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JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !

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Message par Roofus Mer 12 Oct 2016 - 8:31

Aux US ...

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Message par Panther Mer 12 Oct 2016 - 8:35

ah ok, merki Roofus JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 919984 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 90029
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Message par charly.h Mer 12 Oct 2016 - 10:23

Roofus a écrit:Aux US ...

Je croyais dans le monde entier???? JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 85798
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Message par zigomatic Mer 12 Oct 2016 - 10:24

Donc plus de stage x en vue dans les concessions ?
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Message par louloupa Mer 12 Oct 2016 - 11:51

zigomatic a écrit:Donc plus de stage x en vue dans les concessions ?
Ils vont être obligés d' acheter des powervision .  JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 90029
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Message par henri84 Ven 21 Oct 2016 - 14:06

Daytona a écrit:
Voilà...

J'ai été chez un gris... et j'ai posé le probleme...

Le fameux ralenti des injections???
IL m'a démonté tout ca et m'a montré ou était la vis de ralenti...
(que HD avait soigneusement recouvert d'un rivet)

Il suffit donc soit de limer cette vise (par l'arrière) soit, de de bricoler le tout pour "dériveter" cette vis !


Et là m'a-t-il annoncé... mon HD retrouvera le fameux po-ta-to !

Mais en même temps, je me suis dit que si HD avait mis un rivet... ce n'était pas uniquement pour faire chier les gens, ça avait surement une raison... une incompatibilité... une erreur moteur (et p-e un foyant s'illuminera)... ou je sais pas quoi !


MECANO..... HELP ME !

Puis-je "bricoler" tout ça... or not ?
Quand pensez-vou ?

C'est fait depuis 2011 !! Ralenti plus bas mais je vais essayer le "Idle Control Harley #12 SILVER EDITION FOR ALL HARLEY DAVIDSON SPORTSTER 2007-2016 / SOFTAIL"
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Message par Voxen Ven 21 Oct 2016 - 14:08

Ma Switchback est en révision des 16000 et j'ai demandé à mon gris de baisser le ralenti, il m'a dit qu'il va le caler sur 900 tr/m mais pas moins. 

Je vais voir ce que ça donne...
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Message par alain56 Ven 21 Oct 2016 - 14:20

Mon Softail Héritage est en révision aussi, j'ai demandé la baisse du ralenti il m'a dit....900 tr/m.3.mais pas moins.
je la récupére ce soir....
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Message par Savoisien Ven 21 Oct 2016 - 15:51

Ben moi je viens de me le faire et c'est vraiment tout con avec le SEPST.

Je suis à 880tr/mn et aucun problème, pas de voyant qui s'allume, la batterie tient impec (13V après l'avoir laissé 1h au repos).
Je pense que cet été je vais descendre dessous les 850 pour voir...

Premières impressions :  QUE DU BONHEUR
J'ai retrouvé un moteur de Harley :) (et ma femme me dit enfin!)

bref très content !!!
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Message par boby 37 Ven 21 Oct 2016 - 17:17

Savoisien a écrit:Ben moi je viens de me le faire et c'est vraiment tout con avec le SEPST.

Je suis à 880tr/mn et aucun problème, pas de voyant qui s'allume, la batterie tient impec (13V après l'avoir laissé 1h au repos).
Je pense que cet été je vais descendre dessous les 850 pour voir...

Premières impressions :  QUE DU BONHEUR
J'ai retrouvé un moteur de Harley :) (et ma femme me dit enfin!)

bref très content !!!

JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 2832208825  je suis à 860 tr/mn....et il est même possible de descendre encore un peu....800 tr/mn ....avec toujours une bonne lubrification

et une charge normale de l'alternateur JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 919984
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Message par Savoisien Ven 21 Oct 2016 - 17:28

Après avoir lu et relu des post à ce sujet, 800tr/mn c'est trop bas car ça tire trop sur la batterie et la lubrification à voir...
Je vais y aller doucement et je verrai jusqu'à ou je peux descendre sans aucun soucis.

A noter que je branche toujours sur Optimate 4.

Mais bon en Savoie ça caille vraiment, suis pas équipé, je ferais ça printemps prochain
Là le peu que je vais rouler lui fera un rodage :)
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Message par Voxen Ven 21 Oct 2016 - 19:03

J'ai récupéré ma SB, 900 tours impec, ça change carrément ! Reste à voir si elle cale pas de temps en temps aux feux rouges...
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Message par alain56 Ven 21 Oct 2016 - 19:39

Je viens de récupérermon softail à 900......le son est un peu mieux...autrement no probleme révision des 16000 km 255 euros
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Message par ryohazuki Ven 21 Oct 2016 - 21:51

Ça fait 2 ans que mon Springer est à 800 et ça marche nickel. Là je vais passer à 650tr/min.
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Message par boby 37 Ven 21 Oct 2016 - 23:03

ryohazuki a écrit:Ça fait 2 ans que mon Springer est à 800 et ça marche nickel. Là je vais passer à 650tr/min.

650 ....là , je pense que tu vas avoir des soucis ....lubrification haut moteur et débit de l'alternateur dans un premier temps....+ problème de ralenti...

Tiens-nous au courant !! Bon, sinon 650 tr/mn c'est sympa ...mais .............
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Message par ryohazuki Ven 21 Oct 2016 - 23:24

La batterie ne se décharge pas en 2 min. Donc le débit de l'alternateurn'a pas vraiment d'importance. Pour la pompe à huile. Si tu mets un coup d'accélérateurde temps en temps c'est suffisant. On ne reste jamais 10 min au ralenti. Donc pour moi pas de souci
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Message par Simsim Sam 22 Oct 2016 - 7:39

Savoisien a écrit:Ben moi je viens de me le faire et c'est vraiment tout con avec le SEPST.

Je suis à 880tr/mn et aucun problème, pas de voyant qui s'allume, la batterie tient impec (13V après l'avoir laissé 1h au repos).
Je pense que cet été je vais descendre dessous les 850 pour voir...

Premières impressions :  QUE DU BONHEUR
J'ai retrouvé un moteur de Harley :) (et ma femme me dit enfin!)

bref très content !!!
Moi je suis à 904 sur un Slim S avec SEPST, fait par le concessionnaire. C'est plus sympa. Je tenterais bien 850 mais étant sur Paris je peux être bloqué au ralenti dans les bouchons.  JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 751864 
Il y a besoin d'acheter quoi comme câble pour se brancher sur l'ECM et le faire soi-même? Oui il faut obligatoirement passer par Harley pour acheter un accessoire à 100 balles?  JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 860377
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Message par Roofus Sam 22 Oct 2016 - 8:13

Après avoir lu et relu des post à ce sujet, 800tr/mn c'est trop bas
Ya autant de posts positifs que négatifs sur ce marronnier ... JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 8536
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Message par ryohazuki Sam 22 Oct 2016 - 8:23

c'est clair. Puis quand je vois les types qui passent leur 1690 en carbu et qui descendent à des chiffres incroyable, ça marche toujours 2 ou 3 ans après, il faut bien se dire que ce n'est peut être pas bon, mais ce n'est pas dramatique non plus
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Message par marsu56 Sam 22 Oct 2016 - 8:28

De toute manière c'est pas ça qui va lui donner le vrai patato des anciennes

ET puis franchement ça sert a quoi
on roule pas au ralenti
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Message par boby 37 Sam 22 Oct 2016 - 8:38

marsu56 a écrit:De toute manière c'est pas ça qui va lui donner le vrai patato des anciennes

ET puis franchement ça sert a quoi
on roule pas au ralenti

JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 2832208825  le vrai patato ...c'est le 1340 !! JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 919984

 Perso, je trouve que 860 tr/mn c'est déjà bien niveau "musique" et température moteur ... et on garde une bonne marge de fiabilité !

 Après , 800 tr/mn c'est encore ok , mais encore plus bas par rapport à la conception de nos moteurs ET de leurs injections çà devient un peu

 anti-mécanique surtout pour le bas moteur , quant à l'injection et l'ecm la gestion du ralenti sera complètement dans les choux avec

 des calages à répétitions ... Ou alors passage en carbu mais bon çà ne règlera pas les contraintes / cognements du bas moteur ...
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Message par Savoisien Sam 22 Oct 2016 - 8:52

Ha ça c'est sur, je ne retrouverai pas le potato de mon sportster carbu mais sur le dyna d'origine, j'avais l'impression de rouler sur une moto en plastique...

Maintenant j'ai un compromis qui me satisfait : 
- pas les contrainte du carbu, je suis a 800m d'altitude et chaud/froid, vallée/montagne, il fallait vraiment que le moteur soit chaud pour avoir une conduite sans soucis.
- joli son, pas aussi beau qu'avant mais bien mieux
- frein moteur, enfin j'ai du frein moteur, ça me manquait
- et ma femme me dit "ouf, on a retrouvé une Harley !"

Pour le câble, je l'ai fait moi même, il y a plein de tuto à ce sujet.
Je n'ai eu aucun soucis, ça a marché du 1er coup.

Pour la petite histoire, Harley Annecy m'a dit avoir mis à jour(facturé) le Dyna et quand j'ai branché la moto, le SEPST m'a dit de faire une mise à jour...

Grand beau en Savoie aujourd'hui, m'en va descendre un chouille encore le ralenti pour voir  JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 700608.
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Message par ryohazuki Sam 22 Oct 2016 - 13:21

marsu56 a écrit:De toute manière c'est pas ça qui va lui donner le vrai patato des anciennes

ET puis franchement ça sert a quoi
on roule pas au ralenti
Pour moi ça a autant d'intérêt pour celui qui le fait que pour celui qui découpe les sabres de sa machine ou celui qui met un Apéro.  Ça fait parti de la customisation. Chacun fait comme il a envie,  c'est l'essence même de la custom culture. Il y a plein de choses qui ne me plaisent pas dans la customisation, et pourtant je ne critique pas l'intérêt,  car la personne qui l'a fait, il l'a fait parce que ça lui plaisait.
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Message par charly.h Sam 22 Oct 2016 - 13:23

Je vais demander jeudi à mon conc pour 900trs/mn..... JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 977583
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Message par Beatnick Sam 22 Oct 2016 - 14:20

boby 37 a écrit:
marsu56 a écrit:De toute manière c'est pas ça qui va lui donner le vrai patato des anciennes

ET puis franchement ça sert a quoi
on roule pas au ralenti

JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 2832208825  le vrai patato ...c'est le 1340 !! JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 919984

Marrant ça, il y a 30 ans on disait : "le vrai patato c'est le ShoSho..." JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 3571261942
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Message par Savoisien Sam 22 Oct 2016 - 15:44

Petit test à 840 tr/mn :

et pas de souci, ca fonctionne nickel :)
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Message par Roofus Dim 23 Oct 2016 - 9:52

C'est pas normal, elle tourne trop bien ...
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Message par boby 37 Dim 23 Oct 2016 - 9:59

Roofus a écrit:C'est pas normal, elle tourne trop bien ...

JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 2832208825  c'est pas normal du tout .... JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 312952
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Message par Savoisien Dim 23 Oct 2016 - 10:19

Ouais merci 😊

Du coup s'il avait fait beau en Savoie, j'aurais bien tenté un 800tr/mn pour voir mais c'est cuit, il flotte...
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Message par Simsim Mar 25 Oct 2016 - 17:05

Quelqu'un aurait mis son ralenti à 850 sur une injection 103 ou 110 en faisant beaucoup de ville et de bouchons? (Paris, Lyon,Marseille). 
Le moteur cale à chaud?  JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 14 85798

Je suis à 904 et tout va bien jusque-là alors je me demande si je peux pas baisser encore un peu.
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Message par alain56 Mar 25 Oct 2016 - 17:11

Le miens est à 900. .j ai l impression que plus bas..ça va caller..
je voulais plus bas..800..mais je crois que je vais arrêter là
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