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JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !

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Message par jean-mich Jeu 30 Mar 2017 - 7:24

Autour de 900 trs c est deja pas mal et non destructeur, et surtout bien mieux que les 1050 trs d origine.

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Message par boby 37 Jeu 30 Mar 2017 - 7:26

Perso je suis à 840 tr/mn ...aucun souci ...
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Message par jean-mich Jeu 30 Mar 2017 - 7:30

Le problème avec le réglage manuel c est les crans, ou je suis à 900 ou le cran inférieur me fait passé à un petit 800 et la je pense que c est limite pour un TC.
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Message par boby 37 Jeu 30 Mar 2017 - 7:40

En intervenant uniquement sur la cartographie et donc sans rien débrancher ...c'est nettement mieux que cette vis qu'il faut

sans cesse manipuler ....pas pratique ...et surtour anti/mécanique et électronique car elle entraine l'affichage "d'erreurs" et

même parfois...voyant de pression d'huile et(ou) de charge....!!
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Message par BIP_BIP Jeu 30 Mar 2017 - 10:53

boby 37 a écrit:En intervenant uniquement sur la cartographie et donc sans rien débrancher ...c'est nettement mieux que cette vis qu'il faut

sans cesse manipuler ....pas pratique ...et surtour anti/mécanique et électronique car elle entraine l'affichage "d'erreurs" et

même parfois...voyant de pression d'huile et(ou) de charge....!!


Pas d'accord avec toi boby   JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 3190182995

Une fois que tu as réussi à enlever les affichages d'erreurs, je trouve que c'est nettement plus plaisant à utiliser que la gestion "tout électronique".

C'est vrai qu'il faut ouvrir de 2/3 crans au démarrage à froid, puis baisser progressivement, mais ça rend le moteur plus plaisant à utiliser je trouve.

Après, les goûts et les couleurs...
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Message par jean-mich Jeu 30 Mar 2017 - 10:59

Moi pareil JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 788660
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Message par nécureuil Jeu 30 Mar 2017 - 11:20

boby 37 a écrit:Mouais c'est comme dans la chanson" chacun fait fait ...c'qui lui plait plait ...JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 700608

Perso si je veux retrouver la mélodie du patato ......je prend un 1340 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 919984

Baisser le ralenti dun TC en-dessous de 800 tr/mn ne servira qu'à endommager toute la mécanique JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 443262
JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 2832208825  on est 3 déjà JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915
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Message par kiki49 Jeu 30 Mar 2017 - 11:36

BIP_BIP a écrit:
boby 37 a écrit:En intervenant uniquement sur la cartographie et donc sans rien débrancher ...c'est nettement mieux que cette vis qu'il faut

sans cesse manipuler ....pas pratique ...et surtour anti/mécanique et électronique car elle entraine l'affichage "d'erreurs" et

même parfois...voyant de pression d'huile et(ou) de charge....!!


Pas d'accord avec toi boby   JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 3190182995

Une fois que tu as réussi à enlever les affichages d'erreurs, je trouve que c'est nettement plus plaisant à utiliser que la gestion "tout électronique".

C'est vrai qu'il faut ouvrir de 2/3 crans au démarrage à froid, puis baisser progressivement, mais ça rend le moteur plus plaisant à utiliser je trouve.

Après, les goûts et les couleurs...


Vous verrez à l'usage, l'utilisation au quotidien de cette vis pointeau manuelle ?
RDV dans un ou deux ans pour en reparler sur ce post ...
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Message par BIP_BIP Jeu 30 Mar 2017 - 11:58

Oui, c'est sûr que c'est plaisant pour l'instant, dans 2 ou 3 ans, je sais pas, on verra bien.... On fait un peu figure de "bêta-testeurs", ça s'avérera peut-être une grosse merde dans le temps, dangereux pour le moteur etc...
En tous les cas, c'est toujours plaisant d'enlever un peu d'électronique sur nos moteurs modernes devenus trop aseptisés  JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 3571261942
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Message par Beatnick Jeu 30 Mar 2017 - 12:15

Je comprends que l'on ait envie de faire mumuse avec un p'tit bitonieau, mais ce pointeau sur le plan technique c'est une vraie merdouille. Si l'ECM produit des codes d'erreur quand on débranche le moteur IAC, c'est qu'il y a une raison.

La position du moteur IAC (qui contrôle le débit d'air lorsque le papillon est fermé) est une variable d'ajustement de l'ECM. Celui-ci ajuste en permanence sa position (y compris lorsque l'on roule) pour maintenir un ralenti et un comportement régulier en décélération à bas régimes.

Cette variable est essentielle pour le fonctionnement de la boucle de régulation du ralenti. l'ECM "apprend" la valeur correcte au cours des cycles de fonctionnement du moteur, et cela permet d'avoir une régulation efficace quelque soient la température moteur, le réglage de richesse, les avances, les conditions extérieures de température et de pression.

Remplacer la précision et la réactivité d'un moteur pas à pas piloté par microprocesseur par un pointeau à molette crantée... Chacun voit midi à sa porte!

Pour ce qui est du régime du ralenti, on a déjà tout dit.

Le SEPST permet de descendre à 800rpm. A ce régime pas de problème de débit de pompe à huile, en revanche l'alternateur du TC ne débite plus assez. Beaucoup d'entre nous ont un réglage autour de 850rpm qui semble être un bon compromis.

Enfin, je ne vois pas comment (sans modifier la carto en profondeur) on peut obtenir un ralenti stable à moins de 800rpm avec ce pointeau...
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Message par boby 37 Jeu 30 Mar 2017 - 12:57

Voilà ci-dessus la réponse de Beatnick ....LE Spécialiste :.16:je pense que tous , vous pouvez prendre note de son avis ...maintenant

 c'est votre brêlon et donc votre moteur ....Je comprend qu'on aime le patato mais dans ce cas la meilleure solution c'est 1340 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 37298
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Message par atomiseur Jeu 30 Mar 2017 - 13:07

Beatnick a écrit:Je comprends que l'on ait envie de faire mumuse avec un p'tit bitonieau, mais ce pointeau sur le plan technique c'est une vraie merdouille. Si l'ECM produit des codes d'erreur quand on débranche le moteur IAC, c'est qu'il y a une raison.

La position du moteur IAC (qui contrôle le débit d'air lorsque le papillon est fermé) est une variable d'ajustement de l'ECM. Celui-ci ajuste en permanence sa position (y compris lorsque l'on roule) pour maintenir un ralenti et un comportement régulier en décélération à bas régimes.

Cette variable est essentielle pour le fonctionnement de la boucle de régulation du ralenti. l'ECM "apprend" la valeur correcte au cours des cycles de fonctionnement du moteur, et cela permet d'avoir une régulation efficace quelque soient la température moteur, le réglage de richesse, les avances, les conditions extérieures de température et de pression.

Remplacer la précision et la réactivité d'un moteur pas à pas piloté par microprocesseur par un pointeau à molette crantée... Chacun voit midi à sa porte!

Pour ce qui est du régime du ralenti, on a déjà tout dit.

Le SEPST permet de descendre à 800rpm. A ce régime pas de problème de débit de pompe à huile, en revanche l'alternateur du TC ne débite plus assez. Beaucoup d'entre nous ont un réglage autour de 850rpm qui semble être un bon compromis.

Enfin, je ne vois pas comment (sans modifier la carto en profondeur) on peut obtenir un ralenti stable à moins de 800rpm avec ce pointeau...
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bon alors je vais en mettre un.....  (p'tit bitonieau)
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Message par Dlareg Jeu 30 Mar 2017 - 13:09

pfftttt, pas besoin de ce truc, actuellement, sans le pointeau, sans la batterie, j'ai obtenu un ralenti hyper stable à 000 rpm.







JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 255351
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Message par louloupa Jeu 30 Mar 2017 - 13:10

Dlareg a écrit:pfftttt, pas besoin de ce truc, actuellement, sans le pointeau, sans la batterie, j'ai obtenu un ralenti hyper stable à 000 rpm.







JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 255351
Moi aussi , à 0 trs/mn , c'est très stable .   JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915
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Message par manu54 Jeu 30 Mar 2017 - 13:12

JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 831254 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 831254 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 2832208825  et puis moi je préfère, faire mumuse ou bidouiller les petits bitoniaux de ma femme JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 111828
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Message par nécureuil Jeu 30 Mar 2017 - 13:20

JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915  moi zaussi JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 111828
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Message par Dlareg Jeu 30 Mar 2017 - 13:23

tu connais sa femme ?  JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 255351


Dernière édition par Dlareg le Jeu 30 Mar 2017 - 17:10, édité 1 fois
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Message par manu54 Jeu 30 Mar 2017 - 13:30

négatif !!!!  personne connait ma femme JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915
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Message par kiki49 Jeu 30 Mar 2017 - 13:37

manu54 a écrit:négatif !!!!  personne connait ma femme JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915

Elle par contre, elle nous connait bien JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 3571261942 ?
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Message par nécureuil Jeu 30 Mar 2017 - 13:44

Dlareg JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915  je parlais de la mienne JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 111828  me serais pas permis de parler de la moitié de Manu comme ca    JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 831254
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Message par manu54 Jeu 30 Mar 2017 - 13:59

JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 bien sûr faut bien détendre l'atmosphère de cette foutue vis JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 90029
et encore une fois , il y en faut pour tout le monde  JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 564998 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 719114
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Message par Dlareg Jeu 30 Mar 2017 - 14:22

manu54 a écrit:JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 bien sûr faut bien détendre l'atmosphère de cette foutue vis JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 90029
et encore une fois , il y en faut pour tout le monde  JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 564998 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 719114
Foutu vice, quand tu nous tiens... JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 719114
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Message par bougna71 Jeu 30 Mar 2017 - 17:14

nécureuil a écrit:
boby 37 a écrit:Mouais c'est comme dans la chanson" chacun fait fait ...c'qui lui plait plait ...JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 700608

Perso si je veux retrouver la mélodie du patato ......je prend un 1340 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 919984

Baisser le ralenti dun TC en-dessous de 800 tr/mn ne servira qu'à endommager toute la mécanique JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 443262
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Message par eric lanzo Jeu 30 Mar 2017 - 19:58

j ai roulé en 1340 et je pense que je vais en racheter un et je le monte en slim!! JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915
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Message par Dlareg Jeu 30 Mar 2017 - 20:59

eric lanzo a écrit:j ai roulé en 1340 et je pense que je vais en racheter un et je le monte en slim!! JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915
j'ai un kit carrosserie, si ça te tente. JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915
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Message par eric lanzo Ven 31 Mar 2017 - 19:02

il faudrait un kit 1340 pour 1690 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915 JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 28 807915
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