Position du régulateur sur Dyna vs softail

Je regardais mes deux machine et je m aperçois de la différence flagrante de position du régulateur

Sur le Dyna ... Très haut , devant le filtre à huile , ça le cache presque !!!

Sur le Softail , bien bas et bien positionner à mes yeux ...

Alors ? Pourquoi cette différence de positionnement ? La première idée qui me vient ... C est une nécessitée mécanique ou autre ? ( sinon je ne vois pas !)


Et vous ... Vous en pensez quoi ?

Il est ou le problème , question de conception je pense c'est tout

El3ctra a écrit:

Ben pas moi , il fait tout le temps chaud ici ...

Et je ne comprends pas pourquoi la MoCo, fout son régulateur sur Dyna , juste devant le filtre à huile !
( c est mieux foutou sur le softail .... Voilà .)

la circulation d air sur le carter dyna carter humide softail carter sec reservoir d huile pas les dynas

Jallie a écrit:Je regardais mes deux machine et je m aperçois de la différence flagrante de position du régulateur

Sur le Dyna ... Très haut , devant le filtre à huile , ça le cache presque !!!

Sur le Softail , bien bas et bien positionner à mes yeux ...

Alors ? Pourquoi cette différence de positionnement ? La première idée qui me vient ... C est une nécessitée mécanique ou autre ? ( sinon je ne vois pas !)


Et vous ... Vous en pensez quoi ?

Effectivement car le principe de régulation sur les moto est totalement archaïque, et surtout économique pour les constructeurs.
Le bon refroidissement est primordial ...et c'est valable pour bien d'autres marques

Peut-être une lubie des concepteurs !

Jallie a écrit:

El3ctra a écrit:

Ben pas moi , il fait tout le temps chaud ici ...

Et je ne comprends pas pourquoi la MoCo, fout son régulateur sur Dyna , juste devant le filtre à huile !
( c est mieux foutou sur le softail .... Voilà .)

Le prends pas mal, c'était pas méchant mais de poser la question ne changera rien au problème- C'est construit comme ça et tu ne pourras rien y changer à moins de déplacer ton régulo-

C'est comme moi qui demanderait pourquoi j'en ai une + grosse que l'autre.. J'peux rien y changer à moins de me faire opérer

--> donc , je ne suis pas le seul à ne pas savoir ! ! !

je pensais qu'il devait FORCEMENT y avoir une raison , mais peut-être que la MoCo ..ils font n'importe nawak

ça du être le mongolito de la bande d'ingé , qui a été responsable du positionnement du régulateur sur le Dyna

et pas le même gars qui s'est occupé du softail ...



ps : si demain , je dois avoir a faire quelques soudures sur mon cadre , sur que je ne manquerai pas de me rappeler ce régulateur mal foutu.


A+

tu l estime si fragile que ça ton brelon que tu prevoies de ressouder le cadre ??

fabemol a écrit:tu l estime si fragile que ça ton brelon que tu prevoies de ressouder le cadre ??

NON pas du tout, c est un des meilleur cadre Harley

Je pensais à des motifs. !!! Euh , plus conséquentes ...

Jallie a écrit:je pensais qu'il devait FORCEMENT y avoir une raison , mais peut-être que la MoCo ..ils font n'importe nawak

ça du être le mongolito de la bande d'ingé , qui a été responsable du positionnement du régulateur sur le Dyna

et pas le même gars qui s'est occupé du softail ...

tiens, il me semblait que Raf t'avait répondu un peu plus haut

raf a écrit:la circulation d air sur le carter dyna carter humide softail carter sec reservoir d huile pas les dynas

c'est sur que c'est différent , l'approche huileuse des deux modêles.

donc ...le filtre à huile sur les Dyna, n'a pas besoins d'être refroidi ...
OK !

pourquoi voudrais tu refroidir le filtre à huile d'une dyna ... pour le 1/4 de litre qu'il contient

Panther a écrit:pourquoi voudrais tu refroidir le filtre à huile d'une dyna ... pour le 1/4 de litre qu'il contient

pas pour la contenance qu'il contient , plus pour le fluide qu'il draine ...

avec le montage d'un filtre à huile KN




tu filtres plus petit et tu augmentes le refroidissement moteur , grâce à une meilleur passage en quantité de l'huile et au corps du filtre en alu billet et avec les ailettes dessus... ce que ici ou c'est l'été presque tout le temps , ... je ne sais pas ce que c'est ... que de rouler en dessous des 20° (ici faut rouler l'hivers et de nuit, pour avoir cette T° !!!)

c'est eux qui le disent, mais pour avoir eu déjà ce filtre sur ma 1800VTX , je vais en recommander un sous peu pour mon Dyna

Les filtres a huile K&P fournissent une baisse de température
d'huile d'environ 8 °C et offre une filtration supérieur. Les filtres a
huile K&P sont définitif car nettoyable a l'essence .
http://www.thornbikes.com/Store/product.php?id_product=114

que des avantages ce filter (execpté son prix de 100$ , mais qui dure la vie de ton brélon ...)