Embrayage sur sporster 1200

Salut,
Bin oui, quoi , faudra que tu raconte ton histoire pour qu'il te fasse un bon d'achat de 10 euros quand tu lui rachétera une HD a 20 000 roros, Harley France a toujours des supers gestes commerciaux, tout le monde le sait ...

(ps) le bon d'achat ne sera valable que chez AT.... et bien sur, on parle en TTC, et sous de multiples conditions.
HDMARCEL

Même si c'est inutile j'écrirai à HD France. Au moins ça défoule.

Quand je dis que je ne sais pas comment il va faire, je veux dire est-ce qu'il enverra un chèque directement à mon vendeur ?
parce qu'une chose est sure ce ne sera pas ATS.

Je ne pense pas que ma panne soit de leur faute, je ne leur en veux pas ne ne pas avoir réussi à faire jouer la garantie, je leur reproche juste de ne pas avoir essayé.

Au cours de la conversation, ils me sortent : il fallait nous rapporter la bécane, là on aurait PEUT-ETRE pu faire quelque chose. ( en gros dépenser 1000 euros et deux jours pour en récupérer PEUT-ETRE 200 )

Bon, il n'y a pas mort d'homme, et j'arriverai à finir le mois.

Et encore merci à VTM Auch qui m'a sorti de la m.. un vendredi soir. Je me voyais déjà galérer tout le week-end

Suite du feuilleton :
J'ai donc écrit a HD France en relatant tout. Réponse ce matin : "allez voir votre concessionnaire ATS .. qui a toute notre confiance. Seuls les concessionnaires officiels ont compétence pour le diagnostic et la prise en charge au titre de la garantie "

Bon ATS m'ayant déjà envoyé promené , je n'ai pas l'intention de jouer à la balle de ping pong plus longtemps. ( et je n'ai pas les pièces défectueuses )

C'est vrai que VTM à Auch n'est pas concessionnaire, mais "seulement" spécialiste HD.
C'est quand même chez eux que l'Assistance HD m'a envoyé, et a juste raison car les concessionnaires les plus proches Bordeaux et Bayonne ne pouvaient rien faire avant plusieurs jours.

Conclusions :
1- je viens de remercier HD France en leur signalant que je tiendrai compte de leur façon d'appliquer la garantie dans le choix de ma prochaine bécane
2- Ma prochaine bécane ne sera de toute façon pas acheté chez ATS. ( ils espèrent me vendre soit un Wide Glide , soit un V-rod )

( voir mon petit essai d'un V-rod dans la rubrique adéquat )

Donc la garantie c'est bien si on n'a pas a s'en servir

qu'est ce tu t'en fou, tu changes de brelle bientot

RONE a écrit:qu'est ce tu t'en fou, tu changes de brelle bientot

Dans l'absolu, c'est vrai je n'en ai rien a foutre. Mais c'est quand même instructif de voir comment HD gère les problèmes de garantie.

Et je ne change pas de brèle bientôt. Je regarde ce qui pourrait me convenir si je changeais mon Sports pour qq chose de plus gros.
Il y a quand même des préalables,( gagner au loto, etc, ) et surtout je sais ce que j'ai, . et veux être convaincu de changer pour mieux, compte tenu de l'utilisation que j'en fais.
Pour l'instant ma conviction n'est pas encore faite. Un V-rod , c'est bien en 2ème moto pour se faire plaisir de temps en temps, des qu'on a trop de points sur son permis.

prend un RK tu sera jamais deçu, et si un jour t'as besoin tu le passe en side

y a le poto old qui vend le sien et en plus y a une marche arriere

C'est déjà bien HD t'a répondu, Dans un autre temps j'ai envoyé un courrier chez Suzuki pour un Pb de pompe a essence hs prématurément
j'attends encore une réponse même négative

Pour avoir discuté récemment d'un probleme de fuite sur le maitre cylindre de frein avec un membre du personnel de HD Borie HD a expressemeent demandé de bien vérifié tous les dossiers de demande de prise en charge au compte de la garantie..

.en gros y a plus de budget donc moins y a de dossier mieux on se porte et pour ceux qui nous arrivent magré tout on fera tout pour rien casquer....c'est la crise merde

Aux USA, HD a à gèrer une forte basse des ventes, un stock d'invendus, des réductions d'effectifs etc. Ce n'est pas le cas en France ou toutes les motos importées sont vendues quasiment avant de sortir du container. Je ne vois pas ou est la crise.
Et ils continuent de vendre des motos plus cher en euros que le montant en $.
Je vais aller faire un tour devant le siège HD France ( Europarc, 12 rue Eugène Dupuis à Crèteil ) pour voir en quoi ils roulent

GAL75 a écrit:Aux USA, HD a à gèrer une forte basse des ventes, un stock d'invendus, des réductions d'effectifs etc. Ce n'est pas le cas en France ou toutes les motos importées sont vendues quasiment avant de sortir du container. Je ne vois pas ou est la crise.
Et ils continuent de vendre des motos plus cher en euros que le montant en $.
Je vais aller faire un tour devant le siège HD France ( Europarc, 12 rue Eugène Dupuis à Crèteil ) pour voir en quoi ils roulent

Toutes les bécanes sont peut être pré vendues mais en Europe et en France c'est globalement en baisse ...HD pour ne pas se retrouver avec des invendus livrent moins de bécanes....

sebdunord a écrit:

hdmarcel a écrit: Ouais, 5000 bornes un embrayage dans le sac, je comprend pas , la.....
Surtout que tu dis t'etre retrouver en roue libre ??? J'voudrai bien voir ça de plus prés, ce s'rait pas plutot un probleme de transmission ou de boite ????
Tiens nous informés.
hdmarcel

oué comme tu dis... surtout en roue libre??? j'ai pas compris non plus en general c'est plutot l'inverse....

Ouais, je confirme, un embrayage qui lâche, signifie que tu restes en prise puisque tu ne peux plus débrayer; en roue libre, signifie que tu n'as plus de sortie de boîte ou de liaison entre l'arbre d'entrée et le pignon menant.....
47000 Kms et RAS (pour l'instant).

Je viens de me rappeler que j'ai déjà fait un fil sur le sujet. Donc je reprends :

Embrayage 2ème

Même symptôme que la première fois : je me retrouve en roue libre sans comprendre.
Je m'arrête donc et constate que l'huile est à 250 degrés farenheit.

J'ai mis une jauge-thermomètre, mais vu la position, pas facile de la regarder en roulant ! qui y arrive ?

j'attends 1 heure que tout refroidisse , et tente de repartir. L'embrayage accroche un peu et j'atteins le 80, mais tout de suite la vitesse chute, et à 40 km/H je m'arrête définitivement et appelle les secours ( je suis sur l'autoroute, c'est donc rapide)
la moto à 17 300 km. donc j'ai quand même fait 11 400 km depuis le dernier changement d'embrayage

( petit apparté : je réponds à votre objection : Mais qu'est-ce que je foutais sur une autoroute ?! Bon, allant de Paris à Bergerac, en ne prenant que les nationales, il me faut 2 jours )
Le dépanneur m'amène chez Legend Motor à Vierzon. C'est un multimarque faisant 60% de HD et spécialisé dans la préparation de dragsters.

Début de démontage, et constat que les disques ont fondus. Le gars me dit sans rire : Il faut arrêter le wheeling.

Je fais pas de wheeling ( en tout cas pas volontairement ) . On discute donc, et il fini par me dire que l'autoroute à fond par temps chaud ça fait chauffer le moteur et au final c'est pas bon pour l'embrayage!
OK, mais je vais quand même pas rester à 90 sur l'autoroute ! Que faire ?

Bien entendu il n'a pas d'embrayage de sports sous la main mais peut en faire venir un pour le lendemain.

Coup de chance, j'ai de la famille à Vierzon, dont logement assuré.
Le lendemain le gars m'appelle pour venir voir l'état du carter avant remontage. la partie ou s'appuient les disques d'embrayage est très dégradée, et doit être changée. Corsican egg, il n'en a pas, et comme nous sommes vendredi, ça remet tout à lundi, voire mardi.
finalement, il propose de rectifier le carter ce qui permettrai de tout finir pour le samedi matin. J'accepte évidemment.
Il a fait venir des disques d'embrayage renforcés Barrett. ( Je vais pouvoir m'entrainer au wheeling )

Au total j'ai donc passé de nuits à Vierzon et ai pu constater que dans cette charmante petite ville tout le monde est couché à 8H !

J'ai fais la vidange en arrivant à Bergerac ( huile 20W50 RevTech ) et comme l'huile de transmission a été changée, je considère que cela équivaut à la révision des 16 000 que je n'avais pas encore faite. ( de toute façon, étant en stage 1, le cons refuse de toucher à l'injection. Et j'arrive a regarder la pression des pneus tout seul ! )

La moto a maintenant 18 900 km. la réparation a donc déjà tenue 1 600 km.

Je mets une photo de l'embrayage dès que possible.

je suis pas ta moto est encore sous garantie ou pas parce que si elle l'ai faudrais peut etre vous rappeler qu il y a des regles commerciale qui regissent la vente est le contrat de garantie qui en decoule donc si vos becane sont encore sous garantie allez foutre le wild dans les concessions concerner et arreter d'etre conciliant

quand il s'agit de payer les motos on paye donc a eu d'assumer leurs erreurs meme si elle ne viennent pas obligatoirement de la cons sa peut venir de l'usine mais en aucuns cas cela regarde le client /payeur

La moto n'est plus sous garantie. De toutes façons la fois précédente, quand elle était encore sous garantie ( 5900 Km ) ça n'a servit à rien. L'assistance du HOG m'a envoyé chez un réparateur spécialisé HD mais pas cons officiel. A partir de là, HD n'a rien voulu savoir. J'avais le choix : soit galérer 1 semaine avec ma moto chez un cons ( j'en avais contacté 2 qui ne pouvait pas la regarder (seulement regarder, hein, pas réparer ) avant le lundi suivant, soit la faire dépanner dans la soirée et repartir. J'ai donc choisi ( ensuite discussion avec mon cons ATS et LRAC à HD France, tout ça en pure perte). C'est expliqué au début de ce fil

Donc cette fois, je n'ai même pas essayé de contacter un officiel HD. j'étais près de Vierzon, et le dépanneur m'a dit qu'il connaissait un excellent préparateur HD donc on y est allé direct(ement pour les puristes).

Galérer 3 jours ( et surement plus ) pour se voir peut-être rembourser le prix des pièces, j'ai préféré ne pas tenter le coup.

Et de toutes façons je pense que l'expertise aurait confirmé ce que m'a dit le mécano : j'ai trop tiré dessus et l'ai fait chauffer un poil de trop.

Il faut reconnaitre que sur autoroute avec le pare brise, on peut rouler vite sans fatigue, mais le moteur travaille .

Donc je commence à mettre de l'argent de coté pour le prochain embrayage.

( cette fois, 400 euros quand même avec la rectification du carter ! )
Petite consolation, j'ai pu monter sur le dragster que le gars était en train de préparer

Je n'ai pas encore retrouvé les photos, mais je cherche ...

ecoute je suis desoler mais comme tu le dis si justement premier pepin encore sous garantie envoyer tu le dis encore toi meme chez vtm pas officiel harley et alors ta moto etait sous garantie et a ce titre tout professionel est admis a reparer ta moto sans prejudice sur la garantie elle t'est donc due de plus l'argumentation est aisee puisque tu n'a pas emmener toi meme de ton propre chef dans le premier garage venus mais tu as fais appel a l'assistance harley et pas tartempion ou mes couil........
donc on vas en rester la mais a ta place j'aurais pas lacher l'affaire ne serait ce que par principe

et merde on est client bon ca s'ecrit avec un b pas un c ..........

Salut

T'as raison Streeter, j'aurai foutu un boxon monstre dans le bouiboui un samedi ap ou il y a plein de monde, c'est pas normal surtout que le HOG l'a envoyer dans ce garage.

Pour ce qui concerne l'embrayage, c'est pas trop normal de le flamber si vite, je pense a un trétrés mauvais réglage, les disques restes constament en friction et bien sur, finissent par cramer. Les HD ont des embrayages suffisement solides et a part si tu fais vraiment le con ,il n'y a pas lieu de les changer si vite. Je vois des sportys courament avec 70-80 000 kms avec tout d'origine,pas besoin de monter du Barnett, plutot reserver a un usage course, c'est un" scorpion" qu'il t'as monter dessus ???

En fait j'avais acheté le sports avec 950 km et 6 mois. Donc je ne sais pas comment ont été faits les premiers km.
J'avais profité d'une remise intéressante compte tenu des équipements déjà installés en particulier pare brise et sacoches HD. ( remise intéressante par rapport au prix catalogue. Depuis je me suis rendu compte qu'en cherchant un peu sur le net, j'aurai pu les avoir encore moins cher, mais bon il faut payer pour apprendre ... )

Et vu l'état de la cloche d'embrayage ( que j'ai baptisée carter plus haut ) je pense que lors de la première réparation elle était déjà marquée et aurait mérité d'être changée.( simple supposition car je ne l'avais pas vue, donc je n'accuse personne et en tout cas pas le réparateur V Twin à Auch à qui j'avais demandé de se démerder pour que je puisse repartir le soir même.

L'embrayage était bien réglé avec un peu de garde quand je suis parti de Paris, j'avais donc fait environ 200 Km avant la panne dont 150 rapides avec qq accélérations pour doubler les voitures ( mon petit plaisir sur autoroute )


j'ai retrouvé les photos, ça arrive...

une fois de plus peu importe le prix payer de ta moto seul l'annee en cours de l'achat ouvre le droit a la garantie et tu etait dans les temps

de plus le fait que le hog t'envois chez vtm n'est pas une erreur les contrats de garantie depanage stipulent qu il remorquerons le vehicule au garage le plus pres pouvant s'occuper du vehicule concerne ( a concurence de 50/70 roros le depanage pour les assureurs a zero kilometres )

j 'ai eu le cas il ya peu avec mon street bob j'ai tractionner avec mon assureur pour qu il me transporte ma becane chez legende 76 (rouen) etant du havre et n'ayant que deux cons autour de moi mais a 80 bornes chacunes donc la prise en charge totale de ma moto se monter a 156 roros pris en charge totalement par mon assureur sinon elle aurait atteri dans n'importe quel concession moto jap ou generaliste du havre et basta resterait de mettre au bout moi meme pour la convoyer jusqu a rouen

C'est pourquoi, j'avais appelé le HOG la
première fois. Pour être sur d'être pris en mains par HD. Peine perdue, et de
toutes façons, quand tu es en panne en cours de trajet, de toute façon tu
traite avec le premier capable de réparer.
En plus les cons officiels n'ont pas plus de pièces que les gris.
Depuis j'ai la liste des cons sur moi. Mais ça ne sert pas à grand chose, la
plupart du temps ce sont quand même les gris qui sont les plus serviables et
qui cherchent des solutions pour te dépanner.
Et les dépanneurs connaissent en général les garages du coin. dans mon dernier
cas, le dépanneur était un fana des courses de dragsters, c'est pour ça qu'il
connaissait Legend Motor 18 à Vierzon. Partant en vacances sans
trop d'obligations et ayant de la famille à Vierzon, finalement tout c'est bien
goupillé.

Legend Motor a tout de suite appelé un centre de pièces pour faire venir
1 embrayage, avant même de savoir ce qu'il y avait exactement. S'il n'y avait
pas eu à rectifier les portées, j'aurai pu repartir le lendemain matin.

C'est sur qu'en panne dans Paris, le problème est différent tu peux laisser la
moto partir avec le dépanneur et continuer ton chemin en métro.

C'est pas tout, voici les photos tant attendues :


[img][/img]


et en plus gros :


[img][/img]
[img][/img]
On voit bien les sillons creusés dans les portées.
Si un spécialiste peut me donner son avis, ( à la fois sur l'état et sur les causes probables ) je suis preneur


J'ai aussi une photo des disques, mais c'est moins clair.

Baah ,trop de tension,ta bécane devait patiner,monter dans les tours sans qu'elle avance plus vite pour autant, de plus, ta pas senti un odeur de cramer ?

Tu dois sentir une différence maintenant par rapport a avant,quand t'accélére ça te pousse sans doute plus au cul.

Dommage de t'etre fait plumer par ta concess,enfin , maintenant ,tu auras un autre regard sur ces oiseaux la...