ROAD GLIDE uniquement

Uploaded with ImageShack.us

flht a écrit:[ben non, pas pour moi, seul le carénage est le même :!!

oui, tu as raison entre un tour glide de 96 et un road glide de 98 aucune pieces n'étaient communes le chassi , le moteur, la carroserie, résé et garde boue ainsi que la fourche, les roues
et l'ensemble du systeme de freinage comme les carbus ne sont pas les même

c'est claire que ce sont deux concept totalement different l'une est un touring avec tour pack
l'autre est un bobber sans tour pack



il est evident que lorsque que l'on change trois boulons , et deux rails de fixation ce n'est plus
mais alors plus du tout la même bécannes

pour rone avec les access qui vont bien

alainsps a écrit:

Uploaded with ImageShack.us

Salut Alain,
Bientôt dans ton garage...............
JPLR

non ! JPLR tu sais que j'aime le black chez HD

alainsps a écrit:non ! JPLR tu sais que j'aime le black chez HD

Ouf là je comprends mieux!!
Quoique dans la ligne de la moto, je n'arrive pas à suivre même noire!
JPLR

pourquoi la ligne du Road Glide ? plutot les courbes

https://redcdn.net/ihimizer/i/bagger1.jpg/][/URL]

alainsps a écrit:pourquoi la ligne du Road Glide ? plutot les courbes

https://redcdn.net/ihimizer/i/bagger1.jpg/][/URL]

Bon Alain,
Alors là vu sous cet angle.....
Je m'incline , les formes sont généreuses et appellent l'attention
JPLR

black is beautifull.......................

waychop a écrit:

flht a écrit:[ben non, pas pour moi, seul le carénage est le même :!!

oui, tu as raison entre un tour glide de 96 et un road glide de 98 aucune pieces n'étaient communes le chassi , le moteur, la carroserie, résé et garde boue ainsi que la fourche, les roues
et l'ensemble du systeme de freinage comme les carbus ne sont pas les même

c'est claire que ce sont deux concept totalement different l'une est un touring avec tour pack
l'autre est un bobber sans tour pack



il est evident que lorsque que l'on change trois boulons , et deux rails de fixation ce n'est plus
mais alors plus du tout la même bécannes

D'accord avec toi Rémi, on peut plus considérer ce genre de détails comme une finition différente que comme un modèle différent.

un roadglide mutant...............

Un peu plus classique (et conduisible!):

Pierrot Lapince a écrit:[, on peut plus considérer ce genre de détails comme une finition différente que comme un modèle différent.

Pierrot . . . . ça plaisir , tu résume bien mes propos

c'est vraimment le cas ici contrairement a la super glide, qui comme je l'expliquais plus haut
a carrement changer de chassi

attention les gars, déjà que vous considérez que la CVO à 37.000 € c'est cher (et vous avez raison) mais alors avec les bagger que vous nous montrez (qui sont à ) on va monter dans les tours vous pouvez en être certain :.12:
kenaVo

ronin a écrit: mais alors avec les bagger que vous nous montrez (qui sont à )

et pourtant ce n'est pas un topic sur les baggers

une peinture 2 jantes quelques chromes c'est raisonnable ?



Uploaded with ImageShack.us

waychop a écrit:

Pierrot Lapince a écrit:[, on peut plus considérer ce genre de détails comme une finition différente que comme un modèle différent.

Pierrot . . . . ça plaisir , tu résume bien mes propos

c'est vraimment le cas ici contrairement a la super glide, qui comme je l'expliquais plus haut
a carrement changer de chassi

Je trouve que vous ergotez entre ''modèle'' et ''version'' mais bon : va pour version, no problèmo (au fait c'est la Motor Compagnie elle même qui appelle ça des modèles, mais bon je dis ça je dis rien )

de toute manière toute la gamme HD est construite sur ce principe avec différentes ''versions'' sur un même cadre par famille, ici en l'occurence nous parlons des Touring, ok

waychop a écrit: pourtant ce n'est pas un topic sur les baggers

C'est vrai! Après, c'est pas facile de dire à partir de quand le "degré de customisation" fait passer la brêle de la catégorie des tourers à celle des baggers...

c'est vrai que ce topic vire "baggers" mais si on en reste aux modeles d'origines , on va vite faire le tour de la question ....



c'est une vrai mode a l'heure actuelle en californie , c'est "no limit " jusqu'a atteindre certaines fois le mauvais gout

flht a écrit:[
(au fait c'est la Motor Compagnie elle même qui appelle ça des modèles, mais bon je dis ça je dis rien )

ben oui quand je te parle de mode ou de marketing . . . . tu vois

hilux a écrit:c'est vrai que ce topic vire "baggers" mais si on en reste aux modeles d'origines , on va vite faire le tour de la question

c'est pas faut
et vu les photos y a des choses interressantes
d'un autre coté toi et bzh 88 j'vous sens motivé pour trouver de la belle photo en version shovel

J'aime bien les baggers, vais peut-être modifier le Sport.

Remarque lui il est raccord avec sa moto.......ils sont aussi moche l'un que l'autre
PS: je veux dire par là que les motos elles ressemble souvent à leurs proprios.

kinoufranck a écrit:Remarque lui il est raccord avec sa moto.......ils sont aussi moche l'un que l'autre
PS: je veux dire par là que les motos elles ressemble souvent à leurs proprios.

J'hésite à répondre à chaud sur ce genre de con...ie.
Tu fais en tout cas preuve d'une belle ouverture d'esprit.
Au plaisir....

Humour !!!!!