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Installation klaxon Sporster 883

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Message par whaou Dim 24 Oct 2010 - 15:51

J'ai réussi a trouvé un beau "petit" klaxon de big twin sur le net, du coup, j'ai attaqué l'installation ce matin.

J'ai récupérer le + et le fil de masse et je les ai rebranchés sur le nouveau klaxon, et là rien Installation klaxon Sporster 883 751864

J'ai testé le klaxon en direct sur la batterie, il marche Installation klaxon Sporster 883 90029

J'ai mis la masse en direct sur la batterie et le + en utilisant l'ancienne connexion, il marche pas Installation klaxon Sporster 883 8536

Du coup, je me dis que ça peut venir d'un fusible, je regarde les 4 fusibles 1x20A et 3x15A, tous sont OK.

Je coupe l'arrivée coudée en plastique noir du fils + arrivant sur le klaxon, en me disant que le contact est peut être pas top dedans et je raccorde le fil en direct sur le klaxon et la masse en direct sur la batterie, ba rien a faire, il marche pas...

J'ai dû faire une connerie mais quoi ??

Y a t il un autre fusible que j'aurai pas vu ? Là je crois bien que je vais avoir besoin d'un peu d'aide
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Message par pierre19 Dim 24 Oct 2010 - 18:06

y'aurait pas un fusible dans ton klaxon? Installation klaxon Sporster 883 255351
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Message par Panther Dim 24 Oct 2010 - 18:09

t'es certain que l'interrupteur du claxon ne se raccorde pas à la masse ?
c'est comme ça pour les voitures en tout cas (+ constant et mise à la masse au volant)

pour le savoir, essaie avec un multimètre(ohm-mètre) avec la masse Installation klaxon Sporster 883 700608
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Message par whaou Dim 24 Oct 2010 - 19:15

Euh, non pas de fusible puisqu'il marche en directe sur la batterie.

Non l'interrupteur du klaxon n'est pas raccordé à la masse, c'est le klaxon lui même qui est raccordé à la masse.
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Message par JLC12 Dim 24 Oct 2010 - 20:51

Les cosses oxydées ?.....une mauvaise masse ???.....un probleme avec le contacteur ???

et d'abord ca marchait avant ??
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