Comment bien couper le moteur

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par brissou50 le Lun 18 Oct 2010 - 21:08

Mickey,
Bien que je comprenne ta réaction, je trouve que ce genre de Topic se transforme en grande déconnade et j'aime ça.
Laissons aux modos le soin d'arreter le délire quand ils le jugent nécessaire.
En attendant, ton piege, y supporte le climat ?

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par Panther le Lun 18 Oct 2010 - 21:09

c'est normal que tu trouves pas le point mort ... c'est vivant une harley

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par patato69 le Lun 18 Oct 2010 - 21:21

Panther a écrit:c'est normal que tu trouves pas le point mort ... c'est vivant une harley

oui une harley, ça vibre ô mon frère
j'aurais pu dire ça vibre ô ma soeur
je vais encore me faire modomiser

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par brissou50 le Lun 18 Oct 2010 - 21:29

Avec Rone, tu crains rien, y modomise pas, y fusionne.... c'est son truc, une manie, il aime, ça le détend.

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par fab21 le Lun 18 Oct 2010 - 21:32

le gaz il l'a oui










mais pas a tout les etages


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Re: Comment bien couper le moteur

Message par ZoeandPitch le Lun 18 Oct 2010 - 21:33

fab21 a écrit:Ben pour le couper le moteur..................................... t'attends d'etre a sec comme ça t es tranquil pis pour le gonflage vaut mieux commencer............................................................ par derrier tu gagnes 2cm pis pour le frein vaut mieux utilser l'avant ................................................dans les graviers comme ça tu comprendras pis l'huile vaut mieux y mettre ..................................................................de la lessieur c'est meilleur pis la selle vaut mieux qu elle soit de la largeur ......................................de son cul meme si t as u n gros cul pis le phare y vaut mieux k'il clair............................................................. la nuit
pis les plaquettes vaut mieux les acheter chez....................................... mamouth
pis les chaussures vaut mieux mettre des bottes ...................................en caoutchouc noires
pis le blouson c'est mieux .......................................................................si c'est un kway
pis le pot ça sert a rien ............................................................................faut le virer
pis les chromes ça se nettoye pas .........................................................c'est plus mieux qd c'est rouillé
pis voila pleins de reponses a des questions que nombreux se posent!!

j'pense avoir fait le tour .....................non


ptain moi j'my connais en harley !!!


là je crois que t'a fait l'tour des problémes fab

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par patato69 le Lun 18 Oct 2010 - 21:48

ZoeandPitch a écrit:
fab21 a écrit:Ben pour le couper le moteur..................................... t'attends d'etre a sec comme ça t es tranquil pis pour le gonflage vaut mieux commencer............................................................ par derrier tu gagnes 2cm pis pour le frein vaut mieux utilser l'avant ................................................dans les graviers comme ça tu comprendras pis l'huile vaut mieux y mettre ..................................................................de la lessieur c'est meilleur pis la selle vaut mieux qu elle soit de la largeur ......................................de son cul meme si t as u n gros cul pis le phare y vaut mieux k'il clair............................................................. la nuit
pis les plaquettes vaut mieux les acheter chez....................................... mamouth
pis les chaussures vaut mieux mettre des bottes ...................................en caoutchouc noires
pis le blouson c'est mieux .......................................................................si c'est un kway
pis le pot ça sert a rien ............................................................................faut le virer
pis les chromes ça se nettoye pas .........................................................c'est plus mieux qd c'est rouillé
pis voila pleins de reponses a des questions que nombreux se posent!!

j'pense avoir fait le tour .....................non


ptain moi j'my connais en harley !!!


là je crois que t'a fait l'tour des problémes fab
NON
l'assurance, on la pose ou ???
moi c'est moche sur la fourche :.12:

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par Idefix le Lun 18 Oct 2010 - 21:55

patallume a écrit:
Hillbilly Cat a écrit:Sinon pour le remplissage de vos réservoirs ... Vous vous tenez sur la gauche ou la droite du réservoir quand vous

faîtes le plein ? Y'en à t'il qui restent sur la moto ?

Je suis curieux je sais mais au niveau du remplissage vous vous arrêtez où ?

Qui à déja utilisé la réserve ??

Moi ça me fait peur .. Peur de flinguer la pompe à huile sûrement ..




Moi j'ai essayé de faire le plein assis sur la selle, et c'est vraiment pas facile

Le réservoir est en dessous

et si tu débordes t'as des boules givrées !!!!

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par Idefix le Lun 18 Oct 2010 - 21:58

rico22 a écrit:
pierre19 a écrit:au contacteur car au guidon j'oublie de remettre en position "on"
apres je flippe en pensant que je suis en panne

moi aussi pour peu que j'ai la tête un peu ailleurs je pense a une panne mais c plutôt une connection de neuronnes a chaque fois
donc je coupe tout le temps au commutateur réservoir

la dernière fois que j'a récupéré ma brêle chez harley ... pas moyen de démarrer ..... ils avaient fait ce que je ne fait jamais ..... le coupe circuit !!!

quand on te balance "erreur de débutant" tu rie vert/jaune !!!

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par helvin duklaxon le Lun 18 Oct 2010 - 22:01

Moi,je le trouve bien ce sujet.
J'ai jamais démarré , :.12: de peur de pas savoir l'arrêter :.12:

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par ZoeandPitch le Lun 18 Oct 2010 - 22:04

donc si le mécano fait ça avec ta bréle, c'est que c'est bien! a moins que le mécano soit une bréle lui même, va savoir!mais le fait il avec sa bréle a lui? encore faut il qu'il en ai une, ptet que ça l'énerverai qu'on fasse ça a sa bréle a lui, et qu'une autre bréle en mécanique se foutte de sa gueule parce qu'il n'arrive pas a démarrer sa bréle! nan?

suis fatigué

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par patato69 le Lun 18 Oct 2010 - 22:10

helvin duklaxon a écrit:Moi,je le trouve bien ce sujet.
J'ai jamais démarré , :.12: de peur de pas savoir l'arrêter :.12:

t'as essayé de couper l'alarme aussi :.12:
j'ai eu honte, pas bossé la doc!
j'ai bien frotté le transpo sur la selle et ho
on the road again

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par fab21 le Lun 18 Oct 2010 - 22:38

ZoeandPitch a écrit:donc si le mécano fait ça avec ta bréle, c'est que c'est bien! a moins que le mécano soit une bréle lui même, va savoir!mais le fait il avec sa bréle a lui? encore faut il qu'il en ai une, ptet que ça l'énerverai qu'on fasse ça a sa bréle a lui, et qu'une autre bréle en mécanique se foutte de sa gueule parce qu'il n'arrive pas a démarrer sa bréle! nan?

suis fatigué

oui mais le mecano






y s'en fou c'est pas sa brele

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par fat.alement le Lun 18 Oct 2010 - 22:49

brissou50 a écrit:
fat.alement a écrit:
brissou50 a écrit:Toujours au contacteur et ce, depuis 8 ans sur les deux brélons.
Mais, mes brélons à moi, y sont à carbu avec le moins d'électronique possible (j'ai jamais activé les alarmes, ça fait des vacances)
ha ! t'as des carbu toi ? je savais pas ...................
moi je prend toujours une paire de ciseaux avec moi et je coupe................
Ah bon....
Tu crois que j'aurai qque chose contre l'électronique ?
J'ai rien contre, je constate que plus il y en a, plus ça merde, plus ça coute cher et plus on est dépendant de gens dont on est pas sur qu'ils en savent plus que nous !
ça merde que si l'on y tripote sans rien n'y comprendre ,sinon ça marche nikel...

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par Idefix le Mar 19 Oct 2010 - 4:13

ZoeandPitch a écrit:donc si le mécano fait ça avec ta bréle, c'est que c'est bien! a moins que le mécano soit une bréle lui même, va savoir!mais le fait il avec sa bréle a lui? encore faut il qu'il en ai une, ptet que ça l'énerverai qu'on fasse ça a sa bréle a lui, et qu'une autre bréle en mécanique se foutte de sa gueule parce qu'il n'arrive pas a démarrer sa bréle! nan?

suis fatigué

Y'a pas à dire Pitch ......... t'es un vrai philosophe !!!!!!

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par Charly le Mar 19 Oct 2010 - 7:54

P'tain, il est où mon kick :.12:

__________________________________________________________

"S'ella ci va bè, saremu chjamati… sintinelli di a libertà, s'ella ci va male, ci chjamaranu… Ribelli ! "   Pasquale Paoli, babbu di a patria

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par pierre19 le Mar 19 Oct 2010 - 17:13

pour tourner la clef vous le faites avec ou sans les gants

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par patallume le Mar 19 Oct 2010 - 17:31

Enfin voilà une question intéressante

L'été je démarre sans les gants ....mais l'hiver avec!!! enfin çà dépend du temps,disons qu'entre -10 et 5 degré je démarre avec au dessus sans.
Sachant que depuis 1979 sur paris la moyenne des gelées journalières est d'environ 87 jours par an cela nous fait 2697 jours, ne roulant pas tous les jours je pense que 2000 jours est le bon chiffre ...
Donc depuis mon permis j'ai démarré avec les gants environ 2000 fois et à fin décembre 2010 5665 fois sans... et je ne parle que pour le démarrage du matin


Enfin c'est mon expérience personnel et pour vous


c'est grève j'ai rien à faire :.12:

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par pierre19 le Mar 19 Oct 2010 - 17:48

alors là c'est vachement interessant comme statistiques
mais est ce que tu compte aussi les demarrages lors de tes cours de conduite parceque ça peut modifier un peu

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par fat.alement le Mar 19 Oct 2010 - 20:12

patallume a écrit:Enfin voilà une question intéressante

L'été je démarre sans les gants ....mais l'hiver avec!!! enfin çà dépend du temps,disons qu'entre -10 et 5 degré je démarre avec au dessus sans.
Sachant que depuis 1979 sur paris la moyenne des gelées journalières est d'environ 87 jours par an cela nous fait 2697 jours, ne roulant pas tous les jours je pense que 2000 jours est le bon chiffre ...
Donc depuis mon permis j'ai démarré avec les gants environ 2000 fois et à fin décembre 2010 5665 fois sans... et je ne parle que pour le démarrage du matin


Enfin c'est mon expérience personnel et pour vous


c'est grève j'ai rien à faire
oui ça se voit ............

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par GroNaze le Mer 20 Oct 2010 - 0:30

Les deux index sur les tempes, les yeux fermés, à voix haute et claire : "Harley ! Ferme toi".

Mais les pots font tellement de bruit qu'elle ne m'a toujours pas entendu.

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par GAL75 le Mer 20 Oct 2010 - 1:26

p'tain, 4 pages

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par brutus le Mer 20 Oct 2010 - 8:05

Ben moi mon CONS y m'a résolu mes problèmes de méninges...

Pour couper, ki ma dit, c'est facile, surtout dans ces temps de pénurie d'essence.... essaye le gazoil

Ca marche bien aussi

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par EAGLE 62 le Mer 20 Oct 2010 - 16:22

Ah bon,

Y faut couper l'moteur ?


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Re: Comment bien couper le moteur

Message par electra105 le Mer 20 Oct 2010 - 18:46

Ca y est c'est l'hiver !!!

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Re: Comment bien couper le moteur

Message par PHL78 le Mer 7 Nov 2012 - 21:23

VOUS POUVEZ REPETER LA QUESTION ,?

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Re: Comment bien couper le moteur

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