ROAD GLIDE uniquement

CALIMERO a écrit:P.Y appelle s-one, de mémoire ils en avaient un gris il y a 3-4 mois et ce depuis pas mal de temps.....


Y'a ça aussi http://www.leboncoin.fr/motos/132935320.htm?ca=12_s

Il y a également 2 ou 3 FLTR en annonce sur leboncoin

Pierrot Lapince a écrit:

CALIMERO a écrit:P.Y appelle s-one, de mémoire ils en avaient un gris il y a 3-4 mois et ce depuis pas mal de temps.....


Y'a ça aussi http://www.leboncoin.fr/motos/132935320.htm?ca=12_s

Il y a également 2 ou 3 FLTR en annonce sur leboncoin

Oui, mais tous bien "bornés"...
Pour le CVO, le gris est ma couleur préférée, mais c'est encore trop pour mon budget: encore un an et on en trouvera au prix d'un street glide neuf!

flt "tourglide " 1982..........

nickel ce post !!!!!!!!!

C'est nickel pour tous ceux qui le trouve laid , y vont le découvrir et ...

bzh88 a écrit:

hilux a écrit:j'ai une tof du jeune mec presentant son fairing "liberator" mais impossible de remettre la main dessus dans mes archives

C'est pas celle-là?

yes , bravo BZH

donc 1973 me suis planter de 4 ans il y en avait a une concentre a vierson il y a 2 ans et en bon état

Pierrot Lapince a écrit:Version 93 anniversaire ou pas

yes m'sieur lapince je verifirais peut etre au catalogue france a l'époque
en dénomination "tour glide"

ayé. . . . donc pas presente sur la doc commercial 1993 que j'ai ! ! !

Visiblement Ultra Classic Tour Glide

Tour Glide Classic 85th

modele 1998...............

Ils étaient en avance, la béquille est la même que celle de Mickey

Pierrot Lapince a écrit:Tour Glide Classic 85th

Effectivement il y a deux modèles les TOUR GLIDE et les ROAD GLIDE, pour moi les TOUR sont plus belles surtout en Ultra ou Classic commeci-dessus


En 1979 il y a une la TOUR GLIDE puis fin des années 90, en 98 la ROAD GLIDE version moderne mais plus épurée.



@ Hilux : je t'ai répondu dans le post des Ohms et en MP au sujet des Ø des hp

hilux a écrit:

modele 1998...............

celle là, comment dire

LE BEN 1340 a écrit:

hilux a écrit:

modele 1998...............

celle là, comment dire

Les premiers ROAD GLIDE en 98

flht a écrit:[Effectivement il y a deux modèles les TOUR GLIDE et les ROAD GLIDE, pour moi les TOUR sont plus belles surtout en Ultra ou Classic commeci-dessus

c'est surtout le même concept de carenage et la même bécanne qui change de dénomination
suivant les decennies. . . . comme la super glide , en 1992 c'était un fxr aujourd'hui c'est une dyna
et on est loin du concept fx avec de moins en moins de pieces de sportster
mode, marketing faut pas gober a la lettre les references commercial
de notre marque préferé

flht a écrit:[Effectivement il y a deux modèles les TOUR GLIDE et les ROAD GLIDE, pour moi les TOUR sont plus belles surtout en Ultra ou Classic commeci-dessus

Moi, j'aime pas les versions Ultra avec le tour pack: la CVO 2011 par exemple, je la trouve moche avec en plus sa selle super épaisse et son grand pare-brise...



Et puis elle est à 37000 euros... A mon avis,ça se vendra pas!

La 2009 par contre, elle en jette...

waychop a écrit:

flht a écrit:[Effectivement il y a deux modèles les TOUR GLIDE et les ROAD GLIDE, pour moi les TOUR sont plus belles surtout en Ultra ou Classic commeci-dessus

c'est surtout le même concept de carenage et la même bécanne qui change de dénomination
suivant les decennies. . . . comme la super glide , en 1992 c'était un fxr aujourd'hui c'est une dyna
et on est loin du concept fx avec de moins en moins de pieces de sportster
mode, marketing faut pas gober a la lettre les references commercial
de notre marque préferé

ben non, pas pour moi, seul le carénage est le même : si tu prends un Tour Glide Ultra Classic ou Classic c'est l'équivalent d'une Electra Ultra Classic ou Classic et si tu prends une Road Glide c'est un peu l'équivalent, en dehors de la suspension rabaissée, d'une Street. (demande à bzh si son Street est identique à une Ultra )



TOUR GLIDE


ROAD GLIDE



Les différences : le tour pak, les bas de carénage, les bumpers, l'enjoliveur de bas de garde-boue, les rails de valises, les années (79/96 pour les Tour Glide et 98 à aujourd'hui pour les Road Glide), la selle, les hp AR, ......


Après bien sûr que c'est la même base comme tous les Touring de l'Electra en passant par le RK et les Street, puis les Tour & Road glide.


Après je comprends que l'on préfère l'une ou l'autre, ou même les deux De plus l'usage n'est pas le même.


Précision : on parle bien des différences entre TOUR GLIDE et ROAD GLIDE, La Road Glide Ultra CVO présentée par bzh plus haut c'est encore un autre concept !!

Liberator fairing : http://www.craigvetter.com/pages/Vetter_Fairings/Liberator.html

moi j'ai trouver sa sur le site de paul yaffe des modeles super

moi c ce modele là que j'aime

complet et grand par-brise, taillé pour la route, çà doit etre un régale



37 000 ? merde presque 2 ans de salaire quand meme

alainsps a écrit:C'est nickel pour tous ceux qui le trouve laid , y vont le découvrir et ...

c'est vrai grâce à vous j'ai découvert les différentes versions du Road glide et maintenant j'en suis sûr : je les trouve vraiment tous ...
















... plus laids les uns que les autres!!

[quote="bzh88"]

waychop a écrit:
D'après ce que j'ai trouvé sur le net, le "shark nose" fairing a été monté pour la première fois en 1980 sur la tour glide (moteur shovel), "ancêtre" de l'actuelle road glide.

kenaVo

et un dernier "top moumoute ".............

hilux a écrit:
et un dernier "top moumoute "......

P... quelle horreur!
Là, c'est du massacre!

p... la selle Vuitton au secours

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