ça marche très bien comme ça.
Jamais je ne mettrai de la 100% synthèse dans un EVO.
Plutot que de dire ça ou ça, regardez la préconisation constructeur de votre modèle.
Je suis convaincu que certaines pannes (voir casses) moteurs sont dues, à la longue, à l'emploi de consommables mal adaptés.
De la syntheses pour des moteurs très récents tournant à des vitesses +++++ et préconisé par le constructeur, alors OK.
En 40 ans, on est passé du 1/10eme au 1/1000 eme de millimètre avec des systèmes de lubrification de plus en plus performants
Sur mes 2002 carbu, je continue avec la bonne vieille HD 20/50.
Pour les plus vieilles (pas si vieille que ça dailleurs) Hd préconisait de la minérale et ça marche très bien comme ça.
Jamais je ne mettrai de la 100% synthèse dans un EVO.
Plutot que de dire ça ou ça, regardez la préconisation constructeur de votre modèle.
Je suis convaincu que certaines pannes (voir casses) moteurs sont dues, à la longue, à l'emploi de consommables mal adaptés.
brissou50- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Granville 50400
Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
Date d'inscription : 03/11/2009
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
L'huile Harley est surtout adaptée au tiroir-caisse du conc.
Mais chacun fait comme il l'entend.
Pour ma part j'ai choisi pour l'huile synthé depuis près de 20 ans et jamais de prob.
Mais chacun fait comme il l'entend.
Pour ma part j'ai choisi pour l'huile synthé depuis près de 20 ans et jamais de prob.
nabor- Interested
- Son Age : 74
Ville et C.P : Saint-Avold, 57500
Harley-Davidson : Breakout CVO 2013
Date d'inscription : 09/09/2013
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Au prix ou est la 20/50 minérale, je me demande qui fait des économies ?
Mes moulbifs tourne à maxi 5500 t/mns.
Donc : minérale le moins cher possible.
Si tu me trouves de la 100% synthese au prix de la minérale, c'est bien, mais ou ?.............
Un copain est passé sur un 1450 de la minérale à la synthèse, il a fait marche arrière, les bruits mécaniques le faisait flipper
Mes moulbifs tourne à maxi 5500 t/mns.
Donc : minérale le moins cher possible.
Si tu me trouves de la 100% synthese au prix de la minérale, c'est bien, mais ou ?.............
Un copain est passé sur un 1450 de la minérale à la synthèse, il a fait marche arrière, les bruits mécaniques le faisait flipper
brissou50- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Granville 50400
Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
Date d'inscription : 03/11/2009
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
j'achète mon huile synthé en promos dans les hypers.
Jamais eu le moindre problème.
c'est un ancien mécano de Harley qui me l'a conseillé.
Jamais eu le moindre problème.
c'est un ancien mécano de Harley qui me l'a conseillé.
nabor- Interested
- Son Age : 74
Ville et C.P : Saint-Avold, 57500
Harley-Davidson : Breakout CVO 2013
Date d'inscription : 09/09/2013
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Bah tu vois, c'est un copain mécano Harley qui m'a dit de ne rien changer car, c'est depuis peu qu'Harley préconise de la synthèse ( depuis le 96 CI ). il me dit que les pompes à huile et les systèmes de lubrification ont changé et que ceci expliquait cela.
Je mets donc la qualité d'huile préconisée sur mon manuel et comme je le dis plus haut : "je ne prendrai pas le risque"
Je mets donc la qualité d'huile préconisée sur mon manuel et comme je le dis plus haut : "je ne prendrai pas le risque"
brissou50- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Granville 50400
Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
Date d'inscription : 03/11/2009
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Ok, bons rides à toi.
nabor- Interested
- Son Age : 74
Ville et C.P : Saint-Avold, 57500
Harley-Davidson : Breakout CVO 2013
Date d'inscription : 09/09/2013
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Est-ce que vous avez remarqué qu'il n'est plus possible d'utiliser la dernière version du soft Super Tuner ?
Il est bloqué sur le message de mise à jour...
J'ai trouvé un moyen d'avoir le Super Tuner 10.001 sans le message d'update. Pour cela j'ai pris le SuperTunerUpdateClient.exe de la version 9.002.0001
La release note:
Version 10.001 Software is a 2017 Model Year update which includes the following:
Il est bloqué sur le message de mise à jour...
J'ai trouvé un moyen d'avoir le Super Tuner 10.001 sans le message d'update. Pour cela j'ai pris le SuperTunerUpdateClient.exe de la version 9.002.0001
La release note:
Version 10.001 Software is a 2017 Model Year update which includes the following:
Étalonnages ajoutés :
Année | [th]Configuration[/th]Nouvel étalonnage | |
2017 XL | 883 Stage 1 | 414SHU210 |
1200 Stage 1 | 414SHV210 | |
883 to 1200 Stage 1 Conversion | 414SHW210 | |
1200 Stage 2 | 414SHX210 | |
1200 Stage 1 w/58mm Throttle Body | 414SHY210 | |
1200 Stage 4 | 414SHZ210 | |
2017 XG | 500 Stage 1 | 414GAX210 |
750 Stage 2 | 414GAR210 | |
2017 Touring Air Cooled | Milwaukee-Eight 107 Stage 1 | 723SHT210 |
Milwaukee-Eight 107 Stage 2 Torque | 723SHP210 | |
Milwaukee-Eight 107 Stage 2 Power | 723SHO210 | |
Milwaukee-Eight 107 to 114 Stage 3 | 723SHQ210 | |
2017 Touring Twin Cooled | Twin Cooled Milwaukee-Eight 107 Stage 1 | 723SHS210 |
Twin Cooled Milwaukee-Eight 107 Stage 2 Torque | 723SHL210 | |
Twin Cooled Milwaukee-Eight 107 Stage 2 Power | 723SHK210 | |
Twin Cooled Milwaukee-Eight 107 to 114 Stage 3 | 723SHN210 | |
Twin Cooled Milwaukee-Eight 114 Stage 1 | 723SHR210 | |
Twin Cooled Milwaukee-Eight 114 Stage 2 Torque | 723SHI210 | |
Twin Cooled Milwaukee-Eight 114 Stage 2 Power | 723SHH210 | |
Twin Cooled Milwaukee-Eight 114 to 117 Stage 3 | 723SHM210 |
Assistance au véhicule :
- Une assistance au véhicule pour l'année-modèle 2017 a été ajoutée aux nouveaux étalonnages.
Optimisations logicielles :
- Un nouveau processus Smart Tune et Reflash rationnalisé a été mis en œuvre à l'aide de questions avec réponses par oui/non afin d'améliorer la facilité d'utilisation pour l'utilisateur débutant.
- Les modifications Smart Tune permettent à l'utilisateur de modifier les tableaux de réglage avant et arrière plutôt que de régler indépendamment chaque cylindre.
- Des écrans d'apprentissage destinés aux nouveaux utilisateurs ont été ajoutés aux procédures de réglage et de reprogrammation afin de guider les utilisateurs débutants qui pourront activer ou désactiver ces écrans dans les options « Setup » (« Installation ») et « Utilities » (« Utilitaires »).
- Processus de sélection d'étalonnage amélioré permettant d'afficher la description d'un étalonnage avant d'effectuer la sélection.
- Optimisation de l'enregistrement VCI afin d'éliminer le risque potentiel de perte d'un enregistrement si le bouton d'enregistrement n'est pas actionné avant que la clé ne soit en position d'arrêt.
- Les procédures de sauvegarde d'enregistrement et d'étalonnage ont été simplifiées en vue de figurer à un emplacement par défaut permettant à l'utilisateur de trouver plus facilement les enregistrements ou les étalonnages sauvegardés
zigomatic- Qualified
- Son Age : 49
Ville et C.P : Lens 7870
Harley-Davidson : Road King Classic 2015
Date d'inscription : 06/10/2016
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
n'est-ce-pas justement le Super Tuner qui a été retiré de la vente avec obligation de les détruire ?
Panther- Full Member
- Son Age : 68
Ville et C.P : namur 5020
Harley-Davidson : softail standard 2001 carbu
Date d'inscription : 20/11/2008
Roofus- Full Member
- Son Age : 66
Ville et C.P : isarien
Harley-Davidson : Oui !
Date d'inscription : 17/09/2012
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
ah ok, merki Roofus
Panther- Full Member
- Son Age : 68
Ville et C.P : namur 5020
Harley-Davidson : softail standard 2001 carbu
Date d'inscription : 20/11/2008
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Roofus a écrit:Aux US ...
Je croyais dans le monde entier????
charly.h- Qualified
- Son Age : 61
Ville et C.P : Marseille 13
Harley-Davidson : Breakout 2016
Date d'inscription : 07/03/2016
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Donc plus de stage x en vue dans les concessions ?
zigomatic- Qualified
- Son Age : 49
Ville et C.P : Lens 7870
Harley-Davidson : Road King Classic 2015
Date d'inscription : 06/10/2016
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Ils vont être obligés d' acheter des powervision .zigomatic a écrit:Donc plus de stage x en vue dans les concessions ?
louloupa- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !
Daytona a écrit:
Voilà...
J'ai été chez un gris... et j'ai posé le probleme...
Le fameux ralenti des injections???
IL m'a démonté tout ca et m'a montré ou était la vis de ralenti...
(que HD avait soigneusement recouvert d'un rivet)
Il suffit donc soit de limer cette vise (par l'arrière) soit, de de bricoler le tout pour "dériveter" cette vis !
Et là m'a-t-il annoncé... mon HD retrouvera le fameux po-ta-to !
Mais en même temps, je me suis dit que si HD avait mis un rivet... ce n'était pas uniquement pour faire chier les gens, ça avait surement une raison... une incompatibilité... une erreur moteur (et p-e un foyant s'illuminera)... ou je sais pas quoi !
MECANO..... HELP ME !
Puis-je "bricoler" tout ça... or not ?
Quand pensez-vou ?
C'est fait depuis 2011 !! Ralenti plus bas mais je vais essayer le "Idle Control Harley #12 SILVER EDITION FOR ALL HARLEY DAVIDSON SPORTSTER 2007-2016 / SOFTAIL"
Voilà...
J'ai été chez un gris... et j'ai posé le probleme...
Le fameux ralenti des injections???
IL m'a démonté tout ca et m'a montré ou était la vis de ralenti...
(que HD avait soigneusement recouvert d'un rivet)
Il suffit donc soit de limer cette vise (par l'arrière) soit, de de bricoler le tout pour "dériveter" cette vis !
Et là m'a-t-il annoncé... mon HD retrouvera le fameux po-ta-to !
Mais en même temps, je me suis dit que si HD avait mis un rivet... ce n'était pas uniquement pour faire chier les gens, ça avait surement une raison... une incompatibilité... une erreur moteur (et p-e un foyant s'illuminera)... ou je sais pas quoi !
MECANO..... HELP ME !
Puis-je "bricoler" tout ça... or not ?
Quand pensez-vou ?
C'est fait depuis 2011 !! Ralenti plus bas mais je vais essayer le "Idle Control Harley #12 SILVER EDITION FOR ALL HARLEY DAVIDSON SPORTSTER 2007-2016 / SOFTAIL"
henri84- Full Member
- Son Age : 68
Ville et C.P : L'Isle sur la Sorgue 84800
Harley-Davidson : Springer héritage 2003
Date d'inscription : 21/12/2010
Page 13 sur 25 • 1 ... 8 ... 12, 13, 14 ... 19 ... 25
Sujets similaires
» mes modifs 883 injection
» Mon street Bob
» Sport Glide 2019 (VENDU)
» Risers breakout 2016
» Vide grenier pieces FLHX 2011
» Mon street Bob
» Sport Glide 2019 (VENDU)
» Risers breakout 2016
» Vide grenier pieces FLHX 2011
Page 13 sur 25
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|