Mon expérience sur le Sportster

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par WebMaster le Mar 14 Sep - 9:17

giric41 a écrit:.
C'est quoi ça, inscrit le 17 Juin 2010, et un semblant de présentation aujourd'hui, ......... il y a qqe chose qui ne cloche pas ......
Il l'avait déjà faite sa présentation à l'époque
http://www.passion-harley.net/presentation-des-membres-f8/bonjour-t21483.htm#537681

Là il se propose d'aider les gens en Sportster, il s'est tout simplement trompé d'endroit, il a mis son topic dans "présentation" alors qu'il aurait du le mettre dans Sportster, donc je vais le mettre dans la bonne rubrique


WebMaster
Administrateur
Administrateur

Date d'inscription : 11/02/2008

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par GAL75 le Mar 14 Sep - 10:45

GOODKARMA a écrit:J'ai commencé par bénéficier de vos posts quand j'avais mon sporster...
puis les kilomètres faisant, je viens de passer sur un fat bob.
Je me met aujourd'hui à la disposition de la communauté
pour apporter mon feed back sur ces machines que j'ai expérimenté.
N'hésitez pas à me contacter, ça me fera plaisir de vous répondre
Ride safe
François

ben, le plus simple c'est de décrire comment tu as vécu ton expérience en Sportster, ce que tu as apprécié, ce qui n'allait pas de ton point de vue, si tu avais fait le stage 1, quelles sont les modifs que tu as faites if any, etc, et pourquoi tu es passé au Fat
La "communauté" t'en sera reconnaissante,


GAL75
Full Member
Full Member

Age : 69
Ville et C.P : PARIS 75015
Harley-Davidson : Sportster XL1200C
Date d'inscription : 15/01/2010

Revenir en haut Aller en bas

Mon rêve tout éveillé...

Message par GOODKARMA le Mar 14 Sep - 11:27

En gros, c'est ça que j'ai vécu avec le night...
Il était passé en stage 1, ligne de pots Sebring et filtre à air Heavy Breather en cône de chez Screaming Eagle.
Le son des pots était assez bas pour bien se faire entendre sans pour autant rameuter tous les bleus.
J'ai aimé sa tenue de route qui ne décroche jamais. Il est en revanche à chaque fois déconcertant et un peu flippant de racler les pots et/ou les cales pieds... je ne m'y suis jamais habitué.
Sur la fin, j'avais passé les rétros en dessous du guidon comme sur la 48 ce qui me dégageait l'horizon et me donnait une meilleure vision de ce qui se passait derrière.
J'ai adoré coller aux fesses de quelques Jap qui n'en revenaient pas... j'ai adoré rouler doucement et entendre ce super moulin rythmer les bornes
J'ai pesté contre la faible contenance de ce magnifique réservoir qui m'obligeait à passer à la pompe en permanence, J'ai juré contre les ingénieurs de Milwaukee qui ne nous ont pas mit de jauge
J'ai jubilé quand on m'a arrêté pour me demander s'il était possible de prendre la moto en photo ???? ça, sur une suzuk ou un kawa, ça ne risque pas d'arriver !!!

Et puis j'avais de plus en plus de bornes à faire, mon coeur est à Bruxelles et trois cent bornes avec le night.... c'est possible mais c'est un peut chaud. Outre le fait que tu dois t'arrêter toutes les cent bornes pour l'essence, le confort n'est quand même pas au top.

Je suis donc passé sur un fat bob parce qu'il me semblait qu'au niveau confort, ça allait tout changer.

Oui, en fait, ça atout changé !!!
C'est une machine que j'aime bien mais que je ne trouve pas homogène entre moteur et cycle.
Son moteur est très agréable, mais question cycle, on est dans un autre registre malheureusement...
Deux disques à l'avant, ce n'est pas juste pour le fun, c'est parce que à l'arrière, tu peux monter sur la pédale, il ne se passe pas grand chose, et ce n'est pas une histoire de réglage... bloquer la roue arrière... mission impossible, donc tu freines de l'avant.... donc c'est méga casse gueule. Ma roue s'est dérobée plus d'une fois sur sol gras. C'est sans parler de la roue arrière. Si tu n'est pas cascadeur, c'est con !!!
dès que c'est humide ou sur un pavé, si tu dois tourner (ça arrive, même à moi) en te penchant un peu, il y a de grandes chances qu'un filet de gaz va être nécessaire pour rattraper la moto, voire une talonnade du pieds intérieur ou c'est par terre que ça se termine...
Avec ce freinage , la fourche fait des siennes et claque...
bref, j'aime ma moto mais elle ne me convient pas et je dois aller faire des essais cette semaine. Le cross bones me plait, un pote a un fat boy qui me tente pour l'avoir essayé un peu, je ne sais pas encore trop.
vos témoignages sont en tout cas les bienvenus pour croiser les expériences !!!
Passez une bonne journée, j'espère ne pas vous avoir collé mal à la tête



GOODKARMA
Newbie
Newbie

Age : 51
Ville et C.P : Le Perreux Sur Marne 94170
Harley-Davidson : DYNA FAT BOB
Date d'inscription : 17/06/2010

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par Chasseur 71 le Mar 14 Sep - 13:07

ben voila.......bienvenue

Chasseur 71
Qualified
Qualified

Age : 52
Ville et C.P : 71260 Fleurville
Harley-Davidson : V-Rod 2004
Date d'inscription : 09/02/2010

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par GAL75 le Mar 14 Sep - 16:52

GOODKARMA a écrit:En gros, c'est ça que j'ai vécu avec le night...
Il était passé en stage 1, ligne de pots Sebring et filtre à air Heavy Breather en cône de chez Screaming Eagle.
Le son des pots était assez bas pour bien se faire entendre sans pour autant rameuter tous les bleus.
J'ai aimé sa tenue de route qui ne décroche jamais. Il est en revanche à chaque fois déconcertant et un peu flippant de racler les pots et/ou les cales pieds... je ne m'y suis jamais habitué.
Sur la fin, j'avais passé les rétros en dessous du guidon comme sur la 48 ce qui me dégageait l'horizon et me donnait une meilleure vision de ce qui se passait derrière.
J'ai adoré coller aux fesses de quelques Jap qui n'en revenaient pas... j'ai adoré rouler doucement et entendre ce super moulin rythmer les bornes
J'ai pesté contre la faible contenance de ce magnifique réservoir qui m'obligeait à passer à la pompe en permanence, J'ai juré contre les ingénieurs de Milwaukee qui ne nous ont pas mit de jauge
J'ai jubilé quand on m'a arrêté pour me demander s'il était possible de prendre la moto en photo ???? ça, sur une suzuk ou un kawa, ça ne risque pas d'arriver !!!

Et puis j'avais de plus en plus de bornes à faire, mon coeur est à Bruxelles et trois cent bornes avec le night.... c'est possible mais c'est un peut chaud. Outre le fait que tu dois t'arrêter toutes les cent bornes pour l'essence, le confort n'est quand même pas au top.

Je suis donc passé sur un fat bob parce qu'il me semblait qu'au niveau confort, ça allait tout changer.

Oui, en fait, ça atout changé !!!
C'est une machine que j'aime bien mais que je ne trouve pas homogène entre moteur et cycle.
Son moteur est très agréable, mais question cycle, on est dans un autre registre malheureusement...
Deux disques à l'avant, ce n'est pas juste pour le fun, c'est parce que à l'arrière, tu peux monter sur la pédale, il ne se passe pas grand chose, et ce n'est pas une histoire de réglage... bloquer la roue arrière... mission impossible, donc tu freines de l'avant.... donc c'est méga casse gueule. Ma roue s'est dérobée plus d'une fois sur sol gras. C'est sans parler de la roue arrière. Si tu n'est pas cascadeur, c'est con !!!
dès que c'est humide ou sur un pavé, si tu dois tourner (ça arrive, même à moi) en te penchant un peu, il y a de grandes chances qu'un filet de gaz va être nécessaire pour rattraper la moto, voire une talonnade du pieds intérieur ou c'est par terre que ça se termine...
Avec ce freinage , la fourche fait des siennes et claque...
bref, j'aime ma moto mais elle ne me convient pas et je dois aller faire des essais cette semaine. Le cross bones me plait, un pote a un fat boy qui me tente pour l'avoir essayé un peu, je ne sais pas encore trop.
vos témoignages sont en tout cas les bienvenus pour croiser les expériences !!!
Passez une bonne journée, j'espère ne pas vous avoir collé mal à la tête



Fallait prendre une 1200 custom avec réservoir de 17 l et 5,5 l aux 100

GAL75
Full Member
Full Member

Age : 69
Ville et C.P : PARIS 75015
Harley-Davidson : Sportster XL1200C
Date d'inscription : 15/01/2010

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par Philaton le Mar 14 Sep - 17:13

Sont-ils taquins !
Bienvenu

Très bien ton descriptif. Ca fout une claque au Bob.
Je roule en Night et j'adore cette bécane. Je conçois par contre qu'elle soit plus adapté au commutage et à la balade qu'aux longues routes. Pour ce qui est de la jauge, nous sommes plusieurs ici à palier avec le compteur A. La réserve s'alumme plus ou moins à 150 bornes, et t'es tranquille jusqu'à 200bornes, après... mais tu sais tout ca.
Allez, quelques questions:
pour tes longues distances, as-tu essayé une bulle?
Tu as été tout de suite en stage 1, ou tu peux faire un comparatif avant après? Et les sebring, avec chicane d'origine ou dépastillés?
Tu roulais en Dunlop, Metz ou Michelin? Sur sol humide avec le sport, as-tu eu des PB de glissouille de la roue arrière aux reprises comme avec le Fat ou pas?

Philaton
Qualified
Qualified

Age : 48
Ville et C.P : Evry 91000
Harley-Davidson : SPORTSTER 1200 N / Heritage 13
Date d'inscription : 18/07/2009

Revenir en haut Aller en bas

un peu plus sur le nignt

Message par GOODKARMA le Mar 14 Sep - 19:48

Non mais tu sais, le bob reste une machine super, le truc c'est que c'est du brutal et que je ne fait pas corps avec donc j'ai progressivement perdu confiance et comme je roule tous les jours...
en fait, j'ai dans un premier temps rodé le night puis je suis passé en stage 1, pots et filtre.
La différence est nette, la machine est plus vive mais d'un autre coté tu perds un peu en souplesse, disons que tu change un peu plus souvent de rapport. Par contre, au niveau son, ça me convenait tel quel avec les sebring non dépastillés. L'autre gain, c'est que le moteur chauffe moins et au final, tu gagnes en autonomie.
Non, je n'ai pas eu de bulle, je trouvais que ça dénaturais un peu le look, question d'avis là :-)
Le night était avec sa monte d'origine harley, je ne me souviens plus la marque, mais je n'ai jamais glissé quel que soit la surface, c'était un vrai bonheur.
Le truc pour l'essence, c'est que sur l'autoroute, avec une station toutes les cinquante bornes, il faut calculer plus serré, donc avec des arrêts tous les cent. Et puis je fait environ soixante bornes tous les jours, donc trop d'arrets à la pompe, j'en avais assez :-(
Ceci dit, le night a jusqu'ici été la machine que j'ai préféré, et de très loin.
Bonne route à toi et prudence
Si je retrouve la marque des pneus, je reviens vers toi
François

GOODKARMA
Newbie
Newbie

Age : 51
Ville et C.P : Le Perreux Sur Marne 94170
Harley-Davidson : DYNA FAT BOB
Date d'inscription : 17/06/2010

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par GOODKARMA le Mar 14 Sep - 19:52

GAL75 a écrit:
GOODKARMA a écrit:En gros, c'est ça que j'ai vécu avec le night...
Il était passé en stage 1, ligne de pots Sebring et filtre à air Heavy Breather en cône de chez Screaming Eagle.
Le son des pots était assez bas pour bien se faire entendre sans pour autant rameuter tous les bleus.
J'ai aimé sa tenue de route qui ne décroche jamais. Il est en revanche à chaque fois déconcertant et un peu flippant de racler les pots et/ou les cales pieds... je ne m'y suis jamais habitué.
Sur la fin, j'avais passé les rétros en dessous du guidon comme sur la 48 ce qui me dégageait l'horizon et me donnait une meilleure vision de ce qui se passait derrière.
J'ai adoré coller aux fesses de quelques Jap qui n'en revenaient pas... j'ai adoré rouler doucement et entendre ce super moulin rythmer les bornes
J'ai pesté contre la faible contenance de ce magnifique réservoir qui m'obligeait à passer à la pompe en permanence, J'ai juré contre les ingénieurs de Milwaukee qui ne nous ont pas mit de jauge
J'ai jubilé quand on m'a arrêté pour me demander s'il était possible de prendre la moto en photo ???? ça, sur une suzuk ou un kawa, ça ne risque pas d'arriver !!!

Et puis j'avais de plus en plus de bornes à faire, mon coeur est à Bruxelles et trois cent bornes avec le night.... c'est possible mais c'est un peut chaud. Outre le fait que tu dois t'arrêter toutes les cent bornes pour l'essence, le confort n'est quand même pas au top.

Je suis donc passé sur un fat bob parce qu'il me semblait qu'au niveau confort, ça allait tout changer.

Oui, en fait, ça atout changé !!!
C'est une machine que j'aime bien mais que je ne trouve pas homogène entre moteur et cycle.
Son moteur est très agréable, mais question cycle, on est dans un autre registre malheureusement...
Deux disques à l'avant, ce n'est pas juste pour le fun, c'est parce que à l'arrière, tu peux monter sur la pédale, il ne se passe pas grand chose, et ce n'est pas une histoire de réglage... bloquer la roue arrière... mission impossible, donc tu freines de l'avant.... donc c'est méga casse gueule. Ma roue s'est dérobée plus d'une fois sur sol gras. C'est sans parler de la roue arrière. Si tu n'est pas cascadeur, c'est con !!!
dès que c'est humide ou sur un pavé, si tu dois tourner (ça arrive, même à moi) en te penchant un peu, il y a de grandes chances qu'un filet de gaz va être nécessaire pour rattraper la moto, voire une talonnade du pieds intérieur ou c'est par terre que ça se termine...
Avec ce freinage , la fourche fait des siennes et claque...
bref, j'aime ma moto mais elle ne me convient pas et je dois aller faire des essais cette semaine. Le cross bones me plait, un pote a un fat boy qui me tente pour l'avoir essayé un peu, je ne sais pas encore trop.
vos témoignages sont en tout cas les bienvenus pour croiser les expériences !!!
Passez une bonne journée, j'espère ne pas vous avoir collé mal à la tête



Fallait prendre une 1200 custom avec réservoir de 17 l et 5,5 l aux 100

Mais j'aimais moins le look et puis ça ne résolvait pas le manque de jauge qui est quand même essentielle.
Maintenant, pour les 5,5 au cent... je les ai jamais approchés...peut être pas assez raisonnable...

GOODKARMA
Newbie
Newbie

Age : 51
Ville et C.P : Le Perreux Sur Marne 94170
Harley-Davidson : DYNA FAT BOB
Date d'inscription : 17/06/2010

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par Philaton le Mar 14 Sep - 21:21

GOODKARMA a écrit:, Si je retrouve la marque des pneus, je reviens vers toi
François
T'embetes pas, si c'tait les montes d'origine, se sont des Dunlop.

Philaton
Qualified
Qualified

Age : 48
Ville et C.P : Evry 91000
Harley-Davidson : SPORTSTER 1200 N / Heritage 13
Date d'inscription : 18/07/2009

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par GOODKARMA le Mar 14 Sep - 21:23

Philaton a écrit:
GOODKARMA a écrit:, Si je retrouve la marque des pneus, je reviens vers toi
François
T'embetes pas, si c'tait les montes d'origine, se sont des Dunlop.
alors c'était tout bon, c'est ce que tu as aussi ? tu as des soucis ?

GOODKARMA
Newbie
Newbie

Age : 51
Ville et C.P : Le Perreux Sur Marne 94170
Harley-Davidson : DYNA FAT BOB
Date d'inscription : 17/06/2010

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par Philaton le Mar 14 Sep - 21:33

GOODKARMA a écrit: T'embetes pas, si c'tait les montes d'origine, se sont des Dunlop.
alors c'était tout bon, c'est ce que tu as aussi ? tu as des soucis ?
[/quote]

Ouai, à la moindre humidité, je dois doser super doux au passage de vitesse, sinon ca glisse de l'arrière.

Philaton
Qualified
Qualified

Age : 48
Ville et C.P : Evry 91000
Harley-Davidson : SPORTSTER 1200 N / Heritage 13
Date d'inscription : 18/07/2009

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par oliver le Mar 14 Sep - 21:43

achetes un trike ils font de la pub dans freeway

oliver
Full Member
Full Member

Age : 66
Ville et C.P : Paimpont Brcéliande 35380
Harley-Davidson : ROAD KING 103 2011
Date d'inscription : 11/02/2008

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par GOODKARMA le Mar 14 Sep - 22:13

Philaton a écrit:
GOODKARMA a écrit: T'embetes pas, si c'tait les montes d'origine, se sont des Dunlop.
alors c'était tout bon, c'est ce que tu as aussi ? tu as des soucis ?

Ouai, à la moindre humidité, je dois doser super doux au passage de vitesse, sinon ca glisse de l'arrière. [/quote]
je ne peux encore te répondre en mp donc pour les pots, j'ai adoré les sebring, pas trop fort mais bien bas, top en 4ème et 5ème dans la relance, bon corps dans le volume.
perso, j'évite de passer un rapport en courbe, ça change l'assiette de la moto et c'est certainement pour ça qu'en reprise, ça glisse un peu, car tu reprends de l'angle alors que tu accélères, ça ne me semble pas anormal
et le trike, moaaa, ça glisse aussi hein !!!

GOODKARMA
Newbie
Newbie

Age : 51
Ville et C.P : Le Perreux Sur Marne 94170
Harley-Davidson : DYNA FAT BOB
Date d'inscription : 17/06/2010

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par jepe le Mer 15 Sep - 6:52

Je viens de lire tout le post et j'ai l'impression que l'erreur ne vient pas du modéle mais plutôt de la marque. C'est peut-être pas une HD qu'il te faut.

That is the question.



PS : Le plein tout les 100 bornes, faut attaquer grave !

jepe
Full Member
Full Member

Age : 53
Ville et C.P : 77 sud
Harley-Davidson : 13,15
Date d'inscription : 13/02/2008

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par Philaton le Mer 15 Sep - 7:42

jepe a écrit:
PS : Le plein tout les 100 bornes, faut attaquer grave !

Avec le même Sport, en balade sur national je suis autour des 5L+/100, même en attaquant.
Mais Ville, bouchon, + autoroute, ca grimpe autour des 6,5L/100. Alors avec une station toutes les 50bornes, tu dois pouvoir t'arrêter toutes les 3 stations mais difficilement plus. A 2 stations tu ne dois pas être loin de la réserve.

Philaton
Qualified
Qualified

Age : 48
Ville et C.P : Evry 91000
Harley-Davidson : SPORTSTER 1200 N / Heritage 13
Date d'inscription : 18/07/2009

Revenir en haut Aller en bas

Re: Mon expérience sur le Sportster

Message par Contenu sponsorisé Aujourd'hui à 10:28


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum