Gros réservoir pour un Sportster ou autres models

c'est le bouchon trappe aviation.

y'a des bouchons ventilés "avia". Pas de durite donc.

et comment que je vois si le mien est ventilé ?

y a pas de ventilateur dessus

faut faire un trou dedans

T'as déjà le bouchon qui va dessus ? Si oui, effectivement, y'a un trou dedans. Sinon, t'en commande un "ventilé". Te gourres pas, sinon tu rouleras pas longtemps...

RONE a écrit:faut faire un trou dedans

Ted973 a écrit:et comment que je vois si le mien est ventilé ?

y a pas de ventilateur dessus

met le sous pression air comprimé tu entendra ou sentira l ai sortir par le bouchon (fermer)

Effectivement avec le bouchon il y a ces précisions en US :

" This cap is vented ..."

si qq peut me traduire l'amerlok en french, le traducteur me donne "déchargé" je suppose que c'est ventilé.

Dans ce cas j'en fais quoi de la durite prise d'air ? Je sais ....

La methode à Rone

Salut Ted !! Cool ton achat ... ça coûte combien ça chez Zodiac ...

Mais sinon, le Street Bob, t'as lâché l'affaire ....??

FILIRIC a écrit:Salut Ted !! Cool ton achat ... ça coûte combien ça chez Zodiac ...

Mais sinon, le Street Bob, t'as lâché l'affaire ....??

350 roros avec bouchon aviation
oui j'ai laché le SB.

cool ted, t'aura un peu plus d'autonomie

Salut Ted,

Je pense que tu as toutes les réponses, je ne vois pas de prise d'air sur les réservoirs d'origine, a moins que tu parles du trop plein, il ventile aussi tu me diras, mais a la base c'est un trop plein, sur les sportsters on ventile par les bouchons de remplissage

Mais c'est bien sur, c'est le tuyau qui va du réservoir à la soupape à vapeur ou tuyau de mise à l'air.
Donc je peux supprimer.
Merci les gars.

350 roros, ça m'interpelle ...
Excuse-moi, mais "2004 au présent" ça signifie quoi "présent"?
J'ai déjà vu ce genre de réservoir au catalogue Zodiac, et autres, mais j'ai l'impression que le tien est pour un modèle à carbu.
Y a-t-il le même pour sportster 2007, injecté ?

vitocervo a écrit:350 roros, ça m'interpelle ...
Excuse-moi, mais "2004 au présent" ça signifie quoi "présent"?
J'ai déjà vu ce genre de réservoir au catalogue Zodiac, et autres, mais j'ai l'impression que le tien est pour un modèle à carbu.
Y a-t-il le même pour sportster 2007, injecté ?

ce sont les mêmes, comme le dit la pub.
la partie injection est sous la selle.

la prise d'air sert a éviter que le panut soit en dépression : très utile si ton bouchon est très étanche ...
a priori , sur les 2004 , cette prise d'air est sur le bouchon (je ne le savais pas) , donc pas de souci
de toute façon tu seras vite au jus : parts faire un run de 200 bornes
si pas de souci , c'est tout bon

samourai21 a écrit:de toute façon tu seras vite au jus : parts faire un run de 200 bornes
si pas de souci , c'est tout bon

et si tu ne sais plus remettre que 8 litres, c'est qu'il y a un blème

Ted973 a écrit:ce sont les mêmes, comme le dit la pub.
la partie injection est sous la selle.

T'es sûr ? Sur mon injecté, j'ai pas de robinet, juste un raccord rapide (type tuyau d'arrosage). Je sais pas si c'est la même sortie du coup au niveau du bidon, faudrait comparer.

bon on se boit une et on compare nos durites.
demain je vais chez l'Dub pour 18h00

Ted973 a écrit:bon on se boit une et on compare nos durites.

sous la douche ?

Panther a écrit:

Ted973 a écrit:bon on se boit une et on compare nos durites.

sous la douche ?

non chez l'Dub

Ted t'a trouver un nouveau copain

Pour comparer, c'est pas top chez Dub. Maintenant qu'il est nettoyé à fond pour la vente, je le sors plus sur de grosses distances (surtout qu'il pleut en ce moment).

Le Sté a écrit:Pour comparer, c'est pas top chez Dub. Maintenant qu'il est nettoyé à fond pour la vente, je le sors plus sur de grosses distances (surtout qu'il pleut en ce moment).

viens en voiture et amène ta durite

Ben y'en a pas