Re: PREMIER RACER D'USINE ?

MIXTER DORGAN le Dim 27 Nov - 13:08

Une débauche de technologie pour l'époque !
Malheureusement restée en stand-by dans les tiroirs et les cerveaux des ingénieurs de la company durant quelques (trop ? ) d'années avant de briller à nouveau sur différents race tracks dans bien d'autres écrins en 4 soupapes , puis plus récemment à nouveau en 8 valves.
Mais ceci est une autre histoire ...

hilux le Dim 27 Nov - 14:15

ça sort de quel bouquin ces tofs

.des gros plans trés interessants

merki

Fritz the Cat le Dim 27 Nov - 16:21

Bigre !

Les ingénieurs de l'époque étaient loin d'être manchots. Dire qu'ils concevaient sans ordi, juste un crayon et du papier, une gomme et une règle à calcul !!!

louloupa le Dim 27 Nov - 16:51

En 1913 , Peugeot faisait déjà un bicylindre double arbre à came en tête à 4 soupapes , les HD ne sont que des tiges / culbuteurs .

jungle-pulse le Mar 29 Nov - 12:53

hilux a écrit:ça sort de quel bouquin ces tofs .des gros plans trés interessants merki

Salut Alex
Il s'agit d'un article paru dans l'ancienne revue française "MOTO d'EPOQUE et d'exception".

En ce qui me concerne je reviendrai sur mon topic en fin de semaine pour compléter l'année 1924 et vous exposer les transformations mécaniques apportées par H-D sur les modèles de compétition.
Je vous réserve un petit schéma de W.S Harley made in "jungle-pulse".

Fritz the Cat le Mar 29 Nov - 18:42

Vivement la fin de semaine !!!