a softail never die, it just changed..........Par GREJ

OUAIP, et j'ai déjà le titre du livre :

' les HD aventures de Grej le Vosgien'

bisous Grej!!!!!

je le vois sur ces photos , mais je ne savais pas que c'était aussi plat les vosges pas très élevées les montagnes las bas

A la tienne Grej !

je vais avec plaisir terminé ce topic, en parlant de mes 1eres HD, les fontes, avec lesquelles g roulé de 83 a 90

ma 1ere Hd fut un 1000 fonte que j avais echangé contre mon chop 750 honda easyrider d une valeur de 18000fr

j indique les prix pour mieux se rendre compte de la valeur des HD a l'epoque avant que les requins du business sont venus s'emparer du marché...





lors d un rally a BRIGHTON en angleterre en juin 1984, il faut dire qu'a l'epoque j allais surtout en angleterre, belgique et hollande pour les meetings, il n y avait pas bokou de meetings en france , a part la grotte aux fous et tous leur clubs amis, et disant qu a l epoque c'etait assez privé, quand a la pub falait connaitre les bonnes personnes pas comme maintenant avec les revues spécialisées et le net.remarquez çà avait du bien, il y avait moins de monde









g revendu le 1000 fonte 30000fr a un gars de tarbes, vu qu il m etais revenu a 18000fr avec l echange du chop c etait pas mal, g donc acheté ensuite une 1200 flh 36000 fr ayant apartenu a l'idole des jeunes









je l'ai depouillé pour rouler plus léger, enfin j ai essayé de rouler quand je pouvais





je l ai modifié qq peu pour mieux le vendre..................45000fr, hé hé





ensuite , je me suis mis en menage comme on dit, c'est peut etre pas ce que g fait de mieux pour l'epoque , mais faut tout essayer,

ayant depenser un peu la vente du 1200 de johnny, il me restais suffisament pour acheter une latérale, hé oui , on croit rever quand on lit çà, j ai acheté une wl42 pour 23000fr a un gars fort sympathique au demeurant de villefranche, il vivait dans un corps de ferme, son pote avait un superbe chop 1000 suzuki avec une pochette de judas priest peinte sur le reservoir, on etait en 1986.

je l ai eu completement d origine, mais l'ai un peu modifier chop ou bobber





quand falait rouler vite ( 80 km heure) je la looker façon sport





g vraiment pris enormement de plaisir avec cette moto, malgré le peu de performance que çà avait, et les mois de juillet , je faisais 4 rally, 1 en belgique bhdc74 a charleroi, le kent en angleterre, les longues fourches a farvagny en suisse, et les ols timers en hollande, tout çà a 80 km heure de croisiere





tof que JC MECRIN avait publié dans FREEWAY





je l ai bien vendu, 30000fr a des "bikers" de dijon ( genlis), elle a fini sur le toit de la concession HD a st apolinaire, je l'avais remonté d origine













ensuite, g eu une nouvelle 1200 flh depouillée en 88, 45000fr, çà commençait a grimper les prix

je roulait enormement a cette epoque, en 88 je suis parti 14 week end d 'affilée, mon couple a volé en eclat, g tout donné a mon ex, vu qu il y avait une gamine de 2 ans a elevé, et je suis reparti de zéro, g remonté le 1340 noir mat shovel qui est dans les 1eres pages du topic.

ensuite aprés les années 91, çà s est arrangé, mais j ai roulé avec un autre type de machine.....des evolutions

pourquoi? tout simplement parce la vie a fait que rouler avec des fontes n etait plus possible, car il y avait a l epoque 2 hd a la maison, ma new femme ayant passé le permis.

l infrastrucure routiere n'etait plus compatible avec ma façon de rouler, imaginez, rouler en 750 latérale a 80 a l heure sur l autoroute la nuit ou par temps de pluie et brouillard avec un phare en 6 volts

il y a les nationales me direz vous, mais vous avez vu ce ke sont devenus les nationales, les dimanches, plus de statoins services, plus rien d 'ouvert, le désert

de +, lorsqu'on roule en groupe ( çà c'est pour toi), il vaut mieux tous avoir le meme type de machines, en latérale on etait 3wl et 3 shovel , çà alait bien, maintenant essayer de metre un shovel ou une wl avec des 1580 boite 6, impossible, ou faut rouler seul.......pas evident tout çà, le modernisme a tué la nostalgie

et puis en ce qui concerne le boulot, par les temps qui courent mieux vaut etre a l heure, car avec les casseroles que je traine depuis 30 ans a l usine, ils auraient vite fait de me virer les batards

..essayez d aller commander des pieces de laté ou shovel dans les concessions..

dernier point, les rallys se sont etendus a d autres pays, comme le danemark, la suede, finlande , norvege ou grece, et se taper 3000 bornes en 4j, il faut faire vite et bien

c'est pourquoi, je me suis resolu ( de resoudre , mais je sais pas si on dit çà comme ) a rouler en evolution, en essayant de garder une machine au look cool sans faire trop " pepère tranquille"

ma night train est volontairement de 99, comme çà je peux encore metre un peu les mains dedans, la vendre, racheter quoi? pff aucune idée, mais une chose est sure,..rien ne sera plus comme avant

j'adore te lire ou t'écouter nous raconter tes histoires un régal pour une NEW BIE comme moi.
je me souviens d'un repas au meeting d'une conversation entre Grej et Thierry24 le top pour les oreilles
toujours dans un naturel et d'une simplicité ne change rien Grej bisous

quand au night train 1340 une seule "année model" 99 et en dehors du coté collector

c'est un des models 1340 que je prefere avec le fat boy et la flhs

grej. a écrit:ma night train est volontairement de 99, comme çà je peux encore metre un peu les mains dedans, la vendre, racheter quoi? pff aucune idée, mais une chose est sure,..rien ne sera plus comme avant

C'est clair qu'il va falloir en attendre une paire des années avant de pouvoir regarder nos brêlons actuels avec cette même nostalgie !
Belle histoire Grej., comme d'hab

Merci pour cet échange Grej.

Pour ce qui est des nationales de campagne le dimanche soir, je confirme que cela peut tourner à l'angoisse.

Je me suis fait une belle frayeur il y a quelques semaines en rentrant de Caen.
Dimanche en début de soirée, le témoin de réserve allumé depuis 50 bornes, des petits patelins traversés dans le noir, tous les magasins fermés, pas de centre commercial et pas une station service.
La nuit, la pluie, personne sur la route et beaucoup de kilométres en roue libre pour profiter des moindres petites descentes en économisant les quelques gouttes de précieux liquide restant dans le reservoir...
Et là on se dit : c'est lourd à pousser quand même une Harley !

Certes cela fait des souvenirs, mais c'est mieux quand on arrive à la pompe et qu'on peut faire le plein.

On a l'impression de lire un livre ......... ça fait rêver cette nostalgie .....

C'est du récit bien intéressant, du bon vécu

J'adore ce post

Merci Grej pour ce partage plein de simplicité. Un vrai régal.

Merci de partager ton histoire Grej
C'est toujours un régal à lire
A ta santé

..merci a tous............. .....

un récit qui sent l'huile chaude.... çà j'aime!!!

PS: Grej, c'est encore relativement aisé de rouler 'mixte', anciennes et modernes, il suffit de choisir les compagnons de voyage.... je l'ai fait l'été dernier, notre petit groupe allait du CVO au 1000 fonte, on a mis plus de 6 heures pour faire 300 bornes, mais quelle richesse d'échanges..... je resigne des deux mains!

La Mouette a écrit:PS: Grej, c'est encore relativement aisé de rouler 'mixte', anciennes et modernes, il suffit de choisir les compagnons de voyage.... je l'ai fait l'été dernier, notre petit groupe allait du CVO au 1000 fonte, on a mis plus de 6 heures pour faire 300 bornes, mais quelle richesse d'échanges..... je resigne des deux mains!

+1 trop cool

La Mouette a écrit:un récit qui sent l'huile chaude.... çà j'aime!!!

PS: Grej, c'est encore relativement aisé de rouler 'mixte', anciennes et modernes, il suffit de choisir les compagnons de voyage.... je l'ai fait l'été dernier, notre petit groupe allait du CVO au 1000 fonte, on a mis plus de 6 heures pour faire 300 bornes, mais quelle richesse d'échanges..... je resigne des deux mains!

c'est certain mouette, mais sur des petites ou moyennes distances, maintenant tous mes potes ont des harley, çà irait beaucoup mieux, mais quand on regarde la tof de brighton a coté des cabines tel anglaises, il y a une 900 bol d'or, et la le 1000 fonte falait qu il tourne a 140 km de croisiere, mais c etait un 1000 fonte, çà peut le faire ( a bon entendeur............)

quand a reprendre un fonte qq soit la cylindrée en 2eme moto juste pour aller faire le beau au meeting du coin, il n en ai pas question

car g pas les moyens financiers, aller metre 13000 euros ds une latérale alors que g eu la mienne a 23 000fr, je laisse çà aux bobo ou a ceux qui les mettent dans leur loft

.....la legende harley s' est faite sur la route... et de ce coté là, je pense avoir fait ma part

largement, Grej, largement.....

on s'est croisé peu souvent, mais j'ai toujours eu énormément de plaisir à t'écouter religieusement quand il te prenait l'envie de raconter, témoin d'une époque révolue

Exact voilà du recit comme on l'aime, sur la route, avec ses potes, on est loin du bling bling ou je ne sais quoi( en fait je sais bien, sûr )

Grej qu'un mot = Bravo !
Sympa le motif de camouflage sur le jean....

Marder a écrit:Grej qu'un mot = Bravo !
Sympa le motif de camouflage sur le jean....

tu roulais tellement fort que tu te faisait vomir, putain tu touchais dans les virages

Non sérieux , pour un jeunot comme moi, ça fait plaisir de lire ça, ça me rappelle la personne qui m' a fait poser mon cul et démonter ma premiére harley a 13 ans, que des histoires comme les tiennes et lui roulait et roule toujours en fat boy

c'est dans les vieux pots,qu'on fait les meilleures soupes