Made in Vercors, the first

Ca y est moi aussi je me lance,

samedi matin je vais LA chercher, elle sera la base de mon premier chop, rigid of course.





Donc première étape: faire de la place dans le garage,
Deuxième: commander un cadre rigide
Troisième: démonter quelques truc dessus

et après c'est tout au feeling, donc les mecs je vais surement avoir besoin de vos conseils de super custom builder, surtout pour rebrancher la batterie ;-)

Le style vous allez me demander??? je vous répondrais le mien lol
le moins de chose possible avec un budget mini riquiqui
on vera ce que cela donne

ah oui j'oubliais:

883 Sporster de 1991, avec 36 000kms au compteur

rate pas tes photos hein?!

Et puis dis aussi tes craintes, les trucs où tu es fort, ceux où tu l'es moins
là où tu vas maîtriser et là où tu sais que ça va pas être rigolo.
Le Bubu est une vedette mais il a pas la grosse tête et il "bricole pas mal" (pas sur la tête)
Le DragooH.C. un autre genre mais aussi un bon gars et un espèce de magicien de la clé de huit.
Le trapu Gonzague, je le connais pas mais il en sort et bien.
Il y a bien un type en Corse qui est très bon mais si je te donne son nom il sera obligé de venir sur le continent pour de faire disparaître... t'insiste, Bon! Famous Pepper...Si tu reçois un colis de figatelles, ne l'ouvre pas et repose le douuucement !!

Je mets ton post de côté... Bon courage!

Si tu reçois un colis de figatelles, ne l'ouvre pas et repose le douuucement

au fait loupblanc, t'as choisi quoi comme cadre?

@ Swing: je suis super bon pour rebrancher les batteries
Non en fait je me lance un peu en aveugle, je n'ai jamai rien fait sur des twins américain, a mon actif j'ai un démontage remontage intégral d'un bicylindre en ligne Suz'kiki et une démontage remontage complet d'un 650 SVs (bicylindre en V); donc voilà je sais ce qu'est un boulon, une clé à molette, une moto.

@ el indio: je voudrais prendre un paughco, apparement pas trop mauvaise qualité, et surtout pas trop trop cher.

je revien d'ailleurs d'un bouclard qui m'a l'air sympa sur Grenoble: Rod'n'Roll (si qq'un connait) mais il m'annonce un delais pas avant octobre pour la livraison du cadre, en me soulignant qu'il fallait presque tout reprendre les fixations de moteur, demain je vais à Valence je verais le conc' sinon j'appelerais Brignais et puis je pensais faire bosser les collègues de Bubu pour le reste des pièces, si ils font de la livraison jusque chez moi ;-)

Voili voilou les p'tits loups et merci

bah c'est cool !
mets des news de temps en temps, qu'on puisse suivre ça

J'y compte bien Dragoo

Bon alors j'ai un petite chance . J'ai démonté ma cb très profond il y a 35 ans. Après remontage, elle tournait. Accident, redémontage et là pas de quoi remplacer la casse très lourde.
Une clé de huit c'est ce truc brillant qui fait glingeuligdinding quand il tombe par terre? :)

T'as pensé à retravailler le cadre de base?
Comme ça, tu gardes les fixations moteur et si tu dois rétablir l'assiette et alonger les pattes, au moins t'as le repère des emplacements.
Et pis tu retravailles la tête (angle, consolidation) et l'arrière (get a rigid!!).
J'ai causé un brin avec un pote au bubu que connait Grej et qui avait l'air de toucher:
En gros, y pointe (arc) le cadre sur un jeu de poutrelles IPN et de " griffes" pour pouvoir couper et souder sans le déformer. Il utilise du tube hydraulique en manchons. Comme ça les soudures profondes n'affectent pas la géométrie du cadre.
Lui il dit que l'arc c'est mieux que la semi. La semi c'est tout de même plus propre mais pour lui "ça colle, ça soude pas!"
Après y dépointe et extrait les poutrelles. (Et recommence si c'est nécessaire)
polissage, grenaillage, epoxy.

J'te dis ça , hein! c'est pour pousser le post

Moi a l epoque j ai bcp demonté mon 103 peugeot j ai encore plein de souvenirs si ca peut aider.......

moi aussi, démontage total d'une Norton commando !.................................................................













































elle a été vendue démontée

Je pose mon colis de figatelli (dès que j'aurais fini le dernier) et ja passerai ici régulièrement....

@ Famous: merci pour le colis mais Swing m'a prévenu alors pour me prouver ta bonne foie et la non explosivité du colis rajoute donc une bouteille de mirte avec

Je viens de récupérer la belle ce matin, putain qu'est ce qu'elle respire mieux que mon 2006 (filtre + pots), un vrai régal, en plus les commandes avancées c'est un bonheur, je vous post les photos ce soir la matronne est dans la piscine et elle râle car je suis encore sur ce P...... :.22: d'ordinateur
Et j'ai surement trouver un cadre Paughco sur Lyon

Ca s'annonce pas trop mal

Bon en fait je crois que je me suis pas mal fait avoir...







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Demain 1ère étape, si je réussi celle-là ce qui restera à suivre se fera les doigts dans le nez




M'octroyer un minimum de place dans le garage, pas gagner...


Mais ce soir en le fermant, j'en croyait pas mes yeux j'ai 2 sport's qui dorment côte à côte j'espers qu'ils vont faire des petits, quelqu'un si connait en reproduction de 883, la saison des amours, la gestation, etc.

aucune chance, t'as deux mâles.

fallait mettre une Dyna ou une Touring, voir une buell si tu les aimes métissées

Bon un peu de new's:

samedi je suis allez chercher mon cadre, une selle, une paire de roue baton (je ne sais pas encore si je vais les mettre) et quelques autres piècettes que le mec m'a filé avec.

Donc ce matin, premier jour des vacances et je commence par me regarder ca:


Les ailes m'ayant pousser je fonce finir le ménage et voilà ce que ca a donner:



Là je pense avoir de quoi commencer;
cet après-midi c'est don de sang et si je peu je vide la belle de ses fluides...
Et c'est partiiiiiiiiiiiiiiii


allez je met la mienne

Hâte que ça prenne de l'ampleur ! Un nouvel épisode du Monster Garage est en route ...

Good Vibrations

bon ça avance un peu,

j'ai démonter la fourche et la roue arrière et fait un essai sur le rigide ça avait pas mal de gueule mais que 2cm de garde au sol pas terrible pour rouler;
donc je vais monter les rallonges de fourche que j'ai, mais pas le matos chez moi pour le faire... j'essai cet aprèm ou demain matin à la boite (c'est les vacances y a personne)





Et là j'ai besoin de conseils pour les pates de fixations du réservoir,
la fixation arrière était sur le cadre percé de part en part une vis au milieu, je peux faire pareil sur le paughco ou c'est risqué, ou alors je le fais souder directement dessus ca peu l'faire???
Merci j'attends vos conseils!

tu peux percer, mais pas un diametre de 20 mm !

vasy loulou

envoie des MP à BuBu ou XD s'il sont dans le coin

sinon les aut potes peuvent t'aider, style Hillbilly, et y en a d'autres que j'oublie

Merci mon loulou,
c'est sympa de penser à moi. Pour l'instant pour le démontage je maitrise, lol
Mais ca va etre pour le reste qu'y va y avoir lacunes; m'enfin dimanche je décolle pour la semaine pour la Tunisie donc je m'en ferais après

Loupblanc38 a écrit:bon ça avance un peu,

j'ai démonter la fourche et la roue arrière et fait un essai sur le rigide ça avait pas mal de gueule mais que 2cm de garde au sol pas terrible pour rouler;
donc je vais monter les rallonges de fourche que j'ai, mais pas le matos chez moi pour le faire... j'essai cet aprèm ou demain matin à la boite (c'est les vacances y a personne)





Et là j'ai besoin de conseils pour les pates de fixations du réservoir,
la fixation arrière était sur le cadre percé de part en part une vis au milieu, je peux faire pareil sur le paughco ou c'est risqué, ou alors je le fais souder directement dessus ca peu l'faire???
Merci j'attends vos conseils!

Ne perce pas,ton cadre est deja "léger",prend pas le risque de l'affaiblir.Soude toutes tes fixation c'est plus sure ou tu peux faire des fixations par pincement c'est plus facile,c'est mon avis.
Entout cas ca ce présante plotôt bien ton projet.

je vois que c'est deja sur la bonne voie

Bon aujourd'hui j'ai vidangé le moteur et commencé à dépioter le faisceau electrique, comme j'aime pas du tout ce point là dès que je vois un bout de fils j'y met un scotch avec une identification, idem au bout où il va, comme ca je limite les chance de me planter au remontage et je me rassure


@ Gonzag merci c'est sympa,

Gonzag le Trapu a écrit: ou tu peux faire des fixations par pincement c'est plus facile,

Tu peux développer ce système là s'il te plait????

Ca peut être par exemple un système de bride,il y en a un bonne exemple à la page 524 en haut à gauche,du cataloge W&W 2008.
En vrais c'est pour fixer une selle mais ca peut te donner des idées...

Loupblanc38 a écrit:Bon aujourd'hui j'ai vidangé le moteur et commencé à dépioter le faisceau electrique, comme j'aime pas du tout ce point là dès que je vois un bout de fils j'y met un scotch avec une identification, idem au bout où il va, comme ca je limite les chance de me planter au remontage et je me rassure

Fais toi pas chier avec ton ancien faisceau éléctrique,c'est pas si difficile de t'en refaire un,pi en plus si tu veux faire dans l'épuré,ancien faisceau éléctrique serra difficile à cacher...

Je suis bien d'accord avec toi, mais le blème c'est que je suis limite a avoir la frousse de la bonne fée electricité, donc du coup j'ai toujours les fois dès que je touche un fil rouge ou un fil noir.

Maintenant si il y a des volontaires pour me guider pas à pas dans la réalisation d'un faisceau electrique, y a aucun soucis je suis preneur

Mais pas avant le lundi 11 aout car je pars demain sur Lyon et je décolle pour la Tunisie dimanche soir

Par contre si y a souci avec l'avion Matamor (vu que tu es le plus pret) je te lègue ce qu'il y a dans mon garage et Rone je te laisse t'occuper de ma voisine
Je ne manquerais pas de prendre des photos si je vois des bikers Tunisiens et je gouterais la locale

Bizoux les loutres à deux queues

J'adore suivre les projets en Live comme ça !
COntinue , c'est déjà Beau !

Bon ben après une semaine au soleil de la Tunisie, quelques jours a se remettre du retour où la pluie et le froid m'ont un peu saper le moral, je m'y remet tout doucement donc voilà à peu près ce que ca va donner au final:



la suite au prochaine épisode