Re: Mon projet : 1200 rigide

brissou50 le Dim 24 Oct 2010 - 14:04

Le cadre 632241 (ref custum chrome) est vendu 759.90 euros HT.
Il est rigide et accepte un pneu de 180 (avec courroie) ou 200 (avec chaine).
Pour les budgets serrés, je trouve que c'est pas mal.

aligator427 le Jeu 4 Nov 2010 - 20:06

Bon ca avance pas vite
je suis en attente de mon quitte de polissage pour mes caches culbuteur et carter
45 euros trois brosse et les trois pattes de polissage
site belge !!!!!!!!!!

aligator427 le Jeu 11 Nov 2010 - 8:40

je voulais resté en 883 avec un pneu de 200
plusieurs personne mon convaincu que le moteur allai souffrir
alors voila c est décidé je passe en 1200
d allieur j ai reçu mes piston et j attend le ré-alésage des culasses
(je précise que je n ai jamais fait de mécanique de ma vie)
alors ne vous gêné pas pour posté des conseils

aligator427 le Jeu 11 Nov 2010 - 8:45

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aligator427 le Jeu 11 Nov 2010 - 8:47

Ted973 le Jeu 11 Nov 2010 - 10:39

de la patience et du courage, en tout cas

aligator427 le Dim 14 Nov 2010 - 9:16

bonjour
je cherche la vue éclatée du moteur 883 sportser de 97
et tous ce qui concerne le montage et démontage
merci

mimi72 le Dim 14 Nov 2010 - 9:38

y'a peut être quelque chose d'intéressant ici:

http://cult.biker.harley.free.fr/revues.html

ou là:

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/adventureharley-davidson/hdm_oem/hdmc.asp?Type=12&A=115

aligator427 le Dim 14 Nov 2010 - 9:45

merci

voltigeur le Dim 14 Nov 2010 - 9:48

tu a pris quoi comme piston ??

aligator427 le Dim 14 Nov 2010 - 10:14

j'te dit ça mardi j ai pas de mémoire et je les ai refilé a mon gris pour pour qu' il réalise les cylindres

aligator427 le Dim 14 Nov 2010 - 10:25

un gros doute
j ai pris un cadre avec une inclinaison de colonne de 50°
(ca ma coûté les yeux de la tète (va falloir economisé sur les autres pièces(elles seront d'occase du coup))) :.12:
comment calculer la longueur de la fourche

car j'ai vue dans le catalogue zodiac des fourche springer avec des longueur qui allait de -2 pouce a +8 pouces

wildman le Dim 14 Nov 2010 - 10:25

aligator427 a écrit:j'te dit ça mardi j ai pas de mémoire et je les ai refilé a mon gris pour pour qu' il réalise les cylindres

tu fais passer ton moulin du 883 au 1200 comment exactement? c'est tout un kit ? Tarif?

aligator427 le Dim 14 Nov 2010 - 10:33

le quitte piston 1200 avec bien-sur piston segmentation axes pour tète de bielle et circlipse environs 4OOeuros
plus.... ré-alésage des culasses 80euros( par culasse)
et un quitte de joint moteur 90euros
le démontage et le remontage par moi
le démontage plutôt simple
le remontage????????dans la théorie plutôt simple(mais je vous dirais ca après l'avoir fait)

wildman le Dim 14 Nov 2010 - 10:39

Ok cool, impatient de voir ton résultat en tout cas !

Bon courage

voltigeur le Dim 14 Nov 2010 - 10:40

aligator427 a écrit:j'te dit ça mardi j ai pas de mémoire et je les ai refilé a mon gris pour pour qu' il réalise les cylindres

ok merci je pourret pas te rep car jai ordis que le week
mais ces juste pour savoir
car mon huit et deja en 12
mes piston ces jde ,cylindre realaiser chez gonin a lyon

aligator427 le Dim 14 Nov 2010 - 10:45

en cherchant mon quitte
je suis tombé sur plusieurs cylindré????
bizarrement il les font en 1200 1210 1230
surement pour augmenter la vie des cylindres
car dans la théorie nous avons trois cote de ré-alésage a chaque cylindré
donc du coût ça en fait 9

atari-san le Dim 14 Nov 2010 - 17:56

il te manque pas la carte grise peut être, un moteur et un rolling c'est beau mais sans papier tu peux pas rouler .............

aligator427 le Dim 14 Nov 2010 - 18:22

qui ta dit que je n ai pas de carte grise

il faudrait être un peu partie pour construire une moto en sachant que tu ne peu pas rouler avec

aligator427 le Dim 14 Nov 2010 - 18:26

la seul inconnue c'est le contenu du Control technique.
car dans le dossier constructeur un sporste ca a 2 amorto a l’arrière
mais pas un cadre rigide

aligator427 le Dim 14 Nov 2010 - 18:30

je le trouve plutôt comment dire.....
très japonisé ton avatar
MR ATARI

Mon projet : 1200 rigide